高速公路施工現狀（3篇）范文
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摘要：對于高速公路工程項目建設施工來說，如何更加科學合理地對施工中所需要的各類機械設備進行管理和配置，這對整個工程項目檢查工作的順利推進，有著十分直接的影響和必然的聯系。我國高速公路事業一直處于快速發展的過程中，各類工程項目建設的規模和數量逐步提升，如何更好地改進以往施工機械設備的管理模式，引入更加有效地機械化配置管理思路，這是工程建設施工中所必須重點考慮的一部分內容。本文就對于高速公路施工機械化合理配置及方法進行了分析和探究。
關鍵詞：高速公路；建設施工；企業機械設備；配置管理
0引言
作為基礎交通體系中的重要組成部分，高速公路一直是最為重要的基礎設施之一，同時也是我國公路事業中的關鍵角色。在近年來社會經濟快速發展，地方交通需求逐漸上升的形勢下，高速公路網絡也在不斷擴張。與此同時，科學技術發展下，高速公路施工中，機械設備的應用范圍得到了不斷地擴展，同時越來越多、越來越先進的機械設備投入使用。在工程項目建設過程中，如何對于機械設備進行更加科學合理的管理配置，將其效用進行充分發揮，這需要我們進行深入的思考，并且不斷地更新自身的理念，采取先進的配置思路和方法，確保高速公路工程項目建設的整體水平。本文就對于高速公路施工機械化合理配置的重要意義和不足進行了分析，并且探究了合理配置的一些思路和辦法。
1高速公路施工機械化合理配置的重要意義
在現代化高速公路工程項目建設施工的過程中，對于機械化配置工作提出了更高的要求。隨著技術的發展，機械設備已經成為了高速公路工程項目建設施工的重要資源之一。采取科學的方式和方法進行配置管理，可以更好地對于先進的設備與技術經理用。現階段，我國高速公路工程項目管理工作中，機械設備的配置依然還有待進一步的提升。現階段，我國高速公路處于快速發展的態勢之下，機械設備配置方面存在的不足，其會對于工程項目建設發展造成一定的阻礙和限制。因此，打造更加科學、合理的機械化配置方式，其本身是一項非常必要和緊迫的工作。在進行機械化合理配置目標落實的過程中，要對于國家相關的機械實施管理標準、法律法規等進行嚴格貫徹于落實，并且制定出科學的管理計劃和管理標準，明確配置中各類具體問題，革新機械設備的管理組織架構，讓機械設備的重要使用價值得到最大限度地發揮。
2高速公路施工機械配置中存在的不足
第一，人員方面的問題。在機械配置管理工作開展的過程中，部分的高速公路工程項目部門缺乏一個科學的認知和重視，整體人員隊伍的素質水平十分有限。當前的人員在配置上還存在很多非專業技術人員，參與管理工作中的相關人員沒有經過專業的學習和培訓，不具備對機械設備合理配置管理的能力。與此同時，由于業務能力方面的不足，導致具體管理、養護等工作開展的效果不佳，從而影響了機械設備的使用壽命和使用效能，影響工作開展的價值和意義。部分管理人員自身缺乏足夠的責任心，在管理工作中不具備一個良好的職業道德和嚴謹的態度，并沒有對于自身工作進行積極主動地落實，從而也影響了機械設備的配置管理工作開展效果。另外，在機械配置管理中，對于相關負責人員也沒有進行科學全面的培訓，這樣導致了無論是從具體操作還是管理層面上，整體隊伍的應對能力都有待提升。第二，配置工作的開展缺乏一個相對科學的管理規劃。對于高速公路的建設和維護等工作來說，其整體施工活動的開展很容易受到很多外界因素的影響。高速公路的施工環境較為復雜多變，施工過程中的工藝經常出現調整，如果沒有進行及時的配合與適應調整，那么很多突發性問題都不能得到及時有效地解決，并且甚至可能會對于機械設備造成損壞和影響，并影響工程質量，延誤工期。現階段在機械設備的配置上，整體規劃上還不夠科學，存在一定的盲目性。整體設備的種類相對單一，對于特定設備出現同種設備過多購置的問題。