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摘要：汽車營銷教學一體化發展，是信息技術高速發展的體現，人類社會高度依賴信息技術和高新技術產品，尤其是智能化產品的應用十分廣泛，必然會造成校企合作促進汽車營銷教學一體化發展的格局。因此應該從多個角度對人才進行管理建設。其中，促進汽車營銷實踐與理論教學的結合十分重要，在實踐教學的基礎上，豐富人才的實踐操作經驗，以及增進對理論知識的掌握能力，并且掌握先進的技術操作能力，培養高素質的新型營銷操作人才，使得企業營銷教學一體化的教學效果得以體現。

關鍵詞：校企合作；汽車營銷；教學一體化；促進

未來社會校企合作辦學必然作為長期培養人才的機制而貫穿于汽車營銷的發展過程中，在汽車營銷教學一體化的過程中，需要通過校企合作推動汽車營銷教學的一體化發展，獲得教學創新發展的新思路，發展具有多層次、多元化的一體化教學模式，繼而提高現代汽車營銷人才培養的現代化水平，為社會培養具有較高素質的企業營銷人才。因此，本文針對汽車營銷教學一體化發展的目標，展開校企合作辦學，發揮校企合作模式在汽車營銷教學一體化發展中的重要作用。文中校企合作汽車營銷教學一體化首先體現在學生的主體地位，同時也體現了汽車營銷銷售人員的職業性、專業性、技術性，對于課程的掌握程度，指導教學方法存在差距，另外，在汽車營銷教學一體化的過程中，深入分析汽車營銷教學存在的問題，把握造成汽車營銷教學問題的主要原因，并總結汽車營銷教學一體化過程中的校企合作辦學的策略。

1汽車營銷教學中存在的問題

1.1汽車營銷教、學、做之間的目標不統一

汽車營銷專業課程教學的過程，往往存在著教、學與做三者之間的目標不統一，教師授課過程中注重理論，學生學習往往存在于形式，而且在實踐操作的過程中汽車銷售的管理崗位上往往存在著空缺，而造成了學生工作經驗的匱乏，實踐鍛煉的機會較少。汽車營銷專業學生對于專業課程的內容、職責掌握不到位，而且缺乏教學過程的多元化，在教學大綱更新緩慢，教學改革、教學模式比較滯后的前提下，體現營銷專業的學生自身的崗位需求與學生的綜合素質存在著較大差距，造成了學生在實際應聘的過程中存在著較大的偏差，絕大多數的汽車營銷專業的學生應聘的成功率較低。

1.2汽車營銷教學內容脫節

汽車營銷專業學生的教與學之間的內容脫節，往往存在課程內容和大綱之間的差異性，而且市場營銷課程的理論框架體系建設以及市場環境分析、細化定位等不夠明確，使得學生在發展的過程當中，對于學科體系建設存在質疑，培養人才的多種能力受到制約。

1.3汽車營銷專業教與學之間缺乏聯動機制

汽車營銷專業校方應該結合就業單位對人才的需求以及學生自身的能力來考慮，準確定位人才培養方案，應該積極準確地考慮學生的需求。然而，在實際的汽車營銷教學過程當中缺乏實際的聯動機制，導致企業、學生和教師之間的配合深入合作能力較少，而且學校缺乏汽車營銷教學實踐基地，不能夠為學生提供更多的實踐崗位，必然造成學生的學與教師之間的教差距越來越大，不能滿足當前激烈的社會競爭的需求。

2校企合作辦學對汽車營銷教學一體化的促進作用

2.1校企共同開發教材，增強教材與社會實踐之間的粘性

針對學校傳統汽車營銷教學過程當中教學理論比較突出，教學實踐較少的缺點，重新開發教材，再結合企業發展的實際，從企業的角度幫助學校開發教材，增強實用性，融入專家探討編寫，使得汽車營銷教材的理論和實踐達到高度的統一結合，能有效降低汽車營銷發展的滯后性現象。企業在開發汽車營銷教程中，不僅提升了學校在汽車營銷教學的過程中教學的效率，同時提升了教學效果，增強了學生學習的實踐性能力，激發了學生的學習興趣，從而達到了汽車營銷教學一體化發展的目的，增強了教材與汽車營銷專業人才實踐性的粘性。

