逆向物流庫存管理范文
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目前逆向物流引起企業(yè)和研究者的廣泛關(guān)注。原因主要有：一方面逆向物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了中要作用。以美國為例，近幾年物流成本大約占GDP的10%，而其中逆向物流占4%左右，這意味著逆向物流成本接近GDP的0.5，即每年350億美元左右，而且它仍在增長。同時(shí)提高顧客滿意度和滿足顧客個(gè)性化需求已經(jīng)成為企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢的重要戰(zhàn)略，而無條件退換貨以及召回制度的逆向物流運(yùn)作成為這一戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)的重要策略之一保障。目前，許多知名的零售企業(yè)普遍運(yùn)用各種退貨政策甚至無理由和自由退貨方式來吸引和留住顧客，以此來保持客戶的滿意度，使競爭優(yōu)勢得以鞏固和提升。當(dāng)然，企業(yè)也在尋求由此帶來的直接經(jīng)濟(jì)損失。通用汽車、IBM、3M、西爾斯、強(qiáng)生等，通過實(shí)施一系列控制措施、引進(jìn)信息化系統(tǒng)，開始著手在逆向物流管理領(lǐng)域降低由退貨造成的資源損失率。
另一方面，環(huán)保的要求給逆向物流發(fā)展帶來了無限生機(jī)。隨著社會(huì)不斷的進(jìn)步，人們生活水平提高，對(duì)產(chǎn)品需求呈現(xiàn)個(gè)性化；而與此同時(shí)，社會(huì)文明程度的提高，可持續(xù)發(fā)展的呼聲越來越高。在1992里約熱內(nèi)盧的聯(lián)合國環(huán)境與發(fā)展大會(huì)上，提出了可持續(xù)發(fā)展的新思路。我國21世紀(jì)可持續(xù)發(fā)展的核心內(nèi)容之一，就是實(shí)施“綠色計(jì)劃”的一系列環(huán)境保護(hù)活動(dòng)。香港成立了綠色制造聯(lián)盟，目的是為推動(dòng)香港工業(yè)的環(huán)保意識(shí)，以增強(qiáng)競爭優(yōu)勢。目前各國普遍重視按可持續(xù)發(fā)展的要求構(gòu)建現(xiàn)代制造模式，大力倡導(dǎo)綠色制造，其目標(biāo)是使工業(yè)產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、制造、包裝、運(yùn)輸、使用到報(bào)廢處理的整個(gè)產(chǎn)品生命周期，環(huán)境影響最小、資源利用率最高、不損害人體健康，并取得顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。而逆向物流正符合這一發(fā)展趨勢。
所以對(duì)逆向物流的關(guān)注，不但為企業(yè)帶來了直接的經(jīng)濟(jì)效益，與此同時(shí)，它們還獲得了成本下降、客戶滿意度提高、環(huán)保等多方面的間接經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。一些中小企業(yè)以開展第三方逆向物流。據(jù)報(bào)道，國際物流巨頭如UPS、聯(lián)邦快遞等公司己經(jīng)進(jìn)入我國并專門提供逆向物流管理服務(wù)。
二、逆向物流概念及研究狀況
1、逆向物流概念
企業(yè)物流活動(dòng)有兩個(gè)不同的方向：前向物流(ForwardLogistics)和逆向物流（ReverseLogistics）。前向物流是從企業(yè)到顧客的產(chǎn)品與服務(wù)流動(dòng)。逆向物流是從顧客到企業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)流動(dòng)。
