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近年來，隨著科技的發(fā)展和人們的交通需求日益加大，我國的能源消耗量也越來越大。傳統(tǒng)的能源供應(yīng)已經(jīng)不能滿足人們的日常生產(chǎn)和生活需求。汽車作為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚慕煌üぞ?，對石油造成了不可估量的消耗，從而?dǎo)致了能源危機(jī)。相關(guān)部門和企業(yè)應(yīng)該重視新能源節(jié)能動力在汽車生產(chǎn)中的應(yīng)用，以降低石油消耗，適應(yīng)當(dāng)今社會可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略要求。新能源和節(jié)能技術(shù)等在汽車工程中的應(yīng)用不僅實現(xiàn)了我國汽車工程發(fā)展過程中的經(jīng)濟(jì)效益，而且最大程度上實現(xiàn)了其社會效益。我們應(yīng)該重視汽車的節(jié)能與電工電子設(shè)計技術(shù)對人們?nèi)粘Ｉ詈铜h(huán)境的重要作用，提高我國新能源節(jié)能動力研發(fā)水平。

1汽車節(jié)能與電工電子設(shè)計技術(shù)

隨著社會的發(fā)展和科技水平的提高，電工電子控制裝置越來越多的被應(yīng)用于汽車的設(shè)計和研發(fā)中，實現(xiàn)了對汽車運(yùn)行過程中的能源控制，最大程度降低了能源的消耗和廢氣的排放。不僅實現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益，而且實現(xiàn)了環(huán)境效益。同時，將電工電子技術(shù)應(yīng)用于汽車設(shè)計中，很大程度上提高了發(fā)動機(jī)的運(yùn)行效率，適應(yīng)了新世紀(jì)的節(jié)能減排要求。

1.1汽車供油系統(tǒng)節(jié)能電工電子控制將電子控制技術(shù)應(yīng)用于汽車的設(shè)計和研發(fā)中，實現(xiàn)了對石油消耗的精確控制。與傳統(tǒng)的汽車供油系統(tǒng)相比，多點式的電子控制燃油噴射技術(shù)不僅能夠?qū)娪土亢蛧娪蜁r間進(jìn)行有效的預(yù)估和控制，而且也能夠保證噴油速度的合理性，實現(xiàn)了石油的合理利用，而且最大程度的降低了石油的消耗。在汽車的設(shè)計和研發(fā)中應(yīng)用電子電工控制技術(shù)，不僅能夠降低能源和廢氣的排放量，最大程度降低汽車運(yùn)行過程中的油耗，而且與傳統(tǒng)的汽車相比，運(yùn)行過程中的油耗計量也更加精確，有利于其經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的實現(xiàn)，滿足當(dāng)今社會和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展要求。

1.2汽車電工電子點火節(jié)能系統(tǒng)傳統(tǒng)的汽油機(jī)通過電火花點燃混合氣體來實現(xiàn)汽車發(fā)動機(jī)的運(yùn)行。由于技術(shù)水平的限制，傳統(tǒng)的斷電器在進(jìn)行高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中容易造成磨損，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的性能下降或者失火等各種問題的出現(xiàn)，不僅增加了發(fā)動機(jī)的維修成本，而且不利于實現(xiàn)節(jié)能減排的戰(zhàn)略要求。將新型斷電器應(yīng)用于汽車的生產(chǎn)中，不僅可以降低發(fā)動機(jī)的損耗，而且有利于減少尾氣排放對大氣的污染。實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略要求的同時，也提高了我國汽車的研發(fā)水平和運(yùn)行質(zhì)量。將電工電子點火系統(tǒng)應(yīng)用于汽車生產(chǎn)中，不僅能夠避免失火現(xiàn)象的發(fā)生，而且能夠降低發(fā)動機(jī)的損耗，有利于改善汽車的總體性能。不僅能夠使發(fā)動機(jī)長期處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，而且也降低了發(fā)動機(jī)使用過程中的安全隱患。

1.3汽車電工電子的設(shè)計趨勢隨著我國科技水平的提高和計算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車電工電子技術(shù)經(jīng)歷了最初的真空管、晶體管到大規(guī)模集成電路的變革。汽車的控制系統(tǒng)已經(jīng)不再是局部的控制，而是對整車系統(tǒng)的控制和設(shè)計。網(wǎng)絡(luò)化、信息化和智能化等也越來越廣泛的被應(yīng)用于汽車設(shè)計中，滿足了人們的日常需求。汽車電工電子設(shè)計在汽車工程中的應(yīng)用不僅能夠降低汽車的能耗，而且能夠最大程度實現(xiàn)汽車的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益，提高汽車的舒適度和安全性。在未來的汽車發(fā)展過程中，太陽能、電能、天然氣等，也將會越來越多的被應(yīng)用于汽車的研發(fā)和生產(chǎn)中，實現(xiàn)節(jié)能減排的要求，滿足社會和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。同時，汽車電工電子的設(shè)計發(fā)展也將主要集中在對網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、智能化系統(tǒng)和通訊系統(tǒng)的改善設(shè)計中，實現(xiàn)汽車運(yùn)行過程中的效率和安全，最大程度保證汽車各方面性能的優(yōu)化，適應(yīng)人們的日常工作和生活需求。降低我國汽車行業(yè)能源消耗的同時，使我國的汽車更加具有市場優(yōu)越性和國際競爭力。