前期購置工作的開展沒有經過專業的調查研究和分析，在后期實際應用中，往往會發現所采購的設備不能得到充分的利用，并且一些特殊型號不能再實際工程施工中進行有效地參與和利用。缺乏一個合理的配置規劃，這就會導致機械設備的利用率受到影響，進而造成經濟成本方面的損失。第三，管理制度不夠完善。目前對于高速公路的施工機械設備的配置管理上，整體管理制度還不夠完善。一些制度中并沒有對于機械設備的配置管理責任進行明確，不同崗位的工作人員也不夠明確自身的工作職能。在實際執行落實中，很多預算與核算都不能得到很好地落實。另外，相關考核制度和辦法的缺失，這也導致了實際機械配置工作出現諸多問題。第四，使用維護方面的問題。部分高速公路工程施工中，相關人員對于機械設備沒有進行有效地使用和維護保養，進而導致了設備使用中存在一定不正常工作和超負荷工作的問題，這就大幅度增加了機械設備使用中出現故障的概率，影響了設備的使用壽命，同時也會對于工程施工的整體質量造成了很大的影響。
3高速公路施工機械優化配置方案
對于高速公路瀝青路面施工來說，施工機械的選型及配置是一項較為復雜、精細的前期工作，為了達到較好的選型效果，就需要遵照相應的原則，才能夠達到最佳的效果。因此，必須要科學合理的選擇施工機械，對其進配置，并且優化配置方案。第一，樹立正確的配置原則和配置思想，讓“合理化”成為配置工作的基礎前提。在實際告訴公路施工過程中，實現機械化合理配置要遵循一定的原則。首先，“工程量”原則。對于一些特定工程來說，工程施工進度和工程某一關鍵環節有著很大的關聯。在實際機械設備配置管理中，要結合工程量來進行調整，并且將其主導機制的效用進行充分發揮，為重點工程環節提供更加充裕的設備選擇空間，進而避免對于工程施工造成影響。其次，“適應化”原則。對于不同的高速公路工程項目來說，其施工方案之間存在很大的差別。在具體實踐的過程中，我們要帶著具體的問題進行更加具體且深入的分析，聯系工程施工方案，對于配置活動進行適當的調整，確保施工方案可以得到有效支持。最后，“合同化”原則。為了對于工程施工質量和設計等方面需求進行滿足，我們要對于相關設計文件、招標文件等合同內容中所規定的施工方式進行科學解讀，并且明確應該選擇的各類設備類型與型號。第二，對配置管理制度進行完善。對于公路機械合理化配置需求進行滿足和實現來說，筆者認為構造一套基礎管理制度是非常必要的，同時這也是確保施工活動有序、高校開展的關鍵保障。在對于機械設備進行管理上，我們應該采取更加科學地集中化管理模式。這種集中化管理模式可以構建一套科學的管理網絡，讓機械設備的使用價值得到更好地發揮，同時提升設備的利用率，讓設備管理獨立于施工管理工作，更好地提升對于設備管理控制的針對性和直接性。在對管理制度進行完善中，也要引入科學的保養維護制度。對于不同崗位工作的負責人員，要對于崗位職責進行合理劃分。在出現機械使用問題和故障時，第一時間問責，對于違規行為進行嚴格追究，配合合理的獎懲措施，保障在崗人員具備足夠的自覺性。第三，對于機械組織方案進行合理的優化。
在對于機械配套選擇中，我們需要結合實際施工情況，對于組織機械配置信息合理的調整和設計。在對設備進行組織中，要結合實際施工的具體情況和需求，明確施工中所需的各類設備，劃分優先級，并且安排好入場順序等，避免實際施工中出現混亂的問題。在機械設備設施運行的過程中，我們也要考慮到可能出現可靠性方面的問題。對于一些可靠性不佳的設備，我們應該提前做好備用機械設備的的選擇。第四，合理調整機械配套關系。不同的機械設備公路機械設備設施是多種多樣的，因此，在選用機械設備設施的同時，需要注意相關機械設備設施在配套方面的合理搭配，從而，全面提高機械設備設施在正常運作情況下的工作效率。機械合理配置要注意機械類型、規格和工程作業量以及當地的條件相適應，采用合適的機械設備，因為購買機械設備的成本較大，如果購買的機械和作業條件不符，對企業來說是就是資金的嚴重浪費。