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《物流科技雜志》2015年第一期

1遼東半島港口物流與區域經濟的灰色關聯分析

以灰色關聯分析為研究方法，對系統內部的模糊關系進行描述，利用關聯值大小來顯示各因素之間關系的強弱，進而通過排序找到關聯最大或者最小的因素進行分析。

1.1指標選取與原始數據采集從港口功能方面考慮指標的選擇，衡量港口物流的主要量化指標即是貨物吞吐量，擬選取遼東半島港口貨物吞吐量X0作為系統特征指標；反映區內經濟發展水平的主要指標有：遼寧經濟總產值X4，第一、二、三產業產值X1、X2、X3，外貿進出口總額X5，固定資產投資X6作為反映區內腹地經濟發展水平的主要指標（如表2所示）。

1.2關聯度計算（1）第一步，計算序列初值由于所選取指標單位或量綱不同，且其數值的大小也會因時間、地域等多種因素而改變，這樣的原始數據不可以直接運用。所以，為消除這些不利因素對決策結果的影響，對序列進行規范化處理，實現指標無量綱化，轉化為可直接運用的數據序列。

2結論

2.1港口與區域經濟影響因素的關聯性由表3可得，ρ04>ρ03>ρ02>ρ01>ρ06>ρ05，即遼寧省港口物流與各經濟指標的關聯程度為：遼寧省GDP總產值>遼寧省第三產業產值>遼寧省第二產業產值>遼寧省第一產業產值>遼寧省固定資產投資>遼寧省外貿進出口總額。可以看出，在三大產業中港口物流與第三產業即交通運輸、服務業等的關聯性最強，其次與第二產業工業的關系較大，與第一產業關系最弱。

2.2發展第二產業加強第三產業遼寧作為東北老工業基地，因此第二產業的發展自然會更勝一籌，由數據可以看出第二產業對港口物流業有很強的影響，而第二產業的發展同時也是帶動第三產業發展的基礎，因此，在今后的發展中，遼東半島更應該發揮這一優勢加強第二產業的發展，為第三產業的發展奠定更加堅實的基礎，從而提升港口物流業的發展。

2.3加大固定資產投資力度省內經濟固定資產投資對港口物流發展也有著重要的影響。這說明近些年來遼寧省內投資環境的不斷改善，加上政府的大力支持和引導力度的加強，使遼東半島經濟區乃至遼寧省內各行業對投資吸引力的增強，對沿海港口發展的影響日漸增強。但從數據上看，固定資產的投資并沒有三大產業對港口業的影響力度大，因此在今后的發展中，遼寧省可以適當加強在港口業方面的投資。

2.4加大區域內外貨源的吸引力擴大貨源范圍遼東半島在今后的發展中應建立各個港口優勢互補的關系，繼續發展東北老工業基地的優勢，加大對重點港口大連港的建設；同時利用與韓國、日本相鄰的優勢，增加貿易往來，拓展貨物結構，豐富港口資源，擴大貨源范圍，促進外貿進出口總額增長。

作者：鄭斐勻肖岳峰劉麗艷單位：桂林電子科技大學桂林理工大學大連科技學院