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軌道電路作為電氣集中、區間閉塞、機車信號和調度集中等信號設備的基礎，對列車安全運行起著重要的保障作用，但由于道床電阻、分路電阻、軌枕、軌縫位置、軌道區段長度、電氣化區段牽引電流等原因，對軌道電路工作的可靠性和穩定性產生很大影響。

1計軸設備概述

1.1特點及意義AzS(M)350M采用SIMIC-C安全型計算機為控制核心，可用于檢測軌道、道口和道岔區段的占用和空閑，適用于一或多軌道區段，主要用于站內。該系統可處理列車速度達到350km/h的信息。AzS(M)350M具有以下特點：一個運算單元可直接連接四個ZP43V型計軸點，第5個計軸點可復用；一個運算單元可給出兩個區段的表示；監測區段的長度最大可達42km。

1.2組成及工作原理計軸系統由四部分組成：安裝在站場或區間鋼軌和軌旁的西門子車輪檢測設備WDE；置于室內的西門子AzS(M)350M運算單元組合（EC）；ZP43V型計軸點與AzS(M)350M運算單元間的外部電纜連接系統。檢測區段兩端裝有車輪檢測設備，當列車從所檢測區段的一端出發，駛入區段，經過計軸點時，運算單元對傳感器產生的軸信號進行處理，判別及計數，此時繼電器落下并給出“占用”信息，運算單元對傳感器產生的軸信號進行處理、判別及記數，將“計軸數”及“駛出狀態”等不斷地與原存儲的數據進行校核。

2計軸設備維護

2.1設備檢查在開始測量之前，應檢查車輪傳感設備的外部環境和軌道連接箱內情況。如距雙置傳感器0.5米范圍內是否有其它金屬異物？如有，請移開它；距其它設備同樣保持大于0.5米；干燥劑帶子上的指示條是否呈現粉紅色？若是，可將其加熱去濕后使用或更換該干燥劑。

2.2調整和測量的步驟第一步，開啟電源，為運算單元和所有計軸點供上電。第二步，測試車輪傳感設備。可使用帶頻率測量的通用萬用表和測試儀。檢查WDE供電電壓：它對應于室內電壓減去電纜線路損耗，該值必須30VDC。如果顯示出負號(-)，則軌旁電纜的極性接反。對于外部供電，應在端子10和11處用通用萬用表測量供電電壓：AC22V～50V或DC30V～72V。檢查WDE工作電壓：該值必須介于DC21.3V～22.4V。設置發射頻率fs：將發射頻率設為43kHz，在母板上調整ZP43V的小旋轉開關。設置標準電壓UR1：使用一只0.6×2.8mm螺絲刀，在信號發生板面板的f1調節口，將電壓調至5.5VDC，容許范圍為5.3VDC至6.0VDC。第三步，測試運算單元。測試運算單元包括在放大觸發板上測量f1、f2和調整Uf1、Uf2，顯示運算結果和使用運算單元上的按鈕。

3計軸設備故障處理

3.1診斷診斷應從室內設備開始。獲得當前運行指示狀態。通過用WDE診斷單元反復測量運算單元VESTI放大觸發板F和U測試口的信號頻率f1、f2和電壓Uf1、Uf2來判斷計數故障的原因，這些值必須在容限范圍內。如果信號頻率和電壓Uf1和Uf2在允許范圍之內，則可能是運算單元出了問題；若電壓在允許范圍之外，則要測試車輪傳感設備，如果該設備沒問題，檢查傳輸線路；若頻率f1或f2在允許范圍之外，則要測試車輪傳感設備。在開始外部設備檢查工作之前，要檢查運算單元上相應BAPAS帶通濾波板上的保險，確保WDE的供電正常。

3.2故障處理

3.2.1故障指示當軌道空閑檢測設備受到干擾時，系統給出軌道區段占用表示。操作人員或被授權的人員確認系統故障后，通知維護維修人員。

3.2.2故障處理處理故障應首先從室內設備開始；記錄并判斷當前運行方式；如果進行計軸系統復位操作還不能消除故障的話，則操作者必須通過按壓一個通道上的AzGrH按鈕來啟動統計功能，以此得到統計數據并對其進行評估可以通過在測量孔“f1”和“f2”測量信號“f1”和“f2”的頻率來查明計軸故障原因。另外，還可以在VESBA板上的測量孔“U”上測量輸出電壓“U1”和“U2”，其值應該在允許范圍內。如果信號的頻率f1、f2和電壓U1、U2都在允許的范圍內，則很有可能是運算計算機出現了故障。如果電壓超出了規定范圍，則應檢查計軸點。如果證實計軸點沒有故障，則應檢查傳輸線路。如果信號的頻率f1和f2超出了允許的范圍，則必須檢查計軸點。在檢查室外設備前，先檢查VESBA板上的保險絲（0.2A），并檢查室內設備是否給計軸點供電。在檢查ZP43E/V計軸點時，要使用一塊測試適配板。通過這塊適配板，我們可以用萬用表、FTGS/GLS/AZS測試儀或者WDE診斷儀來測量各種參數并將這些參數與給出的標準參數進行比較，以此來判斷故障點。有故障的電路板必須被換掉。

4結語

西門子Azs350U型微機計軸系統，采用SIMIC安全型計算機為控制核心，完善的配套電路構成其運算單元，每個運算單元可以直接連接5個西門子ZP43V型計軸點設備，同時具備檢查2個軌道區段的能力，并且通過多個運算單元的有機組合來構成一個整體系統，對設備工作的可靠性、穩定性和準確性提供保障。做好對設備的日常維護和故障處理是延長設備工作壽命，保證行車安全的重要手段。

作者：羅明玉 單位：武漢鐵路職業技術學院