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關鍵詞:高校基建管理人員素養
隨著高等教育大眾化進程的加速,高等學校招生規模不斷擴大,幾校合并、新校區建設、校園基礎設施不斷增加或改善,這種種發生在高等院校的變化,給高校基本建設帶來了新的機遇,也給高校的基建管理人員帶來了新的挑戰。尤其是剛開始從事高校基建管理崗位的同志,在工作之初,容易對崗位的職責留下模糊的印象,對于管理工作只停留在表面的事務性工作上,簡單的走老路、走流程、走關系,而忽略事業單位工作本質的政治性、嚴肅性、紀律性、規范性和專業性。。鑒于此,筆者認為,如何培養和強化高校管理人員的基本素養,是當前高校基建管理工作迫切需要解決的一個主要問題。
一、高校基建管理的概念及現狀評價
高校的基本建設管理是學校管理工作的重要組成部分,根據《國家教育委員會關于高等學校基本建設管理職責暫行辦法》中“高等學校管理基本建設的主要職責”九條主要內容,高校基建管理的任務就是為高校的發展提供各類校舍和設施等物質基礎,實現高校基本建設程序的科學化管理,保證工程質量,縮短施工周期,千方百計降低工程造價,提高辦學效益。
對于管理人員而言基建管理工作就是對相關單位整合,協調并監督其工作,按工程進度和計劃完成各項任務。基建管理工作是一個良心活,彈性較大,在具體落實工作當中,對于具體事務如何處理就能體現管理水平的高低了,可以超脫地指揮各單位,分配工作,最后把收交報告,完成任務;也可以很認真地分解任務,對每個材料、部件的使用、銜接進行監管。例如近來被宣傳得非常多的上海樓脆脆事件,在社會上引起不小的風波。其原因各說紛紜,但是從管理角度出發,這個事件的發生也說明了在施工前的場布情況不合理,管理人員沒有充分考慮到施工現場的應力改變對建筑主體帶來的受力變化,管理方也有難逃監督不力的責任。
二、高校基建管理人員應具備的素養
1. 嚴謹的政治態度和高度的社會責任感
我們知道,公辦高等學校是用全體納稅人的錢興辦的,納稅人完全享有對公辦高等學校的投資與收益的知情權,高校也應該有回報社會的責任。即使是資金自收自支的民辦高校,它作為國家的人才培養基地,其社會效益仍大于經濟利益。高校基建項目大部分資金來源于財政撥款,都是國家從納稅人上繳的各種費用,經過各級討論,劃撥給下面各個單位用于產生各種社會效益的,這就要求高校基建項目管理人員具有嚴謹的政治態度和高度的社會責任感。
高校從來都是中國政治發生的敏感地帶,從到,到最近的校園里頻報的各種新聞,一些積極的消極的因素都會在學生中放大,學生們有激情、有智慧、有愛國情懷,但是情緒不穩定,容易被敵對勢力利用;同時,由于市場經濟的不斷深化,高校也不再是清水衙門,大量曝光的高校腐敗實例證明,高校基建管理人員現在更加要守好自己的門,把好自己的關,嚴防糖衣炮彈的入侵。
2.清晰的工作思路和扎實的業務水平
高校基建管理屬于甲方對乙方的管理,要求管理人員具有扎實的業務能力,從可行性研究、立項報告、設計招投標、造價咨詢招投標、施工招投標、監理招投標、審計招投標、決算存檔,一步步做下來,一項項審計。
