物流企業(yè)低碳自主創(chuàng)新研究范文
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1.多目標(biāo)性物流企業(yè)低碳發(fā)展的主要目的是通過能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和新技術(shù)的應(yīng)用，在減少能源消耗的同時減少物流活動的二氧化碳排放。物流企業(yè)低碳發(fā)展的多目標(biāo)性體現(xiàn)在：既要注重提高物流活動的經(jīng)濟效益，又要兼顧對減少資源的消耗對環(huán)境的影響和二氧化碳的排放對生態(tài)的影響，保證物流活動的經(jīng)濟效益、生態(tài)效益、社會效益和環(huán)境效益四個目標(biāo)的統(tǒng)一，促使物流業(yè)走出一條與經(jīng)濟生態(tài)環(huán)境和諧發(fā)展之路。2.系統(tǒng)性物流企業(yè)的低碳發(fā)展是涉及了包括生態(tài)經(jīng)濟學(xué)、循環(huán)經(jīng)濟理論以及低碳經(jīng)濟理論等多重學(xué)科的一個概念。所以，對物流企業(yè)低碳發(fā)展需要進行多角度的全面分析，要包含對物流的設(shè)施設(shè)備、技術(shù)手段、生態(tài)環(huán)境等整個物流系統(tǒng)的全方位分析。
二、黑龍江物流企業(yè)低碳自主創(chuàng)新存在的問題分析
（一）缺乏合適的創(chuàng)新模式和創(chuàng)新切入點黑龍江物流企業(yè)目前的創(chuàng)新基礎(chǔ)比較薄弱，缺乏高層次創(chuàng)新領(lǐng)軍人才，原始性創(chuàng)新成果不多且?guī)幼饔靡膊粔虼螅邶埥锪髌髽I(yè)沒有選擇通過原始性創(chuàng)新帶動相關(guān)領(lǐng)域的成比構(gòu)筑物流企業(yè)科技經(jīng)濟制高點的創(chuàng)新模式。所以黑龍江物流企業(yè)目前一直處于缺乏創(chuàng)新模式和創(chuàng)新切入點的狀態(tài)。
（二）高素質(zhì)物流創(chuàng)新性人才匱乏由物流發(fā)展的實踐可知，黑龍江物流企業(yè)的生存與發(fā)展需要物流從業(yè)人員擁有較高的物流知識和較豐富的物流操作經(jīng)驗。物流以及配送方面的教育還處于相當(dāng)落后的階段，目前，有很多的高校開設(shè)物流有關(guān)的專業(yè)，然而物流高端人才的培養(yǎng)較少，例如設(shè)置了物流博士點的高校很少，與物流行業(yè)相關(guān)的職業(yè)教育非常少，通過委托培養(yǎng)的方式來培訓(xùn)員工的物流企業(yè)也比較少，即使培訓(xùn)了但培訓(xùn)內(nèi)容和方式也是不規(guī)范的。
（三）物流創(chuàng)新融資渠道狹窄對于黑龍江物流企業(yè)來說，創(chuàng)新資金的融資渠道也是企業(yè)自主創(chuàng)新的一大難題，企業(yè)題材缺乏新引力，政府對企業(yè)創(chuàng)新項目的投入力度和優(yōu)惠政策也相當(dāng)缺乏，導(dǎo)致社會其他金融機構(gòu)對項目無法產(chǎn)生興趣。同時，目前黑龍江物流企業(yè)創(chuàng)新管理機制比較缺乏，風(fēng)險投資對企業(yè)創(chuàng)新投入比較小。
（四）管理體制不夠健全物流作為一個復(fù)合型的產(chǎn)業(yè)，在物流發(fā)展進程當(dāng)中，存在很多管理體制方面的不足。黑龍江物流企業(yè)在管理體制上過于封閉，很難形成與其他地區(qū)的其他企業(yè)的合作，自成一家，使得企業(yè)的競爭能力不足，在與現(xiàn)代物流企業(yè)的競爭中處于劣勢。這種封閉式的管理體制影響了黑龍江省范圍內(nèi)的整體規(guī)劃，本來可以共享的資源卻不愿分享，嚴重浪費了社會資源，同時還阻礙了黑龍江省物流的現(xiàn)代化進程。
三、加強黑龍江物流企業(yè)低碳自主創(chuàng)新的策略