對于機械配套關系進行合理的調整，這也有助于滿足工程實際施工中的多樣化需求。第五，從成本的角度對于機械化配置進行調整。機械化配置本身是否合理的一個重要評價指標，就是其配置方案是否具備足夠的經濟性，可以對于成本問題進行合理的控制。在實際施工中，科學地進行配置和調整，可以實現對工程施工成本的優化，同時提升整體設備的使用效率。在工程施工中，做好成本控制工作，也可以減少后續其他人員等方面的成本。為了達到提升經濟性的目的，在配置中要對于施工工序進行明確，并且與技術人員進行溝通。對于不同的工程，選擇性能可以滿足，并且不會過度超出的機械設備，以更加精細化的角度來展開成本控制工作。例如，對于較大工程應該采用較大的機械設備，而小工程則使用小設備，這樣既能減少設備資源浪費又能合理利用設備達到預期效果。在對于設備搭配上，也要對于不同設備之間的組合進行合理調整，滿足性能、可靠性、穩定性等多方面的需求。
4實證研究———嘉安高速公路路面工程施工機械配置
為按期完成嘉安高速公路路面工程施工任務，項目部統籌計劃，結合工期、工程量和施工技術要求，對設備的選型、匹配進行了充分的科學論證，制定了一套完整的機械化施工方案，滿足了生產需要，避免了資源浪費。
4.1拌和設備的選配與組合
高等級路面施工，拌和設備必須選用性能可靠、生產率較高且單位生產量所消耗的人工、燃料及配件費用較低的設備。同時，要充分考慮其生產能力和攤鋪機攤鋪能力相匹配，拌和能力比攤鋪機能力高5%左右為宜。為達到運輸成本和全線生產量的均衡合理，我們設置了2個水泥穩定土拌和場，配置一套拌和能力為500t/h的水泥穩定土拌和機和4臺裝載機組成的第一水泥穩定土拌和場，配置一套拌和能力為600t/h的水泥穩定土拌和機和4臺裝載機組成的第二水泥穩定土拌和場，使總水泥穩定土拌和料的生產能力達到1100t/h，以滿足水泥基層計劃進度的要求。同時，在全線中心位置配置意大利MAP175E220L型瀝青混凝土拌和設備1套，總生產率240t/h以上，供路面面層用料，以滿足瀝青面層施工進度要求。
4.2攤鋪機械的的選配與組合
為確保路面鋪設質量，攤鋪機必須連續作業，因此必須選用技術性能良好、自動化程度較高的攤鋪機。項目部配備了德國福格勒S1800和S2100型瀝青混凝土攤鋪機各1臺。水泥穩定土層與瀝青面層交叉施工期間，可同時組成2個基層作業隊和一個面層作業隊，3支攤鋪作業隊同時作業，能有效縮短工期。
4.3壓實機械的選配
壓實是路面施工的最后一道關鍵工序，碾壓設備和碾壓工藝的好壞直接影響成型路面的質量與外觀，因此，壓路機選型與組合至關重要。選用壓路機的機型受混合料的性質、級配及厚度的限制。經過充分論證，為保證3個作業面同時開工，為基層攤鋪作業配置2臺YZ18型振動壓路機、1臺YZC12型雙鋼輪振動壓路機及1臺YZC10型雙鋼輪振動壓路機，瀝青面層施工采用2臺YZC12型雙鋼輪振動壓路機、1臺YZC10型雙鋼輪振動壓路機、1臺XP260型輪胎壓路機和1臺YL16型輪胎壓路機型，解決了多工作面同時施工的壓實問題，為工程提前竣工奠定了基礎。
4.4運輸及養生設備的選配與組合
路面基層、面層混合料的運輸及基層養生等也是路面施工中重要的環節與配套車輛的數量、施工進度及拌和設備機況密切相關，配備不足會影響施工進度，配備過多又會造成浪費。根據施工生產進度的需求，靈活租用性能良好的社會車輛，施工高峰時運輸車輛達50臺，灑水車輛達8臺，較好解決了混合料運輸和基層養生問題。機械設備的配置與管理作為一項系統工程，已不僅僅是機械化施工中的簡單應用，還是機械技術、施工技術、統計學、運籌學的有機融合。只有通過合理的組織和設備的優化配置，才能充分發揮機械設備的最大效能，實現良好的企業社會效益和經濟效益。
5結束語
