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《科技創業月刊雜志》2015年第四期

1現有道橋專業教學方式的弊端簡析

目前國內道橋專業的本科教學存在許多理論與實踐脫離的問題，筆者認為，其中最嚴重的是問題如下：

1．1教學內容過于籠統，教材和教學大綱側重講概念而忽視應用以橋梁工程中關于橋梁支座的一章為例，該章節在教學內容上可謂極盡細致，教材和教學大綱都詳細的講解了橋梁支座的類型、構造、使用方法和安裝施工。但是在評閱學生的橋梁畢業設計時卻發現許多學生在設計橋梁支座時思路非常混亂，各種問題層出不窮———大跨度橋梁采用板式橡膠支座；全橋支座都是四氟滑板支座；支座承載力不進行驗算；當詢問學生為何出現以上錯誤時，大部分表示書上只講了個大概，剩下的自己猜的。

1．2理論知識過于分散，學生無法將大學階段的專業知識系統整合起來以路基邊坡為例，邊坡支擋結構的土壓力計算來自“土力學”課程，支擋結構的設計應用在“路基路面”課程中，而支擋結構的施工及注意事項卻在“道路橋梁施工”課程中，這很容易造成學生在知識上的遺漏。

1．3工程上的一些細節知識在本科教學中沒有體現有畢業的學生給筆者打了個電話，詢問了一個問題：他們（該生是個公路項目的路基施工技術負責人）的監理要他們施工擋土墻時必須按圖放置泄水管，業主則催他們快點施工，于是他們騰不出人手在挖方邊坡的護坡擋墻上鉆孔安放泄水管。該生詢問，是否可以延后幾天安放擋土墻泄水管，并說項目的其他標段同樣沒有在擋墻施工完成后馬上安放泄水管。告知他，安放泄水管損失1～2天的工期，因為沒有安放泄水管導致擋墻出事故則損失要大得多。幾天后一場大雨，他們標段是該項目唯一擋墻沒有出倒塌事故的。擋土墻的泄水管本來只是邊坡支擋構筑物中極小的一個構件，但在關鍵時刻卻對工程起極大的作用。本科教學中類似被忽視的細節性知識太多。

2試驗性培養

針對以上道橋專業教學方式存在的弊端，筆者對一些學生采用了試驗性的教學方式進行培養，嘗試以實踐帶動理論學習。

2．1培養過程試驗性教學培養的過程分三步走：（1）選擇部分積極性較高的道橋專業學生，給予工程案例，讓他們利用課后時間解決。工程案例包括道路橋梁的施工圖設計，施工組織和施工方案設計，以及工程概預算。（2）為他們指導自學和答疑，指導內容包括如何查找相關資料，如何理解工程規范，以及如何檢查成果的正確性。答疑則是針對他們在形成成果的過程中對軟件的使用、參數選擇、模型建立以及成果的撰寫所產生的各種疑問。（3）與理論結合。通過一系列的實踐性活動，這些學生擁有了比較高的專業素養，此時，讓他們再去閱讀專業書籍，加深他們專業理論的認識。

2．2培養效果

2．2．1在校期間表現這批學生通過試驗性培養，提高了專業素養和理論基礎，增強了對本專業的信心。在校期間，他們課程考試成績優異，畢業設計時指導教師少操心、少指導，獲得各任課教師的一致好評。

2．2．2離校后的表現到目前為止，試驗性培養的學生已經畢業了幾屆了，通過試驗性教學，他們學到了大量的工程實際專業知識，擁有了較好的自學能力和工作適應能力。目前已畢業的本科學生中，從事設計工作的占30％，從事施工工作的占50％，從事咨詢造價工作的占10％，其余的占10％。從收入上統計，這批試驗性培養的學生，年收入超過30萬的，占20％；年收入20萬～30萬元的，占30％；其余年收入均超過了10萬元。

3試驗性培養總結

綜上所述，對于接受理論與實踐相結合的試驗性培養的學生而言，其效果是非常顯著的。通過該方式培養的學生，具有較強的自學能力、適應工作能力、求知和發展欲望已經扎實的理論知識基礎。因此，如能將此教育培養方式推廣開，將能為國家減少重復教育的資源浪費也能提高道路橋梁工程行業的從業水平和工程質量。宏觀上講，理論與實踐相結合的培養方式對國家的建設和高等教育的發展是具有積極意義的。

4不足與展望

當然，在教改試驗過程中，也存在一些亟待解決的問題：（1）該教學方式需要教師和學生投入大量的時間和精力，受試驗性培養的學生以及指導教師投入的時間為正常工作學習時間的3倍以上，因此，除非大量精簡現有課程工作量和學習量，否則無法大面積的推行。（2）該教學方式，需要學生有較強的學習積極性和專業發展欲望，對于某些得過且過的學生，效果不明顯。（3）該教學方式，需要授課教師有較強的專業實踐經驗，許多以理論研究為主的高校教師，無法短期積累豐富的工程經驗，因而不能適應該教學風格。（4）該教學方式不適用目前教學體系下的考核制度，需研究出一套與之匹配的考核（考試）方法才能大面積推廣。展望未來，我國高等教育理念在逐步完善，國家對高等教育的投入在逐步增加，社會對提高大學生動手能力的呼聲在日益增強，以工程實踐結合理論知識的實踐性教學培養模式，必能得到更大的發展。

作者：李子龍李明伍瓊芳單位：南華大學城市建設學院