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摘要：近年來中國社會經濟發展呈迅速上升的趨勢，其中汽車工業的發展也隨之有了較大的變化，在汽車工業的發展中，汽車車身涂裝生產的數量有了明顯上升的趨勢，這就對汽車車身涂裝工藝有了更高的要求。通過調查，發現在汽車車身涂裝工藝中會涉及到很多環節，為了滿足人們的需求，汽車車身涂裝工藝也必須要在規劃設計環節上加強重視。因此，文章將對汽車車身涂裝工藝規劃預留設計進行分析，希望可以幫助相關設計人員，提高汽車車身涂裝工藝規劃預留設計工作的質量和效率。

關鍵詞：汽車車身；涂裝工藝；規劃預留；設計

1汽車車身涂裝工藝規劃預留的原則

對汽車車身涂裝工藝規劃預留的原則而言，主要分為以下原則，第一，為后期的改造施工著想原則，也就是汽車車身涂裝工藝在進行分期施工后，因為是分期施工所以在后期改造方面很有可能給正常的涂裝工作產生影響，所以在進行分期施工時，務必要遵循為后期改造施工著想的原則，使施工項目不影響正常生產，或者減少對施工項目影響的時間，另外在二期施工時應該對其進行封閉，從而減少因施工給生產車間帶來的顆粒問題。通過常年改造情況來看，在汽車車身涂裝生產恢復后，其生產車間需要很長一段時間才能恢復到之前的潔凈水平。第二，考慮成本低的原則，與一次投資相比，汽車車身涂裝工藝規劃分期施工的總成本要更高，所以針對這樣的情況應該對多方面環節進行考察分析及對比，從而減少成本的支出。第三，使用新材料以及新工藝的原則，近年來中國科學技術等各方面都有了創新，在汽車車身涂裝工作中，其涂料以及工藝也都有了新的發展，所以在施工前應該充分了解新的施工材料以及新的施工工藝，根據公司具體情況制定相應的施工方案。第四，要保證涂裝工藝以及涂裝設備功能完善的原則，只有遵循這個原則才能在涂裝的過程中更加順利。

2汽車車身涂裝工藝產能預留的分析

通過對汽車行業的調查，發現目前很多汽車生產公司都會使用產能預留的方案，根據汽車生產公司的具體情況選擇不同的預留方案，首先是間歇式生產前處理電泳線的預留方案，這種施工方案對二期施工中的布置所產生的影響基本不大，而對后期的產量提高時只要將機械化輸送設備進行增加就可以完成對生產量的要求，如果汽車生產公司的產量較大時，可以在分期前建設兩條處理電泳涂裝線，其具體情況要根據汽車生產公司選擇；其次是烘干線的預留，很多汽車生產公司會考慮到后期產能增加的情況，為了滿足這一情況可以在電泳烘干或者面漆烘干的預留上選擇延長烘干線的長度，在分期中如果設定二期的產量有少量的增加，那么就可以通過第一種方式來增加產能，如果設定二期的產量增加較多，那么就可以對其再進行一條相應烘干線的復制；再次是設備功能的預留，對汽車車身涂裝工藝規劃預留設計來說，設備功能的預留占據重要的位置，第一是新材料以及新工藝的預留，尤其在近年來中國生態環境被嚴重破壞，汽車行業為了自身的可持續發展，新材料的出現更符合環保的要求，而新的工藝也可以有效提高汽車車身涂裝工藝的效率和質量；另外是土建的預留，對土建預留來說是產能預留和設備功能性預留的基礎，對涂裝車間的潔凈度有著直接的影響[1]。所以對以上汽車車身涂裝工藝規劃預留設計工作而言，對每個環節的預留設計工作都要進行嚴格的把控，從而提高汽車車身涂裝工藝的質量。

3設備選型以及工藝布局

通過調查發現在國外的汽車生產商中大多的涂裝設備都會選擇不銹鋼，除了前處理設備以及電泳后的清洗設備會選擇不銹鋼外，其噴漆室和烘干室也都選擇了不銹鋼的設備，因為在汽車車身實際涂裝過程中，為了滿足環保的要求，其汽車的涂料也對耐腐蝕性有了更高的要求，同時因為與國內的不銹鋼價格相比，國外的不銹鋼設備材料更加便宜，雖然在第一次投資上相對較大，但是所造成的廢品率相對較小，在維修費用上也相對較少，這也成為國外廣泛使用不銹鋼的原因之一[2-3]。而目前中國汽車車身涂料的設備通常會選擇鍍鋅鋼板，這是因為中國的經濟情況使水性中涂以及面漆在近年來不可能大量使用。在中國汽車車身涂裝工藝布局設計中很多國人都對工藝不重視，認為工藝布局設計并沒有那么重要，但是如果工藝布局設計方案出現問題，就會導致質量以及經濟效益降低，因此務必要加強汽車車身涂裝工藝布局的設計，尤其在廠房結構的設計上更要加強重視，一般將其分為三層，其主要的設備集中在二樓，一樓作為輔助設備的安放點，三樓則作為排風系統的重要場合。

4結束語

通過上文的分析和探討，了解到汽車車身涂裝工藝規劃預留設計的重要性，想要有效提高預留設計工作的質量，就務必要對涂裝過程中各個環節的質量等進行控制，從而達到汽車車身涂裝工藝規劃預留設計高質量的目的。

參考文獻：

[1]宮金寶,高成勇,王路路,等.汽車車身涂裝線工藝規劃預留設計分析[J].汽車工藝與材料,2009(10):1-3.

[2]陳代枝.汽車門蓋包邊工藝及設備選用[J].汽車工藝師,2005(5):66.

[3]徐雙應.汽車綜合性能檢測設備選型準則與模型[J].長安大學學報(自然科學版),2004,24(3):79-83.

作者:劉元元 單位:江蘇敏安電動汽車有限公司