本文從多個角度入手，對于機械化合理配置的相關問題進行了分析，我們必須要實事求是地結合實際情況進行分析，依據施工經驗進行充分考量，選擇出一套最為合理的機械設備配置方法，并通過嘉安高速公路路面工程施工機械配置驗證了該方案的可行性，可供同類工程做參考。但是在具體工程項目中，施工單位還應該結合工程的施工要求對該配置思路進行適當調整，以科學的機械配置為工程施工提供更多便利條件。
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作者：王建兵 單位：中交二公局第三工程有限公司
第二篇：高速公路施工技術及道路路面施工的質量控制
摘要：目前我國正處于基礎設施建設飛速發展的時期，高速公路建設是基礎設施建設的核心內容。施工技術與質量控制對高速公路的施工質量有著最為直接的影響，施工企業需要對公路施工技術以及路面施工質量給予足夠的重視，并對施工技術不斷進行優化，制定合理有效的審查監督制度，加大路面施工質量的控制力度。文章主要是對高速公路的施工技術進行介紹，并提出相應的看法，希望能對提高公路建設水平有所幫助。
關鍵詞：高速公路；施工技術；質量控制
近年來我國的基礎建設不斷完善，一個巨大的高速網已初部建成。在建設高速公路時，要著重注意施工技術。在已完成的高速公路工程當中，由于施工技術缺陷或其他人為原因造成了許多的工程事故。因此要想保證高速公路的質量使公路正常發揮其試用功能，就必須要仔細研究施工技術，嚴格控制施工過程質量。
1高速公路的施工技術高
速公路的施工技術涵蓋了路基施工技術與路面施工技術。因為路基是公路的基礎，所以路基施工作業是施工時最為重要的環節，只有路基的質量達到標準路面施工才能繼續進行；而路面施工的質量直不僅決定影響工程外貌，還決定了公路行車的安全性。
1.1路基施工技術
高速公路路基施工是為路面施工打基礎的環節，它的重要性不言而喻。高速公路路基施工技術涵蓋了軟土地基處理、排水工程、填土壓實和路基防護等施工技術。路基強度和路基穩定性能體現出路基施工質量的好壞，而要想通過增強路基的強度和穩定性來保證施工質量需要科學合理的選擇路基填料。路基防護工程主要是針對公路工程的使用情況不斷進行修整；路基排水則需要著重關注周圍環境，盡量在不影響公路附近農作物的生長和不影響周邊人生活的情況下保證高速路的排水效率。
1.2路面施工技術
路面工程是道路工程的不斷發展逐漸產生出來的項目。它重點研究高速公路、城市道路等高等級道路或某些特殊道路的路面設計方法和設計原理、路面結構的設計、路面材料的選擇，以及路面結構的質量檢測、管理與維護等內容。道路路面結構分為基層、墊層和面層，根據其面層的品質，可分為高級、次高級、中級和低級四種路面類型。在高速公路路面施工技術中，主要包括瀝青與混凝土的配合、攪拌以及混合料攤鋪壓實等技術。其中，對混合料的強度、塌落度等有著較大影響的瀝青混凝土的配合比及攪拌，工藝設計和施工時都要根據關規范確定。瀝青混合料的攤鋪不僅要根據路況選擇合適的攤鋪機，還要以一定的速度平緩均勻攤鋪。最終還需要通過初壓、復壓和終壓這三個壓實工作將路面壓實。
2路面施工質量控制的必要性及現狀
道路路面按材料大致可分為兩類，瀝青混凝土道路和水泥混凝土道路。因為瀝青面層比水泥混凝土面層表面平整度高，表面更為光潔且接縫較小，不會出現明顯的裂痕；施工時間較水泥混凝土路面短，且易于維護和修補；在高速行車能有效的降低產生的噪音增加行車的舒適度高。符合高速公路的行車的要求，因此高速公路的路面大部分都是是瀝青混凝土面層，但是瀝青也存在以下兩個缺點：①受季節和溫度的影響較大，如高溫下公路易變形，使路面產生波浪、推擠等；②施工條件苛刻，在施工時為達到某種要求往往需要進行大量的瀝青配合比實驗。
2.1高速公路路面施工質量控制的意義
