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摘要：隨著新時代的東風(fēng)打通了國內(nèi)外各道貿(mào)易樞紐，人民生活水平的日益豐富以及國內(nèi)物流領(lǐng)域的不斷發(fā)展。以冷鏈的“斷鏈”，冷鏈“食品安全問題”等日益明顯的問題入手，構(gòu)建依托于大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)以及北斗導(dǎo)航等高端信息技術(shù)，創(chuàng)建多位一體的冷鏈物流體系，從而打通各道物流信息鏈，創(chuàng)建以“質(zhì)量、安全、信息把控、快速”為一體的信息追蹤信息共享平臺，實現(xiàn)冷鏈物流大數(shù)據(jù)的監(jiān)控優(yōu)化。

關(guān)鍵詞：冷鏈；物流；大數(shù)據(jù)；實時監(jiān)控；北斗導(dǎo)航

在農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整的大背景下，我國居民消費水平不斷進步，人們從吃飽向吃好的態(tài)度轉(zhuǎn)變，促進了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通量不斷提高，因此對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流以及質(zhì)量也提出了新的要求。但是由于我國的食品監(jiān)管職責(zé)交叉與監(jiān)管這兩個方面的空白導(dǎo)致了各個相關(guān)部門的獨立性，使各項數(shù)據(jù)分居存在而無法融合在一起，導(dǎo)致數(shù)據(jù)的單向儲存卻沒有互通，從而出現(xiàn)“信息孤島”這一窘境，對生鮮農(nóng)產(chǎn)品資源造成較大浪費，更無法實現(xiàn)從田間到餐桌這一過程的統(tǒng)計分析，對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量無法做到合理監(jiān)控。而強化冷鏈物流大數(shù)據(jù)的優(yōu)化監(jiān)控，可以通過全程可視化的監(jiān)控預(yù)警來確保生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全，使我國冷鏈產(chǎn)業(yè)走向健康的發(fā)展道路[1]。

一、冷鏈物流概念與現(xiàn)狀分析

（一）冷鏈物流的概念冷鏈物流是指通過產(chǎn)品的多層次加工、運輸儲藏、分銷以及零售等環(huán)節(jié)來將各種蔬菜水果、肉、水產(chǎn)以及蛋類等生鮮農(nóng)產(chǎn)品自產(chǎn)地而來的始終將其控制在低溫的環(huán)境下，以此來保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全，減少損耗的現(xiàn)象發(fā)生，避免生鮮農(nóng)產(chǎn)品出現(xiàn)污染而搭建起來的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。

