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1引言

隨著消費者購物習慣的多樣化、信息管理技術的不斷提升，再加上國內不斷完善的交通狀況，中國快遞業迎來發展的良機。特別是21世紀以來，中國快遞企業增加迅速，業務范圍不斷豐富，覆蓋地區不斷擴張。2005年12月，根據WTO協議內容，中國物流市場對外資全面開放，國際快遞企業的大量空降更是加快了中國快遞市場的發展。2014年，我國快遞業務量接近140億件，業務收入超過2040億元，首次超過美國，使我國一躍成為全球第一大快件國。快遞業務量的迅猛增長，要求快遞企業不斷提升基礎設施投資以保障快遞的流動。繼京東“亞洲物流一號”啟動后，2014年大型快遞企業和大型電商加速基礎設施投資建設，如郵政集團公司擬投資1億元建立電子支付服務基地，京東商城投資70億元在武漢建設華中物流基地，蘇寧云商借力移動網絡將建60個物流基地，蘇寧擬投資370億在豫建蘇寧廣場等重點項目，京東投資20億元在東莞建設現代服務產業園，唯品會中部樞紐物流基地正式落戶鄭州，圓通速遞在12座城市投資構建倉配一體化服務。據初步統計，2014年僅順豐速運、“三通一達”民營快遞總部（包括加盟商）、郵政速遞用于基礎設施投資的建設已達150億元以上。2014年是快遞業基礎設施投資力度最大的一年，這樣的投資力度在未來幾年還會穩步增長。如今，外資快遞企業、國有快遞企業和民營快遞企業已經形成了三足鼎立的中國快遞市場局面。這“三足”中，民營快遞企業實力最弱，這也意味著他們對風險的承擔能力相對最差。而物流基礎設施建設是一個投資大、周期長的建設項目。對單獨一家民營快遞企業而言，業務上要和其他快遞企業競爭，還要體現價格優勢以吸引足夠的顧客。在這樣的多重壓力下，投資基礎設施建設就應該慎之又慎。若花了幾個億投資建設基礎設施后，發現當地快遞市場發展并沒有那么快或搶不到市場份額，而導致物流設施閑置，最終造成企業入不敷出，這樣的投資失誤對企業而言后果不堪設想。對于不斷擴大的快遞業務市場，究竟是冒著“入不敷出”的風險去投資建設基礎設施還是放棄擴大利潤的機會不投資，是每一個民營快遞企業需要考慮的問題，機會和風險同在。本文將對民營快遞企業投資建設擴大硬件中的雙矩陣博弈現象進行分析，并據此探究民營快遞企業究竟應該怎樣發展才能穩步擴大的問題。

2模型描述

博弈論是研究具有斗爭或競爭性質現象的理論和方法，發展至今其已在經濟、管理、運籌等決策領域中都發揮了很重要的作用。典型的2×2雙矩陣博弈是博弈論中最通用的解決問題的方法，它通常能將復雜問題簡單化，幫助人們找到問題的本質，做出最恰當的決策。假設某地區的快遞市場不斷增長，超過了快遞企業現有的運營能力。有兩家快遞企業A和B擬進行基礎設施等硬件的投資建設，提高自已的運營能力。但是這兩家企業都知道這個地區的業務有限，若兩家企業都進行投資建設就會導致兩家企業都“吃不飽”，雙方物流設施閑置，最終導致雙方嚴重虧損（假設這樣的投資行為造成的虧損為x個單位）。如果有一家快遞企業沒有投資建設提高運營能力而另一家卻那么做了，那么前者因為后者運營能力的提升必然會被搶去一定市場份額，經過一段經營期后利潤縮小了（假設為a個單位），而后者因為運營能力提升從而獲取更多的業務，經過一段經營期后可以獲取更多的利潤（假設為b個單位，考慮到建設成本，認為b≤a）。如果這兩家民營企業都不投資擴張，那么他們就始終以現有規模運營。

3虧損x已知的計算

假設企業通過技術手段可以測算出x的值，即在已知市場情況下若兩家快遞企業都進行投資建設而造成的虧損值，并且企業總是從自身利益的角度出發。那么，首先考慮x<a的情況。此情況下唯一的純Nash均衡是（0,0），即兩家企業都不進行投資建設。

4虧損x未知的計算

假設兩家企業無法估計雙方都進行投資建設后的虧損值x的具體取值時，那么由于-x<b，且-a<0，所以（0,1）和（1,0）是此博弈的純Nash均衡。這樣就得到了和上述情況類似的結果，雙方都知道對雙方而言最好的選擇是（0,1）和（1,0），即一家企業投資建設另一家企業不投資建設，但是這卻是建立在雙方深入了解的前提下，這在現實中是很難實現的，因為絕大多數企業都會只看重自己企業的利益，不會從整個行業利益出發；并且絕大多數企業會保護自己的商業機密，幾乎不可能在對方企業做出打算之后再做出自己的打算。另外，從這個純Nash均衡角度出發，因為對雙方而言最好的選擇是（0,1）和（1,0），即只要一家企業投資建設了，另一家就應該選擇不投資，雙方都知道對方清楚這一點，因此就會出現搶著投資建設的后果，大家都爭著第一個投資建設擴大生產，大家都知道落后的那一個會選擇不投資建設且會被搶去一定市場份額利潤會縮小。在這樣的思考下，企業就會不管當前的自身條件是否合適、資金是否到位就開始盲目擴張，最終導致紛紛破產。