可能經歷過的人都知道,一般一個工程順著走下來,中間都無差錯,審計完畢基本就算結束了。但是往往在審計處能發現很多問題,就需要不斷返工,而且很多都是不可逆工程,這給工作帶來很大的阻力,搞得人困馬乏。任何一個零件之間的連接出了問題,都會造成后面的問題。例如,可行性研究的時候沒有考慮完全,在后面追加工程,造成了預算追加,閉合合同開口,導致審計難以按照合同準確計算;當然也不排除施工、監理、審計共同作弊欺騙甲方,造成更大的損失。如此多的可能,更需要高校基建管理人員加倍小心,加強各種環節之間的銜接,需要管理人員學習招投標、設計、造價、施工、監理、審計甚至檔案管理的知識,這些都是基本素質。做到雙監雙審,即基建管理人員對整個項目的全程監理和全程審計以及甲方邀請的監理對工程的監理、甲方邀請的審計對工程的全程跟蹤審計,跟蹤審計圍繞建設項目管理的各個階段進行跟蹤、咨詢和控制,參與到建設項目管理的流程:可行性研究階段―規劃設計階段―施工階段―竣工交付使用階段,審計目標是及時、客觀的提高項目質量和控制項目造價,千方百計為提高投資效益服務。
3.不斷創新的能力和實事求是的精神
把創新能力列為基本素養,可能有些人覺得是錦上添花的內容。但筆者認為,在全球強調創新的大環境下,不創新等于落后。創新不是件容易的事情,失敗遠多于成功,但是這個素質又是管理人員必須具備的。
前言
2018年以來，直管武漢移動綜合樓，分管武漢移動一、二、三片區和襄陽移動、襄陽云計算、荊州移動、華電辦公區、華電生活區等項目。在總公司各位領導的大力支持與指導下，在公司各職能部門及各事業部的幫助下，克服了重重困難，基本完成全年各項考核指標，同時各項目根據現場實際情況不斷完善工作流程、提升服務品質，得到甲方認可。
2018年度工作總結
一、年度目標完成情況
1、經營指標
收 入
支 出
利 潤
利 潤 率
武漢移動
26,632,372.69
襄陽移動
荊州移動
華電住宅
華電辦公樓
合 計
預 算
51536341.06
43946385.32
7589955.74
14.73%
差 額
備注
1、武漢移動含武漢移動綜合樓及一、二、三片區。
2、襄陽移動含襄陽市移動及襄陽云計算。
2、管理指標
各項目每月甲方考核平均分均為90分以上，全年共收到通報表揚1次，錦旗6面，表揚信近40封。
二、主要業績（成果、亮點）
1、移動項目平穩接管步入正軌。
中 心
城 區
偏 遠
市 縣
新 增
網 點
交 接
時 間
人 員
編 制
留 用
人 員
武漢移動
8
6
25
1.1
135
69
襄陽移動
3
6
31
1.1
126
68
荊州移動
3
6
33
3.1
193
143
合 計
14
18
89
454
280
今年1月1日麗島物業正式接管武漢移動6個遠城區及襄陽移動（含襄陽市公司和襄陽云計算）整體的物業服務工作，其后3月1日又正式整體接管了荊州移動的物業服務工作，三地的接管工作共涉及32個區縣的89個移動網點（含園區、辦公樓、通信樞紐、營業等），涉及基層服務人員454名。
接管時，通過與原物業現場人員的面談、體檢、政審、入職等工作流程，共留用280人，同時在公司行政人事部門和其他事業部的支持下，采取積極開展人員招聘和臨時協調支援等方式彌補人員缺口，最終平穩接管了現場服務工作。
1.1超齡員工總數
1-3月更換員工
4月后更換員工
目前超齡員工總數
完成率
360
19
283
58
84%
由于合同的要求，武漢移動項目1月1日的超齡員工為360人，在3月前為穩定現場局面僅進行了部分更換，在4月后在公司支持下，全面推進了員工招聘工作，更換員工283名，截止目前共更換老齡員工302名，余58名員工因甲方挽留等各種原因留用。
對于更換的302名超齡員工，通過公司調至其他項目16人，通過管理處的工作無償勸退124人，象征性補償后解除勞動關系159人，出現勞動爭議3起，占比僅為1%。
在工作中，組織各移動項目學習合同，了解合同規定的服務內容，如飲水機濾芯更換、服務小站的建立、高校迎新活動的后勤保障、防雷檢測、環境監測、協助1+N管理等，同時交流工作方法，如日常工作的標準化、工作記錄的表格化、工作要求的精細化、管理工作的人性化、現場服務的差別化和物業工作的顯性化等，通過多層級、多形式、多頻次的培訓，逐步打造出合格的現場服務團隊。
