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摘要：本文從電子商務(wù)與物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，深入剖析了電子商務(wù)環(huán)境下我國物流業(yè)發(fā)展面臨的突出問題，重點(diǎn)圍繞優(yōu)化物流發(fā)展環(huán)境、創(chuàng)新物流管理理念、優(yōu)化物流發(fā)展布局、加快物流新技術(shù)應(yīng)用、發(fā)展跨境電子商務(wù)物流等方面，提出了推動(dòng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的對(duì)策措施，對(duì)于借助電子商務(wù)平臺(tái)構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，帶動(dòng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義和參考價(jià)值。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流業(yè)；高質(zhì)量；策略

電子商務(wù)與物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

電子商務(wù)物流規(guī)模迅速壯大。根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年我國網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模達(dá)5.33億元，較2016年增長14.3%，占網(wǎng)民總數(shù)的69.1%；手機(jī)網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模達(dá)到5.06億元，同比增長14.7%，使用率達(dá)到67.2%。根據(jù)國家商務(wù)部的《中國電子商務(wù)發(fā)展報(bào)告2017》，2017年我國電子商務(wù)市場整體交易規(guī)模高達(dá)29.16萬億元（見圖1），同比增長11.7%；2017年全國網(wǎng)上零售額達(dá)到7.18萬億元，同比增長32.2%，占電子商務(wù)市場整體交易總額的24.62%。電子商務(wù)徹底改變了傳統(tǒng)消費(fèi)習(xí)慣，交易規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，保持了高速增長的態(tài)勢，給物流業(yè)發(fā)展帶來強(qiáng)勁動(dòng)力。物流綜合運(yùn)輸服務(wù)能力持續(xù)提升。得益于電子商務(wù)的有效帶動(dòng)，經(jīng)過多年發(fā)展，我國物流業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系初步搭建，服務(wù)能力和水平持續(xù)提升。一方面，物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，形成了涵蓋公路、鐵路、航空、港口等多元化的運(yùn)輸體系。另一方面，物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不斷完善，集貨運(yùn)服務(wù)、生產(chǎn)服務(wù)、商貿(mào)服務(wù)和綜合服務(wù)為一體的綜合物流園區(qū)相繼建立，第三方物流、供應(yīng)鏈型、平臺(tái)型、企業(yè)聯(lián)盟等多種組織模式加快發(fā)展，同城、異地、全國、跨境等多種類型服務(wù)更加便利，倉儲(chǔ)、配送設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高，成為物流行業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)支撐。數(shù)字化信息化技術(shù)應(yīng)用日益廣泛。互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等數(shù)字技術(shù)日新月異，新技術(shù)催生新模式新業(yè)態(tài)不斷創(chuàng)新，為電子商務(wù)開辟了更加廣闊的空間，物流跟蹤系統(tǒng)、自動(dòng)分揀技術(shù)、無線射頻識(shí)別、電子傳感技術(shù)、移動(dòng)支付技術(shù)等應(yīng)用日益廣泛，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快速、準(zhǔn)確傳遞，提高了物流采購、裝卸、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等各環(huán)節(jié)的信息化水平，實(shí)現(xiàn)了物流供應(yīng)鏈上下游企，為物流業(yè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，推動(dòng)了物流業(yè)的革命性發(fā)展。同時(shí)，強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)使第三方物流服務(wù)商能更快捷地和其他專業(yè)服務(wù)商溝通，融入客戶管理過程，滿足用戶及時(shí)、便捷地進(jìn)行跟蹤查詢的需求，提升物流服務(wù)商對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量的控制能力，提高物流服務(wù)效率，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流服務(wù)真正的無縫鏈接?，F(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，拓展了現(xiàn)代物流服務(wù)的發(fā)展空間，降低了物流企業(yè)的運(yùn)營成本，提升了物流產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量和效益。電子商務(wù)與物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同日益增強(qiáng)。隨著電子商務(wù)的變革，商業(yè)模式發(fā)生了翻天覆地的變化。通過電子商務(wù)平臺(tái)，商流、資金流、物流、信息流實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。作為電子商務(wù)活動(dòng)的基本要素，物流是電子商務(wù)的重要組成部分。商品的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、保管等各種活動(dòng)都離不開物流。物流直接影響電子商務(wù)客戶體驗(yàn)，便捷高效地物流能夠提高客戶滿意度，推動(dòng)電子商務(wù)持續(xù)發(fā)展。如果沒有高效、合理、暢通的物流體系，電子商務(wù)的優(yōu)勢就難以得到有效發(fā)揮。缺少現(xiàn)代物流的技術(shù)，電子商務(wù)給消費(fèi)者的便捷就大打折扣。同時(shí)，電子商務(wù)的發(fā)展也有效帶動(dòng)了物流服務(wù)需求，物流與電子商務(wù)的融合日益緊密。

