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摘要：

高速公路是我國重要的交通運輸方式之一，對我國國民經濟的發展和人們生活水平的提高都有著十分重要的影響，隨著我國交通運輸行業的健康快速發展，高速公路中機電維護管理變得越來越重要，因此，加強對高速公路機電維護管理中信息系統設計的探討研究具有重要意義。

關鍵詞：

高速公路；機電維護；信息系統

社會經濟不斷的發展，我國越來越重視基礎設施的建設問題。高速公路在我國的交通事業建設中的地位有如泰山。所以，對于高速公路的各項工作都要有所提高，那么不得不提出最重要的一點信息通信技術。高速公路中各項數據檢測傳遞需要GIS技術，各個路段的運營狀況的傳遞也需要GIS技術。通過這種傳遞方式使得各項工作人員能準確的、快速的接收和發送所需要的信息，假設高速公路的某一路段發生嚴重的事故，通過高速公路信息通信技術能及時的將信息發送到相關的救援隊手中，能最快速的展開相應的救援行動，對于我國高速公路的運行和管理起著不可小看的促進作用。

1高速公路建設的概述

從我國近三十年高速公路發展歷程來看，復雜的工程建設管理過程曾激發了信息化管理軟件的大量需求，一些科研機構適時開發并推出了計算機管理系統軟件。這些管理系統軟件雖然用戶界面不同，但總體設計架構相仿，在我國高速公路信息化管理建設的初期發揮了重要作用。然而，這些管理系統大多數是相互獨立的，在業務管理系統之間存在功能交叉卻沒有進行集成統一。這對于管理者來說，每一個階段或每一個專業方面將需選用不同的軟件系統來解決所處階段的實際問題，某些功能還是借鑒于電子報表、分項系統管理等傳統手段，花費人力、財力較多，且已與當前高速公路建設管理信息化的總要求不相適應。究其主要原因，一是公路工程實施周期長，工程數據分散且多樣化。由于數據具有分散、時變等復雜特陜，導致在建設管理過程中易造成各部分信息數據的相互獨立，信息內容不能及時相融，形成“孤島效應”；二是工程建設中存在大量變更，施工監控數據處理不及時，可視性不強，設計資料與實際管理數據難以一致；三是數據信息量大，易出錯，設計文件圖中的圖形數據與工程管理數據沒有直接對應關系，僅靠工程師從大量的圖紙與工程單元中查找所需要的數據，核對工作量大，易出現錯誤或冗余數據等；同時，建設過程積累的海量數據難以與后期養護管理相銜接等。

2高速公路管理信息系統設計

2.1現代需要以及相關功能解析

對于現代高速公路的系統管理是根據其自身的復雜性所完成的，由于高速公路系統設備的種類多，類別復雜，所以在設備的日常維修上對于維修人員的技術是一種考驗，有較大的難度，所以相關的檢驗和維修人員在管理設備時應該參考有關的文件，在一些問題上也應該詢問廠家或者制造商，在一組傳統的系統組成是由很多的設備組合而成的，所以這些專業設備的生產也不能是由一家生產商生產的，供應商家也是不同的，因為生產廠家和供應商的不同，給日常的維修和生產也帶來很大的麻煩，在維修的效率上也是很低的。所以想要提高維修設備的維修速率，方便維修工人的日常維修，就要改變傳統的系統設備，開展新的高速公路設備系統，高速公路設備系統是非常有效率的系統，在系統出現問題的時候，高速公路設備系統可以使維修人員快速有效的找到問題所在，以及知道并了解相應的廠家和供應商的相關信息，對維修人員的工作提出快速的幫助，不僅如此，高速公路設備系統還可以規范日常的管理，可以根據實情對工作進行總結，全方面的方便維護工作。高速公路設備系統可以對高速公路道路信息，機電設備信息，零件等對這些進行日常管理，可以對系統的日常維護，進行準確的定位，從根本上保證高速公路設備系統的實施，確保高速公路管理的正常進行。

2.2細節設置與設計

高速公路信息設備系統包括三方面，基本信息，維護評價以及系統的日常維護。基本信息系統的作用是為用戶提供機構，倉庫和一些基礎的信息，對這些基礎的信息錄入以及修改等，該系統彰顯了現代化信息技術與管理相結合的功能，倉庫信息系統是對倉庫的信息進行顯示以及修改等。而各機構對于起點距離的信息是通過機構距離信息系統實現的，該系統可以為供其他系統或模塊進行基礎的信息查詢，一些基本的信息數據保存是通過設備基本信息系統保存的，這些數據的保存是為了使數據不重復進行錄入，收費站機房等各種辦公場所，是通過設備信息管理系統進行管理的，通過將這些辦工場所的基本信息完整的錄入系統，系統可以對其進行詳細全方位的管理，維護評估管理是對設備的日常維修信息，定期檢查信息，檢查數據等總結成報告錄入系統中，方便數據的管理和查詢。點檢管理是對設備的專業檢測點進行檢測后的數據錄入的系統。系統的日常管理以及故障檢測管理，高速公路是方便人民的快速通道，所以只有安全良好的系統運作才能保障高速公路的安全，所以對高速公路設備的日常電路設備，信號設備，線路設備的檢測都是非常重要的，對一些的基本參數和數據要天天檢測，保障設備的穩定運行，比如在檢查高速公路管理設備線路時，要對破損的線路記錄損壞情況，以便以后對線路定期檢查有數據可參，也有些線路會出現漏電情況，可以通過接頭接尾檢測器漏電情況。高速公路的機電工程損壞時發生最多次的，按照其故障情況可以分為四種情況，一等故障，二等故障，三等故障，四等故障，隨著等級的增加，故障情況依次嚴重。

3結束語

在進行高速公路機電設備管理維護信息系統設計過程中，設計人員要結合高速公路機電設備的實際狀況，不斷對設計方案作出優化，只有不斷的跟緊時代的發展，才能可以更好的讓信息系統運用到高速公路機電維護管理中來。

參考文獻：

[1]楊培紅，葉生春.淺談高速公路的機電系統設備管理[J].青海科技，2015

[2]卞鈞霖，蔡金榮等.高速公路機電設備信息管理系統研究[J].中國交通信息產業，2016

作者:李峰 單位:遼寧艾特斯智能交通技術有限公司