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摘要：以鋼混凝土疊合梁模板支架的施工為研究主題，使用理論設(shè)計(jì)與實(shí)際相結(jié)合的分析手段，基本認(rèn)為鋼混凝土疊合梁重量輕、抗壓性好，但進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)難以保證鋼結(jié)構(gòu)的合理受力，如果混凝土模板支架體系搭建不當(dāng)，則容易誘發(fā)橋面的斷裂，繼而導(dǎo)致橋面崩解等事故，所以要利用鋼筋混凝土疊合梁技術(shù)，全程把握鋼混凝土疊合梁模板支架體系的設(shè)計(jì)以及支模體系的安裝，重點(diǎn)關(guān)注安全問題。希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)部門提供參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：鋼混凝土；疊合梁模板；支架施工

0引言

鋼混凝土疊合梁，即利用剪力件等構(gòu)件，使鋼梁與混凝土板相連接而實(shí)現(xiàn)共同應(yīng)力、變形的建筑結(jié)構(gòu)。鋼混凝土疊合梁模板的最大優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在極為良好的抗壓韌性，這與其本身包含鋼材質(zhì)的特性緊密相關(guān)。除此之外，重量輕、抗壓能力大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等也是其基本的特點(diǎn)，由于這些特性，使得鋼混凝土疊合梁模板在近些年來廣受建筑領(lǐng)域青睞，尤其在橋梁施工方面。為了有效保證鋼混凝土疊合梁鋼結(jié)構(gòu)施工的質(zhì)量，設(shè)計(jì)部門往往會(huì)參與到施工過程中并主要對(duì)施工步驟進(jìn)行監(jiān)控，以確保橋梁的成橋線形、重要部位應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，從而保障橋體結(jié)構(gòu)的安全性。除此之外，支架施工也是鋼混凝土疊合梁鋼結(jié)構(gòu)施工中的重要環(huán)節(jié)，下面我們便主要對(duì)這一方面的設(shè)計(jì)、施工及安全措施中的問題進(jìn)行討論。

1鋼混凝土疊合梁模板支架體系的設(shè)計(jì)

不干擾鋼混凝土疊合梁之下公路的通行，是進(jìn)行該支架體系設(shè)計(jì)的首要原則。因此，橋面板支架體系要通過疊合梁的結(jié)構(gòu)特性，充分發(fā)揮主梁和側(cè)梁的結(jié)構(gòu)功能，具體來說有以下三點(diǎn)需要注意。（1）就鋼混凝土疊合梁主梁上部的橋面支架設(shè)計(jì)來說，其基本結(jié)構(gòu)使用鋼管扣件式支架加頂托的設(shè)計(jì)方式，在主梁的底板上直接安裝鋼管支架，底板中的支架間的距離要控制到1m左右，縱橋的距離達(dá)到約1.2m左右，支架間的步距控制在2m左右。支架的頂部使用可調(diào)式的頂托設(shè)計(jì)，同時(shí)為了使支架獲得更好的穩(wěn)定性，其水平方向的桿也要另外安置可調(diào)式托架，對(duì)此詳見圖1所示。（2）就疊合梁主梁橋面板的支架設(shè)計(jì)來說，基本結(jié)構(gòu)使用拉桿整體懸掛的設(shè)計(jì)，懸掛拉桿使用M20型號(hào)的彎鉤螺桿，并和主梁采用雙面焊接的方式。縱橋的距離要控制在1m左右。（3）就疊合梁懸臂部分橋面板支架設(shè)計(jì)來說，在縱橋上的距離要控制在1.5m左右，主梁的支點(diǎn)要與鋼疊合梁上的緣板滿焊，使用U形鋼筋拉環(huán)使得主梁的另一端固定在上緣板中。其懸挑的部分則使用M16型號(hào)的拉桿固定在懸挑的主梁之上。

2支模體系的施工工藝

2.1鋼混凝土疊合梁主梁上部橋面板支架體系安裝

就主梁上部橋面板支架體系安裝來看，工作人員首先要根據(jù)疊合梁的長(zhǎng)、寬數(shù)據(jù)采用適當(dāng)?shù)匿摴茇Q桿及橫桿。在鋼管的底部使用I14完成應(yīng)力點(diǎn)的分散，減緩鋼管底部的壓力。鋼管頂部和水平桿需要安裝可調(diào)式托架以實(shí)現(xiàn)支架體系的穩(wěn)定。其頂托的高度則通過拉線的手段進(jìn)行更正調(diào)節(jié)，當(dāng)這項(xiàng)工作完成后，開始進(jìn)行鋼管的架設(shè)，之后開展方木與模板的安裝。關(guān)于模板與主梁翼板接觸部分，要參考現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行。

2.2鋼混凝土疊合梁主梁間橋面板支架體系安裝

鋼混凝土疊合梁主梁間橋面板支架通常使用M20型號(hào)的彎鉤螺桿進(jìn)行固定，其長(zhǎng)度則根據(jù)實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)決定，在螺桿上還要再安裝雙螺母構(gòu)件。當(dāng)螺桿的高度基本確定后，要將其與主梁的翼板進(jìn)行固定焊接，其中縱橋之間的距離控制在1m左右。當(dāng)這些焊接工作完成后，再需要結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)螺母高度細(xì)微調(diào)節(jié)。