（二）冷鏈物流的現(xiàn)狀1.與發(fā)達國家差距明顯由于我國是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與農(nóng)產(chǎn)品消費大國，其中蔬菜占據(jù)全球總產(chǎn)量的近六成，水果與肉類占據(jù)全球總產(chǎn)量的三成，水產(chǎn)品占據(jù)全球總產(chǎn)量的四成，因此近些年來我國的冷藏冷凍行業(yè)發(fā)展迅速，每年都有大概四億噸的生鮮農(nóng)產(chǎn)品流出，并且冷鏈物流所占的比例也逐年攀高，冷鏈運輸率以倍增的方式快速增長，實現(xiàn)冷鏈物流規(guī)模的快速發(fā)展。但是另一方面與西方發(fā)達國家相比，由于我國冷鏈發(fā)展起步較晚，因此冷鏈流通的比例遠遠低于發(fā)達國家。以美日等發(fā)達國家為例，其肉禽冷鏈的流通率已經(jīng)達到了全面覆蓋100%的地步，而我國的肉禽冷鏈流通率才達到23%。如表1所示，我國的生鮮農(nóng)產(chǎn)品與國外相比仍有較大差距[2]。從表1可以看出，我國的冷鏈物流仍然落后發(fā)達國家很大一段距離，從系統(tǒng)上來看，其冷鏈率甚至可以達到100%的程度，因此孫哈率也被控制在很小的范圍內(nèi)。我國的冷我國的冷鏈物流環(huán)節(jié)并沒有形成精益化、連貫性以及系統(tǒng)規(guī)范性的流程與運作規(guī)范。雖然在部分屠宰與儲藏的步驟上進行了低溫處理，但是在銷售或運輸?shù)牟襟E上卻造成了冷鏈“斷鏈”的情況，全程冷鏈仍然遙遙無期[3]。我國由于冷鏈斷鏈以及冷鏈物流技術(shù)的落后所造成的損失每年都高達千億元左右，位于世界首位，在冷鏈物流技術(shù)以及低溫環(huán)境分級沒有被全面普及的情況下，造成生鮮農(nóng)產(chǎn)品損耗嚴(yán)重，且并沒有使用全程溫度自動控制這一冷鏈核心設(shè)備，冷鏈物流的服務(wù)體系遲遲無法完善，造成冷鏈物流的溫度控制標(biāo)準(zhǔn)不一，在相關(guān)政策與操作規(guī)范上我國也尚處于起步階段。2.“一庫四平臺”無法滿足冷鏈的發(fā)展需求雖然我國已經(jīng)為冷鏈的發(fā)展建立了“一庫四平臺”，包含了商品條碼數(shù)據(jù)庫、物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識管理平臺、中國商品信息服務(wù)平臺以及國家食品安全追溯平臺等，但是在冷鏈物流發(fā)展迅速以及國家所強調(diào)的食品安全形勢下，“一庫四平臺”并不能滿足其發(fā)展需要，這主要是由于其平臺內(nèi)容屬于靜態(tài)數(shù)據(jù)，雖然能滿足企業(yè)的基本信息包括規(guī)格產(chǎn)地等，但是卻無法對食品運輸?shù)娜^程進行質(zhì)量檢測，更無法形成全方位、全要素的質(zhì)量監(jiān)督。在新形勢下，必須以移動互聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)以及云計算等技術(shù)來創(chuàng)新冷鏈物流的管理技術(shù)體系來實現(xiàn)冷鏈物流大數(shù)據(jù)的監(jiān)控優(yōu)化[4]。3.冷鏈“斷鏈”現(xiàn)象嚴(yán)重冷鏈“斷鏈”情況對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損耗相當(dāng)嚴(yán)重，在發(fā)達國家的冷鏈運輸中，由于鏈企業(yè)大多可以確保儲存與運輸實現(xiàn)低溫環(huán)境，但是在加工配送以及銷售等環(huán)節(jié)仍是在常溫情形下的，這樣的溫度反復(fù)變化對生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量造成了嚴(yán)重的影響。另一方面很多生鮮農(nóng)產(chǎn)品對溫度沒有明確要求，因此造成冷鏈“斷鏈”，這是由于供應(yīng)商不重視造成的。

二、冷鏈物流大數(shù)據(jù)實時監(jiān)控優(yōu)化策略

（一）建設(shè)“四位一體”的冷鏈物流管理技術(shù)體系“一庫四平臺”隨著冷鏈物流的發(fā)展而被時代淘汰，在新形勢下，冷鏈物流必須構(gòu)建以物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、北斗導(dǎo)航等新技術(shù)為基礎(chǔ)的冷鏈物流管理體系，深度挖掘生鮮農(nóng)產(chǎn)品的食品安全隱患，強化風(fēng)險預(yù)警，對冷鏈物流運輸過程實現(xiàn)實時監(jiān)控，進行冷鏈物流的精準(zhǔn)管控[5]。