2、華電項目穩中有升續簽合同。
自2016年開始執行的麗島物業與華中電網的物業合同將于2018年底結束，由于國家推進“三供一業”改革的政策原因，華電住宅區的物業工作將交由亙新物業負責，因此2018年華電項目的主要工作目標為爭取辦公樓的合同續簽。今年以來，華中電網在辦公樓和住宅區集中進行了數十項大型工程施工，華電項目首先調整了工作重心，加強了對各項工程施工的監管，保證了全年無安全責任事幫發生。為提升辦公樓現場服務品質，項目對原有組織架構進行了微調，將辦公樓保潔部與綠化班合并，增設保潔班長2人，分管科技樓和調度樓的衛生保潔工作，又在客服部設立了會議服務和客戶服務2個班組，實現專人專崗提供專業服務。最后，為提高華中電網領導對物業服務的感知，在公司支持下招聘了數名高素質的客服人員，展現了麗島物業的服務水平，快速獲得了甲方的高度認可。
三、工作不足及問題分析。
1、分散的服務網點現場品質參差不齊。
原因分析：地理位置分散，管理力量不足。
改進思路：利用技術手段，提升管理效率。
組織交流學習，互相取長補短。
開展品質互查，落實管理要求。
2、合同執行未做到合法、合規、合約。
原因分析：工作缺乏主動，追求經濟效益。
改進思路：強調學習意識，提高自學能力。
適度增加支出，提升服務感受。
研究合同條款，加強溝通理解。
2019年度工作計劃
一、2019年總體工作思路
注重甲乙互動，強化團隊建設，規范工作流程，保障安全生產。
二、2019年度關鍵工作與節點
1、移動項目（武漢、襄陽、荊州）通過省移動考核并續簽合同。
2、華電辦公樓項目完成提檔升級，基本達到新的物業合同要求。
3、順利分流華電老員工。
三、完成計劃的措施與保障
1、在項目持續推行EMS系統的使用以加強管理。
2、調整組織架構，實現項目現場管理的扁平化。
3、按照公司的轉型要求，實現專業化運營管理。
一、合同談判及項目前期準備工作
1、項目談判工作
20__年11月，項目部就尼日爾沙漠運輸服務與項目公司正式開始商務談判。
尼日爾沙漠運輸項目商務談判是整個項目最為艱苦的工作之一，也是最為關鍵的部分，合同的成功與否直接關系到項目運行的成敗。整個項目談判從開始至簽署合同備忘歷時6個月到最終8月簽訂合同歷時8個月。
由于尼日爾國家交通運輸業落后，物資緊缺，物價不穩，在尼日爾進行運輸作業一般無標準依據可詢，再者，境外作業的成本構成不同于本土作業。對于首次出境作業，我們缺少國際化作業綜合成本的測算依據；缺少對各種作業風險預測的足夠依據；缺少境外作業“HSE”成本測算依據；缺少對國外項目經營管理的有效手段。特別是甲方對運輸行業又十分陌生，對于很多成本費用的構成部分不予認可。在這種情況下雙方很難就合同達成一致意見。
為確保項目成功及甲方認可，在談判過程中，項目部一方面通過各種渠道向GWDC，CNLC、CPTDC、BGP等集團公司較早進入海外市場作業的單位請教學習，進一步了解國際化作業綜合成本構成、公共費用標準；另一方面在公司、沙運司的協調和指導下積極與甲方及甲方總部CNODC領導進行溝通，對沙漠運輸的特殊性、艱苦性、綜合性作大量的解釋說明工作。通過對信息的搜集、整理、學習進一步完善我方作業成本依據保障合同收益的合理性，通過完整的依據，逐步促使甲方認可，保障項目收益。
2、完成與中技開的合作協議、為出境作業創作條件
