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摘要：通過對某公路工程項目現(xiàn)場施工管理情況進行研究，介紹了公路工程施工現(xiàn)場精細化管理的一些方式，闡述了公路工程施工現(xiàn)場精細化管理的意義。就現(xiàn)階段公路工程施工特點，提出了公路工程施工現(xiàn)場精細化管理優(yōu)化措施。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工現(xiàn)場；精細化管理

0引言

高速公路工程現(xiàn)場精細化管理主要以綜合效益最優(yōu)為目標，對每個工程階段及工程參與方進行集中管控。通過各個施工環(huán)節(jié)管理工作的集中整合，可在實現(xiàn)不同元素合理分配的同時，也可以優(yōu)化整體工程管理績效，進而實現(xiàn)公路建設(shè)工程環(huán)境、社會、經(jīng)濟各方面發(fā)展目標。為了促使公路建設(shè)工程精細化管理目標有效實現(xiàn)，對其應(yīng)用情況進行適當分析具有非常重要的意義。

1公路工程施工現(xiàn)場精細化管理意義

公路工程施工現(xiàn)場精細化管理，不僅可以保證公路工程穩(wěn)定進行，而且可以促使公路工程內(nèi)部資源得到合理的應(yīng)用[1]。在公路工程施工現(xiàn)場精細化管理過程中，可通過多個角度管理，及時發(fā)現(xiàn)施工管控弊端，實現(xiàn)公路工程施工布局的合理設(shè)置。而通過各個環(huán)節(jié)控制管理，也可以在保證機械、材料穩(wěn)定安全供應(yīng)的同時，促使內(nèi)部人力資源優(yōu)勢充分發(fā)揮，保證公路工程現(xiàn)場施工質(zhì)量及經(jīng)濟效益。

2公路工程施工現(xiàn)場精細化管理措施

2.1公路工程施工現(xiàn)場精細化管理主要架構(gòu)

為解決大型公路建設(shè)工程組織、管理、規(guī)劃問題，可依據(jù)霍爾三維結(jié)構(gòu)，將整體公路工程施工過程劃分為前后關(guān)聯(lián)的幾個模塊。根據(jù)具體工程特點，可從時間、邏輯、知識三個方面進行公路建設(shè)工程精細化管理維度劃分，即從目標、組織、過程、技術(shù)等角度，明確公路工程施工現(xiàn)場精細化管理內(nèi)容[2]。其中在目標層面，主要依據(jù)整體公路工程施工產(chǎn)品標準，進行工作任務(wù)分解模塊、投資造價分解模塊、質(zhì)量分解模塊、公路工程項目分解模塊的階段目標設(shè)置；而組織層面則是依據(jù)上層精細化管理階段模塊目標，進行組織結(jié)構(gòu)分解并就合同內(nèi)容進行信息結(jié)構(gòu)劃分；過程層面主要依據(jù)全壽命周期管理原則，從橫、縱兩個維度對工程設(shè)計規(guī)劃、工程投招標、前期施工準備、施工設(shè)計、施工驗收、施工運維、合同管理、質(zhì)量管理、造價管理、技術(shù)管理、進度管理、人力資源管理及安全管理進行精細化管理方案設(shè)置；技術(shù)層面主要依據(jù)公路工程主要施工技術(shù)，就勘測設(shè)計、路面施工、橋梁工程、通道涵洞工程、通信工程、供配電照明工程、管理養(yǎng)護環(huán)節(jié)及安全交通管制工序進行精細化管理。

2.2公路工程施工現(xiàn)場精細化管理流程

首先，依據(jù)公路工程建設(shè)社會、經(jīng)濟、環(huán)境效益最大化目標，可對現(xiàn)階段公路工程建設(shè)管理現(xiàn)狀進行分析評估并確定相關(guān)公路工程現(xiàn)場精細化管理理念定位；然后依據(jù)公路工程精細化管理理念，可進行具體公路工程建設(shè)管理機構(gòu)及相關(guān)職能崗位分配，高速公路建設(shè)管理主要包括合同、技術(shù)、安全、人力資源、風(fēng)險、質(zhì)量等幾個環(huán)節(jié)；最后依據(jù)現(xiàn)階段公路工程管理信息，進行公路工程精細化管理成熟度模型評測，確定最佳實施模式。

