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摘要：物流被定義為我國的戰略性基礎性產業，對國民經濟的發展起到支撐作用。而散裝食用油，作為一個比較特殊的貨類，關系到國計民生，又為食品級液態屬性，其物流運輸相對于普通件雜貨，有著其獨有的特點。

關鍵詞：散裝食用油；汽車運輸行業

目前，散裝食用油常見運輸方式有海上運輸、鐵路運輸、汽車運輸、管道運輸。海上、鐵路適用大批量、長距離運輸，但終端常配合汽車短倒或管道運輸；管道運輸受限所鋪設的管道設施，前期投入大，且只能應用于固定線路；而汽車運輸最為靈活，具有門到門的特點，在中短距離運輸上應用最廣。現結合目前散油食用油汽車運輸行業實際情況，具體呈現出以下幾個特點：

一、油罐車呈現輕量級、環保型的特征

根據2016年9月21日起實施的《中華人民共和國交通運輸部令》（2016年第62號）中第三條限重條款，散裝食用油常用的6軸油罐槽車限重46噸或49噸（原國家政策規定6軸貨車統一限重55噸）。現常用油罐車自重在14-17噸左右，單車裝載量在29-35之間。為盡可能提高單車裝載量，油罐車呈現向輕量級升級的趨勢，油罐廠家采用應用鋁合金材質代替不銹鋼、結合限重政策優化油罐容積等方式，盡可能降低車身重量。隨著全社會環保意識的增強，尾氣排放標準作為汽車環保性的最重要指標，交通部門對其管制政策愈加嚴格。目前國Ⅲ標準排放量的車輛已基本淘汰，市場在售牽引車基本為國Ⅴ水平。根據國家政策，部門城市已實行對汽車尾氣排放未達標汽車實行限行管控，貨運車輛的環保升級是大勢所趨，并且迫在眉睫。

二、車輛空返情況多，運力資源浪費嚴重

散裝食用油運輸所使用車輛為專用食用油運輸車罐，和平板拖車、高欄車、集裝箱車輛相比，所運載貨類具有一定的局限性。且目前針對散裝油脂暫無成熟貨運物流信息平臺，往往采用較為傳統的方式進行信息整合，使得往往是單程載貨，運力資源浪費。同時，由于食用油脂對于運輸車輛容器要求等級高，如果車罐用于運輸毛油或者其他種類油脂后不能直接再運高等級食用油，需進行清罐處理達到運輸條件后才可，增加期間由于清罐帶來了額外支出和時間成本。這也給來回運程配載增加了難度。

三、日益增長的客戶需求給運輸服務水平提出更高要求

按照國家要求，“兩客一危”車輛必須安裝符合《道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求》（JT/T794-2011）的衛星定位裝置，并接入全國重點營運車輛聯網聯控系統，保證車輛監控數據準確、實時、完整地傳輸。目前，散裝食用油運輸車輛均配有定位系統，基本為北斗衛星導航系統，可實現了車輛實時定位監控、運輸軌跡停點管理、行車記錄儀、監聽與通話、警示等功能。而日益增長的客戶需求，給車輛管理提出了更高的要求。貨主希望對運輸車輛狀態有更為具體的了解，比如細化到途中、抵達、排隊、進場、裝卸貨中各環節等等；希望能夠在裝卸貨的第一時間得到數據的反饋，報表報送的方式顯得時效性不足；希望托運貨物在數量和質量方面更放心，在鉛封的技術手段方面能夠進一步提升。根據上述特點，就未來散裝食用油汽車運輸行業發展提出幾點意見：第一、加大油罐車輛的升級換代，新能源和無人車為發展趨勢。目前，新能源車輛、智能汽車的研究與應用已成為行業大熱和必然趨勢。美國加州，2030年禁售燃油車；荷蘭，2025年禁售燃油車；德國，2030年禁售燃油車；挪威，2025年禁售燃油車；日本豐田，也宣布在2050年將停售純汽油動力汽車。而在重型牽引車領域，各大生產商也加大了新能源車輛的研發，LNG、純電動、油電混合等能源形式都有一些嘗試和應用。在智能技術方面，從無人倉、無人機到無人車，在物聯網、云計算及AI技術的應用中，物流行業正在從倉配到運輸實現一次重要的重塑和變革。“無人化”將成為行業最大的看點。京東和蘇寧的無人車已經在區域上路運行，無人重卡也已經進入路測階段。無人重卡一旦路測完畢投入運營，將可快速拓展到油脂運輸領域，使油罐車的無人駕駛成為可能。新能源和無人技術的應用，必將驅動物流行業邁向一個新的臺階。第二、構建油脂專業物流信息網絡，智慧物流網絡為發展趨勢。“2018中國智慧物流創新伙伴大會”中提出：當前我國物流降本增效取得了明顯成效，但社會物流總費用、企業物流費用率等關鍵指標依然明顯高于歐美發達國家，物流業依然存在大而不強、對實體經濟發展的支撐引領作用不夠強等問題。

在社會物流組織方面，公路貨運行業窄，運輸車輛使用率低，物流信息共享開放力度不夠，“信息煙囪”“信息孤島”現象仍然非常突出。智慧物流中第一方隊包括菜鳥、運滿滿、貨拉拉等，以平臺形式出現，屬于資金密集型；第二方隊擁有大量園區、車隊，資產比較重;還有一部分屬于方案提供商，屬于典型的第三方物流。總的來看，不管是互聯網平臺還是線下的第三方物流，競爭都十分激烈。而食用油脂運輸，其具有液態、食品級等特性，運輸工具要求高、通用性弱，其物流信息的共享機制還落后于普通件雜貨，如何最大程度的利用現有運力資源，向運輸方案要利潤，是我們要思考的重要問題。智慧物流作為現代物流發展的一個重要方向，可以有效實現物流信息共享，對于推動物流降本增效，促進物流高質量發展，具有重要意義。第三、應用多項科技互聯手段，多維智能管控系統為發展趨勢。食用油脂運輸具有液態散裝和食品級兩大特性，其運輸損耗和食品安全是運輸管理的兩大重點。作為控制進出油口的關鍵設備，鉛封一直是關注的要點。隨著科技手段的發展，鉛封從塑料、金屬材質等傳統鉛封，逐步發展為電子鉛封，采用無線或有線的形式與后臺系統連接，實時監控進出油口的罐口狀態；電子鉛封控制器支持PDA（手持終端機）、非接觸式射頻IC卡、遠程GPRS信號等多種開鎖方式，適應不同的管理模式。隨著科技手段的發展和普及，電子鉛封、北斗/GPS衛星導航定位、視頻監控、GIS地圖技術逐漸應用于實際，借助物聯網技術，呈現出從單一定位跟蹤的管控方式逐漸向多維職能管控系統轉變，實現了包括視頻監控、北斗定位、遠程控制、智能鎖控、行車軌跡分析、非正常停車報警、車輛基本信息查詢及車輛調度等為一體的管控系統。此外，隨著平臺數據的積累，物聯網可將傳感器和智能處理相結合，利用云計算、云存儲，云分析等等多項先進的智能技術，挖掘出新的管理潛能，切實向智能化管控邁進。

作者：紀杰；馮海松 單位：中儲糧油脂（天津）有限公司