按照國家規定，國內企業在境外承攬工程、進行工程施工必須具備商務部注冊核準的經營許可還必須獲得集團公司批準，按此規定，運輸公司不具備境外作業資質。參照其他出境作業隊伍經驗，如在短時間內實現境外作業目的，必須掛靠一家具備境外經營資質的企業，并借助其名義在境外注冊公司從而達到合法經營的目的。通過CNODC建議，在公司、沙運司指導下，項目部積極與中國石油技術開發公司聯系就有關尼日爾項目合作一事進行談判。20__年12月19日，與中技開簽署尼日爾項目的合作協議。但兩周后，中技開提出：由于國家清查境外掛名經營的企業，所以其要求由我公司自行辦理出境作業事宜。為順利解決出境作業問題，項目部與中技開主要領導進行溝通，為規避清查，文章版權歸文秘站網作者所有；轉載請注明出處!在維持雙方已經達成的原有協議的基礎上增加雙方共同管理項目的責任和義務，最終確定雙方對尼日爾項目的合作，并簽署項目合作補充協議。最終達成的合作協議即降低我方管理風險，又可以通過中技開了解境外項目運作規則并通過他們的參與有助于快速積累海外項目管理的經驗。
二、項目運行以來的主要工作情況
1、運輸生產經營情況
尼日爾項目部現有生產設備 臺，其中運輸車輛 臺、特種機具 臺、生產保障車輛 臺。現場中方人員 人，當地員工 人。截至20__年 月 日，歷時 天，累計運輸
車次，運輸貨物
噸，貨物周轉量
噸公里，圓滿完成中油國際（尼日爾）公司下達的SAHA-1井井隊設備搬遷任務。截至20__年 月 日，累計完成運輸車次 車次，貨運量
噸，貨物周轉量
噸公里。截至 月 日實現收入
美元，其中設備動員費
美元，人員動員費用和一次性支付費用
美元；運輸收入
美元。
2、理清工作思路、圍繞國際化作業要求，建立健全項目部各項規章制度及機構設置
20__年4月20日，沙漠運輸國內物資設備從新疆庫爾勒起運，首批赴尼人員于5月9日啟程趕赴尼亞美，項目工作正式啟動。
針對項目實際作業需要，本著對項目運行的有效組織管理，項目部組建了生產運行部、技術裝備部、尼亞美辦事處三個部門，并細化各部門的工作標準及目標要求。同時，組織各部門負責人結合運輸工作特點制定了項目部一系列規章制度，包括：生產運行部工作職責；技術裝備部工作職責；尼亞美辦事處工作職責；運輸車隊隊長崗位職責；沙漠運輸安全保障制度；設備管理制度等27條涉及生產、安全、設備、生活后勤、人員外事紀律等崗位責任制及規章制度。通過對這些制度的制定和組織學習進一步加強項目工作流程，理順與甲方的工作銜接。
3、圍繞國際化作業“HSE”要求，強化安全管理，完善應急救援機制
根據CNODC海外作業“HSE”管理體系要求及中油國際（尼日爾）公司現場作業“HSE”政策，項目部建立和完善了“HSE”管理機構、管理制度、崗位責任及應急救援預案。將“HSE”分級管理體系與項目部基層、班組建設相聯系，加強人員自我安全意識的培訓及風險識別，進一步強化安全管理、安全意識氛圍。
項目部結合野外作業特點、氣候特點、人員自救需要、野外作業
環境保護等要求，制定了車輛“HSE”配置標準，并將此作為安全管理和設備管理的一部分嚴格執行。同時對放行車輛嚴格按編隊進行調度運行，將該要求作為安全管理的一部分，并以此強化員工團隊協作意識。為了確保通訊暢通，有效處理突發事件，項目部對每一名上崗員工進行GPS和通訊設施的使用培訓。
尼日爾地處撒哈拉沙漠以南是瘧疾、傷寒、艾滋病高發病區，項目部組織員工對中暑、瘧疾、傷寒、艾滋病等疾病預防常識進行不間斷地學習并強化野外自救知識的教育。
4、適應國際化作業需要，探索和完善員工“屬地化”管理
按照CNODC海外作業管理要求及降低人員作業成本和中方人員風險，中方員工的主要工作以管理工作及關鍵操作崗位為主。由此，為滿足生產作業及生活服務要求，必須在當地聘用一定數量的員工（項目部當地員工雇傭數量50人）。
