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《環(huán)境影響評(píng)價(jià)雜志》2016年第6期

摘要:習(xí)赤旅游公路具有一條長達(dá)160km的獨(dú)立慢行系統(tǒng)，在我國尚屬首例，是一條重要的旅游路線。與該路比鄰的是長江上游珍稀魚類國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)赤水河保護(hù)河段。目前，赤水河是長江上游支流中唯一沒有建壩的河流，具有重要的生態(tài)保護(hù)價(jià)值。為確保旅游公路建設(shè)和運(yùn)營不對(duì)保護(hù)區(qū)產(chǎn)生不利影響，通過對(duì)自然保護(hù)區(qū)魚類的現(xiàn)狀調(diào)研和習(xí)性分析，從策劃、設(shè)計(jì)和施工不同階段，制定預(yù)防自然保護(hù)區(qū)遭受不利影響的技術(shù)措施，包括不擠占河道、慢行車道只在河道一側(cè)和合理調(diào)整施工作業(yè)工序等，有效控制工程實(shí)施對(duì)保護(hù)區(qū)的不利影響。

關(guān)鍵詞:習(xí)赤旅游公路;魚類保護(hù);自然保護(hù)區(qū);環(huán)境影響評(píng)價(jià)

赤水河谷旅游公路起點(diǎn)位于貴州茅臺(tái)，終點(diǎn)為赤水市，分為旅游公路主線和慢行系統(tǒng)(人行步道和自行車道)，全長160km。其中，慢行系統(tǒng)屬于獨(dú)立的系統(tǒng)，在我國尚屬首次建設(shè);公路主線主要在現(xiàn)有赤習(xí)公路的基礎(chǔ)上進(jìn)行改擴(kuò)建。沿線自然風(fēng)光秀麗，集四洞溝、丹霞景觀，燕子巖、赤水大瀑布、竹海等國家級(jí)風(fēng)景區(qū)于一身，更有大同、丙安、土城等歷史古鎮(zhèn)，“四渡赤水”紅色歷史烙印使赤水河茅臺(tái)至赤水段河谷成為景區(qū)景點(diǎn)最集中、層次最豐富、底蘊(yùn)最深厚的旅游線路。此外，與旅游公路比鄰的赤水河是長江上游珍稀魚類保護(hù)區(qū)保護(hù)河段。公路在建設(shè)期及運(yùn)營期間如不采取有效措施，可能對(duì)保護(hù)區(qū)造成不利影響。所以，必須從策劃和設(shè)計(jì)階段開始就采取措施，保護(hù)自然保護(hù)區(qū)不受公路建設(shè)和運(yùn)營的影響。

1項(xiàng)目河段魚類保護(hù)區(qū)自然環(huán)境現(xiàn)狀

本項(xiàng)目涉及長江上游珍稀魚類國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)赤水河保護(hù)段，比鄰保護(hù)區(qū)核心區(qū)。

1.1水文特征

赤水河是長江上游右岸的一級(jí)支流。項(xiàng)目位于赤水河中游，起點(diǎn)茅臺(tái)鎮(zhèn)，該段地勢平緩，水面較寬，為80～120m;從茅臺(tái)至二郎鎮(zhèn)，沿岸地形起伏比較大，河道也比較窄，最窄處吳公巖枯水期不足50m寬，進(jìn)入二郎鎮(zhèn)后水面開始加寬，水流變緩;項(xiàng)目終點(diǎn)復(fù)興鎮(zhèn)水面寬度在豐水期可以達(dá)到300m以上。流域內(nèi)年降水量一般為700～1700mm，主要集中于6—9月，約占全年的70%。枯水期和豐水期水量、河道寬度相差非常大。

1.2主要魚類及產(chǎn)卵場

赤水河流域生境復(fù)雜，可以滿足多種水生生物生存。同時(shí)，水質(zhì)好，特別適宜釀酒，沿岸有許多知名酒廠。為了保護(hù)赤水河水質(zhì)，沒有在干流上修建水壩。盡管赤水河在20世紀(jì)70—80年代曾進(jìn)行過航道整治，仍較好地保持了河流的自然狀態(tài)，是長江上游為數(shù)不多的仍然保持天然狀態(tài)的河流之一，是一條極具保護(hù)價(jià)值的生態(tài)河流。充足的急流長度和自然的水文節(jié)奏為產(chǎn)漂流性卵的魚類提供了適宜的繁殖條件。赤水河上中游河流比降大，流速大，底質(zhì)主要為礫石，并且灘沱多，是裂腹魚亞科、鰍科、野鯪亞科等魚類的良好棲息場所;下游江段為低地緩流河段，底質(zhì)主要為泥沙，滯水區(qū)和河漫灘分布廣泛，是鲌亞科、鲿科等魚類的適宜生境。赤水河中魚類種類組成豐富，很多為長江上游特有魚類，特別是適應(yīng)急流生活的魚類，魚類分布具有獨(dú)特性和異質(zhì)性，是長江上游珍稀特有魚類國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)的重要組成部分。

