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通信傳輸線路設計與施工質量思考范文

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通信傳輸線路設計與施工質量思考

摘要:近年來伴隨著網絡通信技術的發展,通信傳輸速度和效率日益提高,為了更好地滿足使用者需要,相關技術人員需要做好技術優化及升級工作,不斷提高知識技能并完善相關設備設施,由此來提高我國通信技術水平。本文從了解通信傳輸線路設計要求入手,結合施工要點來探討如何做好相關設計及安裝工作,由此來最大程度保障通信傳輸線路安全穩定的運行,從而更好地發揮通信技術作用來提高國民生產生活質量。

關鍵詞:通信傳輸線路;設計;施工質量技術

在信息和網絡數據的相互傳輸使用過程中,需要具有一定的信息載體,而信息通信線路就是信息傳輸和數據傳輸的重要信息載體,所以對于保證信息通信線路的最高質量傳輸十分必要。常用的通信線路主要包括光纜和有線電纜,這兩種通信線路各自都有特點和一些優點,在實際通信應用中我們需要根據實際使用情況對其進行正確選擇。現在最常用的數據傳輸通信介質當然是無線光纖。原因主要在于這種傳輸方式設計投資少,施工量和工期相對較短,整體傳輸線路寬和抗干擾能力強。在電子通信工程實際中的施工管理過程中,經常可能會遇到施工周圍環境和其他人為等不利的可控因素。為了提高整個通信線路的傳輸安全性,最常用的安全解決辦案方法也就是將所有通信線路傳輸電纜線完全埋入地下。

1通信線路設計技術的內涵

通信線路的設計要根據國家的具體要求,在此基礎上進行合理的設計和建設。光纜與光纖是通信傳輸中的兩條線路,其主要區別在于光纜具有局限性,抗干擾性較強。同時,還應綜合考慮架設時的問題,以及線路長度和距離兩個因素。線路較長,線路設計安全問題需要更加重視,考慮到外界節氣等因素會導致線路無法使用。涉及線路的還有地形環境因素,在設計過程中要考慮到對環境造成的危害,盡量結合實際情況,保證不破壞環境的情況下設計通信線路。地勢方面需要結合國家設計的要求開展工作,合理使用當地資源。為使后期、施工和設計保證正常進行,對資金分配要合理。建筑技術方面可引進更先進的技術,保證通信線路的正常使用和后期維護保養。

2通信傳輸線路設計探討

2.1光纜設計要求

第一,需要做的就是嚴格認真地對國家的相關政策進行落實,這樣才能夠最大限度地利用現有的資源,同時還需要盡量地減少對于周邊環境造成的破壞和污染。第二,在進行光纜設計的過程當中,也需要對設計的目標進行考慮,從而最大限度地滿足預期的需求。第三,就是要做好光纜設計的幾方面要求,先是安全,再是合理,然后是經濟,最后是適用。簡單來說,光纜設計要在保障安全的情況下盡量地提高性價比。除此以外,通信線路的造價工作也需要在設計的時候進行有效的考慮,盡可能地花費較低的成本,取得產品的最大效益,滿足產品的必要性功能。當然對于后續光纜進行維護的費用也需要及時進行控制。第四,就是需要確定最終進行光纜設計的方案,要從多個不同的方案當中進行選擇最合理的方案,因此在方光纜方案的設計當中,一定要從不同的切入點進行開展多方案的有效設計,選擇方案的時候,也需要對比不同方案之間的優勢和缺點,選擇最佳的方案內容。

2.2強化設計過程,確保設計質量

在通信傳輸線路進行建設的過程當中,經常遇到的問題就是電力線交叉或者是相鄰架設的情況,在平時他們之間影響可能不會太多,但是如果是在天氣惡劣的情況下,這兩種相鄰的線路就可能會碰撞在一起。在實際碰撞的過程當中,電力線中的電流就可能直接流入通信傳輸的線路中,這對于線路內部的結構容易產生一定的破壞和影響,為了能夠避免發生這種情況。設計人員在實際進行設計的過程當中就需要確保通信傳輸線路和電力線路兩者之間的安全性,保證他們不會相互打擾,產生破壞。在架設通信線路的時候,需要充分考慮到不同城市發展規劃以及地理的地勢,進一步提高對于設計工作以及應用施工技術的重視,認真分析選擇的技術是否具有一定的效果。在針對設計和施工的技術進行了確定以后,還需要在保證通信傳輸線路項目基礎之上采取相對應的措施,盡量地降低施工耗費的成本,加強后期的維護,在這個過程當中對于有關部門的規劃需求也需要充分進行考慮。

3通信傳輸線路施工要點

3.1架桿深埋

在開展通信傳輸線路施工作業時,相關作業人員需要合理運用水泥架桿,一方面要結合施工所在區域的具體傳輸條件和水文土質因素來進行分析選擇,另一方面要做好相關設計工作,由此來充分發揮水泥架桿的使用效果。在施工作業中,技術人員要結合實際情況來確定兩線路之間的合理距離,這對于提高線路運行效果并保障施工質量而言具有重要意義。例如在埋設架桿時,技術人員需要采取科學合理的技術方法,一方面需要最大程度提高整個施工作業的質量和架桿自身穩固性,另一方面要最大程度保障施工作業人員的安全性,針對地質硬度較低的施工環境,如果需要埋設7m的架桿,那么技術人員需要確保其埋設深度大于1.3m,同時要保障其坑洞形狀為圓形,這樣可以有效應對地質硬度較低環境,同時可以保障架桿穩定性。與之相反的是,針對地質硬度較大的施工環境,技術人員要充分利用混凝土護墩由此來加固架桿。同時在作業過程中經常出現架桿高度大于8m的情況,那么技術人員要結合實際需要選擇使用1.4m以上的埋坑,針對架桿承載負荷較大的問題,施工人員要進行合理處理來最大程度保障施工質量。

