本站小編為你精心準(zhǔn)備了淺談軌道交通駕駛員職業(yè)能力的培養(yǎng)參考范文，愿這些范文能點(diǎn)燃您思維的火花，激發(fā)您的寫作靈感。歡迎深入閱讀并收藏。

摘要：電客車駕駛是城市軌道交通系統(tǒng)有序安全運(yùn)行的關(guān)鍵，是軌道交通領(lǐng)域最基本的執(zhí)行保障。駕駛員職業(yè)能力對(duì)于電客車運(yùn)行安全而言尤為重要。本文通過分析電客車駕駛員職業(yè)技術(shù)要求，探究了有效培養(yǎng)其職業(yè)能力的方法，旨在為相關(guān)人士提供參考，進(jìn)一步保障電客車運(yùn)行安全。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通；電客車駕駛員；職業(yè)能力培養(yǎng)

我國(guó)城市軌道交通發(fā)展程度以居于世界領(lǐng)先水平，目前我國(guó)已有數(shù)十城市內(nèi)含軌道交通，其以地鐵為主，路線總長(zhǎng)大于4706千米。軌道交通對(duì)人們?nèi)粘３鲂杏兄絹碓街匾挠绊懀浒踩珕栴}備受社會(huì)各界人士關(guān)注。研究表明，客車駕駛員的職業(yè)能力與電客車安全性有顯著關(guān)聯(lián)，因此，探究培養(yǎng)駕駛員職業(yè)能力的方法具有現(xiàn)實(shí)意義。

一、電客車駕駛員職業(yè)能力要求

電客車駕駛崗位需要駕駛員擁有良好的職業(yè)技能，其具體要求如下，包括基本技能、提升技能與應(yīng)急技能，基本技能包括駕駛術(shù)語(yǔ)、崗位職責(zé)、駕駛流程、服務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)安全準(zhǔn)則、乘務(wù)作業(yè)要求、電客車編組與運(yùn)用、常態(tài)下行車組織；提升技能包括洗車與調(diào)車作業(yè)、行車組織原則、客車及其信號(hào)調(diào)試、行車閉塞技術(shù)等；應(yīng)急技能包括緊急情況下處理、行車組織以及對(duì)工具設(shè)備的維修、搶修等[1]。

二、培養(yǎng)城市軌道交通電客車駕駛員職業(yè)能力的方法

（一）常態(tài)化職業(yè)能力培訓(xùn)駕駛員職業(yè)能力對(duì)電客車安全運(yùn)行具有重要影響。例如，發(fā)生緊急情況時(shí)，若駕駛員職業(yè)能力不足很可能導(dǎo)致駕駛失誤，引發(fā)安全事故。為了避免因駕駛員能力不足產(chǎn)生電客車安全事故，應(yīng)當(dāng)注重組織駕駛員培訓(xùn)活動(dòng)。可以從駕駛員心理素質(zhì)與職業(yè)技能兩方面入手，在心理素質(zhì)方面，在選擇與培訓(xùn)駕駛員時(shí)將心理素質(zhì)作為衡量駕駛員是否合格的重要內(nèi)容，擁有良好心理素質(zhì)的駕駛員能夠在出現(xiàn)緊急情況時(shí)，依然能夠冷靜、鎮(zhèn)定處理問題，在日常培訓(xùn)時(shí)可以通過進(jìn)行緊急情況演練的方式培養(yǎng)駕駛員良好的心理素質(zhì)。在職業(yè)技能方面，應(yīng)當(dāng)定期組織在崗駕駛員學(xué)習(xí)，確保其擁有高水平的駕駛理論知識(shí)與駕駛實(shí)踐能力，培訓(xùn)內(nèi)容如下，一，對(duì)崗位職責(zé)的整體認(rèn)知，主要培訓(xùn)其崗位職責(zé)與駕駛流程；二，出勤與退乘，主要培訓(xùn)內(nèi)容是出勤準(zhǔn)備工作、出勤作業(yè)以及退乘；三，交接班作業(yè)，包括庫(kù)內(nèi)與正線交接班；四，停車場(chǎng)作業(yè)，包括電客車檢查以及出入場(chǎng)作業(yè)；五，正線駕駛技能，包括區(qū)間運(yùn)行、站臺(tái)作業(yè)以及列車廣播；六，折返作業(yè)，包括終點(diǎn)站與中間站折返；七，停車場(chǎng)內(nèi)調(diào)車以及電客車調(diào)試作業(yè)，包括停車場(chǎng)內(nèi)調(diào)車與調(diào)試、正線調(diào)試以及洗車作業(yè)；八，非正常狀態(tài)下行車，包括突發(fā)險(xiǎn)情與事件的處理、電客車故障處理、信號(hào)設(shè)備處理以及救援作業(yè)等。另外，還需要加強(qiáng)培養(yǎng)駕駛員個(gè)人安全素質(zhì)以及職業(yè)責(zé)任感，激發(fā)其工作熱情，使其樹立正確的工作態(tài)度[2]。

