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戴爾公司是商用桌面PC市場的第二大供應(yīng)商，其銷售額每年以40%的增長率遞增，是該行業(yè)平均增長率的兩倍。年?duì)I業(yè)收入達(dá)100億美元的業(yè)績，使它位居康柏、IBM、蘋果和NEC之后位居第五位。戴爾公司每天通過網(wǎng)絡(luò)售出的電腦系統(tǒng)價(jià)值逾1200萬美元，面對驕人的業(yè)績，總裁邁克爾·戴爾簡言地說，這歸因于物流電子商務(wù)化的巧妙運(yùn)用。

戴爾公司電子商務(wù)化物流取得的效果

戴爾公司的日銷量超過1200萬美元，但其銷售全是通過國際互聯(lián)網(wǎng)和企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)進(jìn)行的。在日常的經(jīng)營中戴爾公司僅保持兩個(gè)星期的庫存（行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)是剛超過60天），存貨一年周轉(zhuǎn)30次以上。基于這些數(shù)字，戴爾公司的毛利率和資本回報(bào)率分別是21%和106%。戴爾公司實(shí)施電子商務(wù)化物流后取得的物流效果是(1)1998年成品庫存為零；(2)零部件僅有2.5億美元的庫存量（其盈利為168億美元）；(3)年庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)為50次；(4)庫存期平均為7天；(5)增長速度4倍于市場成長速度；(6)增長速度兩倍于競爭對手。

在現(xiàn)實(shí)企業(yè)的經(jīng)營中，電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)的確可以使銷售過程的中間環(huán)節(jié)成為多余，并可以構(gòu)造一條最簡短的流通渠道，這條渠道可以由專業(yè)的流通企業(yè)經(jīng)營，也可由專業(yè)的制造企業(yè)經(jīng)營，還可以由信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商來經(jīng)營。制造商從事電子商務(wù)的情況比較普遍。

戴爾公司電子商務(wù)化物流的八個(gè)步驟

在戴爾的直銷網(wǎng)站()上，提供了一個(gè)跟蹤和查詢消費(fèi)者訂貨狀況的接口，供消費(fèi)者查詢已訂購的商品從發(fā)出訂單到送到消費(fèi)者手中全過程的情況。戴爾對待任何消費(fèi)者（個(gè)人、公司或單位）都采用定制的方式銷售，其物流服務(wù)也配合這一銷售政策而實(shí)施。戴爾的電子商務(wù)銷售有八個(gè)步驟。

1.訂單處理。在這一步，戴爾要接收消費(fèi)者的訂單，消費(fèi)者可以撥打800免費(fèi)電話叫通戴爾的網(wǎng)上商店進(jìn)行網(wǎng)上訂貨，也可以通過瀏覽戴爾的網(wǎng)上商店進(jìn)行初步檢查，首先檢查項(xiàng)目是否填寫齊全，然后檢查訂單的付款條件，并按付款條件將訂單分類。采用信用卡支付方式的訂單將被優(yōu)先滿足，其他付款方式則要更長時(shí)間得到付款確認(rèn)，只有確認(rèn)支付完款項(xiàng)的訂單才會(huì)立即自動(dòng)發(fā)出零部件的訂貨并轉(zhuǎn)入生產(chǎn)數(shù)據(jù)庫中，訂單也才會(huì)立即轉(zhuǎn)到生產(chǎn)部門進(jìn)行下一步作業(yè)。用戶訂貨后，可以對產(chǎn)品的生產(chǎn)過程、發(fā)貨日期甚至運(yùn)輸公司的發(fā)貨狀況等進(jìn)行跟蹤，根據(jù)用戶發(fā)出訂單的數(shù)量，用戶需要填寫單一訂單或多重訂單狀況查詢表格，表格中各有兩項(xiàng)數(shù)據(jù)需要填寫，一項(xiàng)是戴爾的訂單號(hào)，二是校驗(yàn)數(shù)據(jù)，提交后，戴爾將通過因特網(wǎng)將查詢結(jié)果傳送給用戶。

2.預(yù)生產(chǎn)。從接收訂單到正式開始生產(chǎn)之前，有一段等特零部件到貨的時(shí)間，這段時(shí)間叫做預(yù)生產(chǎn)。預(yù)生產(chǎn)的時(shí)間因消費(fèi)者所訂的系統(tǒng)不同而不同，主要取決于供應(yīng)商的倉庫中是否有現(xiàn)成的零部件。一般地，戴爾要確定一個(gè)訂貨的前置時(shí)間，即需要等待零部件并且將訂貨送到消費(fèi)者手中的時(shí)間，該前置時(shí)間在戴爾向消費(fèi)者確認(rèn)訂貨有效時(shí)會(huì)告訴消費(fèi)者。訂貨確認(rèn)一般通過兩種方式，即電話或電子郵件。

3.配件準(zhǔn)備。當(dāng)訂單轉(zhuǎn)到生產(chǎn)部門時(shí)，所需的零部件清單也就自動(dòng)產(chǎn)生，相關(guān)人員將零部件備齊傳送到裝配線上。

