本站小編為你精心準(zhǔn)備了財(cái)務(wù)管理制度論文參考范文，愿這些范文能點(diǎn)燃您思維的火花，激發(fā)您的寫(xiě)作靈感。歡迎深入閱讀并收藏。

一、目前鐵路財(cái)務(wù)管理出現(xiàn)的問(wèn)題

1.資金的管理不規(guī)范在國(guó)內(nèi)，許多正在建設(shè)的鐵路項(xiàng)目都有花費(fèi)超過(guò)預(yù)算的情況，甚至有的鐵路項(xiàng)目因缺乏資金而中途停工。同時(shí)，還有許多鐵路施工項(xiàng)目沒(méi)有按照計(jì)劃進(jìn)行建設(shè)，許多工程沒(méi)有向上級(jí)匯報(bào)和批準(zhǔn)。一旦在工程施工過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，未經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)，就擅自采取措施，也就因此導(dǎo)致了支出大于預(yù)算的情況。有很多鐵路部門意識(shí)不到成本的問(wèn)題，缺乏科學(xué)的驗(yàn)證，草草的審批，致使很多項(xiàng)目中途流產(chǎn)。更嚴(yán)重的是，因資金管理的不規(guī)范，出現(xiàn)了擅自挪用公款的情況。

2.財(cái)務(wù)管理人員的能力有限有些鐵路財(cái)務(wù)管理人員的能力有限，沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，所以不能勝任鐵路財(cái)務(wù)管理的工作，嚴(yán)重降低了財(cái)務(wù)管理的效果。而且，還有許多的財(cái)務(wù)人員缺乏實(shí)戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)，只是根據(jù)以前的經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行鐵路賬務(wù)管理工作，他們不熟悉工作的具體內(nèi)容，直到工程即將完成時(shí)才發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在，這就影響了財(cái)務(wù)管理工作的正常進(jìn)行。甚至有的鐵路財(cái)務(wù)人員頂風(fēng)作案，給鐵路財(cái)務(wù)帶來(lái)很大損失。

3.缺少財(cái)務(wù)管理的監(jiān)督機(jī)制我國(guó)現(xiàn)有的鐵路財(cái)務(wù)管理機(jī)制不完整，鐵路內(nèi)部的具體分工也不明白，責(zé)任也不明確。鐵路部門的身份比較尷尬，一直在資產(chǎn)的所有者和經(jīng)營(yíng)者的身份間徘徊。鐵路部門雖然是運(yùn)輸行業(yè)，卻不能以一個(gè)獨(dú)立的身份在市場(chǎng)中立足。這種尷尬的身份就造成了所有者和經(jīng)營(yíng)者權(quán)利和任務(wù)都不分明，最終使得整個(gè)鐵路系統(tǒng)管理一團(tuán)散沙。

二、鐵路財(cái)務(wù)管理制度改革和創(chuàng)新的策略

1.建立完善的財(cái)務(wù)管理制度就現(xiàn)在鐵路財(cái)務(wù)管理工作中出現(xiàn)的問(wèn)題，鐵路部門可以建立完善的財(cái)務(wù)管理制度。在制度中，不僅要秉承一貫的原則，還要追求變化性。如果出現(xiàn)特殊情況，可以看實(shí)際的狀況，自己衡量的去解決。同時(shí)，財(cái)務(wù)預(yù)算是鐵路財(cái)務(wù)管理的重要組成部分。財(cái)務(wù)預(yù)算的精準(zhǔn)度要高，應(yīng)該起到它應(yīng)有的作用。在財(cái)務(wù)預(yù)算中，不僅要求進(jìn)程的細(xì)化，還要求資金的總體把握。預(yù)算可按月、季度、年等進(jìn)行估算。等施工項(xiàng)目開(kāi)始后，財(cái)務(wù)管理人員需要時(shí)刻的統(tǒng)計(jì)實(shí)際的支出，和預(yù)算進(jìn)行比較，方便后續(xù)的部署和項(xiàng)目后期的建設(shè)。

