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《寧夏電力雜志》2014年第六期

1精密度檢驗(yàn)采樣方法

1.1入廠煤汽車采煤樣機(jī)選用同一電廠1號(hào)入廠煤汽車采煤樣機(jī)和2號(hào)入廠煤汽車采煤樣機(jī)，按照雙倍子樣數(shù)雙份采樣方法，通過調(diào)整采樣單元的方案，或通過檢驗(yàn)方式的調(diào)整，最終篩選出一種最佳的現(xiàn)場(chǎng)采樣方法。1號(hào)入廠煤汽車采煤樣機(jī)正常工作狀態(tài)下，按照1天為1個(gè)采樣單元，每車采取2個(gè)子樣，選用雙倍子樣數(shù)雙份采樣方法，采取11天。采取子樣通過采煤樣機(jī)的制樣系統(tǒng)，并將通過制樣系統(tǒng)后的留樣按奇偶數(shù)目分別合并成2個(gè)試樣，各自標(biāo)記為“單”樣和“雙”樣，構(gòu)成一對(duì)試樣，重復(fù)上述操作，共采取11個(gè)單元得到11對(duì)試樣。2號(hào)入廠煤汽車采煤樣機(jī)正常工作狀態(tài)下，按照1車為1個(gè)采樣單元，每車采取6個(gè)子樣、按雙倍子樣數(shù)雙份采樣方法采取66個(gè)子樣。其余步驟與1號(hào)入廠煤汽車采煤樣機(jī)操作相同，共采取11個(gè)單元得到11對(duì)試樣。

1.2入爐煤皮帶采煤樣機(jī)選用同一電廠1號(hào)入爐煤皮帶采煤樣機(jī)和2號(hào)入爐煤皮帶采煤樣機(jī)，按照例行子樣數(shù)雙份采樣方法，通過改變采樣間隔時(shí)間和采樣數(shù)目的方法，最終確定一種具備現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用效果的采樣方法。1號(hào)入爐煤采煤樣機(jī)正常工作狀態(tài)下，按照300s為例行子樣采樣間隔，2h為一個(gè)采樣單元，采取48個(gè)子樣。采取的子樣通過采煤樣機(jī)的制樣系統(tǒng)，并將通過制樣系統(tǒng)后的留樣按奇偶數(shù)目分別合并成2個(gè)試樣，各自標(biāo)記為“單”樣和“雙”樣，構(gòu)成一對(duì)試樣，重復(fù)上述操作，共采取11個(gè)單元得到11對(duì)試樣。2號(hào)入爐煤采煤樣機(jī)正常工作狀態(tài)下，按照120s為例行子樣采樣間隔，2h為一個(gè)采樣單元，采取60個(gè)子樣。其余步驟與1號(hào)入爐煤采煤樣機(jī)操作相同，共采取11個(gè)單元得到11對(duì)試樣。

1.3入廠煤火車采煤樣機(jī)選用同一電廠1號(hào)入廠煤火車采煤樣機(jī)和2號(hào)入廠煤火車采煤樣機(jī)，按照雙倍子樣數(shù)雙份采樣方法，通過改變采樣數(shù)目的手段，最終確定一種具備現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用效果的采樣方法。1號(hào)入廠煤火車采煤樣機(jī)正常工作狀態(tài)下，按照1個(gè)車皮為采樣單元，每車采取6個(gè)子樣、按雙倍子樣數(shù)雙份采樣方法采取11車皮。采取的子樣通過采煤樣機(jī)的制樣系統(tǒng)，并將通過制樣系統(tǒng)后的留樣按奇偶數(shù)目分別合并成兩個(gè)試樣，各自標(biāo)記為“單”樣和“雙”樣，構(gòu)成一對(duì)試樣。重復(fù)上述操作，共采取11個(gè)單元得到11對(duì)試樣。2號(hào)入廠煤火車采煤樣機(jī)正常工作狀態(tài)下，按照1個(gè)車皮采樣單元，每車采取6個(gè)子樣、按雙倍子樣數(shù)雙份采樣方法采取10車皮。其余步驟與1號(hào)入廠煤火車采煤樣機(jī)操作相同，共采取10個(gè)單元得到10對(duì)試樣。3種采煤樣機(jī)精密度的采樣方法有所不同，但采樣預(yù)期精密度都遵循文獻(xiàn)［5］中規(guī)定的值。