3.2水泥桿上拉線的裝設

電桿主要分為三種,即:6米、8米、10米。為了能夠更好地防止惡劣天氣的影響,讓桿的外力保持在平衡范圍內,并使內外力盡可能保持平衡,這需要將電桿掛在電線上。這里最常用的是“人字防風拉”。盡可能調整擋風板和傾斜角度,以提高這種施工技術的有效性并確保桿架的穩定性。水泥桿的選擇在通信技術當中也是非常重要的,水泥桿是保持平衡的一種裝備。它的作用是非常巨大的,水泥桿可以讓線路不受環境等一些因素的影響。想要保證通信線路更好發展,就要對水泥桿裝備進行一定的完善。水泥桿是保持平衡性的裝備,正常情況下,安裝水泥桿會減少一些不必要的麻煩。如:地勢較高,可采用6米桿;地勢低,則可采用10米桿,這些都要根據實地測量數據為標準。同時,通過特定的壓力表測量該地區的通信傳輸量,以免負荷過大影響線路傳輸。

3.3架空光纜的敷設和掉線安裝

該項施工要用光纜掛鉤將其進行懸掛,懸掛的距離有一定的標準,正常情況下是距離地面6米以上,不能低于6米。光纜的鋪設是非常復雜危險的。因為光纜的鋪設是在空中完成的,危險性非常大。大風天氣,電線電纜的擺動幅度較大,這樣就需要采取特定的措施,減輕擺動幅度,增強吊線的抗拉能力,采取背向連接的方式,保持兩者之間的距離在正常的范圍之內。它所選用的材料也是非常特殊的,用一些阻絕電的材料來設計的,防止觸電。光纜的鋪設和掉線的安裝技能性也非常強,要非常熟練才可以上手,危險性極大。安裝也是非常困難的,因為難度高,危險性大,所以這項工作很少有人可以勝任。

3.4接地保護的設置

當前的地面接觸設施仍不成熟,用的是國家統一規定的通信線路接地設施,加強接地技術。在混凝土施工過程中,采用拉絲工藝,其中嵌入水泥棒的鋼絲用螺絲擰緊。還要求這些接地保護設備符合防雷線設計,為保證施工安全做好保障。在架空線路中,可以利用拉線進行接地保護,即將其中一根拉線的一端壓入水泥桿拉線抱箍內并用螺母緊固在拉線抱箍的栓釘上,另一端高出桿頂10cm,并用3mm鍍鋅鋼線將其固定在線路架桿上。防雷接地線的設置要求:特別要求終端桿、引入桿及局前5根電桿必須裝設直埋式避雷接地線;終結、角桿、跨越桿、分歧桿、坡頂桿及12m以上電桿均須裝設拉線式防雷接地線。吊線也同時接地,避雷線高出桿頂10cm;穿越高壓電力線兩端的電桿、拉線和吊線必須接地;與電力線平行的架空線路每200m做一次接地;每條拉線處采取借助拉線入地且在此處一并設置拉線式防雷線,四方拉線處采用地線棒直接入地。對于所有架空線路至少保證每1km接地一次。機房光纜接地:光纜進機房后光纜加強芯必須接至ODF架防雷地線排,且防雷地必須采用16mm電源線接至室外地線排。

4通信傳輸線路質量控制

為了最大程度保障通信傳輸線路的設計施工質量,相關技術人員需要做好整體質量控制工作。針對當前在線路傳輸質量方面存在的問題,要加強國內外同行間的溝通,積極學習借鑒國外成功經驗,并做好自身經驗積累工作,這樣才能更好地結合我國通信行業實際情況來制定出更高效的質量控制方案,由此來保障我國通信行業實現持續向好發展。與此同時,相關部門要做好工作標準的制定工作。當前我國在通信傳輸線路的質量控制方面缺乏完善的規范標準,這導致整體工作過程中極易出現施工質量問題,因此相關部門要加快制定出行之有效的標準規范,借此來嚴格約束工作人員操作,提高整個操作流程的規范性和合理性,這對于提高整體工程施工而言具有重要意義,除此之外,還需要加快建立健全質量控制體系,進一步規范各個施工作業環節的操作流程和操作技術,嚴格控制各個施工場地及施工內容,切實執行質量控制工作并強化監督管理,這樣才能更好地落實質量控制各方面制度內容,在此基礎上要充分強化技術人員和設計人員的責任感,例如,可以加強技術培訓來提升其責任意識,這有利于引導他們更積極地參與到質量控制工作中,由此來避免通信傳輸線路施工作業出現質量問題。

5結語

綜上所述,我們可以看出通信傳輸線路對我們的生活有著很重要的作用,因為時代的發展,讓我們越來越依賴于通信傳輸技術,所以相關的工作人員在進行具體施工的時候,要考慮到各種外界的影響因素,還要在施工材料的選擇上面格外注意。目前,我們一些偏遠的山區無法使用通信技術的原因主要是因為我們的施工技術還不夠完善,因為我們沒有足夠完善的技術和方案,所以就導致施工人員在施工的時候會出現很多的干擾因素,所以我們再考慮到環境和地形對施工的影響之外,還要考慮到技術人員對整個施工的影響,只有這樣,我們才能夠實現通訊傳輸。

參考文獻:

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[3]吳凱東.通信傳輸線路設計與施工的關鍵技術研究[J].電子世界,2014,08:141.

作者:劉凌霄 單位:神朔鐵路分公司

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