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摘要：結(jié)合實際，解析公路工程建設(shè)階段中路基換填技術(shù)的應(yīng)用，首先闡述換填土路基施工技術(shù)的內(nèi)容，而后以工程概況為研究背景，分析路基換填土施工工藝，包括施工準備工作、換填法工藝流程、換填法的技術(shù)重心，希望能為公路工程事業(yè)發(fā)展提供相關(guān)參考。

關(guān)鍵詞：公路施工；換填土；技術(shù)應(yīng)用

引言

路基是影響整個高速公路施工質(zhì)量的關(guān)鍵，其結(jié)構(gòu)和質(zhì)量是否穩(wěn)定合格對整個工程起決定性作用。有一種軟土地域建筑地基，承載力低、不易施工，而且經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)生沉降不均勻的現(xiàn)象，在一定程度上降低公路的使用時長，在軟土地基的公路上施工，容易引發(fā)多種路面危害。換填法在高速公路工程之中廣泛使用，其具有很多優(yōu)點，最重要的是可以加固路基，提高整個工程的施工質(zhì)量。

1換填法的概述

換填法又稱換土法。所謂換土法是指將高速公路的軟土地基進行加固，換填法的具體流程是：利用人工和機械設(shè)備相結(jié)合的方法將路基中軟弱的土層清理干凈，之后再使用質(zhì)地堅固的材料進行填補壓實，通常使用質(zhì)地堅硬的土和石塊進行分層填補，由此來增強路基的承受能力。大多數(shù)情況下?lián)Q填法使用的是天然的礫石和片石進行公路路基的填充，因為其材料容易尋找和比較節(jié)約成本，所以在處理路基時都使用其進行填料。

2工程概況

一段全長23km的路段，交通繁忙，經(jīng)常發(fā)生塞車現(xiàn)象、車輛超載現(xiàn)象，且易積水路段和地質(zhì)土層松軟的路段較多，在施工過程中尤為棘手，路基的質(zhì)量對整個公路有著很大的影響，對于問題的解決迫在眉睫。相關(guān)人員進行了多次討論和研究得出路基填換法，對質(zhì)量的解決起到了至關(guān)重要的作用，使用此方法可以有效的解決上述問題，使公路質(zhì)量得到了保障，并且對以后高速公路施工工程起到了借鑒意義。

3換填法

在公路路基施工過程中，針對路基存在問題，需要采用換填土的方式對其處理，而換填土施工技術(shù)在實踐過程中，需要按照有關(guān)的規(guī)范要求進行操作，本項目具體操作流程如下。

3.1施工準備工作（1）準備場地。在施工前把場地的施工布局做好，用推土機將范圍內(nèi)所有的雜物清理干凈，把鏟除的垃圾、土壤等用卡車運輸?shù)街付ǖ攸c進行處理。一方面，確保施工中排水良好，必須阻攔低凹處，排開地表水，緊接著進行晾曬；另一方面，溝底要求必須平順，還存在需應(yīng)對數(shù)量的縱坡。緊接著，操作人員需要挖掘出不容易排水的位置，然后在此處安裝上集水井，將水定期抽出。（2）測量放樣工作要求。操作人員一般按照四個等級的測量標準計算水準點的數(shù)據(jù)內(nèi)容，并按照最高等級的測量要求計算復(fù)測數(shù)據(jù)，與此同時還應(yīng)嚴格核對縱橫兩個斷面圖，確保準確無誤以后，才能標志施工所用的范圍警戒線，間隔最好10m，安裝好中變樁后復(fù)測一次地面和橫縱斷面的垂直距離，若是測量中遇到坡點，就必須加密測量。