2.3公路工程施工現(xiàn)場精細化管理模式建立

公路工程施工現(xiàn)場精細化管理模式主要包括合同管理、技術(shù)管理、安全管理、質(zhì)量管理、人力資源管理幾個方面。其中在合同管理過程中，施工現(xiàn)場管理人員可根據(jù)合同內(nèi)容，就公路工程項目參與方的責(zé)任及義務(wù)進行精細劃分，通過合同標段劃分的形式進行公路建設(shè)要求規(guī)范及合同管理操作規(guī)范設(shè)計，從而保證合同管理程序穩(wěn)定運行；在技術(shù)管理模塊，主要依據(jù)公路工程分布特征，以公路工程技術(shù)管理活動主要構(gòu)成要素為入手點，進行協(xié)調(diào)管控。針對環(huán)境復(fù)雜的橋隧公路工程，進行重大技術(shù)決策數(shù)字化檔案建立。同時開展全過程技術(shù)管理監(jiān)控；針對公路工程關(guān)鍵技術(shù)動態(tài)運行、變更頻繁、風(fēng)險事故突發(fā)的特點，公路工程現(xiàn)場管理人員可依據(jù)前期控制為主的思想，結(jié)合目標管理、PDCA循環(huán)管理要求，確定公路工程施工質(zhì)量通病并借鑒其他公路項目管理經(jīng)驗，進行質(zhì)量管控細則，工程實體質(zhì)量通病治理細則、工程管理質(zhì)量通病治理細則等相關(guān)文件的建立；在公路工程現(xiàn)場安全管理模塊，現(xiàn)場管理人員需要進入施工場地，結(jié)合相關(guān)案例分析，及時識別公路工程施工作業(yè)安全隱患，就相關(guān)公路工程建設(shè)意外事故進行應(yīng)急管理措施的預(yù)先設(shè)置；在施工人力資源管理模塊，主要包括戰(zhàn)略、組織、人力資源三個方面內(nèi)容，在施工人力資源管理過程中，可結(jié)合現(xiàn)有人力組織結(jié)構(gòu)，進行管理診斷評測并建立核心管理模型；在公路工程現(xiàn)場風(fēng)險管理模塊，主要通過現(xiàn)場風(fēng)險辨識、現(xiàn)場風(fēng)險評估、現(xiàn)場風(fēng)險預(yù)警三個環(huán)節(jié)，進行風(fēng)險評估框架及具體評測基準設(shè)置，結(jié)合風(fēng)險閾值及風(fēng)險管控責(zé)任主體的明確，可有效保證公路工程現(xiàn)場管控效率[3]。

3公路工程施工現(xiàn)場精細化管理應(yīng)用

3.1某公路工程施工概述

某國道主干線繞城公路西段，為區(qū)域經(jīng)濟調(diào)控期間大型交通建設(shè)項目之一。該公路項目主要線路長17.896km，依據(jù)公路工程標準建設(shè)，主要工程造價為38.369億元。在該公路工程建設(shè)現(xiàn)場管理期間，出于自身利益最大化的追求，該公路工程參與方之間利益沖突較大，而不同施工參與方利益的巨大差異，也導(dǎo)致整體施工資源出現(xiàn)嚴重的浪費，對整體現(xiàn)場施工效率造成了不利的影響。