4.配置。組裝人員將裝配線上傳來的零部件組裝成計(jì)算機(jī)，然后進(jìn)入測試過程。

5.測試。檢測部門對組裝好的計(jì)算機(jī)用特制的測試軟件進(jìn)行測試，通過測試的機(jī)器被送到包裝間。

6.裝箱。測試完后的計(jì)算機(jī)被放到包裝箱中，同時(shí)要將鼠標(biāo)、鍵盤、電源線、說明書及其他文檔一同裝入相應(yīng)的卡車運(yùn)送給顧客。

7.配送準(zhǔn)備。一般在生產(chǎn)過程結(jié)束的次日完成送貨準(zhǔn)備，但大訂單及需要特殊裝運(yùn)作業(yè)的訂單可能花的時(shí)間要長些。

8.發(fā)運(yùn)。將顧客所訂貨物發(fā)出，并按訂單上的日期送到指定的地點(diǎn)。戴爾設(shè)計(jì)了幾種不同的送貨方式，由顧客訂貨時(shí)選擇。一般情況下，訂貨將在2～5個(gè)工作日送到訂單上的指定地點(diǎn)，即送貨上門，同時(shí)提供免費(fèi)安裝和測試服務(wù)。

戴爾的物流從確認(rèn)訂貨開始。確認(rèn)訂貨是以收到貨款為標(biāo)志的，在收到用戶的貨款之前，物流過程并沒有開始，收到貨款之后需要2天時(shí)間進(jìn)行生產(chǎn)準(zhǔn)備、生產(chǎn)、測試、包裝、發(fā)運(yùn)準(zhǔn)備等。戴爾在我國的福建廈門設(shè)廠，其產(chǎn)品的銷售物流委托國內(nèi)的一家貨運(yùn)公司承擔(dān)。由于用戶分布面廣，戴爾向貨運(yùn)公司發(fā)出的發(fā)貨通知可能十分零星和分散，但戴爾承諾在款到后2～5天送貨上門，同時(shí)，在中國對某些偏遠(yuǎn)地區(qū)的用戶每臺(tái)計(jì)算機(jī)還加收200～300元的運(yùn)費(fèi)。

電子商務(wù)化物流對戴爾公司的好處及隱患

電子商務(wù)化物流使戴爾公司既可以先拿到用戶的預(yù)付款，待貨運(yùn)到后貨運(yùn)公司再結(jié)算運(yùn)費(fèi)，（運(yùn)費(fèi)還要用戶自己支付）戴爾既占壓著用戶的流動(dòng)資金，又占壓著物流公司的流動(dòng)資金，按單生產(chǎn)又沒有庫存風(fēng)險(xiǎn)。戴爾的競爭對手一般保持著幾個(gè)月的庫存，而戴爾的庫存只有幾天，這些因素使戴爾的年均利潤率超過50%。當(dāng)然，無論什么銷售方式，首先必須對用戶有好處。戴爾的電子商務(wù)型直銷方式對用戶的價(jià)值包括：一是用戶的需求不管多么個(gè)性化都可以滿足；二是戴爾精簡的生產(chǎn)、銷售、物流過程可以省去一些中間成本，因此戴爾的價(jià)格較低；三是用戶可以享受到完善的售后服務(wù)，包括物流、配送服務(wù)，以及其他售后服務(wù)。

決定戴爾直銷系統(tǒng)成功與否的一個(gè)關(guān)鍵是要建立一個(gè)覆蓋面較大、反應(yīng)迅速、低成本的物流網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)。如果戴爾按照承諾將所有的訂貨都直接從工廠送貨上門，就會(huì)帶來兩個(gè)問題：

1.物流成本過高，如果用戶分布的區(qū)域很廣，訂貨量又少，則這種系統(tǒng)因庫存降低減少的庫存費(fèi)用是無法彌補(bǔ)因送貨不經(jīng)濟(jì)導(dǎo)致的運(yùn)輸及其他相關(guān)成本上升而增加的費(fèi)用的，可能在某些重要的銷售市場設(shè)立區(qū)域配送中心是必要的，這樣可能會(huì)使庫存成本上升，但交貨期縮短。

2.交貨期過長。傳統(tǒng)的銷售渠道是消費(fèi)者面對現(xiàn)貨；在戴爾的銷售方式下，用戶面對的是期貨。此時(shí)，消費(fèi)者看重的是名牌企業(yè)，因而有可能等待，但這并不是消費(fèi)者期望的事情，所以像戴爾這樣依賴準(zhǔn)確的需求預(yù)測，電話訂貨或網(wǎng)上訂貨，然后再組織生產(chǎn)和配送的模式，實(shí)際上蘊(yùn)藏著較大的市場、生產(chǎn)及物流風(fēng)險(xiǎn)，不是很容易辦到的。

電子商務(wù)化物流服務(wù)