3.2換填法工藝流程分析介紹路基或橋梁換填法工藝流程如圖1。

3.3換填法的技術(shù)重心3.3.1排水溝的開挖施工之前操作人員必須把施工范圍內(nèi)所有的雜物淤泥按照要求清理干凈，才能通知開始換填作業(yè)。保證清除淤泥作業(yè)的正常開展，其要求是在作業(yè)范圍內(nèi)的周圍挖好排水溝，并注意排水溝的結(jié)構(gòu)是井字型，才算合格。其次，排水溝的縱深標準可以按照清淤工作的實際要求來參照。排水溝的主要作用是能夠快速排除工作路段中的地表積水并使地下水位有所降低，使淤泥不再潮濕，便于操作。3.3.2便道修筑操作人員需要在清除工作的范圍之內(nèi)修一條便道，如此一來，不但能夠讓施工車輛順暢通行，還能供人員方便走動，與此同時，在修筑的過程中，盡量選擇滲水性較好的土石方。3.3.3安放工作在前期清理工作中，最好在恰當(dāng)?shù)牡胤叫藿ㄒ粋€廢棄土方，便于將施工現(xiàn)場挖掘出的淤泥通過運輸車輛承載，使之有一個統(tǒng)一安放的地點。3.3.4清除淤泥施工范圍內(nèi)的淤泥用挖土機將之清除掉，注意根據(jù)設(shè)計中所計算的清淤程度，從而有效地對清淤范圍進行開展，且在填土之前，還需要檢驗號地基承載能力的強弱，是否晾曬過含水兩高的土地，并最終等待檢測結(jié)果顯示土體含水率有無達標。3.3.5碎石盲溝根據(jù)建筑要求，需要保證路段中軟弱土層是否均被鏟除，確保之后才有資格進行下一步的整平作業(yè)，為了能夠準確定位到盲溝的具體方位，需要測量放線人員反復(fù)放樣，才能繼續(xù)開挖溝槽，這一項工程可以選用人工作業(yè)。另外需要注意的是，溝槽底部在要求平順的同時，還有相對應(yīng)的縱坡要求，使排水通暢。3.3.6材料的選擇和松鋪料的挑選需要經(jīng)過嚴格的標準，讓挑選人員依據(jù)施工準則進行選擇，并且這些石料在使用之前要對其進行測驗，只有達到標準之后才可以使用。進行松鋪工作的過程中一般都是采用分層式，但在進行松鋪分層時要注意每層的厚度都要在50cm之下，在控制其厚度時可以使用標志杠。3.3.7把土層鋪平首先需要工作人員對裝料的卡車如何正確填料的行走路徑設(shè)計并且指揮，到達指定地點之后，再開始填料工作。填充原理是：先鋪旁邊兩側(cè)再鋪中間、先把材料倒在低處再倒高處的方式同時進行填料。之后還要了解關(guān)于填充材料的主要原則，比如要將全部的原材料卸在統(tǒng)一的地方，繼而采用推土機把這些材料攤平，松鋪層也要按照這種方式進行。這種做法的主要目的就是讓所建造的工程較為堅固。需要注意的一點是，所鋪開的土層中不能存在特別大的石頭，如果發(fā)現(xiàn)要及時清理避免意外。最后，在以上兩步完成之后，所鋪設(shè)好的土層上還存在坑坑洼洼的現(xiàn)象，就需要采取一些手段人為鋪平，例如可以在已鋪好的土層上面撒上小石子，之后可以解決上述現(xiàn)象。3.3.8把材料碾壓緊實首先，在完成攤鋪填料等工作之后，需要對填料的含水量進行檢測，如果填料不合格的話就要進行晾曬或者浸濕處理，所以只有當(dāng)填料的含水量達到標準值之后才能進行后面的壓實工作。其次，在對填料進行夯實時，應(yīng)使用重型振動壓路機由兩邊向中間壓實。在施工過程中，如果先進行靜壓的時候攤鋪層中有凸起現(xiàn)象的出現(xiàn)，應(yīng)讓人工解決；緊接著，在進行三遍碾壓之后，再強振一遍即可。壓實施工過程中不容許有任何一處出現(xiàn)錯誤，才能使碾壓施工具有較強的平整性。3.3.9檢查驗收以上步驟完成之后，并不是真正的結(jié)束，還需要對其進行嚴格的驗收，從以下幾個方面進行檢查。首先要在土層上看石頭上有無車輪印記以及所壓出的路面上石子的緊密程度。之后要觀察一下工程的呈現(xiàn)差和規(guī)定的數(shù)據(jù)一不一致，一旦和理論數(shù)據(jù)不符，就需要讓壓路機重新工作，直到數(shù)據(jù)符合要求才能過關(guān)。

4結(jié)語

不同的公路軟基類型處理方式不同，要根據(jù)相適應(yīng)的解決方案來解決問題，如換填法通常使用在淺層軟基。高速公路施工項目中公路淺層軟土地層要使用換填法進行處理，從而提高路基的承載能力，提升公路的整體質(zhì)量水平。

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作者：萬惕 萬齊龍 單位：江西省交通工程集團有限公司