2采煤樣機(jī)精密度檢驗(yàn)結(jié)果及分析

2.1汽車采煤樣機(jī)經(jīng)過采樣、制樣［7］操作，得到11個(gè)分樣，測(cè)出灰分（Ad）值，由式（1）計(jì)算出平均標(biāo)準(zhǔn)差（s），式（2）、式（3）計(jì)算出單個(gè)采樣單元精密度和精密度點(diǎn)估算值P，在文獻(xiàn)［6］中查出αL、αu因素，然后用精密度點(diǎn)估算值P乘以αu因數(shù)計(jì)算出精密度的上限，用精密度點(diǎn)估算值P乘以αL因數(shù)計(jì)算出精密度的下限，得出1號(hào)、2號(hào)汽車采煤樣機(jī)精密度檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)，其結(jié)果如表1所示。由表1得出：2個(gè)入廠煤汽車采樣的采樣單元選擇不同，所得到的結(jié)果明顯不同。1號(hào)入廠煤汽車采煤樣機(jī)按天為采樣單元的方法采樣，灰分測(cè)定平均值的真實(shí)精密度在95%置信概率下落在0.51%和1.28%范圍內(nèi)。2號(hào)入廠煤汽車采煤樣機(jī)按車廂為采樣單元的方法采樣，灰分測(cè)定平均值的真實(shí)精密度在95%置信概率下落在0.15%和0.38%范圍內(nèi)。雖然采樣精密度均符合預(yù)期精密度的要求，但是選擇以車廂采樣單元的采樣方法，不具備現(xiàn)場(chǎng)采樣單元的代表性。2種采樣方法的單雙樣差值如圖1所示，從圖1中可以明顯看出2號(hào)入廠煤汽車采煤樣機(jī)的方法采樣其單雙樣差值偏差小，精密度偏差也隨之偏小，說明其準(zhǔn)確度相對(duì)也好；但是由于2號(hào)汽車采煤樣機(jī)采用1個(gè)車廂作為1個(gè)采樣單元，其結(jié)果的準(zhǔn)確性并不能代表1個(gè)階段電廠入廠煤的綜合質(zhì)量，其結(jié)果的代表性有所欠缺。而1號(hào)汽車采煤樣機(jī)的單雙樣差值偏大，但是其精密度也符合標(biāo)準(zhǔn)要求，該采樣方法以1天為1個(gè)單元，更能反映每天汽車入廠煤的煤質(zhì)綜合質(zhì)量。由于1號(hào)汽車采樣是以1天作為1個(gè)單元，這種采樣方法能夠更好地反應(yīng)入廠煤質(zhì)量的優(yōu)劣，能夠更好地幫助電廠控制用煤成本，所得的精密度也符合標(biāo)準(zhǔn)要求，因此，為了保證汽車采煤樣機(jī)精密度準(zhǔn)確性和實(shí)用性，今后汽車采煤樣機(jī)的檢驗(yàn)建議使用1號(hào)入廠煤汽車采煤樣機(jī)檢驗(yàn)方法。

2.2入爐煤皮帶采煤樣機(jī)經(jīng)過采樣、制樣［7］操作，得到11個(gè)分樣，測(cè)出灰分（Ad）值，計(jì)算步驟與汽車采煤樣機(jī)相同，再由式（4）計(jì)算出n0個(gè)子樣構(gòu)成1份試樣的精密度，得出1號(hào)、2號(hào)皮帶采煤樣機(jī)精密度檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)，其結(jié)果如表2所示。由表2檢驗(yàn)參數(shù)得出：按照1號(hào)入爐煤皮帶采煤樣機(jī)的方法采樣，在11個(gè)采樣單元下，灰分測(cè)定平均值的真實(shí)精密度在95%置信概率下落在0.60%和1.49%范圍內(nèi)。由于P預(yù)期=1.60%大于αu×P，說明采樣精密度高于預(yù)期精密度要求。按照2號(hào)入爐煤皮帶采煤樣機(jī)的方法采樣在11個(gè)采樣單元下，灰分測(cè)定平均值的真實(shí)精密度在95%置信概率下落在0.83%和2.06%范圍內(nèi)。由于P預(yù)期等于1.60%小于αu×P，說明采樣精密度低于預(yù)期精密度要求，采樣精密度不合格。從采樣時(shí)間的選擇上看，應(yīng)該是2號(hào)入爐煤皮帶采煤樣機(jī)的采樣方法優(yōu)先，但是該設(shè)備的采煤樣機(jī)精密度反而不合格，從圖2也可以看出1、9、10、11號(hào)樣單雙樣差值離中軸較遠(yuǎn)，說明灰分測(cè)定結(jié)果離散度很大，會(huì)產(chǎn)生精密度不合格現(xiàn)象。該原因是入爐煤皮帶采煤樣機(jī)的縮分切割器運(yùn)行時(shí)間設(shè)置不正確造成的，應(yīng)設(shè)置為煤流自破碎裝置出口開始下落時(shí)縮分切割器開始運(yùn)轉(zhuǎn)并在煤流落盡后停止。

