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1密封風(fēng)機電動機的噴砂問題

在監(jiān)造磨煤機配套密封風(fēng)機電動機的油漆情況時，發(fā)現(xiàn)采購回來的電動機僅按電機廠涂裝標(biāo)準(zhǔn)進行油漆，由于本工程的特殊性，電機廠的涂裝標(biāo)準(zhǔn)不能滿足現(xiàn)場的防腐要求，因此必須對其油漆進行重新處理。依照油漆工藝，電動機需要噴砂處理才能達到使用油漆要求的金屬表面處理等級。但是如果采用噴砂處理，電動機散熱片處無法噴砂到位，電動機風(fēng)罩金屬厚度較薄噴砂后易變形，噴砂砂粒可能進入電動機定子內(nèi)部影響電動機性能。對于上述問題，監(jiān)理人員與電機廠家進行溝通，了解到電動機的防護等級為IP55，只要對關(guān)鍵位置進行適當(dāng)保護，其防塵等級可以滿足噴砂條件。但是噴砂強度不能過高，此設(shè)備制造廠家噴砂采用材質(zhì)為金剛砂，控制在低壓狀態(tài)下進行。噴砂前將電動機的風(fēng)罩拆卸下來，對風(fēng)扇和轉(zhuǎn)軸等位置用膠皮進行適當(dāng)保護，對于散熱片無法噴砂到位的位置要求廠家先對其手工處理，手工處理達到St3級要求后，再對電動機整體進行噴砂。由于風(fēng)罩材質(zhì)比較單薄，在噴砂前廠家制作一個內(nèi)撐裝置以避免噴砂時風(fēng)罩變型。至此，解決了電動機無法噴砂的難題，使得電動機順利按要求完成涂裝工作。雖然過程比較復(fù)雜，但是此種方法基本滿足業(yè)主較高防腐要求，同時也是制造廠家可以接受的整改方式。

1.1閘板閥端蓋的油漆防腐問題閘板閥是外購標(biāo)準(zhǔn)件，監(jiān)理人員檢查發(fā)現(xiàn)閘板閥端蓋漆膜附著力較差，漆膜厚度小于要求值，其油漆情況無法滿足現(xiàn)場需求。其端蓋油漆必須重新處理，但是其端蓋為砂型鑄造件，如果采用噴砂方式處理，噴砂壓力過大可能損壞端蓋，影響閘板閥的氣密性。監(jiān)理人員召集廠家相關(guān)油漆工藝負責(zé)人對此事進行討論，為了避免噴砂帶來的負面影響，廠家決定對不合格的端蓋進行酸洗磷化處理，而后進行噴塑烘烤。此方案提出后，監(jiān)理人員將方案提供給專業(yè)人員審核，此工藝可以滿足本項目的油漆防腐要求。此種方式很好地解決了油漆防腐問題，又保證了閘板閥汽缸的氣密性。

1.2磨煤機側(cè)機體油漆不固化的問題在對磨煤機本體油漆防腐情況進行監(jiān)造時發(fā)現(xiàn)，兩件側(cè)機體內(nèi)表面油漆長時間無法固化。側(cè)機體內(nèi)表面使用的油漆為雙組份改性環(huán)氧耐磨漆Jotamastic80，依照油漆指導(dǎo)書，此油漆的表干時間為2-24小時，但是經(jīng)過3天后，其油漆還沒有完全固化。監(jiān)理人員重新對環(huán)境溫度、濕度進行測量，排除環(huán)境因素的影響。隨后，監(jiān)理人員到油漆倉庫對油漆進行檢查，發(fā)現(xiàn)剩余油漆存在不匹配的現(xiàn)象。改性環(huán)氧耐磨漆Jotamastic80是雙組份底漆，由組份A和組份B組成。但是在油漆配比時，工廠施工人員未添加組分B，組分B主要起到固化作用，俗稱固化劑，因此出現(xiàn)油漆長時間不固化的現(xiàn)象。對此，監(jiān)理人員要求廠家對出現(xiàn)問題的側(cè)機體重新噴砂油漆處理，并要求嚴格控制油漆配比情況，杜絕類似事件發(fā)生。

1.3給水泵底座油漆出現(xiàn)龜裂現(xiàn)象給水泵底座是給水泵廠家的外協(xié)設(shè)備，外協(xié)廠家制作加工給水泵底座時未通知監(jiān)理人員現(xiàn)場見證油漆過程，底座返回給水泵制造廠家準(zhǔn)備安裝時，監(jiān)理人員對底座進行檢查，發(fā)現(xiàn)底座槽鋼拐角處存在油漆龜裂現(xiàn)象并伴有銹蝕。龜裂處用劃格器輕輕碰觸后，油漆輕易脫落。監(jiān)理人員就此事召集廠家油漆工藝人員及油漆服務(wù)人員一起討論研究，造成龜裂現(xiàn)象出現(xiàn)的原因主要是底材表面處理達不到Sa2.5級，切噴涂油漆前底材存在油污，導(dǎo)致底漆無機硅酸鋅Resist86龜裂。此外，噴漆時槍嘴閉合不緊也是造成龜裂現(xiàn)象的原因。對此，監(jiān)理人員要求廠家對給水泵底座重新噴砂油漆處理，并且噴砂油漆過程全程見證，對槽鋼拐角不易噴砂到位的地方提前手工打磨到St3級后，再整體按要求噴砂油漆。

