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摘要:高層建筑在城市的標志性和象征性使人們對它難以忘懷，它的作用是其它建筑形式無法取代的，它的發展和壯大是不可阻擋的，本文主要是對高層的建筑設計綜合方面進行探討分析。筆者針對寫作論文某高層的建筑設計在總平面、功能布置、交通組織、立面造型等方面作了較為深入的分析。

關鍵詞:建筑；功能；平面；設計；建筑工程管理；寫作論文

1．工程概況

某大樓是以行政辦公、技術服務、信息管理為主體功能，以餐飲、展示等為輔助功能的高標準綜合大樓，建設規模地下1層，地上19層，總建筑面積2.2萬m2，大廈位于正在建設的市政廣場的東側，它的建設無疑成為市政廣場的重要景觀之一，同時也對廣場空間進行了重新的組合，也將影響到人們的日常生活。

2．緣起

2.1生態化的高效益

地球的生態危機使人們越來越認識到人類生存環境的重要性。保護環境、重建綠色家園的呼聲日益高漲，綠色，環保，節能等可持續發展原則改變了人們看待人與社會、城市與建筑的視野，這就要求建筑師改變傳統的思維方式和理念，建立現代的生態意識，綜合社會與自然、技術與經濟、審美與倫理等因素，以復合生態觀的思想指導建筑設計，生態化的高效益是高層建筑設計的靈魂。

2.2城市與街區的結合

高層建筑由于其內在功能的多樣性、外部形態表達的多元性、內部交通的復雜性，它不僅影響直接使用者，而且因其規模、尺度、造型等將影響到整個城市環境和社會。因此，在進行高層建筑設計過程中，有相當的難度。如何使其形成個自我完善、良好運營的系統，同時能夠和已有城市或街區實現良好的結合，是設計者必須面臨而要解決的問題。

2.3中國傳統文化精神

高層建筑歸根到底是社會發展的產物，是現代科學技術與經濟發展的集中體現，它反映了時代的精神，反映了現代人的生活節奏和審美取向。在愈演愈烈的“全球化”背景下，研究建筑的地域性成為建筑師關心的焦點。建筑的地域性不僅僅反映在外部表達形式上，更重要的是反映在因地方文化習俗和地方材料與技術而形成的空間及布局上。因此，如何在建筑設計中體現中國傳統文化的精神是建筑設計的關鍵。

3．設計

3.1總平面設計

某大廈作為一個多功能的綜合辦公大樓，其不同功能的內容都有各自的場地和位置要求。由于建筑的規模及所處的特殊位置，規劃部門對建筑的退界、高度及視覺上都提出了很高的要求。總體布局考慮到這些因素的限定后，結合基地西側面對市政廣場這地理優勢，以及從南到北進入廣場的人流的視覺要求，將主樓東西向布置與裙樓形成“F”字型布局，這樣既滿足了主樓的朝向要求，又滿足了南北向人流及廣場上人流的觀賞要求。主樓與裙樓圍合成一個庭院，為餐廳及主樓提供了良好的景觀和室外休閑場所。2層高的裙房沿東明路布置，以圓弧形向內彎曲，舒展流暢，在道路與主樓之間形成了個緩沖空間，宜人的尺度和姿態面向路人，弱化了主樓對路人和道路空間的壓抑，與城市道路保持了良好的空間關系。主樓與裙房圍合成的廣場和市政廣場相互呼應滲透，創造了統一豐富的街景環境。

3.2平面功能

（1）裙房

作為大廈的對外服務的主要部分，設計重點是營造親切、舒適、便捷的空間環境。裙樓主入口設在路邊。門廳的南邊是整棟建筑對外服務窗口———城市發展成果展示及業務大廳，開敞的大空間靈活而機動，可根據需要劃分使用空間。北側是餐廳，它既保證了對外服務也兼顧了內部職工使用的需求，方便而舒適。餐廳的主入口設在某街，使外來顧客可自由出入，和其他功能部分互不干擾。裙房2層沿路邊布置了個多功能廳和個中型會議室，它可為主樓提供會議服務，也可對外服務，充分挖掘其商業價值。裙房與主樓保持獨立又有聯系、互不干擾，可充分發揮裙房對外服務的效能。

（2）主樓

該大廈主體部分是由驗證、檢測、行政辦公及信息服務三大部分組成，由兩端四部電梯組成交通樞紐，將其聯系起來。1層為后勤服務及接待，兩層高的門廳豐富了內部空間層次；3～7為檢驗檢測部分，各種檢驗室與研究室按其流程排布，并設置獨立的排風井和上下水管道，避免交叉污染；8~9層為行政辦公部分，由于交通服務樞紐分別布置在東西兩端，使中間辦公部分相對獨立，有利于空間的自由組合、適應房間用途變化的需要；辦公層以中型辦公為主，每層均在兩側設小型會議室和接待室，整個辦公部分設計體現了靈活和高效的概念18~19層為信息服務中心，根據功能需求而形成以大空間辦公為主的布置方式，以迎合其工作方式及節奏。20層大部分為露天平臺，是公共休閑和交流的場所，在這里可將整個新行政中心區盡收眼底。

3.3立面造型

高層建筑在城市建筑中能長盛不衰的主要原因之一，是它所具有的標志性和象征性。它巨大而高聳入云的體型給人們以強烈的視覺沖擊力；同時，對所處的城市區域的環境及藝術價值起著巨大的影響作用。該大廈造型立意源于“帆”的概念，簡潔抽象的兩大塊體交織在一起，風格統一的灰白色鋁板飾面使該大廈恰如一艘啟航的帆船，迎風破浪去迎接新世紀的挑戰。高技術和現代材料的運用進步增強了建筑的表現力，流暢鋁板與透明玻璃窗表現得淋漓盡致。兩側核心筒抬起的弧形鋼網架使其個性更加顯現.使得大廈從該區域中凸現出來，增加了大樓的標志性和識別性、不對稱構圖體現了建筑的運動感及速度感，反映了現代的生活節奏和審美取向，使整棟建筑充滿了時代氣息。

3.4交通組織模式

傳統的高層建筑通常采用框筒結構。交通核心位于平面中心位置或中心偏底邊。功能空間只能圍繞交通核心布置，限制了大空間辦公的形成。為了提高空間的使用效率，我們將交通核心分為兩部分，分別布置在東西兩端。既滿足疏散要求，又保證了高效率的大空間辦公模式的形成。在同層平面內，不同功能空間各自占據南北一側，形成不同性質的使用單元：兩個單元相對獨立設置，減少相互干擾，并以兩個交通核心之間水平向的保持相互間的聯系，也可以在兩個核心體之間形成完整的大空間辦公，也以在高層的垂直方向上劃分出不同的區域，通過交通核心組織豎向交通。交通核心的外移不僅在交通疏散方面減少了疏散距離，使辦公空間靈活、高效。而且，為豐富建筑造型提供了必要的元素，成為塑造建筑個性形象的有效途徑。

4．結束語

人類的居住從洞穴到摩天大樓歷經幾千年的歷史，但是，真正意義的高層建筑的出現是近100多年的事，而今它已成為現代大都市最普遍存在的建筑形式，它是城市空間結構集中的產物，是城市的象征。由于高層建筑占地更少，可以節省更多空間進行綠化，并改善城市環境。