“逆向渠道”、“逆向流”等術(shù)語最早在20世紀(jì)70年代的有關(guān)文獻(xiàn)中就己出現(xiàn)，但這些術(shù)語都主要與循環(huán)利用((recycling)相關(guān)。“逆向物流”這個(gè)名詞最早是由Stock在1992年給美國物流管理協(xié)會(huì)(CLM)的一份報(bào)告中提出的，他認(rèn)為逆向物流為一種包含了產(chǎn)品退回、物料替代、物品再利用、廢棄處理、再處理、維修與再制造等流程的物流活動(dòng)。目前對(duì)逆向物流的定義有不同的表述。美國物流管理協(xié)會(huì)對(duì)逆向物流的定義為：計(jì)劃、實(shí)施和控制原料、半成品庫存、制成品和相關(guān)信息，高效和經(jīng)濟(jì)地實(shí)現(xiàn)從消費(fèi)點(diǎn)到起點(diǎn)的過程，從而達(dá)到回收價(jià)值和適當(dāng)處置的目的。Giuntini和Andel（1995）將逆向物流簡單地概括為：組織對(duì)來源于客戶手中的物資的管理。Carter和Ellram(1998)認(rèn)為，逆向物流是物品在渠道成員間的反向傳遞過程，即從產(chǎn)品消費(fèi)地(包括最終用戶和供應(yīng)鏈上的客戶)到產(chǎn)品來源地的物理性流動(dòng)。美國逆向物流執(zhí)行委員會(huì)(TheReverseLogisticsExecutiveCouncil)主任Rogers博士和Tibben—Lembke博士，1999年出版的第一本逆向物流著作(GoingBackwards：ReverseLogisticsTrendsandPractices)中，對(duì)逆向物流下的定義是：為重新獲取產(chǎn)品的價(jià)值或使其得到正確處置，產(chǎn)品從其消費(fèi)地到來源地的移動(dòng)過程。他們認(rèn)為，逆向物流的配送系統(tǒng)是由人、過程、計(jì)算機(jī)軟件和硬件以及承運(yùn)商組成的集合，它們相互作用，共同實(shí)現(xiàn)物品從終結(jié)地到來源地的流動(dòng)。
綜合這些表述，逆向物流是指為了重新獲得產(chǎn)品的使用價(jià)值或正確處置廢棄產(chǎn)品的目的，將原材料、半成品、制成品等從產(chǎn)品消費(fèi)點(diǎn)一端（包括最終用戶和供應(yīng)鏈上客戶）返回產(chǎn)品的來源點(diǎn)一端（生產(chǎn)地或供應(yīng)地）的過程，是在整個(gè)產(chǎn)品生命周期中對(duì)產(chǎn)品和物資的完整的、有效的和高效的利用過程。為了實(shí)現(xiàn)物流的目的，必須對(duì)退回的物資進(jìn)行回收、分類、檢驗(yàn)、拆卸、維修、再生產(chǎn)及報(bào)廢處理等活動(dòng)。在逆向物流中被回收的物品可以直接或經(jīng)過處理和修整達(dá)到完好后，返回到正向物流中的任何環(huán)節(jié)上，重新融入正向物流。
逆向物流包括退貨逆向物流和回收逆向物流兩部分。退貨逆向物流是指下游顧客將不符合訂單要求的產(chǎn)品退回給上游供應(yīng)商，其流程與常規(guī)產(chǎn)品流正好相反；回收逆向物流是指將最終顧客所持有的廢舊物品回收到供應(yīng)鏈上的各節(jié)點(diǎn)企業(yè)。
2、逆向物流研究狀況
文獻(xiàn)檢索上看，Schrady（1967）是第一個(gè)研究逆向物流庫存模型的學(xué)者。他研究了一個(gè)確定性的EOQ逆向物流庫存模型，得出了最優(yōu)訂貨批量。對(duì)逆向物流廣泛研究是近幾年的事情。岳輝等（2005）人總結(jié)了逆向物流庫存問題的研究現(xiàn)狀，將逆向物流文獻(xiàn)研究分為：確定性庫存控制模型以及隨機(jī)性庫存控制模型，隨機(jī)性庫存控制模型包括產(chǎn)品恢復(fù)庫存控制，周期型庫存控制和連續(xù)型庫存控制。但關(guān)于確定性逆向物流庫存控制模型都有兩個(gè)共同的缺點(diǎn)：第一，這此模型都是根據(jù)預(yù)先確定的控制策略來最優(yōu)化相關(guān)參數(shù)，而沒有研究策略本身是否是最優(yōu)的。第二，模型認(rèn)為當(dāng)回收產(chǎn)品經(jīng)修理后其質(zhì)量和新產(chǎn)品是一樣的，也就是客戶對(duì)新產(chǎn)品和修理過的產(chǎn)品不作區(qū)分，這顯然與實(shí)際情況不符。
三、逆向物流中庫存管理框架與特點(diǎn)>逆向物流庫存管理的一般框架如圖1。供應(yīng)商給經(jīng)銷組織提供滿足需求的物品，以采購庫存形式存在，是可用庫存一部分，用來滿足用戶的需求，這是前向物流；同樣生產(chǎn)制造商對(duì)生產(chǎn)庫存（包括原材料庫存、半成品庫存）處理，形成產(chǎn)品庫存，作為可用庫存滿足用戶需求，這也是前向物流。在用戶提出退換貨或處理廢舊物品時(shí)，出現(xiàn)逆向物流。用戶將需處理的物品交給經(jīng)銷組織或制造與采購商，經(jīng)過制造與采購商對(duì)回收物品處理，形成已處理庫存，并作為可用庫存滿足用戶需求。可用庫存就由前向物流與逆向物流庫存量部分構(gòu)成。在研究滿足用戶需求的可用庫存時(shí)，對(duì)這兩方面都要進(jìn)行考慮與控制。