2監(jiān)造過程中對設(shè)備防腐質(zhì)量控制

在對油漆監(jiān)造過程中，為了避免類似油漆質(zhì)量問題出現(xiàn)，監(jiān)理人員相應(yīng)加強了油漆工藝過程控制，即在涂裝前、涂裝過程和涂裝后均進行相關(guān)檢查，嚴格控制油漆質(zhì)量。

2.1涂裝前檢查

在設(shè)備油漆防腐涂裝前，首先對設(shè)備所用鋼材表面處理情況進行檢查，主要檢查點有：(1)要求對鋼材表面進行處理，去除粗糙焊縫缺陷（如咬邊、氣孔），打磨光滑，去除焊接飛濺物；要求對加工過程中出現(xiàn)的夾層、尖角、凹坑等位置進行打磨修補；要求對于鋼材邊緣尖銳處根據(jù)具體情況適當(dāng)?shù)菇恰?2)噴砂或拋丸前，對鋼材表面進行清洗，去除油脂、鹽分等異物，避免此類物質(zhì)污染鋼砂，造成交叉循環(huán)污染。(3)噴砂處理，噴砂后對鋼材表面進行檢查，其清潔度和粗糙度必須達到技術(shù)要求。噴砂效果符合要求后，對其表面的灰塵進行清理，并在噴砂后根據(jù)天氣條件在規(guī)定時間內(nèi)完成底漆的噴涂。油漆防腐前，除對鋼材表面處理情況進行檢查外，還需要對油漆和施工條件進行檢查和控制。

油漆的檢查：根據(jù)技術(shù)協(xié)議及油漆工藝的要求，對油漆品牌、油漆牌號、油漆色標(biāo)等進行檢查。主要注意油漆組分使用的正確性，并保證油漆各組分和稀釋劑的配比情況符合油漆工藝的要求。其次，注意油漆調(diào)配的操作過程是否按照油漆使用注意事項進行，如油漆攪拌是否按要求使用電動攪拌器，調(diào)配油漆的環(huán)境有無外物污染等。施工條件的控制：包括場地要求和施工天氣條件。施工物件在施工場地不應(yīng)放在沙土地上，應(yīng)放在專門油漆的支架或平臺上，避免沙土的破環(huán)。施工天氣必須符合油漆對周圍環(huán)境的要求，油漆前主要對空氣溫度、鋼板溫度、相對溫度和露點等參數(shù)進行測試，通常的要求是，油漆施工時相對濕度要低于85%，噴砂時相對濕度控制在50%以下，鋼板溫度要高于露點溫度3℃以上。對于雪天、雨天、大霧、大風(fēng)天氣禁止進行油漆作業(yè)。另外，注意夜間保溫，避免溫差過大。

2.2涂裝中檢查

涂裝過程中的控制主要有噴涂工具的檢查、噴涂距離的控制、預(yù)涂裝檢查和濕膜厚度測量、漆膜固化時間的控制。在油漆噴涂之前，檢查噴涂工具，確定噴涂工具為油漆說明中要求的工具，并進行試噴，確保油漆噴涂時為均勻噴霧狀。在噴涂過程中，要求施工人員主要噴涂距離，噴槍不應(yīng)離被涂工件太近或太遠，保持在30～40cm左右的距離。對于焊縫、邊緣、孔及機構(gòu)復(fù)雜、較難噴涂到的地方應(yīng)要求廠家提前進行預(yù)涂工作，并對其進行檢查，避免存在漏涂的地方。為了保證優(yōu)良的層間附著力，一道油漆涂裝完畢后，在進行下道油漆涂裝之前，一定要確認是否已達到規(guī)定的涂裝間隔時間,否則就不能進行涂裝。對于雙組份類油漆,除了要保證在最短涂裝間隔時間以后涂裝,還要注意在最長涂裝間隔時間以內(nèi)涂裝。

2.3涂裝后檢查

在每一道漆膜完全固化后，需對干膜厚度進行測量，以保證每道漆膜的厚度以及整體漆膜厚度符合油漆工藝要求。干膜厚度符合要求后，對于防腐要求比較高的，需要進行油漆的附著力試驗，以確保各漆膜間的附著情況。針對肉眼無法辨認的針孔情況，必要時需對漆膜整體進行電火花試驗，以來判斷是否漆膜表面有針孔。

3總結(jié)

從目前設(shè)備油漆防腐質(zhì)量暴露的問題可以看出，國內(nèi)電站設(shè)備配套廠家基于生產(chǎn)制造成本考慮，對油漆防腐的重視遠遠不夠，在油漆工藝制定、拋丸或噴砂、油漆使用、油漆噴涂方式及油漆噴涂環(huán)境等方面均存在諸多問題，造成很多設(shè)備到達工地現(xiàn)場，還未安裝就已經(jīng)出現(xiàn)表面銹蝕的現(xiàn)象。由于設(shè)備外觀原因，導(dǎo)致海外業(yè)主對國產(chǎn)設(shè)備產(chǎn)生主觀性的反感。因此，監(jiān)理及質(zhì)量的管理工作應(yīng)通過加強油漆工藝的審查，表面預(yù)處理、油漆噴涂等過程巡檢工作，以提高國內(nèi)設(shè)備防腐的整體水平。

作者：那紅光郭雷高志豐單位：哈爾濱電站設(shè)備成套設(shè)計研究所有限公司