尼日爾工業基礎十分薄弱，當地人員受教育程度很低，缺乏作業所需的合格勞動力，人力資源環境惡劣，而中方人員與當地人員語言交流又存在很大障礙。其次尼日爾國家雖然極端貧窮但受法國文化影響，其法律法規較為健全。當地員工對于獲得的一份工作并不十分珍惜，在尼的中資機構時有發生當地員工罷工事件。
針對以上情況項目部通過中國駐尼日爾大使館經濟商務參贊處、項目公司在積極汲取其他中資機構與尼日爾當地員工勞資糾紛教訓的同時也向他們學習和探討關于當地員工管理的有效辦法。進一步了解尼日爾國家有關法律法規，籌劃當地員工管理措施。為防止與當地員工發生勞資糾紛及罷工事件，公司委托尼日爾當地人力資源公司管理當地員工，采取第三方對員工實施管理。避免與當地員工發生直接勞資沖突，保障作業安全。
5、嚴密組織、合理籌劃，全力完成車輛動遷工作
尼日爾地處西非內陸，無海岸線，所有沙漠設備及物資必須經由第三國過境。從最近的港口至生產作業基地共計1900余公里。而此次設備動遷正逢雨季，為確保設備陸路動遷安全順利，項目部首批赴尼日爾人員積極與中國駐（尼日爾）大使館及經濟商務參贊處協調并在其幫助下順利辦理了中方人員的尼日爾駕駛執照及國際駕駛執照。
為做好首批車輛動遷工作，項目部結合當地氣候、路況等客觀條件在設備動遷前制定周密的動遷方案及動遷應急預案，并組織所有參加此次設備動遷的中方人員認真學習和掌握設備動遷全過程風險識別、安全行車要領及應急預案演練。中油國際（尼日爾）公司對此次設備動遷方案及應急預案給予了充分指導和全力支持，并得到了中國駐（貝寧）經濟商務參贊處的積極協助。同時與貨運方對整個動遷計劃進行全面溝通，并對此次車輛動遷所涉及武裝護衛、海關押運作了詳細的部署及銜接。經過7天連續運行全部車輛及參加車輛動遷的所有中方人員于6月24日從Cotonou起程，于6月30日安全抵達尼日爾Agadez基地。
6、積極配合、主動聯系，加快設備投產
因國內配套物資設備尚未到達尼日爾，先期抵達尼日爾的車輛配置尚不完整，另一方面由于中油國際（尼日爾）公司方面原因，對于沙漠運輸服務合同還沒有最終確認，由此造成設備到達尼日爾而不能及時驗收。為促使中油國際（尼日爾）公司盡快完成對設備的驗收及設備投產，項目部主動與中油國際（尼日爾）公司溝通，向其提出沙漠運輸作業計劃、運輸保障整體運行方案及運行實施時間，并主動承擔甲方基地籌建工作，催促其早日驗收設備，以便設備盡早投產。7月5日，對我方人員開始計算日費。7月9日，對車輛進行驗收投產并開始計算日費。
7、克服困難、合理組織，加快運輸周轉，按時完成井隊設備搬遷任務
由于CNODC總部干涉，對原計劃沙漠車輛配置方案進行變動，由此造成車輛運力結構不合理。再加上7、8、9三個月正逢雨季，在從Agadez基地至SAHA-1文章版權歸文秘站網作者所有；轉載請注明出處!井430公里運輸途中途徑五條季節河，雨季期間季節河時常泛濫，而按照CNODC總部及中油國際（尼日爾）公司要求10月初必須開鉆。受貝寧國慶節假日影響，井隊物資設備在科托努港滯留近10天延遲至8月中旬井隊物資陸續抵達Agadez基地。在所有井隊物資中，需要用30噸沙漠車承運的設備、物資共計40車次，正常情況下30噸卡車往返一趟需要4天時間。2臺30噸沙漠車完成所有大件運輸至少所需80天。
