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避免浪費耕地。耕地是相當寶貴資源，是自然資源的重要組成部分。再加上我國的耕地壓力較大，因此，在公路設計中應當盡可能降低對耕地的不合理利用。

注意山區(qū)公路的邊坡治理

1、加強山區(qū)公路的邊坡治理，在穩(wěn)定中求發(fā)展，只有這樣才能最大限度確保通車順暢，安全，舒適。同時可以控制整體的行進速度，否則會造成交通擁擠或堵塞，更有甚者導致交通斷絕。

2、當對山區(qū)的公路進行勘察設計的時候，首先要對路基進行合理的設計，著重在高陡地段，要與普通的路基區(qū)分開來，用心做出設計方案，從而確保山區(qū)公路的邊坡時刻擁有一個穩(wěn)定的環(huán)境。

3、要選用治理邊坡的實用技術，并且因地制宜。

公路設計與地理環(huán)境相統(tǒng)一

1、由于山區(qū)的地形十分復雜，線位的變化是多樣的。因此經(jīng)常出現(xiàn)很多次卵形曲線，此時，通常要用虛擬交點代替交點法加以計算，因為常規(guī)的交點法軟件功能有限，計算結果存在問題。用積木法思想的軟件可以做到多次卵形曲線，但是不容易對位置加以控制。在公路設計中通常用的是曲線法思想，相對容易操作，也容易控制，具有現(xiàn)實可行性。進行公路設計依據(jù)合適的地理環(huán)境因地制宜，優(yōu)化了設計方案，并且極大地提高了設計工作人員的工作熱情和效率。

以先進的現(xiàn)代技術作依托

公路設計要與時俱進，科學運用現(xiàn)代的技術，設計工作人員要學會各種軟件的使用，還要綜合各方面的知識進行整合，實現(xiàn)數(shù)據(jù)管理的一體化，努力促進勘測技術發(fā)展應用，要求不斷地引進新的設備和進行技術改造，勘測技術中需要融入全球定位系統(tǒng)。與此同時，合理運用上實時動態(tài)定位技術，這兩種技術的應用，確保了勘測的精確度，必然給我國的公路工程帶來前所未有的驅(qū)動力，具備廣闊的發(fā)展前景。

山區(qū)公路的路線設計要推進經(jīng)濟的發(fā)展

1、通常情況下，山區(qū)公路的交通流量很小，來往車輛稀少，但是投資巨大，在我國的國民經(jīng)濟中占有較大的投資比重，山區(qū)公路受自然因素的影響較大，抵御風險的能力相當薄弱。所以，要求路線的選擇要充分考慮公路工程的投資，公路設計要體現(xiàn)出最優(yōu)方案，節(jié)省資金投入的同時確保質(zhì)量的可靠性。

2、順應我國市場經(jīng)濟的發(fā)展大趨勢，選擇走廊帶時，要充分重視到對交通流進行市場化選擇的重要性，交通的發(fā)展方向多以市場為導向，設計市場化的路線更親民，很容易迎合廣大公路使用者的需求，從而促進了經(jīng)濟的迅速發(fā)展。

3、公路設計中的走廊帶應當靠近地方性大產(chǎn)業(yè)帶，并與當?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)鏈和地方長遠的規(guī)劃進行協(xié)調(diào)統(tǒng)一，以便推進經(jīng)濟的良性并迅速的發(fā)展。

結語

總而言之，在山區(qū)地段的公路設計需要綜合考慮各個方面的因素，公路設計的過程是一個不斷修改，不斷進行優(yōu)化的過程，設計不僅要滿足各項規(guī)范，還要在設計中的各個方面體現(xiàn)“以人為本”，讓山區(qū)公路更好地為山區(qū)內(nèi)外的人民服務。努力發(fā)展好山區(qū)公路的建設是帶動山區(qū)經(jīng)濟迅速發(fā)展、改善山區(qū)人民生活現(xiàn)狀的重要舉措，作為公路設計者，應當精心設計、勇于承擔，為我國經(jīng)濟社會的迅速發(fā)展貢獻自己的一份力量。

作者：江耀就覃家貴單位：南寧澤通工程勘察設計有限責任公司