如果將電子商務(wù)的物流需求僅僅理解為門到門運(yùn)輸、免費(fèi)送貨或保證所訂的貨物都送貨的話，那就錯(cuò)了。因?yàn)殡娮由虅?wù)需要的不是普通的運(yùn)輸和倉儲(chǔ)服務(wù)，它需要的是物流服務(wù)。而物流與倉儲(chǔ)運(yùn)輸存在比較大的差別，正是因?yàn)閭鹘y(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)無法全方位地為電子商務(wù)服務(wù)，才使得電子商務(wù)經(jīng)營者感到物流服務(wù)不到位、太落后等。那么電子商務(wù)經(jīng)營者需要的是什么服務(wù)呢？答案是，除了傳統(tǒng)的物流服務(wù)外，電子商務(wù)還需要增值性的物流服務(wù)。

增值性的物流服務(wù)包括以下內(nèi)容。

1.增加便利性的服務(wù)，即使人變懶的服務(wù)。一切能夠簡化手續(xù)、簡化操作的服務(wù)都是增值性服務(wù)。簡化是相對于消費(fèi)者而言的，并不是說服務(wù)的內(nèi)容簡化了，而是指為了獲某種服務(wù)，以前需要消費(fèi)者自己做的一些事情，現(xiàn)在由商品或服務(wù)提供商以各種方式代替消費(fèi)者做了，從而使消費(fèi)者獲得這種服務(wù)變得簡單。消費(fèi)者獲得服務(wù)或商品就像用傻瓜照相機(jī)一樣簡單，不僅簡單而且更加好用，這當(dāng)然增加了商品或服務(wù)的價(jià)值。在提供電子商務(wù)的物流服務(wù)時(shí)，推行一條龍門到門服務(wù)、提供完備的操作或作業(yè)提示、省力化設(shè)計(jì)或安裝、代辦業(yè)務(wù)、一張面孔接待客戶、24小時(shí)營業(yè)、自動(dòng)訂貨、傳遞信息和轉(zhuǎn)賬（利用EOS、EDI、EFT）、物流全過程追蹤等都是對電子商務(wù)銷售有用的增值性服務(wù)。

2.加快反應(yīng)速度的服務(wù)，即使流通過程變快的服務(wù)。快速反應(yīng)已經(jīng)成為物流發(fā)展的動(dòng)力之一。傳統(tǒng)的觀點(diǎn)和做法將加快反應(yīng)速度變成單純對快速運(yùn)輸?shù)囊环N要求，而現(xiàn)代物流的觀點(diǎn)認(rèn)為，可以通過兩條途徑使過程變快，一是提高運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的效率，比如修建高速公路、鐵路提速、制定新的交通管理辦法、將汽車本身的行使速度提高等等。這是一種速度的保障，但在需求方對速度的要求越來越高的情況下它也變成了一種約束，因此必須想其他的辦法來提高速度。所以第二種辦法，也是具有重大推廣價(jià)值的增值性物流服務(wù)方案，應(yīng)該是優(yōu)化電子商務(wù)的流通渠道，以此來養(yǎng)活物流環(huán)節(jié)、簡化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)性能。

3.降低成本的服務(wù)，即發(fā)掘第三利潤源泉的服務(wù)。電子商務(wù)發(fā)展的前期，物流成本高居不下，有些企業(yè)可能會(huì)因?yàn)楦境惺懿涣诉@種高成本而退出電子商務(wù)領(lǐng)域，或者是選擇性地將電子商務(wù)的物流服務(wù)外包出去，這是很自然的事情。發(fā)展電子商務(wù)，一開始就應(yīng)該尋找能夠降低物流成本的物流方案。企業(yè)可以考慮的方案包括：采用第三方物流；電子商務(wù)經(jīng)營者之間或電子商務(wù)經(jīng)營者與普通商務(wù)經(jīng)營者聯(lián)合，采取物流共同化計(jì)劃；同時(shí)，對于具有一定的銷售量的電子商務(wù)企業(yè)，可以通過采用比較適用但投資比較少的物流技術(shù)和設(shè)施設(shè)備，或推行物流管理技術(shù)，如運(yùn)籌學(xué)中的管理技術(shù)、單品管理技術(shù)、條形碼技術(shù)和信息技術(shù)等，提高物流的效率和效益，降低物流成本。

4.延伸服務(wù)。即將供應(yīng)鏈集成在一起的服務(wù)。向上可以延伸到市場調(diào)查與預(yù)測、采購及訂單處理；向下可以延伸到配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制決策建議、貨款回收與結(jié)算、教育與培訓(xùn)、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與規(guī)范方案的制作等等。

戴爾公司給我們提供了電子商務(wù)化物流的先河，如何實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)化物流是目前企業(yè)所面臨的問題，而能否提供電子商務(wù)化物流增值服務(wù)現(xiàn)在已成為衡量一個(gè)企業(yè)物流是否真正具

有競爭力的標(biāo)準(zhǔn)。