（二）競(jìng)賽法提升職業(yè)技能通過競(jìng)賽的方式培養(yǎng)城市軌道交通電客車駕駛員的職業(yè)技能能夠取得良好的效果。結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)可以采取下述做法，以參賽人員為標(biāo)準(zhǔn)，分為行業(yè)組與學(xué)生組，行業(yè)組有助于提高在崗駕駛員對(duì)電客車職業(yè)能力的重視度，促使其不斷自我學(xué)習(xí)、自我完善、自我發(fā)展，學(xué)生組有助于深化學(xué)生對(duì)職業(yè)能力的認(rèn)知，通過崗位實(shí)習(xí)的方式進(jìn)行有效的校企人力資源的培養(yǎng)與招錄的對(duì)接。組織競(jìng)賽應(yīng)當(dāng)聯(lián)合多個(gè)部門共同合作，包括交通運(yùn)輸、人力資源、總工會(huì)等。競(jìng)賽形式應(yīng)當(dāng)采用真實(shí)軌道交通電客車與虛擬仿真駕駛器相結(jié)合的模式。通過競(jìng)賽能夠使軌道交通管理者了解在崗駕駛員的能力水平與能力短板，進(jìn)而為后續(xù)培訓(xùn)人才提供參考，另外，也可以通過對(duì)學(xué)生組的考核選拔出一批優(yōu)秀的后備駕駛?cè)瞬拧８?jìng)賽內(nèi)容的設(shè)置對(duì)電客車駕駛?cè)藛T自主學(xué)習(xí)方向有重要影響，因此，應(yīng)當(dāng)聘請(qǐng)專家設(shè)計(jì)競(jìng)賽具體內(nèi)容，以發(fā)揮競(jìng)賽的積極導(dǎo)向作用。根據(jù)目前電客車駕駛現(xiàn)狀，結(jié)合行業(yè)整體管理與服務(wù)能力，可以設(shè)計(jì)五種考評(píng)內(nèi)容，鑒于緊急事件對(duì)軌道交通安全有重要影響，因此在五種考評(píng)內(nèi)容均以處理不同的緊急狀態(tài)展開，每位參賽人員隨機(jī)抽取考評(píng)內(nèi)容。另外，考量到緊急事件的急迫性，應(yīng)當(dāng)明確處理時(shí)間，可以要求參賽人員在6分鐘內(nèi)解決問題，在時(shí)間內(nèi)無法解決則進(jìn)入下一輪比賽，該環(huán)節(jié)不計(jì)分。必須重視測(cè)試駕駛員的應(yīng)急能力，可以通過故障處理、應(yīng)急操作、規(guī)范駕駛?cè)矫鎸?duì)其進(jìn)行綜合考評(píng)。當(dāng)然，駕駛員除了具備一定的操作能力外，還應(yīng)當(dāng)具備良好的理論知識(shí)素養(yǎng)，通過編撰內(nèi)容豐富有應(yīng)用價(jià)值的理論測(cè)試題考評(píng)駕駛員理論水平。由于不同城市的電客車類型、運(yùn)行線路可能有所差異，因此應(yīng)當(dāng)適當(dāng)增加理論試題的難度，以考評(píng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、駕駛崗位必備素養(yǎng)、專業(yè)知識(shí)、行車線路知識(shí)、拓展知識(shí)為主，題目需要具有全面性，確保其能夠反映出駕駛員的綜合素質(zhì)。對(duì)駕駛員進(jìn)行操作考核，需要運(yùn)用虛擬仿真設(shè)備進(jìn)行，通過細(xì)化模塊標(biāo)準(zhǔn)讓駕駛員重視每一環(huán)節(jié)的操作，比如說通過增加盲測(cè)車速測(cè)評(píng)、限時(shí)考評(píng)等方法精準(zhǔn)把握參賽者綜合能力。由于競(jìng)賽以培養(yǎng)駕駛員職業(yè)能力為目的，因此，在開展競(jìng)賽前，相關(guān)人員可以將試題大致范圍與評(píng)比細(xì)則告知駕駛員，以激發(fā)駕駛員學(xué)習(xí)熱情，促使其有針對(duì)性地培養(yǎng)自身的職業(yè)能力。

三、總結(jié)

在社會(huì)發(fā)展的進(jìn)程中，我國(guó)城市軌道交通漸漸在全國(guó)范圍內(nèi)普及，許多二、三線城市為改善人們生活質(zhì)量、滿足人們出行需求走上了建設(shè)城市軌道交通的道路，這就需要越來越多的高素質(zhì)駕駛員為保障人們安全出行提供服務(wù)，可見，培養(yǎng)電客車駕駛員職業(yè)能力是發(fā)展軌道交通必須解決的重點(diǎn)問題。

參考文獻(xiàn)

[1]楊振.《城市軌道交通車輛駕駛》教學(xué)內(nèi)容研究——基于地鐵駕駛崗位能力[J].南方農(nóng)機(jī),2019,50(02):121.

[2]郭爽,胡華,劉志鋼,等.地鐵駕駛員職業(yè)勝任力評(píng)價(jià)體系的簡(jiǎn)化與應(yīng)用[J].人類工效學(xué),2018,24(04):54-59.

作者：楊斯杰 單位：成都地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司