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作者：張寶玉單位：懂慶交通大學土木建筑學院

畢業設計管理模式的不足

在畢業設計過程中也有這樣那樣的原因,致使設計過程中存在著一些不足。¹教輔模式的局限性。實行單個教師獨立輔導多名學生的教輔方法,雖然這樣做明確了責任,但也存在單個教師專業知識面欠缺的問題,如勘測設計的老師對路線比較熟悉,路基路面的老師對路面結構、擋墻比較熟悉,所以很難對學生進行全面有效的指導。º學生過分依賴計算軟件。目前道路設計的一系列過程均可以軟件實現,很多學生為了減少工作量,先用軟件實現,再抄描手工圖,而不是自己計算。而且在軟件應用時也不求甚解,致使很多設計細節錯誤甚至和原設計要求有較大差異。»學生出勤率較低。很多學生在輔導時間內不能參加,當然也有單位實習、找工作等原因,但有一部分同學平時不做,最后2周左右時間內突擊完成,往往是參考別人的成果或找人,當然也是錯誤很多。¼設計質量普遍不高。學生對畢業設計的積極性普遍不高,找到工作的同學應付畢業設計,只求過關;找不到工作的同學忙于應聘而不安心做畢業設計。另外,在教輔的過程中,也存在不注重引導學生思維,就畢業設計而設計,完成圖紙了事,很少去深入地分析、發現和解決問題。

畢業設計的目的

本科生畢業設計的目的就是讓學生形成獨立解決實際問題的能力,而這個能力又可以細分為以下幾點:¹科學邏輯思維能力。這點尤其重要,這是發現、分析、解決問題的核心能力,不具備這種能力,就沒有方向、沒有方法去思考面臨的問題。º專業基礎能力。畢業設計是對以往專業課的總結、融匯和運用,不論畢業后是從事管理、施工、監理、檢測等工作,都需要具有較強的專業基礎能力,一個工程的設計圖紙如果了解得不夠深入,必然會造成工作上的被動。»查找文獻能力。遇到問題應該知道通過什么方式去解決,在哪里可以找到參考的相關文獻,如何查找,怎么做到更全面、嚴謹等。¼繪圖能力。包括手工和計算軟件,手工繪圖就需要掌握核心的專業知識,各種曲線在圖紙上如何確定;計算軟件如何使用,各種參數的設置,遇到錯誤怎么修正等。½溝通、合作能力。這點在將來的工作中非常重要,個人的能力是局限的,如何充分地整合資源、高效地完成任務是將來要面對的問題。¾寫作能力。往往理工科學生對這點不重視,但在將來的工作中會應用很多,如施工日志、工作總結、工作匯報等,通過畢業設計中的文獻綜述、畢業設計說明書等內容進行訓練提高。

畢業設計管理模式的改進建議

針對我校道路工程專業畢業設計管理模式中的不足,結合畢業設計的目的,提出幾點改進建議。

1.訓練學生的科學思維能力。主要是指要解決什么問題,目的是什么,問題的構成、要素、達到目的有什么方法,如何評價結果,如何改進等。這個能力的訓練貫穿于整個畢業設計階段,在畢業設計之前讓學生思考設計的目標是什么,如在符合標準的基礎上盡可能做到舒適、安全、節約、環保等,知道這個目標之后,在選線的時候就要考慮怎么做才能使得設計方案更符合目標,高填深挖不符合節約、環保的目標,應盡可能避免等,當然在很多情況下,由于各方面的限制,不可能每個目標都最優,還要有個平衡、協調的過程。又如在涵洞設計時,要讓學生明白涵洞的作用是什么,設置的原則是什么,再進行下一步的工作,以往有些學生的圖紙上,地面線在涵洞出水口以上,根本就無法排水,這樣的涵洞設計即使各部分細節設計得再完善,也沒有價值。有了科學的思維能力后,設計時就可以考慮得更全面、客觀,從而避免出現這樣的根本性錯誤。

2.加強指導教師隊伍建設。教師的主要工作是教學和研究,和設計院的設計人員相比在具體項目設計上還是缺少經驗,設計水平還是有差距,所以對于指導教師,學校應積極地鼓勵或者是給予政策支持,讓教師到一線的設計崗位上去實踐,當然也可以去項目管理、監理崗位等,畢竟從不同的角度發現的問題不一樣,這樣在指導學生的時候就可以貼合實際,游刃有余。還可以聘請有豐富設計經驗的校外人員與在校老師一起指導畢業設計,對于雙方以及學生都是一個比較好的學習機會,在理論和實踐上可以更好地融合、貫通。

3.提升專業實習鍛煉。如果對工程現場、工程結構不熟悉,在設計時就會感覺很抽象,很難入手。一方面在以往相應專業課時加強專業訓練,以便和畢業設計相銜接,如在小橋涵課程中,在進行課程設計時,提供對應的地形資料,進行涵洞和小橋的設計,設計深度要求相同,這樣在畢業設計時很快就可以上手;另一方面在畢業設計前的現場實習時,要讓學生全面、詳盡地了解施工現場,認真檢查實習報告,對于學生的疑問,盡可能對照現場實物進行解釋。讓學生感受施工單位日常工作的點點滴滴,要盡量做到多與施工技術員溝通。另外,在進行畢業設計指導時,教師應準備多種圖片、視頻或動畫等資料,包括內部結構,學生遇到疑問時,可以很直觀地感受到問題所在,更方便理解和應用。

4.多方式多手段進行指導。實行教師聯合指導,不同專業方向的老師根據畢業設計的進程分別進行重點輔導,實行幾個不同專業老師一個小組的模式,可以克服單個教師的局限性,充分發揮各自的學術專長,學生的受益也更多。另外,目前實施的方式只是指導教師在固定時間和學生進行交流、答疑,很有可能出現學生有問題時找不到教師,而沒有問題時剛好是見面時間。所以,指導教師可利用校園局域網、工nternet上的專設BBS以及E一mall甚至視頻方式在特定的時間接受學生的咨詢或接收學生傳過來的設計圖,提出修改意見并及時回復。

5.實行階段任務答辯。為了避免學生出現前期不干,后期突擊的現象,應實施階段任務答辯,每個階段的答辯成績作為總成績的一部分,這樣就可以有效促使學生認真地對待畢業設計的每一個過程。具體可以分平、縱、橫斷面;涵洞、小橋;擋墻、路面;施工圖預算等幾個階段,分別由相應的專業教師負責階段答辯。經過幾個答辯回合后,在最終答辯的時候學生的設計成果會更加完善、規范、合理,答辯時的準備也會更加充分。

本科生畢業設計對學生能力的培養至關重要,同時也是一個綜合的教學過程,持續的時間長,遇到的問題多,各高校也在不斷完善其管理模式。通過訓練學生的科學思維能力、加強指導教師隊伍建設等一系列改進建議,目的是使我校道路專業學生在畢業設計過程中能夠更好地升華所學專業知識,進一步健全自己的科學邏輯思維模式,能夠較為獨立地解決工程中的問題,畢業后在相應的崗位上可以更好地發揮應有的作用。