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摘要：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)，城市人口數(shù)量也日益增多，住宅供需矛盾愈演愈烈，塔式高層住宅以其節(jié)約土地的特征獲得了十分廣泛的應(yīng)用。在新建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范背景下，核心筒設(shè)計(jì)既需滿足消防疏散要求，也應(yīng)從人性化的角度出發(fā)，充分發(fā)揮交往空間的作用，同時(shí)還應(yīng)控制好核心筒面積，將其使用效率提高。基于此，文章主要研究了新城市環(huán)境和居民需求下的高層住宅建筑核心筒設(shè)計(jì)。

關(guān)鍵詞：高層住宅建筑；核心筒；設(shè)計(jì)

在新城市環(huán)境和居民需求下，必須全面和均衡思考設(shè)計(jì)問(wèn)題。高層住宅建筑應(yīng)在順應(yīng)構(gòu)建節(jié)約、和諧型社會(huì)的同時(shí)，更應(yīng)該強(qiáng)調(diào)其內(nèi)部交通空間的舒適性和提供生活交流的可能性。大部分高層住宅建筑平面，基于核心筒來(lái)進(jìn)行布置。核心筒是水平和垂直交通的交匯點(diǎn)，它提供了住戶和住戶之間的溝通和交流的可能性。另外，核心筒還影響著住戶公攤面積，在一定程度上還與住宅使用系數(shù)密切相關(guān)。為此，必須高度重視高層住宅建筑中的核心筒設(shè)計(jì)。

1垂直交通

垂直交通主要包括樓梯與電梯系統(tǒng)，它是從垂直方向，對(duì)首層大堂和上層住戶進(jìn)行聯(lián)系的交通空間，也是高層住宅建筑的核心部分。

1.1樓梯

目前，設(shè)計(jì)者一般只關(guān)注樓梯間必要的安全疏散功能，卻并未深入分析樓梯在為居民提供健身及交往場(chǎng)所的作用，最終導(dǎo)致樓梯間無(wú)采光且光線昏暗，通風(fēng)也不好，進(jìn)而使人們易產(chǎn)生無(wú)安全感的情緒等。相關(guān)調(diào)查顯示，因樓梯間較差的采光及通風(fēng)條件，加之踏步高、梯段過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致大部分2～6層居民舍棄走樓梯，而改乘電梯。針對(duì)日益見(jiàn)漲的房?jī)r(jià)和不斷攀升的物價(jià)水平及合理解決建筑防火和疏散問(wèn)題，絕大部分高層住宅樓為了實(shí)現(xiàn)高利用率和減少公攤面積，通常將樓梯和電梯等核心筒布置在建筑物中心部位，從而導(dǎo)致核心筒部分無(wú)法正常通風(fēng)采光，需通過(guò)機(jī)械加壓系統(tǒng)來(lái)送風(fēng)。采用一部剪刀樓梯的模式，因其布置較易且靈活，并能節(jié)約面積，一般層高在3.15米以內(nèi)的住宅標(biāo)準(zhǔn)層可用一個(gè)直跑解決交通問(wèn)題。在其高效率利用前提下勢(shì)犧牲了核心筒等公共空間的舒適性和提供鄰里交往的可能性。

1.2電梯

（1）電梯量。高層住宅建筑通常會(huì)設(shè)置客梯和貨梯。通過(guò)調(diào)查某高層住宅建筑后發(fā)現(xiàn)，在上、下班電梯使用的高峰期，平均候梯時(shí)間為2～5分鐘。考慮到一部電梯用于服務(wù)60～100戶或60～80戶較為合理，則54米以上，每層住有7戶或以上，則宜設(shè)置3部電梯。雖增大了公攤面積，實(shí)際的電梯利用率也降低了；但改善乘梯環(huán)境和縮短了候梯時(shí)間，延長(zhǎng)電梯使用期限及降低電梯發(fā)生故障的概率，同時(shí)3部電梯也可采用不一樣的轎廂尺寸，進(jìn)而適應(yīng)不同的活動(dòng)需要。此外，如果還沒(méi)有設(shè)置3部電梯的經(jīng)濟(jì)條件，也可先預(yù)置第3部電梯的安裝位置。隨著電梯造價(jià)的不斷降低和人們觀念的快速更新，3部電梯將會(huì)被更加廣泛地應(yīng)用在高層住宅建筑中。（2）轎廂尺寸。隨著生活水平提高，大家對(duì)家居環(huán)境和公共空間的要求也在不斷提高。家具的尺度也是越來(lái)越大。當(dāng)下，普通客梯的寬為1.6米、深1.4米，井道寬為2.1米、深為2.2米，這種客梯中，日常生活使用不會(huì)有太大問(wèn)題，但如果需要運(yùn)送稍大的家具等就難以適用。雖然有配套的擔(dān)架電梯用于急救，其轎廂的寬為1.4米、深2.1米，井道寬為2.1米、深為2.5米，雖能滿足急救要求，去也不便運(yùn)送較大家具。如能適當(dāng)擴(kuò)大電梯的轎廂尺寸，達(dá)到寬1.8米、深1.6米或?qū)?.8米、深2.1米，就會(huì)更加舒適、方便。