2新能源節(jié)能動力汽車的研發(fā)與優(yōu)化

目前，新能源和新技術(shù)越來越多的被應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)社會和工業(yè)生產(chǎn)的各個領(lǐng)域。在汽車的生產(chǎn)和研發(fā)過程中，也越來越多的應(yīng)用了新技術(shù)和新材料，以實現(xiàn)其節(jié)能需求，滿足人們對環(huán)境的要求。汽車的節(jié)能性既表現(xiàn)在油耗方面的節(jié)能，又體現(xiàn)在其最大程度減少環(huán)境污染，實現(xiàn)環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益的最大化。只有將新能源和新技術(shù)應(yīng)用于汽車生產(chǎn)研發(fā)過程中，才能不斷的完善和優(yōu)化汽車的性能，最大程度降低能耗。

2.1新能源節(jié)能動力汽車新能源已經(jīng)普遍被應(yīng)用于汽車的生產(chǎn)研發(fā)中，實現(xiàn)其經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益。天然氣動力汽車。隨著全球能源危機(jī)的日益加劇，天然氣被應(yīng)用于汽車的研發(fā)和生產(chǎn)中，作為汽車運(yùn)行的動力，不僅能夠最大程度減少汽車尾氣排放對大氣和環(huán)境造成的污染，而且能夠降低汽車運(yùn)行過程中的噪音，減少發(fā)動機(jī)使用過程中的故障，延長發(fā)動機(jī)壽命，為人們提供一個綠色安全的出行環(huán)境。太陽能動力汽車。目前，石油危機(jī)越來越嚴(yán)重，太陽能作為一種可再生資源被應(yīng)用于汽車的生產(chǎn)和研發(fā)過程中，不僅能夠避免汽車尾氣對環(huán)境和大氣的污染，而且能夠節(jié)約能源，滿足可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略要求。以太陽能電池為介質(zhì)，將太陽能進(jìn)行存儲，然后應(yīng)用于汽車的發(fā)動中。我國出現(xiàn)了越來越多的太陽能電動車，太陽能汽車的發(fā)展也將成為日后汽車發(fā)展的必然趨勢。電動汽車與傳統(tǒng)汽車不同，電動汽車很大程度簡化了汽車的生產(chǎn)工藝，最大程度的降低了生產(chǎn)成本，而且有利于減少事故的發(fā)生。它通過電能發(fā)動機(jī)為汽車提供動力，降低了石油的使用率，未來幾年中，電能汽車將會替代傳統(tǒng)汽車越來越多被應(yīng)用于人們的日常生活中。

2.2汽車節(jié)能優(yōu)化汽車的節(jié)能優(yōu)化不僅可以降低汽車使用過程中的成本，而且能夠降低汽車對環(huán)境的污染。汽車生產(chǎn)者可以從優(yōu)化減輕車體重量和減少行駛阻力兩方面來實現(xiàn)汽車的節(jié)能優(yōu)化。首先，可以通過研發(fā)新型的生產(chǎn)材料來減輕車體的重量，從而達(dá)到節(jié)能的要求；其次，可以通過優(yōu)化汽車的配置和輪胎設(shè)計來減少行駛過程中的阻力，以達(dá)到汽車的節(jié)能優(yōu)化。

3結(jié)論

隨著社會的發(fā)展和科技的進(jìn)步，以及人們?nèi)粘Ｉ钪袑ζ嚨男枨笤絹碓酱?，新能源?jié)能動力和電工電子技術(shù)被應(yīng)用于汽車的生產(chǎn)和研發(fā)過程中，不僅能夠降低汽車的油耗和尾氣的排放，而且能夠最大程度實現(xiàn)其環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益。相關(guān)汽車行業(yè)應(yīng)該重視新能源節(jié)能動力和電工電子技術(shù)在汽車生產(chǎn)中的應(yīng)用，不斷提高我國汽車生產(chǎn)水平，提升國際競爭力，促進(jìn)我國汽車行業(yè)又好又快的發(fā)展。

作者：曹堅 單位：杭州汽車高級技工學(xué)校