2.加強(qiáng)規(guī)避企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的意識(shí)首先，企業(yè)工作人員要具備規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的積極心態(tài)。規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)不是指偷稅漏稅來(lái)逃避責(zé)任，而是盡量在規(guī)范納稅方式上，努力推動(dòng)投資企業(yè)的轉(zhuǎn)型，規(guī)避高風(fēng)險(xiǎn)投資業(yè)務(wù)，以推動(dòng)企業(yè)各項(xiàng)新業(yè)務(wù)的稅務(wù)管理。其次，企業(yè)要用科學(xué)合理的方式應(yīng)對(duì)資金鏈所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)要積極拓展融資渠道，以獲得更多投資資金。企業(yè)還要加強(qiáng)對(duì)于預(yù)收和收款項(xiàng)的管理工作，將庫(kù)存貨物及時(shí)處理以增強(qiáng)資金的流動(dòng)性。

3.制定賞罰機(jī)制，增強(qiáng)財(cái)務(wù)人員能力按勞分配和按生產(chǎn)要素分配是我國(guó)的分配制度，它適用于各行各業(yè)，鐵路運(yùn)輸業(yè)也必須遵照這項(xiàng)制度。鐵路部門需要制定有效的、公平的賞罰機(jī)制，激發(fā)員工的工作積極性，間接地增加鐵路運(yùn)輸?shù)氖找妗Ｔ谶\(yùn)營(yíng)成本的預(yù)算時(shí)，加入一些適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)辦法，可以充分的調(diào)動(dòng)財(cái)務(wù)人員工作的積極性，實(shí)現(xiàn)降低鐵路經(jīng)營(yíng)成本的目標(biāo)。怎樣增強(qiáng)財(cái)務(wù)人員的能力是當(dāng)下鐵路財(cái)務(wù)管理亟待解決的問(wèn)題。一方面，對(duì)于財(cái)務(wù)人員的聘用應(yīng)該制定嚴(yán)格的專業(yè)考核制度，優(yōu)先錄用具有財(cái)務(wù)管理經(jīng)驗(yàn)的人員，對(duì)應(yīng)聘人員的專業(yè)素質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的考核評(píng)定，進(jìn)而保證財(cái)務(wù)管理的規(guī)范性、高效性。另一方面，要加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)人員的職業(yè)道德素質(zhì)評(píng)定，加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)人員的職業(yè)操守考核，提高他們的職業(yè)素養(yǎng)。

4.要建立新的管理模式我國(guó)目前的鐵路系統(tǒng)管理模式有許多缺點(diǎn)，他們都對(duì)鐵路運(yùn)輸業(yè)的正常運(yùn)行產(chǎn)生了不好的影響。現(xiàn)在的任務(wù)就是從根本上改掉現(xiàn)有的財(cái)務(wù)管理制度，建立一種新的管理模式。這種模式一定要能夠適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求。所以，基于我國(guó)鐵路財(cái)務(wù)管理的狀況，可以在國(guó)有資產(chǎn)擁有者和鐵路建設(shè)承包者之間搭起一道有效的渠道，實(shí)行分層式的財(cái)務(wù)管理模式。這樣，雙方才可以流暢的溝通，管理活動(dòng)才得以順暢的進(jìn)行。

三、結(jié)語(yǔ)

鐵路一直是我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹饕α浚俏覈?guó)的基礎(chǔ)設(shè)施，直接關(guān)系到國(guó)家的經(jīng)濟(jì)走向。為了適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，鐵路部門要審時(shí)度勢(shì)，不斷地改革和創(chuàng)新財(cái)務(wù)管理制度，制定出科學(xué)有效的財(cái)務(wù)管理制度，提高鐵路行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，增加利潤(rùn)，最終達(dá)到鐵路行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。

作者：張靜單位：呼和浩特鐵路局包頭車輛段