5對策研究

民營快遞企業投資建設中的雙矩陣博弈現象說明了只看利益的最大化是不可能的，并且還很可能會弄巧成拙，導致企業的破產。如果我們把企業數從2增加到3、4，甚至是n，可以得到類似的結論。我國民營快遞業發展20年以來發生了翻天覆地的變化。從一開始不被看好的、在夾縫中生存的、甚至是沒有法律地位的尷尬境地，發展到現在被法律認可、被社會認可的中國快遞行業的主力軍。據統計，2014年民營快遞企業業務量市場份額占全國80%以上。政府也越來越重視民營快遞業的發展。2014年1月27日，第一位以總理身份到快遞企業調研的國家領導人總理到西安順豐速運有限公司看望慰問快遞工人，之后他還去了義烏中通速遞進行調研，民營快遞企業被總理譽為中國經濟的一匹“黑馬”。但是，和國際快遞巨頭、國有快遞企業相比，民營快遞企業無論是經濟實力、行業經驗都還是相對較弱的。在市場前景良好的情況下，如果為了拓展自己的業務、搶占市場份額而盲目投資、盲目擴張，或者是民營快遞業內部相互激烈競爭、甚至是惡性競爭，都會斷送剛剛開了好頭的民營快遞業的發展。民營快遞企業要想壯大應從以下幾方面著手：

（1）民營快遞企業應加強共同發展意識。根據行業生命周期理論，行業的生命發展周期主要包括四個發展階段，即幼稚期、成長期、成熟期和衰退期。在成長期里，行業發展快速，市場增長率很高，需求高速增長，如今中國的快遞行業就處于這一時期。在這樣美好的市場前景里，企業家們很容易產生擴張的想法，而忽略了其可能的風險。事實上，在行業最美好的發展期、成熟期里不斷盲目擴張，導致行業產能快速過剩，往往接下來企業間會掀起價格大戰、惡性競爭，若再遇到替代產品的出現，極易導致企業紛紛倒閉。而上文論述的民營快遞企業投資建設中的雙矩陣博弈現象，也肯定了這個結論：單個民營快遞企業盲目擴張的風險是很大的。因此，培養民營快遞企業的共同發展意識是非常有必要的。有了這樣的共識以后，民營快遞企業就可以團結起來，加強企業間的戰略合作，如可以共享部分資源、共同和電商議價、共建信息平臺及財務平臺等，這不僅可以避免惡性競爭、規避部分風險，還可以緩解民營快遞企業資金少、規模小的經營壓力，在國際快遞巨頭、國有快遞企業的雙重競爭中突圍，穩固并拓展民營快遞企業的市場份額。

（2）促進中國快遞協會發揮其功能。2009年2月在北京成立的中國快遞協會是“經營快遞業務的企業依法成立的行業協會，依照法律、行政法規及其章程規定，制訂快遞行業規范，加強行業自律，為企業提供信息，培訓等方面的服務，促進快遞行業的健康發展”。其成員包括國營快遞企業、民營快遞企業、在華投資的國際快遞企業，包括快遞產業上下游企業，還包括全國31個省（區、市）快遞行業協會。它是最合適的、最權威的民營快遞企業間、民營快遞企業與其他快遞企業、其他行業企業、各級政府等之間的協調人。中國快遞協會對創建良好的快遞行業環境有著非常顯著的作用，對提高民營快遞企業議價能力、降低企業經營風險有著重要的作用。民營快遞企業應積極借助中國快遞協會的力量，充分利用它的職能，促進其發揮功能。如關注其關于快遞行業的數據統計以及關于行業規范、標準化的進程，將對企業戰略發展有著很重要的參考指導意義；借助其下設的信息化專業委員會，將對企業選擇合適的信息化產品、解決使用信息技術產品中出現的問題有著很重要的幫助價值；此外中國快遞協會提供的人才培訓、開拓市場等活動，對于民營企業穩健發展都是很有幫助的。

（3）主動出擊與電商企業積極合作。現今，電子商務已經成為我國戰略性新興產業與現代流通方式的重要組成部分。各級政府都在積極推動電子商務在經濟社會各領域的廣泛應用，促進產業轉型升級。電子商務迎來了蓬勃發展期，這對于電商的下游企業快遞企業而言是一個巨大的機遇。到目前為止，民營快遞企業的業務還主要集中在C2C，業務規模和業務增值能力都受到限制。民營快遞企業應借著電商發展之勢，主動出擊，與電商企業積極合作，構建一個覆蓋面廣的電子商務物流配送體系。這樣的合作不僅可以減輕民營快遞企業投資建設的資金壓力，還能保障巨額投資后的配送體系能運轉起來，避免投資失誤。

6結束語

本文研究了快遞行業發展過程中民營快遞企業如何擴張的問題。通過民營快遞企業投資建設中的2×2雙矩陣博弈模型，計算分析結果顯示理論存在的純Nash均衡點在現實中不適用，即民營快遞企業若只看重自己的企業利益，要想獲得企業利益的最大化、民營快遞業利益的最大化是不可能的，在這樣的設想下擴張投資甚至會導致企業的倒閉。根據模型結論本文提出了3條策略，包括：民營快遞企業應加強共同發展意識、促進中國快遞協會發揮其功能、主動出擊與電商企業積極合作，建議民營快遞企業走合作共贏的發展道路。具體怎么合作，怎么共同發展，如何量化合作和競爭的關系，如何量化合作對企業發展的作用，是未來值得研究的方向。

作者：李曉雯 海峰 單位：柳州職業技術學院 財經與物流管理系 武漢大學 經濟與管理學院