我國的高速公路瀝青路面設計使用壽命為15～20年，但目前有許多高速公路的使用時間還遠遠沒有達到設計壽命就出現了較為嚴重的損壞。高速公路瀝青路面的過早損壞一般分為兩種：①建成后使用不超過2～3年就發生的破壞的，這種破壞組要是路面現車轍、網裂和坑槽；②使用較長時間但未達到設計壽命時發生的破壞，這種破壞大多是結構性破壞。相關研究表明，這些路面質量問題都是在設計、施工以及養護方面出現紕漏造成的。而在施工方面來說，由于路面結構層材料質量不符合要求、攤鋪碾壓不均勻等是很容易造成部分路面質量問題，然后逐漸加重最終影響道路行車，致使公路提前報廢。因此相關部門必須加強高速公路路面施工管理保證高速公路的質量以及壽命。
2.2我國高速公路路面施工質量控制現狀
20世紀80年代，國內科研院校開始對施工質量控制進行探討和研究，大大提高了我國高速公路的監管力度。上世紀90年代，交通部的《公路瀝青路面施工技術規范》上首次質量控制技術列入內容當中，并在2004年頒布的新《公路瀝青路面施工技術規范》中規定了工程質量管理及檢查驗收質量管理等新的公路質量控制內容。目前，相關研究部門仍然在探索和完善路面施工質量動態管理方法。如華南理工大學正對高速公路瀝青路面施工過程進行檢測，并及時統和分析出結果，通檢測結果的平均值做出施工質量控制圖；江蘇省則提出了瀝青混凝土從拌合、運輸到攤鋪到碾壓等整個環節的施工控制要點；此外遼寧省還通過瀝青混合料路面施工時的溫度進行測試提出了適宜進行瀝青鋪設的最佳溫度。這些研究都為瀝青路面施工質量控制打下了良好的基礎。
3路面施工質量控制的完善措施
3.1路面材料選擇
集料是瀝青混凝土的組成部分之一。而集料的好壞是往往由其壓碎值、磨耗損失以及實密度等因素決定的。集料與瀝青混合料的最大直徑越接近，路面的防滑性、穩定性就越好，所以在選擇粗集料時要特別注意其顆粒大小。而在選擇細集料則要注意其所含的泥沙量；這是由于瀝青一般呈酸性所以集料一般要選擇堿性的，堿性集料可以提高其與瀝青的結合度；集料宜受空氣的腐蝕，集料在空氣中存放越久，被空氣腐蝕的就越嚴重，因此要保證集料的抗壓性和穩定性越弱，就要避免集料過久存放。
3.2瀝青壓實度控制壓實度控制的關鍵
在攤鋪質量及碾壓質量。在鋪設中，攤鋪狀態應最大攤鋪寬度大于或等于路面寬度；當攤鋪時最大攤鋪寬度不能大于路面寬度時，有可能產生斷接影響公路質量；在單幅路面當的鋪設時要盡量縮小施工面積，保證質量小巧而精確；碾壓工藝要注意保持跟緊碾壓，保持合適的碾壓力度和碾壓速度，不要因趕工而鋪設影響壓實的質量。3.3防水滲析控制雨水的腐蝕會對瀝青產生嚴重的影響直接影響公路的質量。因此施工方要加路面的防水滲析控制，例如，在瀝青路面鋪設完成之后，要在公路兩側涂刷多層熱瀝青，盡量將所有可能滲水的孔洞完全部封閉。在進行路面灑水時，通常是從道路中央車道向兩側灑水，并要沿縱向勻速前進。對于一些容易滲水的地方還應人工進行瀝青的填充。此外在修建排水盲溝時，必須要保證其底部泥土的充分壓實。
3.4路面外觀控制
路面的外觀不僅決定路面的美觀程度，還決定了路面的質量及行車功能的好壞。在進行路面外觀修整和控制時，不僅面要注意道路表面的平整度，還要注意對道路的定期維護，對出現的外觀問題要及時做出處理，合理有效的進行補救。
4結束語
高速公路是國家建設中的動脈工程，極大地提高了人力和物力的流通，促進了國民經濟的發展。因此公路建設有關單位要做好高速公路施工質量控制，確保高速公路工程的施工質量，促使高速公路能夠發揮其作用，讓人民更加的富足、國家更加強大。
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作者：張景龍
第三篇：高速公路施工企業思政工作探析
摘要：隨著社會發展步伐的不斷加快，高速公路的蓬勃發展，在帶給人們出行方便的同時，也加快了我國經濟發展的步伐。本文從高速公路企業思想政治工作在新常態下的機遇入手，分析了當前思想政治工作面臨的挑戰，在此基礎上就新常態下如何加強和改進思想政治工作進行了初步探討和研究。