1.3優(yōu)化設(shè)計(jì)

在高層住宅建筑設(shè)計(jì)中，應(yīng)重視樓梯及電梯的細(xì)部設(shè)計(jì)。建議在以后的高層住宅核心筒設(shè)計(jì)中盡量將樓梯設(shè)置在靠外墻通風(fēng)采光部位，適當(dāng)降低樓梯踏步高度和拓寬平臺(tái)寬度，增大樓梯凈寬，為方便老人和小孩上下樓梯提供可能性，也為運(yùn)輸大件家私提供條件。在保證核心筒實(shí)用率的前提下，適當(dāng)加大電梯井道和轎廂尺寸，為居民的生活便利和生活交流提供更好的設(shè)施和交往空間。

2水平交通

2.1電梯廳

隨著高層住宅建筑設(shè)計(jì)的持續(xù)完善，設(shè)計(jì)者重視候梯空間與消防要求相符的同時(shí)，也需充分考慮人際交往及居住舒適的需要。雖然設(shè)計(jì)人員正在逐漸改進(jìn)候梯空間設(shè)計(jì)，部分電梯廳面積也增至25平方米以上；然而通過(guò)增大面積卻并不可從根源上將這一問(wèn)題加以解決。適宜的侯梯空間至少需滿足自然通風(fēng)采光，以提高人在候梯期間的舒適度；直接通風(fēng)采光還有助于防排煙，可減少用于機(jī)械送排風(fēng)的設(shè)施和井道，即保障人們的安全，也增加一定的舒適度和空間完整性；候梯空間面積需要采用適合交往的尺寸，并配合優(yōu)質(zhì)的空氣，并盡量保持墻面的完整性、開(kāi)門也必須適量。候梯空間需適適合人的停留，高層住宅建筑的候梯廳通常較狹長(zhǎng)，寬度僅1.6～1.7米，以人心理安全尺度進(jìn)行衡量，只適用于多人并排站立。而圍合的空間模式是較適用人際交往，故即使狹長(zhǎng)的面積再大，也無(wú)法適合舒適的交往，建議候梯空間采用（2～2.5米）×6米。

2.2走廊

走廊屬于住宅套外的公共交通空間。在高層住宅建筑中，走廊具有聯(lián)系電梯和住戶關(guān)系的交通作用。隨著高層住宅標(biāo)準(zhǔn)層中每套面積的不斷增大，戶數(shù)也在增加（一梯高達(dá)12戶），走廊面積也在不斷擴(kuò)大，因而在設(shè)計(jì)中應(yīng)綜合考慮走廊的寬度、高度、長(zhǎng)度、照明及通風(fēng)等，盡量建立一個(gè)舒適的、經(jīng)濟(jì)節(jié)約型的入戶前空間。

3合理優(yōu)化控制核心筒面積

高層住宅建筑的核心筒與住宅實(shí)用率以及面積密切相關(guān)。從整體設(shè)計(jì)出發(fā)，核心筒面積的合理控制是優(yōu)化設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。在高層住宅建筑的相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范中，雖然對(duì)于核心筒面積，缺乏明確規(guī)定，但是，卻提出了核心筒面積的分戶控制指標(biāo)，比如：“高層住宅建筑每戶增大6～8平方米的交通面積”等。在具體實(shí)踐中，核心筒面積取值應(yīng)合理控制在一定范圍內(nèi)，過(guò)分強(qiáng)調(diào)最小化核心筒并不合理。本著節(jié)省核心筒面積的原則，還應(yīng)考慮舒適、適用和可交往等需求；因而應(yīng)將高層住宅建筑視為一個(gè)整體，同時(shí)注重節(jié)約與舒適，居住才能和諧。另外，還應(yīng)將核心筒面積指標(biāo)納入到高層住宅建筑設(shè)計(jì)體系中，并形成規(guī)范，以進(jìn)一步優(yōu)化高層住宅建筑設(shè)計(jì)。

4結(jié)束語(yǔ)

總之，在設(shè)計(jì)高層住宅建筑中的核心筒時(shí)，應(yīng)基于新城市環(huán)境和居民需求，以人為本，不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)，總結(jié)積累好的經(jīng)驗(yàn)，深入研究標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，努力促進(jìn)高層住宅建筑公共交通空間的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]姬聰.新建筑防火規(guī)范背景下的高層住宅建筑交通核設(shè)計(jì)研究[D].西安：西安建筑科技大學(xué),2017.

作者：尋春蘭 單位：廣州大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院東莞分院