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1城市道路交通設(shè)施

1.1交通設(shè)施的分類及作用。交通設(shè)施在人們的生活中一直發(fā)揮著較強的作用，依據(jù)其作用的不同可以分為安全設(shè)施與管理設(shè)施兩大類，常見的隔離欄桿、路障及路燈等都屬于安全設(shè)施，管理設(shè)施則主要包含監(jiān)控、紅綠燈、交通指示牌等。通過合理的使用這些交通設(shè)施可以營造秩序化的交通環(huán)境，為交通安全保駕護航。近年來隨著交通工具的逐漸增加，城市道路交通設(shè)施也在不斷的完善，并且在城市規(guī)劃的帶動下其實用性得到了較大的提高。在功能較為齊全、表述較為清晰的交通設(shè)施的引導(dǎo)下，各大城市的道路交通得到了有效的控制。

1.2配套交通規(guī)則的重要意義。在各地區(qū)交通問題愈發(fā)嚴(yán)重的情況下，機動車輛的增長速度依然持續(xù)上漲，這對于城市道路交通管理而言也提出了更高的要求。隨著人們安全意識的逐漸提升，這些實用性較強的交通設(shè)施發(fā)揮出了顯著的作用，與此同時，配套的交通規(guī)則也在逐步的完善，從制度上進行了有效的管理與約束，極大的加強了駕駛者的識別能力，為和諧社會的構(gòu)建提供了較大的支持。

2城市道路交通設(shè)施存在的問題

2.1城市道路交通設(shè)施設(shè)置的不合理。城市道路交通設(shè)施設(shè)置的目的是為了更好的引導(dǎo)人們遵守相關(guān)的秩序，營造良好的交通環(huán)境，因此在交通設(shè)施的設(shè)置及規(guī)劃中，需要本著科學(xué)、規(guī)范等原則來進行。但是隨著城市化的不斷加強，城市周邊的發(fā)展速度也非常的快，部分交通設(shè)施的設(shè)置并未及時的更新，造成部分地區(qū)交通設(shè)施指引作用無法實現(xiàn)。甚至在部分大城市的信號燈、指示牌設(shè)置的非常不合理，且分布不均，給人們的出行造成了極大的不便。這些不利現(xiàn)象的出現(xiàn)不僅違背了城市道路交通設(shè)置的初衷，同時也無法發(fā)揮出城市交通設(shè)施的保障作用。

2.2城市道路交通設(shè)施施工質(zhì)量得不到保障。這反映出的施工制度執(zhí)行力較差及監(jiān)管工作的不到位，但是受主觀或客觀環(huán)境的影響，其施工質(zhì)量的影響因素是比較多的，并且一旦出現(xiàn)些許的差錯則會給后期的整改工作造成較大的影響。甚至部分問題在具體的驗收工作中并未被發(fā)現(xiàn)，因而極大的影響了外來車輛的行駛及方向的辨別。雖然部分城市交通設(shè)施施工中的質(zhì)量問題不多，但是依然需要在后續(xù)的工作中引起重視，交通安全問題不容有失，只有嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范化的施工，才能確保交通設(shè)施工程綜合價值的實現(xiàn)。

2.3城市交通設(shè)施無法滿足城市道路規(guī)劃的需求。隨著城市可用面積的逐漸減少，城市周邊的地區(qū)得到了較大的開發(fā)，作為開發(fā)區(qū)域的道路交通設(shè)施而言，應(yīng)該嚴(yán)格的按照交通規(guī)劃的設(shè)計來進行，以便于更好的方便人們的出行。但是事實并非如此，部分區(qū)域的交通設(shè)施建設(shè)與道路規(guī)劃并未有機的結(jié)合起來，致使該區(qū)域的交通秩序非常混亂，這些案例屢見不鮮，因此在實際的道路規(guī)劃與交通設(shè)施的設(shè)計中需要引起重視，盡可能的將安全性、實用性落到實處，確保地方交通秩序的穩(wěn)定。