面對時間緊、任務重、運力結構不合理、雨季對運輸作業影響、人員對氣候的不適應等多方面因素，為加快運輸周轉，確保按時完成搬遷，項目部在著重強化人員安全、確保中方人員野外作業安全的同時，合理調配車輛、搭配貨物、編隊運行。在提高運輸效率的同時要求各運輸分隊按時運行，嚴格控制車速，確保車輛及貨物安全，并牢固樹立設備安全是人員安全的前提和保障，是按時完成運輸任務的前提和保障。
為加快30噸大車運行效率，經過于甲方協商，再不影響車輛日費收入的情況下，對30噸沙漠車配置2名司機，同時加強武裝押運護送，做到人停車不停。在經過緊張的45天搬遷作業，于9月30日完成井隊已有物資設備的搬遷任務。
8、加強財務管理、確保收益安全
尼日爾國家的投資環境差，稅法比較嚴格（很多稅以代扣代繳方式完成），項目公司與尼日爾國家的《石油勘探協議》簽訂的條款對部分稅賦的免除不是十分明晰，有些優惠政策存在“各自表述”并沒有爭取到位。當地的政府官員十分腐敗。當地財務人員業務水平不是很高，但稅務部門有針對性的檢查卻十分嚴格。
9月18日—9月26日，中技開總部財務處張立處長及運保部財務部劉遠銳經理到尼亞美就項目部納稅籌劃、財務管理等工作進行了指導。在此期間，與當地
會計師事務所就財務、稅收等問題進行了詳細的溝通和更深入的理解，以此提出一系列納稅管理方案，確保項目收益的安全。同時與當地會計師事務所簽訂稅務合同，以適應當地會計體系要求。并對項目部財務收支管理、內控管理進行進一步完善細化。9、加強交流、促進互信、積極宣傳“中國石油運輸”、創造和諧工作氛圍
尼日爾項目的實施是集團公司在非洲能源戰略的需要，更得益于運輸公司近幾年跨躍式的發展。尼日爾項目也是我們首次走出國門參與國際化作業的第一個海外生產項目，與中石油其他海外作業單位相比，我們差距和不足主要體現在軟實力方面。如：“HSE”管理、涉外商務管理、外方人事管理、符合國際化作業要求的標準化等。自項目運行以來，我們在發揮自身運輸管理優勢的同時積極與中油東方物探公司、中油長城鉆井公司、中油測井公司、中油技術開發公司進行溝通聯系，從他們對海外項目的運行組織及管理規范上汲取經驗，并且按要求定期向中國駐（尼日爾）經參處匯報我方工作動態及人員動態，也通過他們的指導及建議做好項目外事管理工作。同時不失時機地利用各種機會向中國駐（尼日爾）大使館、大使、參贊介紹情況，介紹中國石油運輸，加強信息交流，促進互信，創造和諧的工作氛圍。
10、加強基層建設、樹立團隊意識，創造良好工作風尚
尼日爾項目是集團公司海外勘探項目中最艱苦的項目之一，惡劣的自然環境、極度匱乏的物質條件對中方人員的工作、生活造成很大困難。
項目運行伊始，成立尼日爾項目部黨支部，支部工作重點將基層建設與安全管理相結合、將基層建設與生產運行管理相結合，將基層建設與生活管理相結合，加強員工學習、統一隊伍思想、提高員工對海外作業的認識。在重大生產作業過程中充分發揮黨支部戰斗堡壘作用，堅持黨員、干部模范帶頭，敢于面對困難，團結互助，創造良好的工作風尚。
三、項目運行管理中存在的問題：
1、適應國際化要求的“HSE”體系的完善及對員工“HSE”培訓
“HSE”是做好一切工作的前提，面對國際化競爭中“HSE壁壘”給我們帶來的挑戰，我們在重新審視我們現有的“HSE”管理工作時，我們明顯地認識到我們“HSE”管理工作上的差距。與國際化作業“HSE”要求相比較，“HSE”管理體系管理機制亟待改進和完善。全員化、普遍化、系統化的“HSE”培訓需要進一步加強和提高。
2、后勤保障體系的完善
后勤保障體系是一項系統工作，其涉及財務支付、國際貿易、技術支持等眾多因素制約。與國內完善的后勤保障體系及充沛的物資支持相比，海外作業面臨非常嚴重的后勤保障困難。由于沙漠設備裝備的特殊性，市場資源局限性，供應渠道的不確定性加大了后勤保障的風險和難度。由此將對項目運行會形成極大的制約、被動。