電子商務(wù)環(huán)境下我國物流業(yè)發(fā)展面臨的突出問題

電子商務(wù)物流相關(guān)法規(guī)制度還需要健全完善。電子商務(wù)物流發(fā)展迅速，創(chuàng)新層出不窮，實(shí)現(xiàn)了跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、跨國界發(fā)展，相關(guān)政策法規(guī)沒有同步跟進(jìn)，針對(duì)新模式新業(yè)態(tài)的制度改革和監(jiān)管難度較大，相關(guān)的配套政策體系不夠完善，難以適應(yīng)電子商務(wù)物流的業(yè)務(wù)特點(diǎn)和發(fā)展速度，政府在政策法規(guī)、信息咨詢、市場監(jiān)管等方面配套服務(wù)亟待加強(qiáng)。電子商務(wù)物流的管理體制尚未理順，發(fā)展過程中出現(xiàn)的各種問題不能得到及時(shí)有效解決，市場無序競爭現(xiàn)象仍然存在，一定程度制約了電子商務(wù)物流的快速發(fā)展。電子商務(wù)高速發(fā)展催生了大量新模式、新業(yè)態(tài)，使得現(xiàn)有政策制度難以適應(yīng)，過度監(jiān)管和監(jiān)管不當(dāng)束縛了市場主體的創(chuàng)造活力。在市場準(zhǔn)入、法人注冊(cè)、合規(guī)經(jīng)營等方面，也存在一定的監(jiān)管和改革挑戰(zhàn)，金融和稅收相關(guān)政策制度仍有改革優(yōu)化空間。物流供給體系的質(zhì)量和效益還需要持續(xù)提升。我國社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率不僅高于美、日、歐等主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體8%-9%的水平，也高于印度、巴西等部分發(fā)展中國家12%左右的水平。社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重偏高，反映出我國社會(huì)物流體系協(xié)同銜接不足，組織管理水平不高，物流供給體系質(zhì)量有待提升。規(guī)模與質(zhì)量效益不匹配，我國物流行業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾突出，企業(yè)“小而散、多而弱”的狀況沒有改變，信息化、專業(yè)化、一體化的綜合服務(wù)能力不足，物流企業(yè)的信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化水平不高，管理理念、管理方式和經(jīng)營模式相對(duì)滯后，導(dǎo)致技術(shù)水平比較落后，物流配送效率不高，成本居高不下，整體服務(wù)系統(tǒng)和服務(wù)能力還不夠完善。物流基礎(chǔ)設(shè)施布局和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)還需要調(diào)整優(yōu)化。特別是一些中西部地區(qū)、農(nóng)村地區(qū)的設(shè)施建設(shè)還存在短板，基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃不合理，既增加了物流成本，也影響了效率。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理，鐵路、水運(yùn)干線運(yùn)輸優(yōu)勢發(fā)揮不足。鐵路運(yùn)輸由于運(yùn)輸批量大、安全性高、適應(yīng)性強(qiáng)的特征，比較適合中長距離經(jīng)濟(jì)型運(yùn)輸。公路運(yùn)輸由于靈活性強(qiáng)、響應(yīng)速度快、能夠提供“門到門”運(yùn)輸服務(wù)，比較適合中短距離運(yùn)輸。