2.3鋼混凝土疊合梁懸挑部分橋面板支架體系安裝

首先工作人員要做好實(shí)地測(cè)量工作，結(jié)合測(cè)量數(shù)據(jù)，在主梁的翼板上焊接I28，使其作為懸挑的支架，翼板的內(nèi)部則焊接U形螺桿作為拉桿，之后完成安裝鋼管、方木、模板的安裝任務(wù)。需要注意一點(diǎn)是，為了提升懸挑結(jié)構(gòu)的安全和穩(wěn)定，在懸挑的主梁之間要使用鋼管進(jìn)行拉接處理。

2.4支架體系的拆除

當(dāng)面層的混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求后，便可開展模板支架的拆除工作。對(duì)于疊合梁主梁，支架拆卸一般有三人同時(shí)進(jìn)行，從主梁的一側(cè)向另一側(cè)逐漸拆除，拆卸下的部件從孔洞處排出。對(duì)于疊合梁主梁間及懸挑部分的支架模板，拆除工作往往需要采用高空作業(yè)設(shè)備輔助完成，進(jìn)行拆除時(shí)也是按照一側(cè)向另一側(cè)的步驟進(jìn)行，這樣可以避免模板支架在拆卸過程中突然大范圍的掉落。材料拆卸后，要較為整齊地放置在地面上。

3鋼混凝土疊合梁模板支架施工的安全措施

為了切實(shí)保障鋼混凝土疊合梁模板支架施工的質(zhì)量和安全，除了上述基本的施工要求外，施工現(xiàn)場(chǎng)還要力求做好以下幾點(diǎn)。

3.1提升構(gòu)件的檢測(cè)力度

加強(qiáng)施工所用各種構(gòu)件，尤其是關(guān)鍵位置構(gòu)建的質(zhì)量檢測(cè)是保證鋼混凝土疊合梁模板支架施工安全的最主要措施。在支架安裝時(shí)，需要對(duì)將使用的各種鋼管、頂托、螺桿等嚴(yán)格檢測(cè)。進(jìn)行支架焊接時(shí)，要使用雙面焊接的辦法以進(jìn)一步增加支架承載力，對(duì)其也要進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。

3.2做好樣本支架的分析

在正式進(jìn)行支架施工前，需要做好樣本支架的分析工作。在施工現(xiàn)場(chǎng)首先做出小段支架作為樣本，之后對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)工作，當(dāng)檢測(cè)合格后按照該樣本的搭建方式進(jìn)行施工，可以有效減少施工中的問題。3.3鋼混凝土疊合梁模板與支架的細(xì)節(jié)處理為了避免疊合梁模板與支架之間的接縫處漏漿并提升其外部觀感，可以在兩者的連接處設(shè)置海綿條，并使用膠帶加固。

3.4鋼混凝土疊合梁模板的清潔處理

當(dāng)鋼混凝土疊合梁模板的施工全部結(jié)束后，要對(duì)其表面進(jìn)行清潔處理并噴涂防脫劑。進(jìn)行模板拆除時(shí)動(dòng)作要小心，嚴(yán)禁過大的動(dòng)作，避免構(gòu)件邊角位置的破壞，影響外觀。

3.5施工中的交底注意事項(xiàng)

在開展施工安裝及施工后的模板拆除工作前，要讓工作人員參與安全技術(shù)交底中，申明施工操作中的各種規(guī)范，如要求工人持證件上崗，高空作業(yè)時(shí)做好安全措施，在危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置安全標(biāo)示等。

3.6施工中各種帶電設(shè)備的注意事項(xiàng)

在進(jìn)行支架施工中，要使用大量的帶電設(shè)備，為了確保施工的安全，設(shè)備必須做到重復(fù)接地并做好防水處理。電動(dòng)設(shè)備要安裝好漏電保護(hù)器，防止漏電造成的安全事故。要安排專門的檢察人員定期進(jìn)行設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)。

3.7吊裝作業(yè)的注意事項(xiàng)

出于安全的考慮，在現(xiàn)場(chǎng)參與施工的各種大型機(jī)械要保證其有效證件的齊全，在進(jìn)行吊裝操作時(shí)現(xiàn)場(chǎng)需要有專門人員參與指揮調(diào)度，同時(shí)在吊裝地下實(shí)行維護(hù)，防止掉落造成的事故。吊裝作業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行吊裝操作的各種規(guī)范要求。

4結(jié)語

本文簡(jiǎn)單對(duì)鋼混凝土疊合梁模板支架的施工技術(shù)進(jìn)行了考察。經(jīng)過實(shí)踐證明，采用自承式懸挑支架體系來開展混凝土模板的搭建最為契合鋼結(jié)構(gòu)本身的特性，因此其結(jié)構(gòu)安全性最好，施工效率較高且外部感觀亦相對(duì)完整，是實(shí)現(xiàn)鋼混凝土疊合梁模板支架施工的良好途徑。

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作者:唐光文 尹常青 單位:廣西建工集團(tuán)第五建筑工程有限責(zé)任公司