(1)主要魚類。根據(jù)吳金明等進(jìn)行的研究，在赤水段采集到魚類103種，增補(bǔ)歷史記錄至131種，其中37種為長江上游特有魚類，包括白甲魚、中華倒刺鲃、巖原鯉、昆明裂腹魚等。很多特有魚類屬于產(chǎn)漂流性卵的魚類。習(xí)赤旅游公路位于赤水河的中游茅臺(tái)至赤水段，水流速度從急流逐步過渡到緩流。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，本江段漁獲物61種，其中14種為長江上游特有魚類，以鲌亞科和鮈亞科種類為主。本項(xiàng)目影響江段保護(hù)魚類有4種，分別為胭脂魚、長薄鰍、巖原鯉、方氏鲴。其中，胭脂魚、長薄鰍、巖原鯉列入《中國瀕危動(dòng)物紅皮書(魚類)》易危種;胭脂魚、長薄鰍、巖原鯉、方氏鲴列入《中國物種紅色名錄(第一卷紅色名錄)》易危種。另外，鳡魚列入四川省級(jí)保護(hù)魚類。施工期應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注項(xiàng)目對(duì)保護(hù)魚類的影響。

(2)產(chǎn)卵場。魚卵分為產(chǎn)黏性卵和漂流性卵兩大類。根據(jù)2015年4月調(diào)查數(shù)據(jù)，項(xiàng)目所在河段適合產(chǎn)粘性卵魚類產(chǎn)卵生境較為普遍，在繁殖季節(jié)，魚類在許多河段有產(chǎn)卵現(xiàn)象，但沒有魚類大量集中產(chǎn)卵的大型產(chǎn)卵場。調(diào)查河段(茅臺(tái)至赤水)涉及產(chǎn)漂流性卵魚類產(chǎn)卵場主要有復(fù)興、丙安、葫市、元厚、土城鎮(zhèn)、太平、二郎等7處，產(chǎn)漂流性卵魚類主要有銀鮈、紫薄鰍、中華金沙鰍、犁頭鰍、花斑副沙鰍、飄魚等。

(3)繁殖季節(jié)。赤水河段魚類繁殖季節(jié)始于3月中下旬，鯉魚、鯽魚和蛇鮈等魚類繁殖較早，在3月份水溫達(dá)到14℃左右時(shí)開始產(chǎn)卵，4月份之后其他魚類開始進(jìn)入繁殖期，5月是魚類產(chǎn)卵最集中的時(shí)間，繁殖期可以持續(xù)到7月中旬。

2公路建設(shè)對(duì)保護(hù)區(qū)可能產(chǎn)生的影響

公路建設(shè)對(duì)保護(hù)區(qū)珍稀魚類的影響主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面:

2.1改變河道

對(duì)于沿河而建的公路，如果在選線過程中不考慮對(duì)河道的影響，以致公路占用河道，使河道變窄，將不利于魚類的繁衍。河道變窄導(dǎo)致河水流速加快，在洄游魚類洄游季節(jié)，如果流速增加超過一定數(shù)值，將增加魚類洄游阻力，一些體力不足的魚類可能會(huì)因阻力增加影響其洄游和產(chǎn)卵。赤水河中生活著多種淡水洄游魚類，如巖原鯉、白甲魚、中華倒刺鲃等，改變河道會(huì)對(duì)這些洄游性和半洄游性魚類造成不利影響。

2.2污染水體

公路建設(shè)過程中，特別是涉水施工和河邊施工，會(huì)對(duì)保護(hù)區(qū)的魚類造成不利影響，主要體現(xiàn)為直接影響和間接影響。

(1)直接影響。橋梁施工產(chǎn)生的懸浮的泥沙顆粒物會(huì)對(duì)魚類造成不利影響。工程施工期間，成魚可以通過回避有效降低懸浮物含量增高對(duì)其產(chǎn)生的影響，但對(duì)于水生生物的魚卵、仔幼個(gè)體，其活動(dòng)能力弱，受影響較大。橋梁施工導(dǎo)致懸浮泥沙在一定范圍內(nèi)形成高濃度擴(kuò)散場，直接對(duì)水生生物仔幼體造成傷害，主要表現(xiàn)為高渾濁度懸浮顆粒吸附的有機(jī)質(zhì)分解，會(huì)使水體溶解氧降低，影響胚胎發(fā)育甚至導(dǎo)致部分生物死亡;懸浮顆粒會(huì)堵塞生物的鰓部造成窒息死亡。不同種類的魚類對(duì)懸浮物濃度的忍受限度不同。一般說來，仔幼體對(duì)懸浮物濃度的忍受限度比成體低得多。