但從目前的實(shí)際情況看，我國運(yùn)輸方式的市場應(yīng)用與其經(jīng)濟(jì)特征不匹配，特別是在中長距離運(yùn)輸上，公路和鐵路運(yùn)輸資源難以有效銜接，多式聯(lián)運(yùn)存在聯(lián)不上、聯(lián)不好等問題，海鐵聯(lián)運(yùn)比例遠(yuǎn)低于西方發(fā)達(dá)國家。物流信息共享開放力度不夠，物流信息不聯(lián)通、標(biāo)準(zhǔn)不銜接、先進(jìn)設(shè)施設(shè)備和技術(shù)應(yīng)用不足等，這些問題同樣也制約著物流高質(zhì)量發(fā)展。物流基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平亟待提升。我國物流業(yè)正處轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)期，總體發(fā)展水平還比較粗放，各類基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)滯后。物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)缺乏統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，兼容性、配套性、系統(tǒng)性不強(qiáng)問題仍然突出。各種運(yùn)輸方式、多種運(yùn)輸系統(tǒng)之間難以實(shí)現(xiàn)無縫化銜接，高效、便捷、暢通的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)還沒有形成。布局合理、功能完善的物流樞紐、物流園區(qū)、物流中心、物流基地發(fā)展比較緩慢，難以滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的要求，一定程度阻礙了我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。一些重要的國際化戰(zhàn)略性運(yùn)輸通道尚未打通，部分國際運(yùn)輸通道不暢，綜合物流樞紐缺乏，進(jìn)口資源整合能力和物流服務(wù)競爭能力與國外物流巨頭存在巨大差距。電子商務(wù)物流市場競爭劇烈，集中度不高，容易引發(fā)破壞市場公平競爭秩序的行為，公平競爭和信息安全保護(hù)亟待加強(qiáng)。電子商務(wù)物流高端人才還需要加快培養(yǎng)。人才資源是企業(yè)生存發(fā)展的第一資源。我國電子商務(wù)和現(xiàn)代物流理論體系還處于起步階段，產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合研究不足，成熟完善的職業(yè)培訓(xùn)體系和高等教育體系還沒有完全形成，缺乏既通曉現(xiàn)代物流又熟悉電子商務(wù)的高層次復(fù)合型人才。特別是物流業(yè)從業(yè)人員，因多數(shù)物流企業(yè)是從傳統(tǒng)企業(yè)發(fā)展演進(jìn)而來，從業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)參差不齊，理論水平和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)普遍缺乏，經(jīng)營管理人才、高技術(shù)人才明顯不足，影響物流企業(yè)生存發(fā)展，也成為電子商務(wù)和現(xiàn)代物流發(fā)展的制約瓶頸。通曉國際規(guī)則，具有貿(mào)易物流管理、金融、信息技術(shù)等知識(shí)的新型貿(mào)易和物流人才仍然缺乏。

電子商務(wù)環(huán)境下推動(dòng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的主要策略

