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摘要：針對當前公路工程瀝青路面施工中存在的問題，從原材料、機械設備、人員素質等方面分析了影響瀝青路面施工質量的因素，總結了瀝青路面施工中前期準備、混合料配比、攤鋪、碾壓等各個環節的技術措施和質量控制要點，旨在保證路面施工質量。

關鍵詞：公路工程；瀝青路面；施工技術；質量控制

引言

在公路工程中，瀝青路面是一種常見的路面形式，其具有強度高、噪音小、平整度好等優點，得到了普遍應用。隨著交通量的增大以及使用年限的增長，瀝青路面出現了不同程度的損壞。因此，為了提高路面質量、延長路面使用壽命，對瀝青路面施工技術進行優化升級是非常必要的。在公路工程瀝青路面施工中，通過分析并科學合理地應用施工技術，一是可以加強對路面施工的質量控制，及時發現施工中存在的問題并加以處理，保障路面施工質量；二是可以合理安排施工進度，有效減少施工中的安全事故，保證工程施工的順利進行；三是可以利用技術化手段進行人才管理，培養優質施工隊伍，優化配置各項資源，從而進一步提高工程質量。

1公路工程瀝青路面施工質量影響因素分析

1.1原材料因素

在公路工程瀝青路面施工中，原材料是影響施工質量的主要因素。原材料包括瀝青、集料、填料和纖維穩定材料等。公路工程施工中如果使用了不當的原材料，就難以保證施工質量與使用性能。有些瀝青路面施工項目把施工管理的重點放在施工技術和施工工藝上，而忽略了對材料采購和驗收工作的把控，使得施工中采用了性能、規格等不符合要求的材料，嚴重影響了施工質量。

1.2機械設備因素

在公路工程瀝青路面施工中，需要使用的機械設備的種類和數量比較多，使用規模比較大，相互之間還存在密切的聯系。如果某一臺機械設備出現問題，就會對整個施工過程產生不利影響。比如在路面攤鋪施工中，需要采用攤鋪機勻速推進，此過程不可以中斷，否則會出現路面堆積。如果攤鋪過程中攤鋪機出現故障，不僅會導致材料浪費，還會因需要再次攤鋪而延長工期，不利于施工進度控制。

1.3人員因素

在公路工程施工中，人員因素的影響特別大，主要包括管理人員、設計人員、施工人員等。尤其是施工人員，其專業能力直接影響著施工行為的實施效果，特別是在專業性比較強的施工環節，施工人員的水平會對施工質量產生很大的影響。因此，如果施工人員專業能力不足，沒有很好地掌握施工規范，或者對具體的施工要求沒有完全領會，就容易在施工中出現失誤，從而影響到施工質量。比如在公路瀝青路面碾壓環節施工中，要求在路面中間時壓路機不得轉向，碾壓速度也需控制在合理范圍內，但如果施工人員對各項細節控制不到位、不準確，出現碾壓過快或者過慢等問題，會對最終壓實效果產生不良影響。

2公路工程瀝青路面施工關鍵技術

2.1施工前的準備工作

瀝青路面施工前需要做好兩方面的準備工作。首先是原材料的準備工作，包括使用的瀝青、礦粉和石屑等。在采購這些材料時要保證其具備生產合格證和相關部門的質量驗收證明等，并且要選擇有資質的供應商簽訂材料供應合同，從根本上保證原材料的質量。材料進場時還要做好質量驗收工作，安排專業的質檢人員對材料進行檢驗。不僅要檢查材料的數量和種類等，還要對其生產日期、質檢報告等進行檢查，再將其送至專業質檢部門進行檢驗，確認其質量符合要求之后才可以進場。其中要特別注意檢查粗集料和細集料，避免在施工時發現材料不合適。其次要做好機械設備的準備工作。在施工前對將要使用的機械設備進行全面檢修，保證其能夠正常運行，特別是運輸設備、拌和設備、灑油車等，一方面要檢查其性能是否良好，相關配件是否齊全等，另一方面是要做好調試和養護工作，避免施工過程中機具出現問題而影響施工質量和工期。

