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【摘要】

城市道路是城市發展命脈，其道路的設計與建設不僅要滿足機動車量的需求，還必須充分關注交通主體，也就是“人”。要從充分考慮細致化與人性化的要求、交通設計、路權分配、道路空間以及城市用地等等方面為切入點進行設計，這樣才有利于城市可持續發展實現。

【關鍵詞】

城市；道路設計；要點

1前言

城市道路的設計是一個系統、復雜的工程項目，其包含多方面的專業知識，如城市設計、景觀綠化設計、市政工程、道路工程等等，絕不是簡單幾何問題。在我國的傳統道路設計中，沒有充分的將“人”這一交通主體考慮進來，而是把重點放在滿足機動車行駛方面。以此種方式設計公路具有一定的弊端和局限性，公共空間和人之間的路權分配考慮不夠周到，因此致使整個交通運行效率偏低，容易出現交通堵塞等現象，并且交通安全的不到保障。由此可以看出，我國城市道路交通設計存在著很多問題，我們要從我國城市基本特點依據，對城市道路設計要點進行分析研究。

2城市道路設計要點

從本質上分析，道路是為了滿足人或者物移動的需求，其中載體就是道路，工具就是機動車輛，這一切都是以人為中心，為人所服務。因此，對于城市道路設計，必須以人做為最根本的出發點，同時必須要有安全保障，設計出通暢、安全的交通環境，從而實現城市交通的可持續發展。然而，要想滿足上述條件，必須抓住城市道路設計要點，下面對其進行詳細總結：

2.1緊密結合城市用地道路的設計必然離不開城市的用地。用地是道路設計與建設的基礎與前提。要想保障城市道路的可實用性，在設計中緊密結合城市功能區和用地。以功能區、用地性質作為設計依據，不同的功能區和不同的用地性質，其設計思路也是不同，從而實現不同的服務模式。

2.2充分利用城市空間城市空間是一個立體，不僅包括地面，而且還包括高架、地下等空間。其設計的出發點、立足點都要以為人、車提供服務為主。不僅要滿足最基本的交通功能，要必須要用相應的景觀功能、管線載體功能、生活功能等等，對整個可利用的空間實施統籌性考慮，將空間中設計出不同的功能，在道路空間上可劃分為，公共設施、自行車、步行空間。道路空間，機動車空間，公共交通空間，實現系統功能與空間劃分的緊密結合。

2.3路權分配傳統的城市道路設計，在路權分配上是不合理的，不能僅考慮滿足機動車行駛，要將機動車、自行車、公共交通以及行人等等充分考慮進來，要以服務對象和道路等級為依據，對各種交通設施的路權資源進行合理分配，以合理、公平、公正為原則，同時必須好要保障其安全性。具體情路如下圖所示：不同城市道路等級的路權分配示意圖

2.4交通設計要點我們要將交通設計與交通工程設計區分開來，交通設計要將交通功能充分體現出來。城市道路的最基本功能就是交通功能，所在整體設計過程中要予以充分的重視。傳統的交通設計，只注重單個功能設計的設計，這樣整個交通系統缺少一種量化分析，這樣的設計方案缺乏重點。因此，在交通設計中，我們要對交通系統設施供應能力實施充分的量化分析，從而設計出合理的交通組織方案。

3城市道路設計整體思路

從我國傳統的道路設計可以看出，過于看重后期的施工圖設計和初步設計，對于前期的研究嚴重不足。在以往的道路交通設計中，很少從整個交通系統的視角去考慮，而是更加偏重于土木工程建設。在道路設計的規劃階段也只是重視與道路紅線控制而已。這樣的城市道路設計方案與思路，基本做不到量化分析，從而導致道路交通設計方案重點不明確。究其根本原因還是土木工程與路網規劃之間缺乏必要環節，也就是概念設計。概念設計。在國外的城市道路交通設計中，非常普遍，其是土木工程和溝通規劃的橋梁。其主要以路網規劃為依據，以運用系統學為原理，從而實現所規劃的意圖。結合前文提出的城市道路設計要點，以我國城市道路交通基本設計思路與流程為基礎，再將概念設計理論融入其中，從而提出城市道路設計的整體思路。

4結語

城市道路是城市發展的骨架與命脈，不但要考慮機動車駕駛的需求，具有基本的交通功能外，還必須具備景觀功能、管線載體以及生活功能，要體現以人為本這一原則。本文從城市道路設計要點出發，再對城市道路設計整體思路進行分析探討。希望對我國城市道路的不斷完善起到推動作用。

參考文獻：

[1]吳?？?胡松,朱勝躍,段鐵錚.城市道路設計思路與技術要點[J].城市交通,2011,06:5~13,49.

[2]毛友志.公路改建為城市道路設計要點探討[J].中華民居(下旬刊),2014,03:256~257.

作者：陳吉 胡昆 單位：南京先行交通工程設計有限責任公司