(2)間接影響。施工營地生活污水和生活垃圾、施工機(jī)械機(jī)修及工作時(shí)油污跑冒滴漏產(chǎn)生的含油污水等的排放，會(huì)對(duì)水質(zhì)產(chǎn)生一定程度的污染，造成浮游生物、底棲生物和藻類生物量的變化。橋梁作業(yè)場鄰近水體，施工材料可能由于保管不善或受暴雨沖刷進(jìn)入水體;路面開挖后裸露的土石、工程棄土棄渣在雨水沖刷下形成路面徑流也會(huì)進(jìn)入水體，導(dǎo)致水體渾濁，破壞浮游生物和底棲生物的生長環(huán)境。在架設(shè)橋梁的過程中，橋基開挖會(huì)擾動(dòng)局部水體，造成水質(zhì)渾濁，水中懸浮物濃度升高，浮游生物、底棲生物和藻類會(huì)因水質(zhì)變化而導(dǎo)致生物量在施工區(qū)域內(nèi)減少。由于初級(jí)生產(chǎn)力降低導(dǎo)致魚餌減少，對(duì)魚類也會(huì)產(chǎn)生一定影響。本項(xiàng)目地質(zhì)復(fù)雜，樁基采用沖擊鉆，產(chǎn)生的噪聲在75～85dB，瞬時(shí)可達(dá)100dB。高噪聲會(huì)對(duì)魚類棲息、繁殖等造成一定影響，魚類受到驚嚇和干擾而逃離。如果是在魚類繁殖季節(jié)，將造成較大影響。

3主要環(huán)境保護(hù)措施及污染防治對(duì)策

3.1優(yōu)化項(xiàng)目線路設(shè)計(jì)，避免擠占河道

本項(xiàng)目在決策階段提出“不破壞就是最大的保護(hù)，以橋?yàn)橹?，不占用河道”的理念。在選線階段，環(huán)境景觀工程師就已介入。為消除對(duì)保護(hù)區(qū)的不利影響，主線主要利用現(xiàn)有道路。主線全長160km，利用段為124km，通過對(duì)舊橋加固的方式減少涉水工程，僅有36km為新建道路。同時(shí)，靈活利用技術(shù)指標(biāo)，對(duì)于局部傍山臨河地形受限路段，適當(dāng)降低技術(shù)指標(biāo)，達(dá)到不擠占河道的目標(biāo)。對(duì)于慢行車道，由于是赤水的旅游道，是游客觀賞赤水河及兩岸風(fēng)光的旅游設(shè)施，主要用于行人和自行車，其與主線并行，位置處于最高水位之外，不占用河道。對(duì)于狹窄高河谷地段，采用橋梁懸空的形式，也不會(huì)擠占河道。盡管是慢行系統(tǒng)，沒有車輛通行，但為了不影響河道，臨河段采用擋墻和大量橋跨結(jié)構(gòu)，使游客能看到但不能觸到，有效保護(hù)水體及水生生物。全線設(shè)大中橋47座、小橋9座、涵洞143道，橋梁全長7185m，占線路總長的10.2%。這些設(shè)計(jì)措施從根本上減少了道路建設(shè)對(duì)赤水河保護(hù)區(qū)的影響。

3.2科學(xué)規(guī)劃車道布局，減少涉水作業(yè)

為降低慢行車道對(duì)赤水河保護(hù)區(qū)的影響，便于將來管理，慢行車道除丙安鎮(zhèn)段外，僅在右岸布線，最大可能地減少涉水作業(yè)。位于丙安段的慢行車道在跨越赤水河時(shí)則完全利用現(xiàn)有橋梁，也沒有發(fā)生涉水作業(yè)。本項(xiàng)目所有構(gòu)筑物都位于保護(hù)區(qū)之外，并且僅在一側(cè)布設(shè)。慢行道與主線并行，慢行道位于外側(cè)，為自行車道。自行車是一種環(huán)保的出行方式，不排放污染物，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成危害。慢行道其位于河道與機(jī)動(dòng)車道之間，可以作為緩沖，阻止車行道的污染向河道排放。一旦出現(xiàn)污染問題，應(yīng)急車輛可以利用慢行道快速到達(dá)事故所在地。由于只在一側(cè)，控制污染物擴(kuò)散也相對(duì)容易，便于運(yùn)營期的保護(hù)管理。通過對(duì)河道的避讓，減少涉水作業(yè)，維護(hù)赤水河的自然性。

