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摘要：隨著經濟的飛速發展，我國汽車保有量持續上漲，車載電子通信的安全問題也越來越被車主所重視，車載電子信息系統為人們的生活提供了很大的方便，不僅能夠對駕駛員的安全提供保障，而且能夠及時檢測車輛的行車狀況并記錄，確保行車安全。本文探討了車載電子通信安全技術所面臨的問題，并提出了解決方案。

關鍵詞：車載電子通信技術；安全問題

引言

車載電子通信技術不僅僅應用在汽車的行駛中，而且被廣泛應用在地鐵、火車等交通工具。這一系統能夠集成傳感器網絡，構建智慧交通體系，是現代化安全系統不可缺少的一部分，有效實現了交通工具運行的智能化和信息化。

1車載電子通信的概念與必要性

車載電子通信系統以車輛為載體，無線信號隨著車的行進與移動也能夠傳輸，解決了駕駛員在駕駛過程中的通訊問題；同時先進的無線通信技術能夠根據行駛中車與車、車與行人的位置變化以及交通信號燈的指示，科學合理規劃行車路線，將交通工具與周邊環境結合起來，為車輛運行的安全提供保障。車載電子通信系統一方面幫助駕駛員及時了解路況信息，另一方面對車輛行車路程與軌跡進行記錄，對于交通部門分析處理交通事故等異常情況提供了可靠的證據資料，保障事故處理的公平公正與高效率，在有行車記錄的前提下，駕駛員的利益也得到了很好的保障。車載電子通信的服務主要包括兩個方面，一是通過DSRC專用短程通信技術作為技術支持，在不停車的情況下能夠做到對移動車輛的識別，通常通信范圍只有數十米的特定小區域范圍，優化車與路的連接，根據路況情況提醒駕駛員擇路繞行，緩解交通擁堵，檢測與周邊車輛的車距，提醒車與車之間的安全距離，減少交通事故的發生；同時檢測車輛的油量情況、輪胎情況等，如果出現異常能夠將信息送達服務中心，請求遠程救助，平臺在受到情況后可以遠程操控汽車減速甚至停止運行，確保了故障情況下駕駛員的人身安全。車載電子通信的應用包括私家車與公共交通工具，在私家車方面主要是提升駕駛體驗，避免邊開車邊打電話的情況，為駕駛員提供路況信息，緩解交通擁堵；在公共交通上的應用主要包括公交車、火車、高鐵等，現在技術能夠做到對公交車到站情況的及時跟蹤，在公交站牌能夠查詢最近的車還有多長時間能到達，距離本站還有多遠的路程，這些都是利用了電子導航系統與GPS定位系統，能夠緩解乘客等車的焦躁情緒，做到心中有數，有利于社會和諧與智能化城市建設；在火車高鐵上，能夠使列車員了解車輛的運行情況，確保列車進站的準時，為乘客提供滿意優質的鐵路服務；很多情況下出現的列車道路沖突的情況下，通過車載通信需要檢測列車速度，避免安排列車進行道路規避，避免相撞的事故。

2車載電子通信安全的技術難點

我國目前的車載信息通信行業發展很快，由于過快的發展也引發了一系列的問題，總體來說，車載電子通信的技術要點在于對車主信息的加密保護、身份認證、車況路況及時更新，同時平臺的監管方面也需要逐步完善加強，政府需要加大對虛假信息的處罰力度。技術的進步使得各類信息的存儲方式多元化，信息流轉的速度加快，信息本身的流動性也造成信息泄露事件層出不窮[1]。

2.1車主信息的保護

車主個人行車記錄與通信信息等隱私信息的保護需要得到重視，車載電子通信安全系統應當在進行信息傳輸時對車主的個人信息進行一定的加密處理，確保相關隱私不會被不法分子竊取、盜用，同時行車信息的復制等需要設置一定的權限，這樣能夠保障個人信息不會被惡意復制。

2.2記錄信息的準確性

行車記錄的信息需要保證準確性，這需要車載系統在進行定位、跟蹤，對周邊交通環境的檢測與判斷方面實現技術突破，相應的技術能力要能保障對信息采集的準確，只有記錄信息準確性高，才能保障車主的根本利益，這樣的信息才具備使用的價值。

2.3信息更新及時

駕駛員需要的是路況的實時信息，但是因為目前的網絡技術延遲的問題，很多時候無法做到信息的實時共享，因此駕駛員的出行會受到一定的影響，尤其是對于臨時維修的路段等情況，無法提前知曉臨時施工情況，容易產生擁堵現象。