3、合同的管理和執行
尼日爾項目運行以來，在合同的全面履約問題上與項目公司產生一些分歧。項目公司不能完全履行合同義務，由此對我方形成潛在風險。
四、20__年工作思路
認真總結20__年各項工作，牢固樹立“發展是第一要務，質量安全環保是第一責任，基層基礎建設是第一關鍵”的思想，緊密圍繞尼日爾石油勘探開發的發展需要，進一步增進與項目公司的友誼和合作關系，進一步完善與國際運輸市場接軌的規章制度、管理辦法和應對各種復雜局面的預案，強化生產組織，強化安全環保工作，加強員工隊伍建設，提高各項管理工作水平，確保人身財產和生產安全。為明年的工作開好局、起好步，積極拓展市場領域和市場空間，努力開創團結奮進的工作新局面，為發展公司的跨國運輸事業、為促進集團公司尼日爾石油勘探事業的迅速發展做出應有的工作。
1、堅持以人為本、關愛生命，加快與國際接軌，大幅提升HSE管理水平
“HSE”是關系企業全面、協調、可持續發展的重要因素，“HSE”管理水平已經成為企業在核心競爭力上的具體表現。進一步提高認識，把“HSE”工作放在各項工作的首位，堅持與項目實際相結合，不斷完善管理體制機制，提高“HSE”管理水平。把“HSE”工作融入到生產管理的各個部門和各個環節；完善“HSE”全員培訓考核機制，提高全員“HSE”素質和技能，把提高員工的“HSE”意識、知識和技能貫穿到每一個工作環節，貫穿到每一天的工作中；完善“HSE”監督約束機制，增強“HSE”監督的權威性。堅持把剛性約束與柔性管理結合起來，打造沙運司海外“HSE”文化，實現從“要我安全”到“我要安全、我會安全、我能安全”的轉變。
認真做好防恐安全工作，確保項目人員生命安全，加強安全信息收集和評估，建立安全預警機制，加強風險評價，完善預案，加強演習。
認真做好員工醫療衛生防疫工作，利用已有資源，自力更生，保障生活供給，保障員工健康。
2、加強對國際業務管理的學習與交流，確保合同履約，防范經營風險
國際化業務的運行和管理是我們面對的一項新型業務，對國際化業務的管理不僅要努力提高服務水平，還必須加強合同意識，提高業務人員對合同的理解及管理，保持與項目公司良好的溝通，保持與中國石油技術開發公司良好的溝通，加強交流，確保合同完全履約，防范經營風險。
3、強化服務意識，提高作業保障能力，積極拓展市場空間，不斷擴大經營規模
撒哈拉沙漠是集團公司海外能源戰略的重要區域，尼日爾石油勘探項目同樣是集團公司定位為接替蘇丹項目的戰略區塊。尼日爾國家薄弱的經濟基礎和落后的基礎設施為我們業務的拓展提供條件。
“工欲善其事，必先利其器”，加強后勤保障力量，挖掘供應資源，提高后勤保障能力，提高設備完好率，為進一步保障勘探生產和拓展市場空間創造條件。
加強員工服務理念教育，強化服務意識，按照項目公司要求充分做好“HSE”管理工作，保障生產運行，按照尼日爾石油勘探工作要求，全力做好生產組織管理。
圍繞勘探工作深入，積極拓展服務領域，利用自身資源優勢及專業化服務優勢積極介入生活服務管理、井場施工、道路施工等專業化服務項目，不斷擴大經營規模。
主動出擊、積極聯系，緊跟集團公司非洲石油勘探戰略部署和中國政府對非洲國家援助項目，拓展市場空間。
4、加強基層建設、強化基礎管理，打造“中國石油運輸”國際形象
秉承“中國石油運輸”優良傳統，發揚“沙運精神”，加強黨支部組織工作，發揮黨支部戰斗堡壘作用和黨員模范帶頭作用；完善“六化”、“六統一”基礎工作；進一步加強與中國石油技術開發公司的合作，積極創造團結和諧的工作氛圍。加強與使館、經參處信息交流，展示“中國石油運輸“新形象。