（二）制定HACCP冷鏈?zhǔn)称钒踩刂茦?biāo)準(zhǔn)冷鏈?zhǔn)称钒踩刂茦?biāo)準(zhǔn)以基礎(chǔ)類、信息類與認證類為三大標(biāo)準(zhǔn)，其中基礎(chǔ)類是基于北斗智能終端和移動通信等各種傳感技術(shù)，依托于二維條碼和傳感數(shù)據(jù)通過北斗導(dǎo)航定位與數(shù)據(jù)的傳輸，實現(xiàn)冷鏈物流的實時監(jiān)控與數(shù)據(jù)共享、數(shù)據(jù)運輸?shù)幕A(chǔ)類食品安全控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；信息類標(biāo)準(zhǔn)則需要在基礎(chǔ)類標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，通過北斗導(dǎo)航系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)分析對各項信息進行融合分類，從而制定出智能檢測的信息標(biāo)準(zhǔn)；認證類標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)結(jié)合實時監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)HACCP的危害分析與關(guān)鍵控制的食品安全認證。

（三）建立冷鏈?zhǔn)称反髷?shù)據(jù)分析中心冷鏈?zhǔn)称反髷?shù)據(jù)分析中先應(yīng)當(dāng)由數(shù)據(jù)獲取、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)分析以及數(shù)據(jù)展現(xiàn)和應(yīng)用四個模塊來組成。其中數(shù)據(jù)獲取則包括了對生鮮農(nóng)產(chǎn)品進行食源性疾病監(jiān)測以及污染物檢測，對冷鏈?zhǔn)称返臏囟扰c濕度的檢測等各個結(jié)構(gòu)，還應(yīng)該對食品污染等進行遙感監(jiān)控，從而構(gòu)建出非結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)體系來完善食品安全的輿情監(jiān)測系統(tǒng)，避免再發(fā)生早期冷鏈行業(yè)的“孤島”情況，打破質(zhì)檢、衛(wèi)生、工商等部門的數(shù)據(jù)壁壘。數(shù)據(jù)處理則是通過RDBMS與NoSPL的優(yōu)勢來構(gòu)建結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化的儲存方式，互相借鑒長處來達到靈活的監(jiān)控處理常態(tài)；數(shù)據(jù)分析則是利用復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對冷鏈的各種影響因子進行關(guān)聯(lián)分析，從而構(gòu)建出各種影響力作用模型，明確影響因子與食品安全之間的具體關(guān)系，從而規(guī)避可能發(fā)生的食品損耗與污染等情況，建立食品安全風(fēng)險的關(guān)聯(lián)模型與推理模型；數(shù)據(jù)展現(xiàn)與應(yīng)用則是將上述三個階段的分析結(jié)構(gòu)進行決策、預(yù)警和研判等工作。

三、結(jié)束語

本文基于對我國冷鏈現(xiàn)狀分析，提出了“四位一體”的冷鏈物流管理基礎(chǔ)體系，通過HACCP兩聯(lián)安全控制來實現(xiàn)冷鏈“斷鏈”和“信息孤島”等弊端，切實提升冷鏈安全保障，實現(xiàn)可視化的監(jiān)控預(yù)警。

【參考文獻】

[1]謝衛(wèi)航.試析冷鏈物流大數(shù)據(jù)下的實時監(jiān)控優(yōu)化[J].江西建材,2017,12(23):286-287.

[2]吳汶書.淺析大數(shù)據(jù)環(huán)境對冷鏈物流配送的影響[J].物流科技,2016,39(10):77-78.

[3]王宇,趙彩秀,徐自田.大數(shù)據(jù)時代下農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流一體化模式研究[J].中國商論,2017,34(35):17-18.

[4]高羽佳,王婧,葉勇.大數(shù)據(jù)環(huán)境下的蔬菜冷鏈物流質(zhì)量保障分析[J].湖北經(jīng)濟學(xué)院學(xué)報:人文社會科學(xué)版,2016,13(10):65-66.

[5]薛珂.大數(shù)據(jù)技術(shù)在冷鏈物流中的運用探析[J].物流工程與管理,2018,56(6);45-46.

作者：付芳 周萬洋 單位：江西應(yīng)用科技學(xué)院