3完善我國城市道路交通設(shè)施的對策

3.1科學(xué)設(shè)置道路交通設(shè)施。信號燈的設(shè)置，按照城市的發(fā)展規(guī)劃及車流量的統(tǒng)計來進行合理的設(shè)置，對于一些人流量較大的公共區(qū)域必須適當(dāng)?shù)脑黾有盘枱舻臄?shù)量，或者是有針對性的進行部分時間段紅路燈切換頻率的控制，由此可以加強信號燈的合理性及實用性。交通標(biāo)志標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)在給道路使用者的視覺產(chǎn)生直接而醒目的影響，不僅能夠通過視覺來實現(xiàn)信息的傳遞，而且在視覺上產(chǎn)生強烈的沖擊效果，能夠很快讓交通參與者讀懂，即要求交通標(biāo)志標(biāo)線使用的文字和圖形符號必須規(guī)范、簡單、直接，易于理解和接受，并具有合理、科學(xué)的信息量。提供的信息與交通標(biāo)線提供的信息保持協(xié)調(diào)一致，能夠真實、客觀地反映道路交通環(huán)境情況，不能互相矛盾。必須使用國家規(guī)范的語言、文字、圖形、符號等，如生僻字應(yīng)標(biāo)明漢語拼音，不能隨心所欲地獨立創(chuàng)造出一些使人產(chǎn)生歧義的特殊符號。在城市高速路、快速路和其他等級有必要設(shè)置的路段一定要設(shè)置適當(dāng)形式的隔離設(shè)施，設(shè)置點應(yīng)在城市道路用地范圍內(nèi)0.2米-0.5米，遇到橋、涵、渠、地形突變等情況，要因地制宜選擇適當(dāng)?shù)念愋驮O(shè)施進行設(shè)置，要在適當(dāng)?shù)牡胤皆O(shè)置帶門的開口。城市道路交通電子警察監(jiān)控一般分為動態(tài)電子監(jiān)控和靜態(tài)電子監(jiān)控兩類。動態(tài)電子監(jiān)控應(yīng)該設(shè)置在主要交叉路口、重要單位門口、車流量大而快的城市道路、易發(fā)生交通事故的路段、車輛違法行為集中的路段，監(jiān)控范圍要保持畫面清晰，晚間使用時需有照明設(shè)施；靜態(tài)電子監(jiān)控必須與紅路燈保持一致。

3.2加強管理與做好維護工作

3.2.1積極參與城市道路規(guī)劃。道路是交通的載體，道路的修建、改造是靜態(tài)交通管理的一個重要方面，因為它直接制約著動態(tài)管理。但是，管道路修建的不管交通，管交通的制約不了修路的，這是道路修建與管理上的一大難題。為使修路與交通管理更好地結(jié)合起來，公安交通管理部門必須堅持與城市規(guī)劃、城市建設(shè)、公路管理部門緊密結(jié)合，直接參與城市道路修建改建工作中，提前介入城市道路交通設(shè)施規(guī)劃。針對各交叉路口實地勘察，掌握各交叉路口的各種交通流量及流向，了解各種交通參與者占用道路的時間和空間及其規(guī)律，從而科學(xué)、合理地進行路口渠化，使路權(quán)分配更趨合理。

3.2.2科學(xué)維護道路交通設(shè)施。交通民警無論是指揮疏導(dǎo)交通，維護交通秩序，處理交通事故，還是在設(shè)置交通設(shè)施，清理路障，都是依據(jù)國家法律法規(guī)而工作的，均屬于道路交通執(zhí)法的范疇，因此，每一位從事交通設(shè)施管理工作的民警都應(yīng)牢固樹立執(zhí)法為民的觀念。城市道路交通設(shè)施設(shè)置與管理的成敗取決于該城市交警隊伍的素質(zhì)，取決于是否有一批幕后從事道路交通科學(xué)研究與監(jiān)管的人員，通過他們才能提高交通管理科技含量，豐富交通管理內(nèi)容，增強交通管理手段，實現(xiàn)交通管理的科學(xué)化和現(xiàn)代化。道路交通設(shè)施的設(shè)置最終要落實到具體的路面施工人員去完成，鑒于道路交通設(shè)施的特殊性要求，施工人員必須具備相應(yīng)的技術(shù)資格，而且必須嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)進行施工，因而施工隊伍必須經(jīng)過精心挑選，由擁有相關(guān)技術(shù)資格的工程技術(shù)人員組成。

4結(jié)論

城市道路交通設(shè)施是城市的一面鏡子，它不僅能夠反映出該城市交通秩序是否有序，同時也能展示出城市建設(shè)者的智慧與專業(yè)性。在城市行車量逐漸增長的趨勢下，有效的進行城市交通設(shè)施的設(shè)置顯得非常的必要，同時需要按照交通設(shè)施的設(shè)置原則來進行，加強施工隊伍的建設(shè)，始終以較強的責(zé)任性與服務(wù)意識來開展每一次的施工工作，加強交通安全意識的建設(shè)，從而實現(xiàn)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的綜合價值與作用。

作者：都凱 單位：嫩江縣城鎮(zhèn)建設(shè)管理處