3.3合理安排作業(yè)順序，控制施工影響

本項(xiàng)目涉及的4種易危和保護(hù)動(dòng)物為胭脂魚、長薄鰍、巖原鯉、方氏鲴，其中胭脂魚在赤水河內(nèi)已有30多年未發(fā)現(xiàn)蹤跡。因此，重點(diǎn)分析項(xiàng)目施工對(duì)其他3種保護(hù)魚類的影響。除上述保護(hù)魚類外，赤水河還有多種長江上游特有魚類，繁殖季節(jié)也主要集中在4—7月。參考吳金明等2007—2008年的研究結(jié)果和本項(xiàng)目在2015年4月的調(diào)查結(jié)果，項(xiàng)目所在江段魚類的繁殖開始于3月，盛期為4—6月，而在7月底基本結(jié)束。根據(jù)本江段魚類特別是保護(hù)魚類的特性制定施工順序。本項(xiàng)目有2處涉水橋梁，合馬大橋和罐子口大橋，合馬大橋橋型為上部結(jié)構(gòu)采用40m+70m+40m變截面連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用矩形實(shí)體式墩，承臺(tái)樁基礎(chǔ);罐子口大橋上部結(jié)構(gòu)采用35m+65m+35m預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁，上部采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，下部構(gòu)造為重力式U形橋臺(tái)，承臺(tái)樁基礎(chǔ)。

赤水河11月至次年4月為枯水期，上游河道寬度不超過40m。在枯水期實(shí)施橋墩施工既不會(huì)影響地表水，對(duì)河內(nèi)生活魚類的影響也最小。因此，這兩處橋梁工程下部結(jié)構(gòu)的施工選在2015年1月。從圖中可以直觀地看到，在1月施工可明顯降低涉水施工對(duì)魚類的影響。兩處橋梁地下部分于4月完工，沒有發(fā)生污染赤水河水體的現(xiàn)象;地上部分采用懸臂澆筑法，不涉水。至此，兩處橋梁施工沒有對(duì)赤水河魚類造成較大影響。4—7月是赤水河魚類的洄游和繁殖季節(jié)，必須采取措施減少工程對(duì)魚類的影響，特別是本工程MXK44+900左側(cè)外存在二郎產(chǎn)漂流性卵魚類產(chǎn)卵場。該產(chǎn)卵場距離慢行系統(tǒng)最近距離為33m，距離主線最近距離為345m。除執(zhí)行嚴(yán)格的管理制度外，工期的安排也至關(guān)重要。本工程MXK44+900段慢行系統(tǒng)屬于新建工程，施工時(shí)為減輕工程建設(shè)活動(dòng)對(duì)魚類繁殖的影響，施工單位對(duì)原有施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整，魚類繁殖期(4—7月)內(nèi)不進(jìn)行開山、平基、鉆勘等有較大噪聲、振動(dòng)的作業(yè)。其他路段也采取了類似施工組織調(diào)整。

4結(jié)語

為減少工程對(duì)長江上游珍稀魚類自然保護(hù)區(qū)的影響，習(xí)赤旅游公路從選線、設(shè)計(jì)到施工過程，制定并實(shí)施了一系列保護(hù)措施。盡管這些措施在執(zhí)行過程中仍存在諸多不足，如與漁政部門的溝通還有待進(jìn)一步加強(qiáng)，采取的部分技術(shù)措施缺乏靈活性，但相關(guān)保護(hù)措施在工程實(shí)施過程中得到了有效落實(shí)，從項(xiàng)目實(shí)施至主體工程基本結(jié)束，沒有對(duì)珍稀魚類造成大的不利影響。2016年4月，本工程進(jìn)入營運(yùn)期，營運(yùn)期游客量猛然增加，人員增加所產(chǎn)生的生活廢棄物如果不及時(shí)收集清理，任由其丟棄到赤水河，將對(duì)河水水質(zhì)及水生生物造成極大危害。除了采取宣傳教育措施之外，添加垃圾收集設(shè)施、設(shè)置必要的日常巡視機(jī)構(gòu)也必不可少?？傊枰嚓P(guān)部門及游客通力協(xié)作，積極采取更為有效的保護(hù)措施，更好地保護(hù)幾乎是長江上游唯一沒有建壩的赤水河。

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作者：劉龍，李奇峰，簡麗 單位：交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院