2.2多種教學模式并用

汽車營銷課程教學一體化以現場教學和任務型教學法為主，在現場教學過程中，通過實踐引導學生，展示給學生更加直觀的銷售場景，轉換學生的角色，幫助學生從實踐中尋找問題、解決問題，切身體驗營銷的過程，達到理論與實踐的教學目標的高度統一，鍛煉學生的實踐能力。從實踐入手，提高學生的社會實踐能力，通過小組活動，促進學生按照既定的任務以及教學目標完成任務，體現了校企合作汽車營銷一體化發展的理論與實踐的統一。在任務教學中學生在完成任務的同時，能加深對理論內容的理解能力，從而提升汽車營銷的水平。另外，在汽車營銷教學過程中，還要應用信息技術模擬多種汽車營銷方案，讓學生通過現場展示的方式，對教學方案中的角色定位準確掌握，并且鍛煉個人的營銷能力。對事先設定的汽車營銷模擬場景進行輸入，供學生選擇，使學生可以根據自身的能力培養需求，選擇合適的VR模擬空間提升個人的汽車營銷能力。如汽車營銷的學生可以通過VR技術，輸入自身所需要模擬鍛煉的設計方案，并經過系統的篩選，找到適合自己的方案，并且從整個汽車營銷的過程中，尋找自身在汽車銷售實踐中的不足。教師需分析學生在汽車銷售教學過程中的實踐案例，掌握企業在汽車銷售中的技巧，從而積累充分的營銷經驗，提高教學效率。也就是說在校企合作，促進汽車營銷教學一體化發展的過程當中，需要根據實際情況以及教學內容、教學場景的差異性，綜合運用多種教學方法，從而提高汽車營銷的整體性。

2.3構建校企合作辦學的綜合評價機制

構建良好的教育評價機制，可以促進校企汽車營銷教學的一體化發展，為社會培養所需要的人才。構建校企合作評價機制，從校方以及企業方面共同對汽車營銷一體化發展過程中的多個維度因素記錄比較，便于高?？偨Y汽車營銷一體化發展的過程中，教學進程、教學方法以及師資隊伍等建設存在的不足，并及時地加以改進，從而保證學生可以接受最適合其培養實踐能力的教學方法，促進學生汽車營銷手段、營銷理念以及職業技能的掌握，從而發揮高校評價機制的調節作用。另外，企業評價機制對汽車營銷教學一體化發展的影響，主要來源于企業自身對于汽車營銷的豐富的實踐經驗和崗位需求，可以幫助汽車營銷專業學生盡快成長，而且可以促進高校更好地總結汽車營銷教學一體化發展中的不足之處，進而提升高校汽車營銷教學的水平和效果，使高校的培養目標與社會需求相接軌。因此，構建校企合作辦學的綜合評價機制具有非常重要的作用。

3結論

校企合作辦學，促進汽車營銷教學一體化發展，已經成為不可逆轉的發展趨勢，而且在整個發展的過程當中，其利大于弊，往往促進了汽車營銷教學的一體化發展，保證了教學質量，教學水平，為社會輸送大量的高水平汽車營銷人才，促進了社會生產力水平的提高，幫助社會進步。而且校企合作不僅促進了汽車營銷教學一體化發展，同時使得汽車營銷一體化的綜合評價機制得到了進一步完善，在及時地反饋教學信息的基礎上，保證了人才輸送的契合度。發展了具有現代特征智能化操作能力和水平的企業人才培養基地，促進了高校汽車營銷教學一體化的進步和發展，未來也必將促進汽車營銷教學一體化發展更上一層樓。

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作者：徐菊紅 單位：廣州市交通技師學院