關鍵詞：思想政治工作；企業文化；工作氛圍
進入新世紀以來，我國各行各業都取得了一定的發展，高速公路事業也不例外，不僅滿足了人們多樣化的出行需求，而且也加快了我國經濟發展的步伐。當前我國正處于經濟結構轉型的重要階段，對高速公路施工企業來說，不管是在經營環境方面，亦或是企業員工的福利待遇等層面都較之前發生了巨大的變化。怎樣才能使企業更好的發展，提高企業的社會效益，是各大施工企業所面臨的難題。
一、新常態下工作機遇
從宏觀環境來分析，我國已進入了改革發展的最關鍵時期，在各個層面中幾乎都涉及到了改革的相關內容，特別是處在科技迅速發展的今天，完善的市場經濟體制以及社會價值觀都會對企業思想政治工作的開展造成一定的影響，給新形勢下的各大施工企業帶來前所未有的機遇。各大施工企業為了做好思想政治工作，必須認清當前發展形勢，找準切合點，緊跟時代的步伐，確保工作順利平穩地開展。從微觀環境來分析，互聯網信息時代促進了思想政治工作的共享性和互動性。首先信息技術使教育手段得以豐富，通過利用BBS、微信、網絡直播等信息化手段，可以不限時間、不限地點地對員工進行思想教育，定期組織員工通過直播的方式進行思想交流；其次，信息網絡使用政治教育工作形式更加的豐富化和多樣化，并且網絡思想政治教育可以擺脫篇幅的限制，形式多樣化，員工可以自行選擇內容進行閱讀，提高員工學習的主動性和積極性。傳統的教育方式主要采用單向傳輸和灌輸性傳輸的方式開展教育工作，但是這種教育方式并不能取得良好的教育效果。在新常態下，可以通過舉辦各種比賽、實踐活動等方式來加深員工對思想政治教育內容的理解。
二、工作挑戰
1.員工思想狀況復雜
與其他行業存在一定的差異，公路部門的員工來源較多，這些員工的文化水平參差不齊，在思想認知方面也是不盡相同的，這些現象使得高速公路施工企業員工思想狀況較為復雜，若沒有統一的行為準則加以約束，會對企業價值目標的形成造成一定的影響。當前，高速公路施工企業員工的思想狀況主要表現在以下幾方面：（1）部分員工思想凝聚力不強，責任擔當意識淡薄。還存在部分員工則認為高速公路部門工作環境惡劣，所干的活都缺乏技術含量，沒有體現自我價值，他們不能正確認識到工作重要性，在工作中應付心理嚴重，對企業的發展起到一定的阻礙。（2）體制改革所引發的悲觀情緒的滋生。隨著公路體制改革制度的實施，大多數養路工人由于文化層次低、技術水平不高等，在激烈的競爭中很難站穩腳步，他們可能會面臨著被淘汰的厄運，整日愁眉不展，無心工作。還存在一些員工，他們對前途失去信心，感到迷茫，常表現出悲觀的情緒，這些都不利于企業的長久發展。（3）外界環境的影響。當前，社會上的一些消極腐敗思想的干擾，對員工造成了一定的不良影響，使得有些員工產生心理上的不平衡，這些現象都影響了思想政治工作的順利開展，給我們政工人員在做思想政治工作過程中增加了難度。
2.組織機構內部存在問題
隨著市場競爭的日益激烈，企業也從多個方面進行了改革，使其可以更加直接的面對市場，這種轉變使企業具備了可以自主決定的能力，而且也提升了政工組織結構的建設。另外對政工隊伍組織內部人員綜合素質有了更高的要求，只有這樣，企業的精神文明建設才能適應改革的步伐，如不能夠深刻認識到思想政治教育工作的重要性和緊迫性，致使先進的思想政治工作理念不能及時、準確地傳遞給每一位員工，就會導致思想政治建設的短板，影響新常態下企業的全面健康發展。
3.工作方法偏重于物質激勵
高速公路施工企業思想政治工作的重點在于做好員工的思想工作，通過開展講座，使用多種實例去講道理，拉近與員工之間的距離，使員工從思想上成熟起來。當前，很多施工企業已意識到對員工進行思想政治教育的重要性，也采取了相關措施，但大多數企業采取的方式較為單一化，主要是通過一些簡單的物質激勵，來調動員工的工作積極性與主動性，從而完成企業所下達的相關任務。但這種激勵性只是短暫的，不能持久發揮影響力，企業給予員工一定的物質激勵，員工就能努力工作，為企業創造價值，而一旦這種物質激烈給予的過少，那么員工的積極性也會逐漸打消，這也失去了物質激勵的真實目的。