加強(qiáng)政策扶持，優(yōu)化電子商務(wù)物流發(fā)展環(huán)境。政府相關(guān)政策法規(guī)支持是推動(dòng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要基礎(chǔ)。國家和地方各級(jí)政府要緊跟電子商務(wù)發(fā)展的新形勢和新要求，進(jìn)一步完善支持物流發(fā)展的一系列措施。要堅(jiān)持頂層設(shè)計(jì)戰(zhàn)略引領(lǐng)，把電子商務(wù)物流高質(zhì)量發(fā)展納入整體規(guī)劃，推動(dòng)電商物流聯(lián)動(dòng)發(fā)展。進(jìn)一步理順電子商務(wù)物流管理體制，突破體制機(jī)制束縛，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，完善相關(guān)職能，強(qiáng)化部門協(xié)同，打破信息孤島，形成推進(jìn)物流高質(zhì)量發(fā)展的合力。深化政府職能改革，進(jìn)一步加大簡政放權(quán)力度，精簡各類審批事項(xiàng)，提升服務(wù)能力，健全完善相關(guān)法律法規(guī)體系，落實(shí)支持物流企業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策措施，發(fā)揮政府在公共服務(wù)、規(guī)范市場、制定標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化環(huán)境等方面的作用。加大財(cái)稅政策支持力度，落實(shí)有關(guān)稅收優(yōu)惠政策，減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)。加大物流金融支持，推動(dòng)金融機(jī)構(gòu)與物流業(yè)的合作，積極拓寬融資渠道，降低融資成本，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)開發(fā)適應(yīng)物流發(fā)展的金融產(chǎn)品，為物流業(yè)發(fā)展提供金融支持。強(qiáng)化物流監(jiān)管手段，積極探索新型監(jiān)管模式，切實(shí)維護(hù)公平競爭的行業(yè)市場秩序，構(gòu)建開放多元、富有活力的物流市場體系，努力創(chuàng)造推進(jìn)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策環(huán)境。創(chuàng)新管理理念和方法，構(gòu)建現(xiàn)代物流發(fā)展體系。積極學(xué)習(xí)借鑒發(fā)達(dá)國家物流管理的先進(jìn)方法和管理經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)新物流運(yùn)營管理理念，探索物流發(fā)展的新模式新業(yè)態(tài)，培育物流競爭優(yōu)勢，推動(dòng)電子商務(wù)和物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建規(guī)?；?、信息化、專業(yè)化、品牌化的現(xiàn)代物流體系。優(yōu)化區(qū)域發(fā)展布局，以市場需求、功能完善為導(dǎo)向，突出區(qū)域優(yōu)勢和區(qū)域特色，加大大宗商品物流體系的整合力度，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸體系和空間體系的有機(jī)結(jié)合提高物流企業(yè)水平和檔次，培育一批信息化、高端化的物流龍頭企業(yè)，不斷增強(qiáng)對(duì)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的影響力和帶動(dòng)力。積極應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備和新方法，推動(dòng)物流運(yùn)輸向網(wǎng)絡(luò)化、信息化、自動(dòng)化方向發(fā)展，實(shí)現(xiàn)包裝、運(yùn)輸、保管、查詢、接收一體化服務(wù)，快速響應(yīng)客戶需求，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，降低物流成本，提升客戶滿意度。加快物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化建設(shè)，積極推動(dòng)國內(nèi)物流標(biāo)準(zhǔn)與國際物流標(biāo)準(zhǔn)接軌，促進(jìn)電子商務(wù)物流互聯(lián)互通，努力提升物流產(chǎn)業(yè)規(guī)范化、國際化、現(xiàn)代化水平。優(yōu)化物流布局，推動(dòng)城鄉(xiāng)物流協(xié)調(diào)發(fā)展。落實(shí)國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革部署，充分借助電商平臺(tái)優(yōu)勢，推動(dòng)深化物流行業(yè)改革，優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)和設(shè)施布局，合理規(guī)劃基礎(chǔ)設(shè)施布局，進(jìn)一步完善公路、鐵路、航空等交通基礎(chǔ)設(shè)施，提高基礎(chǔ)設(shè)施的兼容性和互通性。積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，大力推動(dòng)冷鏈物流、快遞物流、汽車物流等，促進(jìn)多種運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)“無縫化”銜接，提高貨物運(yùn)輸效率，提升物流體系綜合服務(wù)能力和水平。強(qiáng)化物流組織模式創(chuàng)新，推廣無車（船）承運(yùn)人等新型運(yùn)營模式，推動(dòng)各種物流資源有效整合，促進(jìn)各類運(yùn)輸方式有效組合，推動(dòng)各物流環(huán)節(jié)有效銜接，不斷提高物流效率。