2.2混合料的配合比

在生產瀝青混合料之前，需進行試拌和試鋪，科學控制拌和時間、加熱溫度等參數，優化混合料拌和工藝，最終確定施工中采用的最佳配合比。拌和混合料時，要結合待料與溢料集料的粒徑，適當調整冷料倉轉速，使其保持在相對平衡的狀態。最后，通過馬歇爾試驗和抽屜試驗對混合料進行檢測，對試驗結果進行對比分析。在混合料的攤鋪和碾壓過程中，也要對其溫度進行有效控制，以免影響混合料的穩定性和濕度等。同時，要控制好混合料中的瀝青含量，避免其含量太低而影響水穩定性和耐久性。并且，瀝青含量太低會使路面孔隙率降低，瀝青膜比較薄的情況下，受空氣、陽光的影響，路面會加速老化。

2.3路面攤鋪

在瀝青路面攤鋪過程中，攤鋪機要以較慢的速度勻速前進，攤鋪厚度均勻，并且一次性完成作業。一般情況下，攤鋪機速度控制在2~6m/min。對于施工中的交叉部位要特別注意，在專業技術人員的指導下更換和找補混合料。瀝青路面攤鋪完成之后，如果存在的問題或者缺陷較多，要將其鏟平后再次攤鋪。路面攤鋪施工中采用的鋼絲要選擇扭繞式，其直徑一般控制在6mm以內，相鄰鋼絲支架間距控制在5m左右，拉力值保持在800N以上。

2.4路面碾壓

在完成瀝青混合料攤鋪之后，即可進行碾壓。路面碾壓分初壓、復壓和終壓三個階段。碾壓過程中可以分別采用不同的顏料進行標記，以免出現漏壓或者多次碾壓的情況。也可采用排壓法進行碾壓作業，要保證前后碾壓環節密切相連，形成有序的流水作業。碾壓速度要控制在2~4m/h，壓路機變道需緩慢進行，避免對已碾壓完的路段造成破壞。碾壓施工要保證路面壓實度達到施工要求，可結合瀝青混合料的配合比進行控制。如果配比比較合理但路面壓實度不足，就會損害路面的使用性能，并縮短其使用壽命。采用科學的壓實方法，可以保證路面的壓實度，減少路面材料間的縫隙，提高其緊密程度，有效保證路面的耐久性。瀝青路面施工中，壓實次數與壓實速度之間存在著緊密聯系，兩者會相互制約。在提高壓實速度的情況下，壓實次數會增加，使壓實質量得到提升，但也會降低壓實作業的效率。

2.5路面接縫處理

在公路瀝青路面施工中，會產生一些橫向裂縫和縱向裂縫，對工程質量產生不良影響。因此需要對裂縫進行處理。對于橫向裂縫，可以采用拼裝方式處理，使端部直尺呈懸臂狀，再切割直尺脫落部位。對于縱向接縫，可采用梯隊聯合法進行處理，具體施工時要預留2cm不進行壓實，并重疊5~10cm，采用熱接縫法對其進行碾壓。在鋪設之前，要將接縫部位的灰塵和雜質清除，用筒式壓路機橫向壓實，這樣處理可以保障接縫的施工質量。

3公路工程瀝青路面施工質量控制要點

3.1瀝青含量控制

在施工過程中要嚴格控制瀝青含量。可以根據混合料的顏色、形態和運動狀態來判斷瀝青含量是否合適。如果混合料的顏色黑亮，在攤鋪機上比較平坦，且蠕動速度比較快，說明其中的瀝青含量較多；如果混合料顏色偏褐色，一些粗骨料沒有被包裹，且在攤鋪機中沒有蠕動運動，則說明其中的瀝青含量較少。瀝青路面施工中，要及時掌握瀝青含量的變化，才能準確地控制瀝青含量。

3.2攤鋪質量控制

攤鋪過程中要保證路面的平整性，避免出現厚度不一的現象。具體操作中，要根據施工速度合理調整攤鋪機。進行波形地段的基層攤鋪時，要將混合料鋪在波形地段的凹陷部位，通過壓實來避免基層產生波形。同時要控制好碾壓速度、次數和溫度。一般應在攤鋪結束后立即進行碾壓，其溫度宜控制在120~130℃，最高不可超過160℃。

3.3施工質量檢查在瀝青路面施工完成后要對其進行檢查。在檢查中發現施工質量不合格的地方要及時進行整改，以保證工程質量和安全。

4結語

在公路工程瀝青路面施工中，要嚴格按照規范的要求，科學合理地應用施工技術，明確施工工序，嚴格控制材料質量、溫度和攤鋪速度等，以保證路面施工質量和施工進度。

參考文獻：

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作者：高晉彪 單位：山西交院大成高速公路有限公司