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【摘要】雙元制培訓一直是德國引以自豪的職業教育體系。我國近二十年來，有過不同層面的嘗試與研究去學習雙元的文化，其中不乏一切非常好的方式和方法。但是，無論每一個模式還是方法，都具有其鮮明的時代性和地域性，不適用于所有的專業也不適用于所有地區。本文本著振興東北老工業基地的愿景，從實際出發，談如何落實中職汽車營銷專業雙元培訓。

【關鍵詞】中等職業教育;汽車營銷專業;雙元制

一、企業調研

建國以來，我國中等職業教育經歷了兩個截然不同的教學管理體制。在計劃經濟的教育體制下，中職教育培養的是干部型技術人才，而市場經濟體制下培養的是自主擇業的技能型人才。在計劃經濟時代，教育部門有統一的教學計劃，有統一的課程安排，每一門課程都有統一規范的教學大綱。我們要研究汽車營銷專業雙元制培訓，首先要解決的問題就是企業的用人問題。只有知道了企業用什么樣的人，需要什么崗位，我們學校培養的人才才可以和社會企業的需求相一致。因此，雙元制汽車營銷專業研究的第一步，就是企業調研先行。我們到相關的汽車4S店，汽車修理企業，汽車配件機構，與企業的主管一同探討，企業需要的崗位。然后根據崗位制定出相應的學校人才培養方案。進而進行課程和企業實習的設計。

二、雙元制培訓整體規劃

通過調研，我們將汽車營銷專業雙元制培訓的整體規劃概括如下：1.確定崗位汽車4S店需要崗位有：汽車銷售顧問助理（可轉正）、汽車服務顧問助理（可轉正）、汽車保險與理賠專員助理（可轉正）、配件管理助理（可轉正）、前臺接待、電話專員、店內材料整理員等。2.制定校企雙元教學實習體質高一年級，在校學習占學期的70%，在企業實習占學期時間的30%；高二年級，在校學習占學期的30%，在企業實習占學期時間的70%；高三年級，在校學習占學期的10%，在企業實習占學期時間的90%。3.制定校企雙元教學內容通過和企業溝通，我們聯合制定出如下教學內容：（1）符合中職生實際需要的所有文化基礎課，即語文數學英語，政治歷史地理等。（2）符合汽車營銷專業及企業崗位需要的專業課，即商務禮儀、商務溝通與談判、電話溝通技巧、計算機基礎，應用文寫作，汽車工量具使用、汽車基本認識、發動機基礎、底盤構造、汽車電氣基礎、汽車銷售顧問實戰、汽車服務顧問實戰、汽車保險與理賠、汽車配件與管理等。（3）符合企業文化的各種規章制度

三、學校教師和企業技工合作教學是最佳方案

學校教師“關門教書”，學校“封閉管理”，不僅使教學缺乏推助器和時代氣息，而且成為嚴重制約中職學校教學管理創新的瓶頸。來自企業的技工沒有受過教育教學訓練，在教學過程中有時過于隨意，有時又表達不夠準確，教學效果有時得不到保障。因此，最佳的方案是學校教師和企業技工合作教學，制定一套校企交流的制度。專業教師到4S店，到汽車企業去，進行定期的輪崗交流，從事企業工作。

四、教學內容更換與更新需要校企共同決定

如果學校或者企業單方面的去決定教學內容的更換與更新，就等于又走了理論脫離實際或者實際脫離理論的老路。因此，對于校企共同制定的教學內容，一旦有更改或者更新，都需要校企共同參與。

五、學生需要校企共同管理

國家對于中職教育的大力支持，直接表現在中職學校擴招，可以說是一項造福人民的舉措。但是，過多的學生也給學校帶來繁重的學生管理和繁雜的教學壓力。究其原因，一方面受編制的限制，學校進不了教師，也留不住教師；另一方面，由于為了減輕學校經費支付壓力，學校在用人上，能減就減，能不請就盡量不請。因此出現了很多學校一個教師上幾門課程，一個教師每周課時數都在20節以上的情況。企業的專業技工技師就如同一塊藏著寶藏的礦山，亟待職業學校去開采。他們有著豐富的實踐經驗和足夠的專業知識，可以為學校解決教師人手不夠，水平不足等一系列問題。

六、雙元教學需要國家政策扶植

我國雙元制教學進行了很多年，出現最大的困難就是教師的進取心和企業的參與嚴重不足。企業需要的是即用型人才，可用型人才，企業最頭疼的是培養毫無經驗的白丁。因為企業的根本目的是盈利，培養學生雖然在不久的將來會給企業帶來收益，但是先期的投入是一筆不小的投資。教師需要晉級需要評職稱，中職教師本身就是教師隊伍里的特殊群體。學生難管，課難上，很多機會大大少于普通教育教師。雙元教學又是把大量的備課壓力和工作量帶到了家里。然而這些卻是平時教學看不到的背后工作。多付出多努力沒有得到相應的尊重，教師們的積極性就不高。教師是教學的主體，是實施中職學校教學管理的決定因素和人力資源保障。希望國家切實關心中職教師的切身利益，把中職教師列為國家、省部級人才培養工程計劃。

作者：孫璐 單位：鞍山市交通運輸學校