3加強安全保障的措施

3.1網絡技術的提升保障信息的準確性

無線數據的信息采集時提升信息準確性的關鍵，是智能交通體系信息交換的基礎，首先對于地理信息采集、導航模塊，需要根據周邊環境進行人車交互，確保車主能夠準確得到行車必備的信息，語音識別方面需要加強對語音信息的識別，以便駕駛員能夠安全有效地進行通信；行車記錄方面需要對車輛地動態變化進行信息采集，實現智能化交通；在安全警報模塊，通過對車主的身份認證來授予通信權限，在遇到緊急情況時能夠通過智能報警的方式發出警報，更好地保障車主安全[2]。通過GPS定位系統和導航系統，能夠實現即時定位，對車輛的行駛狀況進行跟蹤記錄，對前方道路的路況進行分析，為駕駛員提供了很大的便利，同時快捷準確的道路情況信息共享能夠有助于駕駛員避開擁堵路段，擇路繞行，緩解城市擁堵的交通狀況，也能減少交通事故的發生，通過車載通信系統，能夠幫助駕駛員安全地進行電話通信，甚至處理電子郵件，為生活提供了極大便利。

3.2加大研發投入與政府監管力度

加大對科研創新的投入，通過研發新型的、高效率的電子通信系統來升級優化網絡環境，鼓勵創新，對于即時定位、紅外感應、人工智能等新技術可以引用到車載電子通訊系統中，通過大規模的使用來降低單個用戶成本，逐步完善密鑰管理機制防范風險。政府有關部門應當通過對路況信息進行一定的規范，能夠確保信息的準確度，規定相應的身份信息登記，使用有效的身份認證手段，對信息平臺進行監管，聯動交通部門對擁堵等異常情況進行及時疏導與應急處置，能夠有利于掌握最新的道路交通情況，改善出行環境。

3.3信息資料的保密工作

目前的車載電子通信時通過無線對外開放來進行的，因此通信安全協議方面需要加強防范，以免受到攻擊，主要的協議形式包括兩種，一是SRP協議，這種方式能夠保證所有經過的信息都會進行可信度認證，通過共享密鑰的方式來保障數據傳輸的驗證，消除密碼欺騙的行為；二是SAODV協議，通過數字簽名來進行安全認證，降低信息被竊取的風險。進行身份認證并不能完全保障車主信息的安全，還需要通過入侵檢測技術的使用，來對不法入侵進行檢測與防范來規避風險，通過對檢測數據的分析來判定是否有入侵，并對通信系統提供有效的保護。目前車載電子通信系統還無法真正識別來自外部的入侵與內部系統故障，因此在技術層面上還需要進一步的提升與研究，才能突破技術壁壘，實現對通信系統的安全保護。

3.4對虛假路況信息的打擊力度

車載電子通信系統的飛速發展，同時由于缺乏科學與嚴厲的監管措施，很容易導致虛假路況信息的惡意傳播，為駕駛員的行車帶來了不便，因此如何識別虛假路況信息并及時清理封堵，提高信息的可信度，方便駕駛員行車使用，是行業發展所面臨的問題，同時網絡病毒也可能入侵系統，惡意一些虛假或有害信息，給廣大駕駛員帶來損失。平臺在信息方面，需要加強對網絡的管理和對路況信息的審核，制定完善的管理機制，對虛假路況及時清理，最大限度保障路況信息的準確；編制相應的電子信息協議，對路況的等級、范圍進行劃分，通過身份驗證的方式來對者的情況進行核實，當出現問題時，第一時間清理虛假內容，完善后續保障工作，保障交通管理信息的安全與準確。車載網絡平臺主要從監管力度、管理體系方面進行優化，做好網絡密鑰管理工作，完善安全響應機制，落實對信息的審核責任，創造出良好的無線環境。

4結束語

車載電子通信系統的發展，對于城市交通擁堵的改善與駕駛員快捷出行提供了很好的便利，有效減少了交通事故的發生，在其發展過程中，通過平臺監管的不斷加強、網絡技術的逐漸完善與優化，用戶體驗也越來越好，為國家的交通系統發展作出了重大的貢獻。

參考文獻：

[1]胡淏然.淺談車載電子通信安全技術[J].中國新通信，2017（1）：127.

[2]鄧見奎.試論車載電子通信安全技術研究[J].工業設計，2017（4）：179.

作者：孟祥臣 單位：天津光電聚能專用通信設備有限公司