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城市河道綜合治理工程承擔了防洪與生態修復的雙重任務，既要科學合理地打造出沿河防洪保安生命線，也要采取工程和生態措施抑制岸線水土流失并積極開展生態環境修復，營造出集防洪、防崩、防浪、生態、親水、景觀、休閑等功能于一體的水利工程綜合體系。河道將按照“形態流暢、高低自然、挖填平衡、綜合利用、規模適度、超前控制”技術要求，努力實現“水寧、水活、水清、水美”綜合治理目標。在總體設計時，以“水質”和“水量”兩條主線開展各專項設計(見圖1)。

河道平面布置

在進行平面布置設計時，首先要考慮的是整個岸線不同區域的環境、風格，綜合岸上、岸邊不同的情況，把握“因地制宜、與周圍環境協調”的總體方針分別進行考慮，以充分體現多樣性和與周圍環境的協調性。在對現狀條件充分了解的基礎上，發現其中存在的問題并找到設計的切入點，運用多學科的知識，從廣闊的視野范圍來綜合分析。主要從以下幾個方面考慮：

1)因勢利導:基本保持現有河道平面形態。在具體方案選擇上，首先要考慮的是整個岸線不同區域的環境、風格，以充分體現多樣性和與周圍環境的協調性;實現河道平面布局自然流暢并富于動感變化，營造出一個極具親水性的城市濱河景觀帶和沿河生態綠色走廊。對在河道漫灘及迂回較多的地方將彎段水道保留，建設人工生態濕地景觀，起到自凈并提高區域景觀品味的功能。

2)體現自然:河道應緩變、彎曲，靠近河岸有較多漸變空間;河底起伏且水深富有變化，形成跌水、堆石壩群，保留淺灘、深灘等;護坡及護岸多利用天然材料，樹木、草皮多采用本地適生品種;河岸盡量形成緩坡，形成平緩而穩定的空間，種植喬木、草地，形成疏密合理的自然林及觀賞林綠蔭。

3)預留濕地、體現親水:河道兩側大部分有綠線，在斷面選擇上盡量采用自然緩坡，并設置臨水步道和親水設施供游人漫步。按20年一遇洪水標準的洪峰流量作為造床流量，選擇主河槽斷面和走向。將100年一遇洪水位與常水位之間的河灘涂面積作為生態濕地范圍。該濕地對改善河流水質、化解防洪風險和創造沿河自然景觀有著極其重要的作用。河岸采用高低起伏、寬窄不一的不規則自然堤岸，斷面以不對稱漸變斷面為主。

中心線定線

河道平面布置按照堤線“因勢利導、力求自然”的布置原則，基本沿著老河道現有平面布置，緊密結合河道規劃藍線、綠線的走向，合理確定河道平面。設計時具體把握以下幾個原則:

1)為保證河道的天然河道特色，河道基本沿現狀河道走向，對彎曲較大的部分亦保留原河道，不裁彎取直，僅將微小彎段進行順直處理。如果彎曲嚴重的河段，滿足不了防洪要求，擬保留原現狀彎曲河道的同時，按照二十年一遇洪水流量開挖分洪道，分洪道比老河道高程略高。平時河水主要從老河道通過，使其不喪失棲息地的功能。分洪道只在發生設計洪水的條件下才運用，其余時間則保持干涸或少量水流通過的狀態。

2)河道主槽中心線盡量順直，如現狀河道有局部小彎段，則考慮將取直后的中心線與現狀河道一并納入設計河道底寬的范圍，挖去該范圍的土體，形成小湖泊濕地的景觀效果。據此原則，對彎曲較小的原河道主槽，設計河道中心線盡量與之一致，盡管平面稍有彎轉曲折，但卻保留了天然河道的自然特色，同時減少了開挖土方量，達到經濟合理的目的。

城市中、小河道綜合治理設計心得

1)關于河道設計洪峰流量的計算。對于匯水面積小(小于10km2)、匯流時間短(小于2h)、水文資料缺乏的城市中、小河道，可以采用當地城市排水標準計算河道洪峰流量，河道設計標準應不低于城市排水管涵設計標準。在采用實測流量資料直接推求、暴雨資料間接推求、小流域經驗公式等水利計算方法推求河道洪峰流量時，建議根據城市建設區占河道總匯水面積的比例，適當修正流域坡度、下墊面等地形參數。隨著城市的發展，硬化面積將逐漸增大，導致降雨下滲量減少、匯流時間變短，地表徑流增加、洪峰流量隨之變大。

2)土地性質及總體規劃對河道方案的影響。城市河道在總體設計時，需要調閱并仔細研究河道周邊總規、詳規、路網規劃、綠地規劃、土地利用規劃、土地出讓現狀等資料。設計方案在滿足防洪排澇和截污的基礎上，兼顧周邊用地開發、近期農田灌溉、土地征用等因素。在城市土地屬于稀缺資源，每年城市建設用地的指標也是有限的。設計方案確定后應配合建設單位提前開展河道用地的報批工作，避免后期因為土地指標不夠、部分用地為基本農田很難征用等問題調整設計方案。在老城區段，河道方案應與城市舊城改造相結合;在新建城區段，河道方案應結合周邊用地性質合理確定;在城市綠地段，河道斷面和景觀綠化應以自然為主，避免出現斷面單一化、綠化園林化的現象;對在河道改造過程中破壞的農田排灌設施、現狀人行小橋應予以恢復。

3)河道線型應滿足市政橋梁建設的要求。城區內的河道一般會穿越多條城市道路，有些道路尚未修建屬于規劃道路;在河道中心線定線時，應結合主要道路的軸線做適當調整，保證與道路軸線相交垂線的夾角不大于30°，避免在橋梁設計時因為夾角角度偏大無法實施，造成重新調整該處河道軸線的現象;在沒有景觀要求的情況下，應控制規劃道路下的河道斷面尺寸，不要在該處設置漫灘或大水面，以減小規劃橋梁跨度、降低橋梁工程造價。

4)改善河道水質，截污是關鍵。截污工程完成的好壞是河道未來水質能否改善的關鍵。城市河道岸邊一般會有很多排水口，在設計前需先對河邊排水口做拉網式測量及調查，了解排水口的性質(雨水、污水、灌溉)、管徑、高程等基礎數據;在設計時通過設置污水截流井，將岸邊排污口(合流口)的污水就近接入周邊市政道路下的污水管道內。

5)關于河底淤泥處置方案。由于污水的排入，城市河道河底淤泥中氮、磷及有機物含量較高，清淤可以大量減少河水中的N，P貢獻值。河道整治中清理出的淤泥能否得到合理的處置對周邊環境和生態影響很大。首先需測定淤泥的毒性指標，根據淤泥中各項重金屬污染物含量是否高于GB4284-84農用污泥中污染物控制規范的控制要求，確定淤泥最終的處置方式。由于城市周邊用地較緊張，設置傳統的淤泥堆場常因沒有土地造成無法實施。我們近期采用淤泥快速脫水干化法處理淤泥，取得了良好的效果。

淤泥快速脫水干化法:利用成套設備(含過濾設備、泥沙分離設備、脫水設備等)，通過添加聚合物固化劑，將淤泥快速脫水干化為干化泥(其含水量約為30%)，體積減容至原體積的1/3。淤泥在固化劑的作用下已改性，遇水不再出現二次泥化的現象。干化泥可按一般渣土運輸，用于綠化用土、對承載力要求不高的市政或房建回填土、制磚材料等。

作者：張德彬單位：合肥市市政設計院有限公司