3.2公路工程施工現(xiàn)場精細化管理目標確定

公路工程項目現(xiàn)場管理工作在進行過程中，大多需要依據(jù)一致的工程管理理念進行，而工程管理理念主要通過工程發(fā)展策略、工程規(guī)劃、工程設(shè)計、工程施工、工程管理等幾個方面工作，逐步進行公路工程施工現(xiàn)場管理目標確立。依據(jù)現(xiàn)代工程管理理念，公路工程現(xiàn)場精細化管理理念主要為建筑產(chǎn)業(yè)集群化、環(huán)境與社會協(xié)調(diào)化、項目整體工序集成化。為了促使工程項目目標有效實現(xiàn)，在實際公路工程現(xiàn)場管理環(huán)節(jié)，工程現(xiàn)場管理方需要協(xié)同業(yè)主、設(shè)計單位、施工方、材料供應(yīng)商等參與者進行項目組織管理體系建立。在該公路工程建設(shè)前期，主要選擇平行發(fā)包的形式，將3家監(jiān)理單位、2家設(shè)計單位、12家土建單位及6家建造單位進行了有效整合。根據(jù)項目管理目標及現(xiàn)代化管理理念，該工程提出了精細化管理方式，作為主要管理模式貫穿于整體公路工程現(xiàn)場管理的各個流程。首先，在公路工程現(xiàn)場準備階段，借鑒其他區(qū)域公路建設(shè)先進經(jīng)驗及我國交通部門頒布的公路建設(shè)標準，協(xié)同區(qū)域交通機構(gòu)、質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)進行了公路工程管理格式細則的制定。同時在該工程項目合同管理階段，該公路建設(shè)機構(gòu)將承包商精細化管理作為專項條款納入到合同中并據(jù)此制定了精細化管理實施細則，從合同檢查、儲存、填寫等方面規(guī)定了各參與方的約束標準；然后，在該公路工程建設(shè)期間，該公路工程建設(shè)機構(gòu)規(guī)定了項目建設(shè)期間技術(shù)管理的統(tǒng)一標準，并結(jié)合項目管理信息，構(gòu)建并完善了公路工程管理第一手臺賬數(shù)據(jù)，以便為公路工程執(zhí)行控制體系標準精細化管理提供有效的依據(jù)。同時，為了避免公路工程出現(xiàn)修、壞、修的惡性循環(huán)中，該建筑施工機構(gòu)設(shè)置了ISO現(xiàn)場質(zhì)量管理體系。即將工程建設(shè)施工責(zé)任落實到每個施工崗位，并通過責(zé)任由戶及人的管理方式，利用保證金制度對公路工程項目進行分解處理。在這個基礎(chǔ)上，對每個分段項目進行保證金管理機制配套設(shè)置，為公路工程施工項目全過程統(tǒng)一管理提供了有效指導(dǎo)[4]。此外，由于公路工程項目設(shè)計金額規(guī)模較大，因此在具體公路工程造價管理過程中，主要利用合同管理的形式，對物料成本、人員成本、現(xiàn)場設(shè)備控制成本進行合理管控。

3.3公路工程施工現(xiàn)場精細化管理成熟度評估

依據(jù)公路工程建設(shè)特點，可將精細化管理成熟度劃分為初始程度、成長級、規(guī)范標準級、綜合級、優(yōu)化級五個等級，同時根據(jù)精細化管理總體水平、公路建設(shè)組織結(jié)構(gòu)、高層管理支持程度三個方面，對公路工程精細化管理可持續(xù)運行程度進行合理評測。其中公路建設(shè)組織結(jié)構(gòu)主要包括精細化管理組織環(huán)境、精細化管理專業(yè)崗位設(shè)置、精細化管理培訓(xùn)機制運行等幾個模塊；精細化管理總體水平主要包括建設(shè)項目精細化管理、精細化管理規(guī)劃設(shè)定等幾個方面；建設(shè)主管支持程度主要為精細化管理認知情況。

4總結(jié)

綜上所述，在公路工程施工環(huán)節(jié)，現(xiàn)場施工精細化管理可以同步提升施工效率及施工質(zhì)量。因此在實際公路工程現(xiàn)場管理環(huán)節(jié)，施工建設(shè)機構(gòu)應(yīng)結(jié)合現(xiàn)代化管理理念，逐步構(gòu)建精細化管理結(jié)構(gòu)。同時結(jié)合施工實際情況及前期招標合同要求，從施工技術(shù)、施工質(zhì)量、施工安全、施工風(fēng)險等方面，設(shè)定相應(yīng)的管理措施及評測基準，從而提升公路工程項目施工現(xiàn)場管理實際效率。

參考文獻：

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[3]裴振國.公路工程施工現(xiàn)場精細化管理[J].中國公路，2017（8）：100-101.

[4]郝蕾.公路工程施工現(xiàn)場精細化管理的幾點思考[J].交通世界，2014（23）：266-267.

作者:劉吉誠 單位:中建路橋集團有限公司