三、工作開展途徑
1.加強領導，提高對思想政治工作的重視
強化思想政治工作的實效性，提高員工的思想素養，可增強員工對企業的歸屬感，在工作中他們才能全身心投入其中，為企業的發展出謀劃策。所以作為管理者應從內心深處認識到開展思想政治工作的重要性，要將思想政治工作與企業的發展放在同等重要的位置，強化對思想政治工作的統一領導，構建以領導為主要負責人，以廣大黨員為主體的領導機制，將思想政治工作橫貫高速公路發展的整個階段。
2.創新思想政治工作內容開展
企業思想政治工作的初衷在于促進企業的良性發展，提高企業的核心競爭力，為企業創造更高的經濟效益，因此企業思想政治工作應與生產經營緊密銜接，員工的思想意識強烈，在一定程度上也會增強企業的凝聚力和核心競爭力。從高速公路行業來看，企業的思想政治工作應該緊緊圍繞高速公路建設與管理工作有效開展的主題，可通過舉辦專題報告會或者培訓等方式，增強員工的責任意識與服務意識。通過開展技能大比拼等活動，來提高員工的協作意識，讓他們在比賽中彰顯自身價值，學習他人之長，提高自身的專業技能。要開展多樣化的活動，讓員工在企業中得到鍛煉，增長自身的才干，在提升自我的同時為企業的發展作出一定的貢獻，這才是思想政治教育的根本要求。
3.創新工作手段和方法
近年來，互聯網走進了各行各業中，給人們的工作帶來了很大的便捷之處。人們足不出戶，只需借助一部手機或者電腦便可了解天下事，結交到五湖四海的朋友。因此高速公路施工企業應借助互聯網這一新媒介，以微信、微視頻等方式，傳播一些正能量的思想，讓員工在娛樂的同時了解到企業文化，并將其滲透到自己的日常工作中。此外，各企業還應結合實際情況，制定出行之有效的思想政治教育工作內容，選取恰當的方式開展相關工作，比如可通過設立意見箱或者撥打熱線電話等方式進行溝通與交流，讓員工能夠感受到集體的溫暖，這樣在工作中也會更加認真，工作的效率也會得到顯著提高。
4.創設和諧的企業氛圍
在高速公路施工管理過程中與長大公司企業理念“以市場為導向，以項目為龍頭，以管理為核心，以團隊為基礎，以效益為目標”和長大公司企業文化價值觀“為出資人創效益，為員工謀幸福，為社會作貢獻”相結合起來，創設和諧的企業氛圍。企業在創新思想政治工作中必須獲得員工的認可，這樣所開展的工作才更具針對性。可以通過印發企業文化雜志、參加社會實踐活動等，積極創建和諧的氛圍，將思想政治工作的開展與長大公司企業理念和企業文化價值觀、員工的切身利益三者有機結合，比如在開展工作中，貫穿企業理念和企業價值觀的同時，可從員工的需求角度出發，設身處地為員工謀福利，滿足他們多樣化的工作或者生活需求，這樣就與長大公司企業文化價值觀“為員工謀幸福”相吻合。與此同時，企業還應從多層面引導員工接受思想政治工作，部分員工可能對企業所提出的新要求不予接受，所以企業相關政工人員應對開展的工作進行一定調整，使所開展的工作具有一定的針對性，從員工的長遠利益入手，讓他們能夠積極主動地參與到企業的改革發展中，共享改革成果。
四、結束語
綜上所述，處在市場化改革的大環境下，高速公路企業思想政治工作必須與時俱進，不斷創新內容和工作方法，學習先進的管理理念，與企業自身的企業理念和文化價值觀相結合，在管理中更加體現人性化、制度化、科學化的理念。讓員工能從內心深處感受到企業所帶給他們的溫暖，這樣在工作中才能將自身的發展融入到企業的發展中，才能更加努力的去實現人生價值，促使企業在物質文明建設和精神文明建設協調、全面、健康、平穩和快速發展。
參考文獻
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作者：易建麾 單位：廣東省長大公路工程有限公司