前言：我們精心挑選了數篇優質農村電子商務研究綜述文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發，助您在寫作的道路上更上一層樓。

第1篇

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第2篇

>> SCP視角下我國零售業的市場結構分析 外商直接投資對我國零售市場結構的影響 外商直接投資對我國零售業市場結構優化的影響 零售產業安全問題與我國零售產業生態結構構想 我國零售企業進入他國市場的模式選擇 我國零售業電子商務研究綜述 電子商務在我國零售行業的應用分析 我國傳統零售業的電子商務應用研究 我國零售業電子商務發展格局演變淺析 我國農村零售業評價體系的構建 我國零售業營運資本管理綜合評價研究 我國零售業營運資金管理及其績效評價 我國零售業態發展評價及對策分析 我國零售業上市公司成長性評價 我國零售行業上市公司盈余質量評價分析 我國零售市場工商關系的分析 我國零售市場全面開放后的發展戰略 解析我國零售業市場集中度問題 我國零售市場業態與規模格局分析 FDI與我國零售業市場集中效應分析 常見問題解答 當前所在位置：l

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第3篇

關鍵詞：農村電子商務；物流體系；構建與完善

中圖分類號：F25

文獻標識碼：A

doi：10.19311/ki.1672-3198.2016.23.018

1 引言

隨著全球互聯網時代的飛速發展，電子商務以電子化、網絡化、信息化等優勢已全面扎根于各個區域，成為拉動內需的重要載體。我國第六次人口普查中，居住在鄉村人口為六億七千多萬，占全部人口的50.32%，由此我國農村經濟是我國經濟的重要組成部分，農村電子商務作為轉變農村農業發展方式的重要手段，有利于促進消費、擴大內需，推動農業升級、農村發展、農民增收。農村電商的發展也正成為各地政府和電商企業謀求新一輪發展和轉型的新動力。

2016年2月，國家發改委與阿里巴巴正式達成發展農村電商戰略合作的協議。2016年1月下旬，國務院扶貧開發領導小組與京東集團簽署《電商精準扶貧戰略合作框架協議》。2015年10月總理再次提出加快構建農村及偏遠地區電商，推進快遞業發展的觀點。在國家政策的全面推動下，農村電商作為農村新型產業持續升溫，受限于廣大農村地區的網絡、物流等基礎設施等方面，特物流體系的構建也成為推進農村電商急待彌補的一大“短板”。本文就以分析河南省臨潁縣農村電子商務體系的構建與完善為典例，提出若干存在問題與建議，對我國農村經濟發展的促進起到積極作用。

2 文獻綜述

業界有關中國農村物流的研究由來已久，早期研究多注重于農產品的上傳探索，對城市商品下達的研究較少。近年來隨著電子商務的發展，農村物流的研究成為業界的主要關注點之一。馮佳（2015）分析到，現階段出中國郵政外，沒有其他第三方物流企業涉及農村物流，企業經濟效益沒有突出表現。何娟（2016）表示，農村電子商務物流問題表現為：速度慢，無法送件上門，易丟失。胡包冬（2012）認為解決“最后一公里”問題具有重大意義。本文從實地考察的角度，以展現河南臨潁的農村物流體系構建及展望。

3 河南臨潁農村電子商務物流派送現狀調研

3.1 問卷設計

在前期資料文獻整理及院老師指導下，問卷設計共分三大版塊，第一版塊為受訪者基本信息填寫；第二版塊為受訪者對電子商務的認知與自身網購的經歷，本部分由18個簡易中性選擇題構成，未含有帶有導向性題項，主要包含受訪者自身網絡消費經歷和電商認知度相關問題；第三版塊為受訪者自身對本地網購的滿意程度，本部分由7個選擇題及兩個簡答題構成，主要包含受訪者對本地網購的便捷性及實用性思考以及對本地物流體構建建議等相關問題構成。

2016年6月底在我院老師指導下正式完成問卷，由武漢東湖學院經濟學院大一至大二金融學等專業9位同學成立中州臨潁實踐隊，針對河南省臨潁縣農村電子商務課題進行實地問卷調研實踐。2016年7月4日到7月7日期間，實踐隊對臨潁縣農戶進行口述問答隊員填寫方式，在當地共計發放117份問卷，回收有效問卷112份，問卷回收率為95.7%。實踐隊使用SAS9.4軟件對數據進行了統計分析。

3.2 問卷數據分析

3.2.1 調研群體樣本信息

本次調研發放對象為河南省臨潁縣三鎮五村上農村地區的原駐居民，主要集中在較年輕對電子商務認知度相對較強的群體。樣本中男性占47%，女性占53%。年齡主要集中在31-40區間，共57人，占50.9%；其次集中在21-30區間，共37人，占33%。具體村鎮問卷分布如表1所示。

3.2.2 問卷統計性描述

在農村受訪者中，有網購經歷的占主要比例，對電子商務認知度較強。共73人，占調查群體的65.2%。對電子商務了解不多的僅有23人，占20.5%。由于調研項目本身特點決定的效率較低，調研對象較少，導致某些數據波動性過大，但65%的對電子商務認知度群體也直接表明臨潁縣農村電子商務的普及程度，也將給當地居民生活帶來更高的便捷度與生活質量，對于提升臨潁縣農村經濟的全面發展也將產生積極的影響。