與傳統(tǒng)的前向庫存相比主要特點(diǎn)有：
1、在逆向物流庫存中存在逆向物料流和滿足顧客需求前向物流的兩個(gè)供應(yīng)源點(diǎn)。如可維修備件庫存供應(yīng)源既包括新采購來備件，也包括經(jīng)過維修修復(fù)的備件。
2、物品的回流一般是隨機(jī)的，事先不能確定，所以逆向物流的庫存一般是隨機(jī)性庫存。
3、由于逆向物流庫存中回流物品也可補(bǔ)充庫存，采用以往的庫存補(bǔ)充機(jī)制，會(huì)庫存水平偏高。而且回流方式不同，對(duì)庫存影響也不同。這使得庫存控制更為復(fù)雜。
4、庫存費(fèi)用除了傳統(tǒng)庫存的訂貨費(fèi)、庫存持有費(fèi)及缺貨費(fèi)之外多了一項(xiàng)逆向物流費(fèi)用，即回流產(chǎn)品的運(yùn)輸、保管、修理、再出售等費(fèi)用。
四、逆向物流的庫存決策
這里我們提出一個(gè)逆向物流的單周期庫存一般決策模型。
1、問題描述：在需求不確定情況下，以總成本最小為目標(biāo)，確定單級(jí)逆向物流的單周期庫存最優(yōu)訂貨量及成本。與傳統(tǒng)庫存決策模型不同，在逆向物流庫存中，總成本除了要考慮庫存維持成本CH、訂貨成本CR、缺貨成本Clost外，還要考慮處理回收物品成本，而且處理回收物品包括與處理物品數(shù)量無關(guān)的固定成本Ck1和與處理物品數(shù)量有關(guān)的變動(dòng)成本Ck2。
相關(guān)假設(shè)及符號(hào)表示：
(1)需求為隨機(jī)連續(xù)變量，需求率為r(t)；
(2)期初庫存水平為零，訂貨數(shù)量為Q，為最優(yōu)訂貨量；
(3)物品售出后返回率m（t）為隨機(jī)連續(xù)變量；
(4)不考慮庫存容量限制；
(5)處理單位產(chǎn)品的固定費(fèi)用為k1，處理單位產(chǎn)品的變動(dòng)費(fèi)用為k2，這里處理費(fèi)用可以既可以是采取上述四種重新利用費(fèi)用之一和幾種之和，也包括報(bào)廢費(fèi)用（如果發(fā)生）；
(6)單位時(shí)間單位庫存維持成本為h，為常數(shù)；
(7)訂貨成本為常量R，與訂購數(shù)量無關(guān)；
(8)允許缺貨，單位時(shí)間單位缺貨成本為clost；
(9)一個(gè)需求周期為常量T，如報(bào)紙需求周期為一天，滿足周期為T1，缺貨周期為T-T1。
2、模型目標(biāo)函數(shù)
假定X為訂貨量，最優(yōu)值為Q，則目標(biāo)函數(shù)為
當(dāng)已知具體問題的需求率r(t)及回收率m（t）時(shí)，就可以通過討論該目標(biāo)函數(shù)的數(shù)學(xué)上凹凸性質(zhì)，來得到最優(yōu)訂貨量Q。
3、對(duì)不同物品采取不同的處理策略，庫存決策模型具體也會(huì)由不同的，這將涉及具體問題處理。關(guān)于逆向物流中物品回收的處理策略，目前普遍采用的是Thierry在1995年提出的觀點(diǎn)。他認(rèn)為物品的重新利用方式主要分為以下四種：（1）直接重新利用（reuseddirectly）即不需要修理等操作而直接投入使用。比如，玻璃瓶、集裝箱等包裝容器；（2）修理（repair），即通過修理，將已壞產(chǎn)品恢復(fù)到可工作狀態(tài)，但可能質(zhì)量有所下降，比如工業(yè)用機(jī)器，電力設(shè)備；（3）再制造（remanufacturing），即通過拆卸、替換等將物品變?yōu)橐粋€(gè)“新的”狀態(tài)。比如，機(jī)械裝配中，可以更換舊部件，此種方法不改變物品的原有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；（4）再生（recycling），即只是實(shí)現(xiàn)了物料資源的循環(huán)再利用而不再保留回收物品的任何結(jié)構(gòu)，如從邊角料中再生金屬、紙品再生等。
五、結(jié)論
在考察了逆向物流的概念及研究現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，提出了逆向物流的庫存管理框架，這個(gè)框架清楚看出逆向物流庫存特點(diǎn)，并以此為依據(jù)建立了一個(gè)單周期的逆向物流庫存模型，企業(yè)在實(shí)際中，可依據(jù)具體物品的處理策略，運(yùn)用此模型進(jìn)行庫存優(yōu)化決策。