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1高速公路質量管理和控制相關理論

1．1質量管理

公路工程項目質量除了具有一般產品的質量特性外，還具有其特殊的質量特點，其質量內涵為公路工程項目的實體質量，包括分項工程質量、分部工程質量、單項工程質量以及工序質量。功能和使用價值，體現在適用性、可靠性、經濟性、外觀質量、與環境的協調等方面，沒有統一的標準，相對于不同的業主具有一定的差異性。工作質量，包括社會工作質量、生產過程工作質量等。公路工程質量的形成是一個系統的過程，隨著工程的進展而形成綜合的工程質量包括：可行性研究質量、醒目決策質量、項目設計質量、項目施工質量、項目竣工驗收質量。質量管理是指導和控制組織協調的進行活動，包括質量方針、質量目標、質量管理體系、質量策劃、質量控制、質量保證以及質量改進幾個方面。高速公路工程項目質量控制貫穿于整個實施過程，通過將項目實施結果和預先計劃進行比較找出存在的差距，并分析產生差距的原因。

1．2質量管理的原則和特點

工程項目質量管理要堅持“質量第一，用戶至上”的原則、預防為主的原則、堅持質量標準、嚴格檢查的原則。工程項目的質量管理特點表現為建設周期長，涉及面廣，每條路的建設地點不同，各地的地質、氣相條件不同，業主對每項高速公路項目的要求也有很大差異。工程的工序交接多，質量具有一定的隱蔽性，建成以后不能再像其他產品一樣拆卸檢查，終撿局限性大，以檢驗批作為質量檢驗的基礎，評定方法具有特殊性。

2高速公路工程質量控制方法

2．1質量控制內容和過程

施工階段的質量控制包含了生產過程控制、投入資源和條件控制，完成產品的質量檢驗等，所以在全過程系統控制中要將影響工程項目實體質量的幾項因素實施全面控制，包括人、機、物、法、環五大因素。通過將五大因素在施工階段進行展開，明確施工階段的質量控制職能，采用事前控制、事中控制和事后控制的方法，建立完善的工作項目體系，從而完成質量控制任務。根據施工項目工序的不同，施工項目質量控制過程可以分為工序質量、分項工程質量、分部工程質量、單位工程質量以及整個建設項目質量，通過的PDCA循環實施全面質量管理，循環經歷計劃、執行、檢查、處理四個過程，不停的運轉，每運轉一次質量就更加接近質量目標。

2．2高速公路項目質量目標控制

質量目標控制包括主動控制、被動控制一級動態控制。在高速公路質量控制中，控制對象會隨著施工進度不斷的發生變化，需要隨時的進行目標跟蹤，以不斷的調整控制計劃和方法，糾正發生的偏差，也即是動態的管理。動態控制的流程可以分為生產、轉換、反饋、偏差和糾正五個環節。主動控制指先確定目標，組織人員進行控制和協調，確保質量實現，是一種針對未來的控制，降低偏差發生的概率和偏差嚴重程度。被動控制則是對發生目標發生偏離時通過誤差分析，確定采取的糾正措施，雖然不能恢復到原來的狀態，但可以減少偏差產生的嚴重后果，是事后處理辦法。

2．3高速公路工程質量控制的方法

審核有關的技術性文件、報表，包括資質證明文件、開工報告、施工方案、施工組織設計、材料和半成品的質檢報告、工序質量動態統計資料、設計變更、質量問題的處理報告、現場的技術簽證等?，F場檢查時，開工前要檢查是否具有開工條件，開工后能夠保證連續正常的施工。工序交接時對重要的工序要在施工方自檢的基礎上，組織專業工程師進行檢查。關鍵工序簽認完工后，關鍵工序要保留圖像資料，未經簽認不能進行下道工序，隱蔽工程監理工程師要重點檢查。停工后復工，要經監理工程師確認質量問題的處理情況。分部、分項工程完工后要有監理工程師簽字才能進行下一項工程施工。完工后的部分工程要檢查成品的保護措施是否可靠?，F場的檢查方法可以采用目測法、實驗法、試驗法三種。施工過程中的質量控制要把握好各個環節和完工后的總體質量，采用的方法一般為旁站、巡視、測量、試驗、指令文件、計算機管理等幾個方面。

3高速公路工程質量管理與控制對策

3．1組織對策

建立健全質量管理機構，明確質量管理責任，實行總監理工程師負責制，設立總監辦、駐地監理和二級建立組織，組織模式可以采用直線職能式，在總監理工程師的領導下，專業監理工程師初查、監理處審查、總監辦職能部門進行審核，總監審批，形成一個系統的管理組織。在監理處成立相應的質量領導小組，負責本單位的質量管理工作，實行嚴格的質量登記卡制度，將管理責任到人，每一項工程開工前，都將施工、監理的責任人登記入責任卡，從而提高工程人員的質量意識和責任意識。建立總監辦中心試驗室、駐地監理處工地試驗室和施工單位工地試驗室三級項目試驗室管理制，確保全線工地試驗室滿足臨時資質要求。

3．2技術對策

質量控制要從工程開始到結束形成一個完整的質量管理鏈，嚴格把好分項工程開工關，檢查各項準備工作是否到位，設備、材料能夠滿足施工要求。把好施工過程關，加大對施工現場的巡查力度，嚴格按照技術規范組織施工，對原材料加大抽檢力度，特殊工種要持證上崗。雅閣把好糾正預防關，在施工過程中發現的質量問題和質量隱患，要及時分析原因，采取必要的措施進行糾正，保證質量出于受控狀態。

3．3經濟對策

建立激勵機制，鼓勵提倡工程建設各主體創建優質工程，以勞動競賽的方式動員廣大工程人員提高質量意識。并要求設計、施工、監理等單位加強合同的履約意識，確保按照合同承諾投入人員、設備和資金，保證節點進度符合組織施工計劃。對質量好、進度快的給予經濟獎勵，質量不符合要求，進度慢的進行經濟懲罰，提高工程質量的管理和控制效果。通過這種激勵制度還能起到促進技術創新的效果。

3．4合同對策

通過合同控制加強對工地試驗監督管理，在招標文件和合同文件中明確工地試驗室的檢測儀器、人員和能力要求，建立專項的考評制度，督促施工單位保證工地試驗室的投入和人員到位，從而促進工地試驗室管理的規范化和制度化。

作者：張志賢丁金魁單位：河南省交通科學技術研究院有限公司