2.3入廠煤火車采煤樣機(jī)經(jīng)過采樣、制樣［7］操作，1號(hào)入廠煤火車采煤樣機(jī)得到11個(gè)分樣，2號(hào)入廠煤火車采煤樣機(jī)得到10個(gè)分樣，測(cè)出灰分（Ad）值，計(jì)算步驟與汽車采煤樣機(jī)相同，得出1號(hào)、2號(hào)入廠煤火車采煤樣機(jī)精密度檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)如表3所示。由表3檢驗(yàn)參數(shù)得出：按照1號(hào)入廠煤火車采煤樣機(jī)雙倍子樣數(shù)雙份的方法采樣，在11個(gè)采樣單元下，灰分測(cè)定平均值的真實(shí)精密度在95%置信概率下落在0.38%和0.96%范圍內(nèi)。由于P預(yù)期=1.60%大于αu×P，說明采樣精密度高于預(yù)期精密度要求。按照2號(hào)入廠煤火車采煤樣機(jī)的方法采樣在10個(gè)采樣單元下，灰分測(cè)定平均值的真實(shí)精密度在95%置信概率下落在0.37%和0.91%范圍內(nèi)。由于P預(yù)期等于1.60%大于αu×P，說明采樣精密度高于預(yù)期精密度要求，采樣精密度合格。通過檢驗(yàn)得出，雖然采樣數(shù)目不同，1號(hào)和2號(hào)入廠煤火車采煤樣機(jī)的采樣方法精密度都在合格范圍內(nèi)；從圖3也可以看出單、雙樣差值離中軸較近，2臺(tái)采煤樣機(jī)的精密度也合格。只要采用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的采樣單元數(shù)目，對(duì)火車采煤樣機(jī)精密度偏差影響不大，說明該電廠火車煤源礦點(diǎn)基本穩(wěn)定，其相應(yīng)的煤質(zhì)特性指標(biāo)變化不大。

3結(jié)論

（1）從采煤樣機(jī)精密度檢驗(yàn)的角度，采用改變精密度采樣方法、采樣單元、采樣數(shù)、采樣時(shí)間間隔參數(shù)的方法，對(duì)燃煤電廠火車、汽車、皮帶采煤樣機(jī)精密度進(jìn)行了驗(yàn)證，驗(yàn)證數(shù)據(jù)表明，其精密度均滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)采煤樣機(jī)精密度的要求。（2）為了采到具有代表性樣品的煤樣，入廠煤汽車采煤樣機(jī)采樣選用1天為1個(gè)采樣單元的方法，經(jīng)過檢驗(yàn)、計(jì)算，其精密度符合要求，能客觀地反應(yīng)入廠煤質(zhì)量的優(yōu)劣，為入廠煤監(jiān)督提供了技術(shù)支持。（3）入爐煤皮帶采煤樣機(jī)鑒定前應(yīng)將縮分切割器運(yùn)行時(shí)間設(shè)置正確，方可開展裝置鑒定檢驗(yàn)，其精密度才能符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求。（4）入廠煤火車采煤樣機(jī)雙倍子樣數(shù)雙份的方法采樣，由于煤炭礦源基本穩(wěn)定，只改變采樣單元數(shù)目，對(duì)火車采煤樣機(jī)檢驗(yàn)的精密度偏差影響不大。

作者：徐玲俞力王一波羅翔宇單位：國(guó)網(wǎng)寧夏電力公司電力科學(xué)研究院國(guó)網(wǎng)寧夏電力公司電力培訓(xùn)中心