（一）選擇適合的創(chuàng)新模式和創(chuàng)新切入點，提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力黑龍江物流企業(yè)應(yīng)該在創(chuàng)新模式基本確立的前提下，選擇合適的創(chuàng)新切入點進行創(chuàng)新，根據(jù)創(chuàng)新物流企業(yè)的實際情況，建議選擇以下幾點作為切入點。1.創(chuàng)新物流價格目前，在物流業(yè)采用比較多的價格創(chuàng)新的方法主要有兩種，一種是通過物流高端創(chuàng)新達到物流價格提升的目的。另外一種是通過降低價格來追求價格優(yōu)勢。對黑龍江物流企業(yè)來說，應(yīng)該根據(jù)黑龍江大力發(fā)展邊境貿(mào)易的特點，通過整合邊貿(mào)物流-體化的思路來提升服務(wù)質(zhì)量和深度，進而達到提升物流服務(wù)價格的價格創(chuàng)新手段。2.創(chuàng)新物流服務(wù)，提升柔性服務(wù)黑龍江物流業(yè)，特別是北部灣經(jīng)濟區(qū)，已經(jīng)建設(shè)或正在建設(shè)許多物流園區(qū)或貿(mào)易加工區(qū)?？梢酝ㄟ^在這些物流園區(qū)里面設(shè)立專門的為滿足越南等東盟國家的個性化需求的加工貿(mào)易場所，將國內(nèi)大型企業(yè)面對東盟國家的出口產(chǎn)品的最后一道工序在加工場所根據(jù)客廠的個性需求來完成，提升黑龍江物流企業(yè)的柔性服務(wù)。3.物流企業(yè)通過戰(zhàn)略聯(lián)盟，形成物流供應(yīng)鏈由于黑龍江物流業(yè)起步較晚，所以物流企業(yè)雖然數(shù)量不少，但規(guī)模企業(yè)不多，對眾多的小規(guī)模物流企業(yè)來說，由于自身實力等多種原因，能提供的服務(wù)有限，所以為了提升中小物流企業(yè)的服務(wù)力度，可以借助物流協(xié)會等中間力量來聯(lián)合眾多的物流公司，實現(xiàn)貨源、運力等的資源共享，從而拓展單個物流企業(yè)的服務(wù)范圍，形成物流供應(yīng)鏈，讓他們有能力承接黑龍江乃至全國各地的物流服務(wù)。
（二）注重引進和培育物流創(chuàng)新型人才黑龍江物流創(chuàng)新人才短缺是制約物流企業(yè)自主創(chuàng)新的“瓶頸”，所以黑龍江物流企業(yè)在成長和發(fā)展的同時要有長遠計劃，注意引進和培育企業(yè)自己的創(chuàng)新人才，為了解決這個問題，首先可以在引進待遇上做文章，從工資、住房和工作環(huán)境等方面實行優(yōu)惠政策，吸引和留住創(chuàng)新人才。其次可以在表演舞臺上大做文章，對那些在創(chuàng)新領(lǐng)域已經(jīng)有了一定經(jīng)驗的物流創(chuàng)新人才，可以給他們一個充分展示他們才能的平臺，吸引和留住這些人才。第二通過“走出去”和辦培訓(xùn)學(xué)習(xí)班的方式，培養(yǎng)企業(yè)內(nèi)部的物流創(chuàng)新人才。
（三）拓寬物流創(chuàng)新融資渠道黑龍江物流企業(yè)可以從以下幾點來拓展融資渠道：一是提高企業(yè)創(chuàng)新題材的吸引力，爭取政府加大對企業(yè)自主創(chuàng)新項目的投入力度和優(yōu)惠政策，提高社會其他金融機構(gòu)對項目投資的吸引力。二是積極爭取政府和其他金融機構(gòu)對企業(yè)自主創(chuàng)新的投資。完善企業(yè)創(chuàng)新管理機制，建立企業(yè)與投資機構(gòu)共擔(dān)風(fēng)險的融資機制，爭取風(fēng)險投資對企業(yè)自主創(chuàng)新的投入。
（四）積極完善物流企業(yè)的創(chuàng)新管理機制轉(zhuǎn)變企業(yè)管理理念，改變企業(yè)原有的生產(chǎn)組織管理模式對自主創(chuàng)新的組織和管理，完善企業(yè)與高等院校和其他科研機構(gòu)協(xié)作的機制，充分整合社會資源。健全和創(chuàng)新內(nèi)外部激勵機制，提高企業(yè)高層管理在企業(yè)決策時的創(chuàng)新意識，設(shè)計合理的報酬激勵制度，培育企業(yè)良好的創(chuàng)新氛圍，使創(chuàng)新人員能以最佳的效率為實現(xiàn)企業(yè)的創(chuàng)新目標(biāo)做出貢獻。
作者：鄭健楠 張麗婷 單位：佳木斯大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院
