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摘要：近年來我國公路事業蓬勃發展，大量的高等級公路開工建設。但是，在大規模修路的同時，我們不得不重視一個問題：高速公路生態的防護；為了解決高速公路建設與生態環境防護這一矛盾，建設生態環保高速公路就擺上了重要的議事日程。本文通過大量文獻資料法，并且結合筆者實際對我國高速公路生態防護提出了一些措施。

關鍵詞：高速公路；生態防護；現狀；植物選擇；綠化。

1、我國高速公路生態防護現狀

我國的高速公路建設發展迅速，截止2001年底，全國高速公路總里程已達19453公里（不包括港澳臺），比2000年增加了3139公里，居世界第二位。用了短短10多年的時間，就完成了發達國家40年走過的歷程。高速公路的建設，有力地促進了沿線政治、經濟、文化的長足發展。然而，高速公路建設是以破壞生態環境為代價的一項現代化工程，其開挖路塹、填筑路堤，都導致原生植被破壞、動物棲息地破壞、水土侵蝕等一系列生態環境問題，因此恢復和重建高速公路邊坡及路側兩旁的自然生態植被勢在必行。

生態環境保護近年來環境保護在公路界引起廣泛的重視，在經濟比較發達的南方地區，部分工程項目在生物綠化防護方面取得了成功，主要體現在路塹邊坡、路堤邊坡、隧道進出口等處，采取多種防護形式，盡可能地做了大量的綠化工作，特別是巖土邊坡上的“噴砼植草”處理，給我們留下了深刻的印象。這些結合實際情況采用了多種形式的綠化工程措施，既恢復和保護了自然生態環境，又起到美化路容的作用。而北方地區的公路環保做得不是很好，這固然與南北的氣候、經濟差異有關，但主要還是與意識有關。最近，在山西省的運城至三門峽、祁縣至靈石高速公路項目中，路塹邊坡采用噴播植草、路基邊坡采用三維植草試驗成功，說明北方地區需要、也能夠做好生物綠化防護。但是，生態環境保護并非如此簡單，公路路域應與周邊環境融為一體，路域環境保護應對區域環境保護做出貢獻。一些工程項目由于取棄不當、破壞環境的事件，時常被傳媒曝光，這提醒我們，在設計過程中要牢固樹立大環保的概念，不能簡單地把環保設計局限在種草、植樹美化環境方面，對于取土、棄土等引起的環境問題，也同樣要予以足夠的重視，保持水土、復耕還林也是我們應盡的責任和義務。

2、高速公路生態防護的作用：①自然環境調和：通過適當規劃公路綠化，可解決破壞當地自然生態平衡及與自然環境不調和的感覺，使公路融于自然環境之中，達到相得益彰之效。②生活環境調和：人類大肆的開發利用綠地，已使生活環境的綠色資源逐漸減少。公路綠化可為單調的道路平添綠意，也具有削弱車輛噪音，及吸收車輛廢氣，凈化生活環境的作用。③防止災害發生：公路的興建經常破壞沿線地區自然環境的平衡狀態，加強公路綠化可以減緩此種不良沖擊，減少災害發生。④穩固邊坡：裸露的邊坡長期在自然條件下可能發生崩塌、滑坡、散落等侵蝕現象，增加了養護的難度，而邊坡植被可達到水土保持、穩定邊坡的目的。⑤視線誘導功能：合理規劃苗木栽植位置，有助于引導駕駛員視線，集中注意力。公路沿途連續的植物綠帶，可以顯示公路線形變化，使駕駛員預判前方線形走向，避免彎道突兀出現。⑥防止事故發生：中央分隔帶規劃整齊的花木綠帶可以有效遮蔽對向車輛燈光，起到防眩作用，有助于降低交通事故。邊坡栽植的柔韌性強、耐沖撞的灌木叢，為失控車輛提供了緩沖地帶，有助于減低傷亡程度。⑦協助休憩：公路沿線由植物營造的綠意盎然的環境，能有效消除駕乘人員長途旅行的疲勞。通過園林規劃的服務區，為暫停休息的旅客提供了優美的休憩場所。⑧調整景觀：借助密集連續的綠墻遮掩路旁不雅觀的景物，達到美化路容的效果。通過規劃公路綠化，可降低公路所造成的不協調性，將公路融入當地景觀中，加強景致特色。

3、大力引進和開發高速公路生態防護技術。上個世紀90年代中期，從日本引進的液壓噴播技術已經成功地解決了邊坡植草的快速成坪問題，它不僅可以加快播種速度，而且使灌草種在60天內基本覆蓋、一年生態成型。目前高速公路邊坡綠化最迫切需要解決的是防草坪退化和巖石邊坡生態修復問題。在這里我們介紹幾種技術：①人工草被退化的防治技術。克服草被退化的重要措施就是構建喬灌草立體生態系統，包括以灌為主的灌草生態和以草為主的草灌生態。②巖石邊坡噴混植生快速生態修復技術。噴混植生技術是以工程力學和生物學理論為依據，利用客土摻混粘結劑和錨桿加固鐵絲網技術，運用特制噴混機械將土壤、肥料、有機物質、保水材料、粘結材料、植物種子等混合干料加水后噴射到巖面上，形成近10㎝厚度的具有連續空隙的硬化體，種子可以在空隙中生根、發芽、生長，而一定程度的硬化又可防止雨水沖刷，從而達到恢復植被、改善景觀、保護環境的目的。

4、注重高速公路邊坡用植物的選擇。邊坡生態防護即邊坡植被，主要是靠植物根莖與土壤間的附著力以及根莖間的互相纏繞來達到加固邊坡、提高坡表抗沖刷的能力。邊坡生態防護不僅可以涵養水源，減少水土流失，而且還可以凈化空氣，保護生態，美化環境，保證行車安全，具有良好的經濟效益、社會效益和生態效益。高速公路邊坡植物選擇的依據有①氣候條件。光照、氣溫、濕度、降水、風等氣候條件都影響著邊坡植物的生長發育，但是在選擇邊坡植物時主要應考慮的氣候因素是氣溫和降水。最高氣溫和最低氣溫決定著植物能否正常生長發育，能否順利越夏、越冬等；降雨（雪）的時期及雨量也是決定采用植物種類的重要依據。②土壤條件。土壤成分、肥力、土壤結構、酸堿性、鹽堿性、土壤厚度等土壤因素與植物的生長發育密切相關，從而決定著邊坡植物能否良好地生長。其中，在選擇植物時比較重要的因素是土壤肥力狀況、土壤結構和土壤PH值等。護坡植物的選擇主要有草本植物、灌木、藤本植物，以及喬木等。

5、加強管理，明確管養目的。抓好綠化撫育管理工作，及時對苗木進行補植、修剪，切實做好防治病蟲害、澆水、更新、采伐等工作，確保苗木生長旺盛，保持樹形美觀、突出綠化美化效果及植物功能。同時采用以圃代林，加強苗圃建設的方式，使綠化與效益相結合，滿足高速公路補栽、更新等管護要求，并積極開拓綠化市場，盡可能的達到"以綠養綠"的目的。就養護要作好噴水養護、追施肥料、防治病蟲害和防除雜草等等。