落實(shí)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)物流發(fā)展，完善城鄉(xiāng)配送體系，統(tǒng)籌省市之間、區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間的物流發(fā)展，加快重點(diǎn)物流園區(qū)、物流基地、倉儲(chǔ)中心等項(xiàng)目建設(shè)，推動(dòng)人才、信息、技術(shù)、設(shè)施等各類資源共享，推動(dòng)物流服務(wù)互聯(lián)互通，推動(dòng)國內(nèi)其他主要物流區(qū)域之間的聯(lián)動(dòng)合作，建立通暢高效、協(xié)同共享的現(xiàn)代物流市場體系。進(jìn)一步健全農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化資源配置，大力發(fā)展郵政快遞、城鄉(xiāng)配送中心建設(shè)，打通城鄉(xiāng)物流壁壘，建設(shè)城鄉(xiāng)一體化物流體系，努力推動(dòng)城鄉(xiāng)物流高質(zhì)量發(fā)展。加快新技術(shù)應(yīng)用，提升物流信息化網(wǎng)絡(luò)化水平。順應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)發(fā)展潮流，積極推動(dòng)電商物流深度融合協(xié)同發(fā)展。緊跟電子商務(wù)發(fā)展步伐，聚焦物流智慧化，加快條形碼、傳感器、自動(dòng)識(shí)別等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用，打造倉儲(chǔ)、分揀、運(yùn)輸、配送、客服全供應(yīng)鏈的物流服務(wù)體系，推進(jìn)物流的自動(dòng)化、信息化、智能化。以新一代信息技術(shù)為支撐，以降本增效為重點(diǎn)，著力優(yōu)化物流供給結(jié)構(gòu)，著力提升物流業(yè)規(guī)?；⒓s化、國際化水平，加快構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化、一體化、智能化、綠色化的物流服務(wù)體系。加快推進(jìn)新一代物流信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)、配送中心、倉儲(chǔ)基地等物流節(jié)點(diǎn)的設(shè)施數(shù)字化，助推鄉(xiāng)村物流轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造一體化物流供應(yīng)鏈條和一站式物流生態(tài)圈。大力推進(jìn)綠色物流發(fā)展，推廣綠色倉儲(chǔ)設(shè)施和綠色運(yùn)輸裝備，促進(jìn)節(jié)能減排。應(yīng)用綠色低碳技術(shù)，合理配置各類運(yùn)輸方式，加快推廣先進(jìn)物流組織模式，千方百計(jì)節(jié)能降耗，提升物流綠色化水平。加強(qiáng)國際合作，大力發(fā)展跨境電子商務(wù)物流。要積極發(fā)展跨境電子商務(wù)物流。強(qiáng)化供應(yīng)商與跨境物流公司的配合，充分整合海外物流資源，構(gòu)建完善的電商物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系，提高市場響應(yīng)能力，實(shí)現(xiàn)高效便捷的跨境配送，降低物流成本，提升服務(wù)效率，滿足跨境電商的物流需求。積極適應(yīng)各個(gè)跨境國家的相關(guān)政策，合理安排運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線和倉儲(chǔ)方式，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)物流和跨境物流的無縫化銜接，滿足跨境物流的個(gè)性化、多樣化、品質(zhì)化需求。積極融入“一帶一路”倡議，借助基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的有利契機(jī)，不斷深化與沿線國家和地區(qū)的物流合作，建設(shè)一批為物流產(chǎn)業(yè)配套的境外合作物流園、倉儲(chǔ)中心、交通樞紐、重要港口等，建立協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，打造國際物流合作平臺(tái)。加快物流企業(yè)“走出去”，通過戰(zhàn)略投資、合資合作、重組并購等方式開展國際化經(jīng)營，優(yōu)化國際物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，構(gòu)建服務(wù)全球的物流支撐體系，提升物流全球配送能力。進(jìn)一步整合跨國電子商務(wù)和物流行業(yè)的相關(guān)優(yōu)質(zhì)資源，形成資源合力，發(fā)揮資源協(xié)同效應(yīng)，共同打造舒適便捷的跨境電子商務(wù)服務(wù)環(huán)境和消費(fèi)體驗(yàn)，提升我國跨境電商物流服務(wù)品牌，增強(qiáng)國際市場競爭力和影響力。加快國際化高端化復(fù)合型人才培養(yǎng)，支持高等院校、科研院所、物流企業(yè)開展物流產(chǎn)學(xué)研基地建設(shè)，建立多層次、多元化的電商物流人才培養(yǎng)體系，為物流業(yè)健康發(fā)展提供人才支撐和智力支持。

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作者：李瑞吉 單位：長春職業(yè)技術(shù)學(xué)院