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1信息系統的主要內容

1．1收費系統

高速公路以往所采取的收費方式為全封閉的，現階段所采取的收費方式是利用計算機系統，這樣的話有利于進行統計分析以及管理。收費系統主要分成收費中心、收費車道一級收費站等，而每個站之間都會形成一個計算機局域網，再利用通信系統有機的和收費中心連接在一起。收費系統一般都是半自動收費，也就是人工對車型進行判別、計算機計費和把現金付費當作核心的收費手段

1．2監控系統

監控系統主要囊括了監控中心以及各分控中心。能夠劃分成:控制系統、傳輸系統、監控系統以及情報板系統等。該系統的主要功能是利用監控系統獲取道路中的氣候變化、事故、交通擁擠、交通量、路基路面損壞、阻塞以及車速等情況，并提出合理的解決方案，再通過傳輸系統把其傳輸到情報系統，為交通參與人員提供保持正常運行的信息。除此之外，還需要對道路進行某些控制，用來確保高速公路連續行駛以及安全行駛，并為路政管理以及稽查管理提供一定的借鑒。監控系統往往采取巡邏車、紅外線探測器、緊急電話、攝像機、無線電設備、氣象檢測裝置、閉路電視以及車輛檢測器等先進技術對信息進行采集，而通信系統的主要職責為傳輸信息，并采取廣播系統以及標志牌等對信息進行。

2信息系統的管理和建設

高速公路信息系統是服務于高速公路的業務運營的，它也是組成高速公路的重要部分，也是高新技術發展的產物。除此之外，高速公路信息系統在專用的交通通信網內占據著至關重要的地位，還可以被稱之為使交通信息順利的傳出的重要載體。是否可以管好、建好和用好高速公路信息系統，對高速公路的服務質量、層次以及管理水平有著至關重要的影響作用。

2．1建設前的設計

在對系統進行建設前，需要充分的對未來發展需求以及各傳遞因素進行考慮，主要包含:氣候、自然災害、車流量和一些突發事件(難以預料)。通過調查研究可知，一定要從未來發展的角度出發，并制定出合理有效的方案，從而讓整個系統能夠實現及時、準確和快速的傳遞作用。除此之外，不僅技術上沒有出現浪費，還有助于日后對其進行升級換代。

2．2規范技術標準

高速公路信息系統構建完成以后，需要相應的對其進行技術分析，并對技術資料進行整理，既能考察該系統能夠實現預期目的，還能為系統的升級換代、日常保養以及日常維護等提供技術支持以及理論依據，還能為系統的管理者以及使用者帶來很大的便利。技術資料主要囊括了下面幾點:重要設備說明書、工程竣工圖紙、工程設計圖紙以及其他有關材料等，還需要在該前提下對相應的標準進行整理和制定。例如:確立發展方向、規范操作行為、制定標準以及確立相應系統等。

2．3構建健全的管理運行機制

高速公路信息系統作為高新技術發展的產物，要求管理人員、使用人員以及維護人員必須具備很高的科技素質，構建出具備高水平的隊伍直接決定著高速公路信息系統能夠使自身功能得到充分的發揮。隨著社會發展和技術進步，也要求技術人員不斷的對知識進行更新。所以，相關部門需要加大對人員進行培訓的資金投入，也必將能夠收獲更好的效果。高速公路信息系統是服務于高速公路的業務運營的，在工作時，高速公路信息系統與其他部門是相互協調和緊密相連的，構建健全的管理運營機制是信息通信系統得到正常發揮的重要保障，高速公路信息系統需要和其他有關部門有機的結合在一起。例如:監控系統中服務于稽查以及路政的環節，則需要和路政部門與稽查部門構建相應的關系，這樣的話有助于進行操作和管理。

2．4構建專業的搶修隊伍

現階段，由于我國高速公路正是飛速發展的階段，而高速公路信息系統還有很多部門的設計一直處在研發的階段，操作繁瑣和系統反應慢是導致高速公路成本偏高的重要因素。例如:收費系統硬件和收費系統軟件均需要從外國進口，這就需要大量的外匯。我國的計算機行業目前已經取得了較高的發展水平，如果能夠在此前提下，可以相應的組織人力和物力把這方面的研究工作做好，則會開辟出具有很大發展前景的產業，還可以為國家創造更多的利潤，并為國家節省大量外匯。

3結語

隨著高速公路建設的日趨發展，則需要培養諸多的信息通訊系統的專業機電人才，相關的管理部門需要通過自身存在的機電優勢，構建出高速信息系統的機電創新隊伍，還需要和實際的工作有機的結合，從而使單位獲得更大的經濟效益以及社會收益。

作者：馬奇宇文飛單位：陜西公路研究院