3.2.3 農民對村鎮物流派送分析

在有網購經歷的73位受訪者中，在問卷中進一步追問臨潁的物流派送情況，以及對本地物流構建的滿意程度。針對該問題，47位受訪者表示持一般態度，占42%，59位受訪者對此表示不滿意表示還存在很多進步空間，占52.7%。原因中物流下鄉對戶派送速度過慢占絕大部分，派送點的環境便利度與服務態度較差也是受訪者不滿意的原因。由此我們推斷臨潁縣農村電子商務物流體系構建還處于初期階段，很多地方有待完善。

3.3 調研結論

在臨潁縣三鎮五村為期四天的實地問卷調查，我們共計收到有效問卷112份。在統計問卷基礎數據的同時，進一步經過多層關聯分析等統計方法進行詳細分析，具體得出以下主要結論：（1）物流體系建立缺乏經驗；（2）臨潁縣鄉鎮物流基礎設施欠缺；（3）物流體系的可持續發展。

4 河南臨潁物流體系初期構建問題及建議

4.1 體系構建缺乏經驗，需制定切實方案

目前河南臨潁鄉鎮電商物流體系建立相對較晚，對于鄉鎮物流體系的建設，還處于摸索階段。此前縣內僅有郵政一家大型物流中心，此后雖又興建了“四通一達”的物流中心，向下壓力有所緩解，但依舊在物流管理和資源調配上存在問題。實際開展企業“農村淘寶”鄉鎮快遞收發的個體是電商服務點。“農村淘寶”電商服務點采取合伙人方式，對農村物流采取站點式方法，以求實現點對點。

目前規劃中40個站點中32個已開業（2016年7月），剩下8個未開業有的是出于合伙人自身的規劃，還有的則是村莊購買力有限，村民購買習慣不在于線上，直接導致的訂單量小，不具備服務點開業條件。目前32個營業點中盈利為21個，剩下11個處于收支相抵或虧損狀態。鄉村一級的物流站點能否降低成本提升收益，依舊是需要經驗來解決的問題。

建議：由政府牽頭，組織中國郵政與第三方物流對臨潁當地的物流狀況進行交流，總結郵政此前在臨潁下屬鄉鎮運營的方法與經驗，第三方物流則結合自身優勢，拿出相應的提高資源效率的方案，實現在政府主導下的經驗互通。

4.2 鄉鎮基礎設施欠缺，需改善資源建設

鄉鎮道路的情況直接影響到物流運輸的安全成本以及效率。臨潁縣約50%的主要鄉鎮為縣級道路，具體到電商服務點后，將大量面臨三級和四級公路通行的狀況，在我們的實際了解中，臨潁縣的縣級及縣級以下道路都存在年久失修，地面凹陷等問題。當到達行政村時，道路多為非硬質路面，為砂石土路，路面狹窄且遇到大雨后會出現大面積積水的現象，而這些也是物流運輸中最大的問題所在。結合上述的物流體系建立較晚問題，有關道路方面的維護和改造將是電商物流體系的重中之重。

臨潁縣縣內的主要鄉鎮目前大都已經接通了互聯網和移動4G網絡，但是因為用戶少，資費貴，普及率和使用率并不高，大多數用戶的帶寬依舊只能在4M-6M范圍，資費也居高不下，這些，都是亟待解決的問題。

建議：建立物流企業與交通部門的交流互通機制，調配政府有限的資源建設最需要改善的道路，實現“好鋼用在刀刃上”。鼓勵電信部門引進新技術，降低運營成本，實現真正的讓利于民。

4.3 物流的可持續發展，需探索新增長點

電商服務點的生存和可持續發展面臨著諸多難題，有許多非物流體系經驗所能解決的困境。盈利問題是一大痛點。32個服務站點日均訂單僅為300件，無法維持服務點的基本運營需要。盡管電商服務點主要的職能是代購、代賣、收發快遞。物流僅是其運營中的一部分，而在將來會發展信用貸款業務。目前鄉鎮人口結構注定對電商方面的接受程度會相對有限，也存在發展緩慢的問題，電商服務點除快遞業務外，其他業務的普及也面臨較大的問題，電商服務點模式的可持續性，依舊令人擔憂。在基礎設施，尤其是網絡條件逐漸完善的情況下，代購和代賣是注定萎縮的業務，物流和將來要開展的信貸業務也會是電商服務點轉性的根基；對于鄉鎮物流體系能否持續，還其將面臨諸多的挑戰。

建議：在現有體制下逐步放開服務點賦予的職能，使其找到新的增長點，在服務點的選擇上更加偏向于有具體產業的單位，從而降低整體物流體系的成本。

5 結語

本文以通過對河南臨潁縣三鎮五村居民調查問卷方式實地研究臨潁縣農村電子商務體系在當地發展現狀加以闡述，整理調查數據并分析初期構建存在問題，合理提出切實可行的建議。在全球“互聯網+”背景下，我們應該全面看待我國農村電子商務的發展現狀，在實踐中探索我國農村電商的發展道路，在發展道路中逐漸完善存在的問題，在問題中不斷積累經驗。只有這樣，我國農村電子商務的道路才能走向成功。

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