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摘要：

汽車電子專業課程體系的建設，首先要確定專業人才培養目標，在此基礎上構建專業人才發展的能力目標體系。課程體系的建設，主要從人才培養模式、課程體系結構、專業核心課程建設、師資隊伍建設、實訓室建設等方面來進行，并且要建立課程體系的動態調整機制。

關鍵詞：

汽車電子；課程體系

一、汽車電子專業課程體系建設的基礎和前提

（一）當前汽車產業發展現狀分析隨著人們生活水平的提高，汽車產業發展勢不可擋。我國汽車市場目前發展潛力巨大，特別是乘用車市場非常之大。預計到2015年我國汽車產銷量將突破2500萬輛，保有量將達到1.5億輛。節能環保、新能源汽車以及汽車零部件制造將會是汽車產業發展的主要方向。汽車產業結構將進一步調整深化，主要是優化產品結構，提高核心零部件競爭力和國產化水平。未來汽車產業出口將會進一步擴大，我國將成為跨國汽車企業重要的零部件采購基地，零部件產品出口將進一步擴大。

（二）以就業崗位為依托，確定專業人才培養目標要建設一個專業的課程體系，首先要明確該專業的人才目標定位。只有確立了準確的人才培養目標，才可以圍繞這個目標來建設該專業課程體系，使之培養出來的人才符合市場需求。當今汽車產業的飛速發展使很多學生家長看到了汽車電子專業的發展前景，就讀該專業的學生越來越多。因此，我們將該專業的就業面盡量擴大，使畢業生能更廣泛的適應不同的職業崗位。這不但有利于學生的能力提升，更有利于專業的統籌發展。綜合以上考慮，我們將本專業就業崗位群定義如下：從上表可以看出，我校汽車電子專業對應的職業崗位群是比較廣泛的，它既可以面向汽車整車制造企業，也可以面向汽車電子零部件制造企業，還可以從事汽車銷售、維修等企業。根據職業崗位需求，我校汽車電子專業人才培養目標確定為：培養擁護黨的基本路線，具備汽車拆裝、更換、維護與檢修，汽車電子零部件生產、調試、檢測與維修等專業能力，能勝任汽車制造、銷售、維修服務企業，以及汽車電子零部件生產企業工作的中級專業技術人才。

（三）以培養學生職業能力為主線，構建本專業課程的知識能力結構體系根據人才培養目標，學生各職業崗位需要多方面的職業能力，具體如下表所示：總之，在職業能力方面，以汽車電器診斷與維修為專業主線，適當兼顧機械維修。

二、專業課程體系重點建設內容

（一）人才培養模式建設以就業為導向，以核心崗位能力培養為主線，以校企合作、工學結合為主要方法，實現人才的“訂單式”培養。學校和企業共同開發以職業能力為基礎、以工作過程為導向的專業課程體系，建立符合當前主要就業崗位所需的職業能力培養的課程標準，實行學分制教學管理，建立科學合理的學業評價體系。在教學安排上，第一年主要以項目教學法為基礎，學習專業基礎課，在電子電工基礎領域打下扎實的基礎，提升基本的電路檢修能力。第二年開展專業階段實訓，深入研究汽車電路，鍛煉汽車各單元電路檢修能力。第三年深入企業，進行頂崗實習，提高整車檢修能力。

（二）專業課程體系建設專業課程體系的建設，要以就業為導向，以培養核心崗位能力為主線，實現“校企合作，訂單培養”的人才培養模式。由學校與企業共同組成專家組，開發符合企業崗位需求的課程體系、教學大綱和校本教材，實行基于工作過程的模塊化課程體系。

（三）專業核心課程建設專業核心課程要集中體現職業崗位能力的培養。汽車電子專業的主要培養方向是汽車電子線路的檢修能力，因此，應該以汽車電氣類課程作為專業主線，可以確定下列課程作為本專業的核心課程：《汽車電子電工技術》，《汽車電氣設備原理與維修》《,電控發動機原理與維修》，《汽車綜合故障診斷》，《整車實訓》。同時，為學習整車檢修技術，掌握最基礎的汽車機械基礎也是必要的，因此，《汽車機械基礎》，《發動機構造與維修》，《底盤構造與維修》等課程也是重要的專業基礎課。

（四）師資隊伍建設師資隊伍建設方面，要充分發揮省市學科帶頭人、名師、技能大師的示范引領作用，加強青年骨干教師的培養，形成一支結構合理、理論扎實，技術過硬的教學團隊。聘請汽車行業、企業技術專家和能工巧匠擔任兼職教師，建立兼職教師資源庫。努力培養“雙師型”教師隊伍，提升專業教師職業資格證的持證率。開展多種形式的教師培訓，提高專業教師的思想道德水平和技能操作水平，專業教師職業資格證書至少達到高級（國家三級）以上。提高專業教師中具有企業工作經驗的教師比例，安排專業教師到企業頂崗實踐，積累實際工作經驗，為教師參與企業科研和技術服務工作創造條件，引導教師為園區企業服務。

（五）實訓基地建設通過資源配置和合理重組，打造高標準的校內實訓基地，建設成具有示范引領作用的開放性實訓教學基地。聯系汽車生產企業和汽車維修4S店，開展校企合作，在生產真實產品的過程中開展教學，在維修真車實例過程中開展汽車電子專業教學，提升學生操作水平，實現學校與企業生產的無縫對接，將汽車電子實驗室建設成全市乃至全省的人才培養示范基地和技術引領基地。1.加強實驗室硬件建設，建設好汽車底盤、汽車發動機、汽車電控、車身電器、車載網絡、汽車故障診斷與綜合檢修等實驗室。2.改革實驗室管理模式，充分發揮設備的資源優勢，形成開放式的實訓教學基地，讓學生在晚自習以及其他空閑時間可以進入汽車維修工場進行實驗操作，強化學生自我訓練。3以服務為宗旨，承擔汽車電子行業技術攻關和技能培訓，實現學校和企業教學人員互派，互相學習，共建實訓基地。

三、專業課程體系的動態調整

在今后的專業發展中，隨著實訓室建設的配套資源的建立和師資水平的提高，專業課程要緊跟技術發展方向，增加新的課程，如新能源汽車等。汽車電子專業課程體系的建設，應以人才培養目標為出發點，并跟上汽車技術的發展步伐。我校汽車電子專業剛剛起步，現在還是第二個年頭，在今后的發展中要努力探索有利于專業發展的課程方案，優化課程結構，建設數字化教學資源平臺，加強實訓基地建設，努力培養符合市場需要的汽車電子專業人才。

參考文獻

[1]中國報告大廳：《分析我國未來十年的汽車的發展趨勢》

[2]劉皓宇，郝軍：汽車電子技術課程體系建設

[3]教育部高等教育司.高等教育教學改革-1999[M],北京,高等教育出版社.2000.

[4]教育部高等教育司.高職高專教育改革與建設[M],北京,高等教育出版社.1998.

作者：李月虹 單位：長沙高新技術工程學校