前言：我們精心挑選了數(shù)篇優(yōu)質(zhì)工程施工管理經(jīng)驗文章，供您閱讀參考。期待這些文章能為您帶來啟發(fā)，助您在寫作的道路上更上一層樓。

第1篇

關(guān)鍵詞：橋梁工程 市政道路 管理

通過提升橋梁工程的施工質(zhì)量，保證工程安全性和穩(wěn)定性，延長工程的實際使用壽命，可以滿足人們對生活質(zhì)量日益提升的要求，加快城市化建設(shè)進程，構(gòu)建和諧社會，有利于城市的長遠發(fā)展。

一、市政道路橋梁工程施工特點

對于市政道路橋梁工程的施工單位而言，該類工程施工具有以下特點：

（一）利益人員多，溝通要求高。該類工程項目實際施工的牽涉面廣，涉及的利益網(wǎng)絡(luò)較大，牽涉其中的利益人員數(shù)量多、所屬領(lǐng)域廣、相互聯(lián)系密切而復(fù)雜，因而，要求施工管理人員在處于相應(yīng)關(guān)系的外聯(lián)和溝通過程中，注意把握自身與建設(shè)單位和監(jiān)理單位之間的三方關(guān)系，維系信息溝通紐帶，及時溝通。

（二）點多、面廣、綜合性強。作為一項綜合性的項目，市政道路橋梁工程在目標制定、計劃、項目實施、項目監(jiān)理、成本控制等全過程需要綜合諸如工程管理、土木工程、經(jīng)濟學(xué)、財務(wù)管理、環(huán)境學(xué)等多個I域的學(xué)科專業(yè)，專業(yè)跨度較大，對管理人員要求較高。

二、市政道路橋梁工程施工管理的主要內(nèi)容

市政道路橋梁工程的施工在人口和建筑密度都較大的城市中進行，因而需要對環(huán)境、安全、經(jīng)濟等綜合因素進行周全地考慮。

（一）外聯(lián)管理。基于市政道路橋梁工程的外部關(guān)聯(lián)性，在施工過程中，時刻注意與外部溝通，在紛繁復(fù)雜的工程和利益關(guān)系單位中理清頭緒，重點把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)的對應(yīng)聯(lián)系單位并注意跟進，有助于掌握工程的進度和成本控制，在必要時及時采取措施處理工程中可能出現(xiàn)的問題。具體的外聯(lián)管理包括兩部分：

1.對工程進度的跟蹤一一通過與工程建設(shè)單位、監(jiān)理單位及時溝通，了解關(guān)于工程的前期方案、項目實施計劃、拆遷安置方案、在工程項目實施過程中的實際變更計劃等問題，以便預(yù)先做好配合工作安排和相應(yīng)的應(yīng)對方案準備；

2.對工程成本的控制，及時跟進項目資金何時到位、如何分配等問題，以確保項目的順利實施。

（二）全過程管理。工程的全過程管理包括對施工人員的工作態(tài)度、安全意識的宣傳和強化以及應(yīng)變能力的培養(yǎng)，對工程按照進度實施的把控，通過參照相關(guān)標準，對項目的目標、技術(shù)路線、項目流程、評價指標等進行嚴格的監(jiān)控，以保證工程有質(zhì)量、有效率地實施。

（三）工程質(zhì)量管理。對于牽涉技術(shù)領(lǐng)域廣泛，影響深遠的市政道路橋梁工程而言，其質(zhì)量管理最重要的指標當選項目的安全性和穩(wěn)定性。具體通過對項目的風(fēng)險評價和應(yīng)對方案的設(shè)計和實施，對項目是否嚴格按照相關(guān)標準施行，項目人員作業(yè)是否規(guī)范，選材和用量的是否符合要求等進行監(jiān)控和管理，以保證工程的安全性和穩(wěn)定性。

（四）經(jīng)濟效益管理。根據(jù)經(jīng)濟學(xué)角度分析，通過從顯性成本和隱性成本的角度，具體以委托、實際耗費、失去市場等作為分析項目，進行嚴格監(jiān)控。與此同時，通過工程施工單位管理人員的外部拓展，憑借多渠道獲取外部有效資料，協(xié)助單位增強市場競爭力，對抗外部市場的競爭因素。

三、市政道路橋梁工程施工管理改進措施

（一）加強施工全過程質(zhì)量管理

1.技術(shù)管理。成立專家組或建立專家?guī)欤陧椖繉嵤┯龅浆F(xiàn)實問題時，迅速進行專家會診，在項目需要實施變更時，迅速組織專家論證，確保項目能按時按質(zhì)完成交收。

建立工程項目的質(zhì)量監(jiān)控體系，以“監(jiān)理總工程師――現(xiàn)場監(jiān)理工程師”作為項目質(zhì)量監(jiān)控的組織架構(gòu)，通過“項目質(zhì)量管理制度――相關(guān)作業(yè)規(guī)范――工程質(zhì)量檢查表”等作為管理制度體系的核心部分，從人員作業(yè)規(guī)范、技能、施工設(shè)備、施工方案等方面對施工過程的質(zhì)量進行全方位的監(jiān)控。

2.進度管理。盡管在項目全過程中要確保每一步驟都按照進度計劃進行有一定的難度，但是通過前期的周全計劃安排和設(shè)置關(guān)鍵時間節(jié)點，以把握時間節(jié)點的方式，逐步推進整個項目，有助于減少項目延期等不良情況出現(xiàn)。

3.人員管理。在項目實施的全過程均應(yīng)不斷宣傳和強化施工的安全和責(zé)任意識，同時強調(diào)成本控制觀念，通過責(zé)任到人控制計劃成本預(yù)算落實情況，發(fā)揮施工人員的主觀能動性，提升項目施工的質(zhì)量和效率。

（二）成本管理

針對目前工程施工過程中常見的成本控制目標和計劃不合理、施工材料采購欠科學(xué)和統(tǒng)籌意識，存放不規(guī)范致使材料保存壽命縮減，建材價格因牽涉多個領(lǐng)域和部門故難以控制等問題，采取如下措施進行管理：

1.做好單位自身成本控制管理制度規(guī)范化工作，通過逐級把關(guān)確保成本控制目標和計劃制定的科學(xué)化和合理化，奠定科學(xué)合理支出的理論基礎(chǔ)。

2.對工程施工方案進行嚴密論證，加強對經(jīng)濟效益分析的重視程度，通過資源優(yōu)化配置，技術(shù)科學(xué)合理等角度綜合分析，尋求技術(shù)和經(jīng)濟效益的最優(yōu)結(jié)合方案。

3.以確保材料質(zhì)量為前提，嚴格控制材料采購價格。

4.如在工程施工過程中，遭遇施工方案與現(xiàn)實情況有出入而必須變更計劃方案時，需要再次進行嚴密論證，并將成本問題納入論證范圍。

5.通過實施計劃成本責(zé)任落實到人、項目成本核算多角度分析、認真分析項目賬目進行針對性改進等途徑，控制項目成本。

（三）加強項目安全性和穩(wěn)定性管理。

通過創(chuàng)建以安全性和穩(wěn)定性為管理目標的分析、評價體系，在工程施工階段進行動態(tài)的隨機的風(fēng)險評價和及時采取應(yīng)對措施，同時在項目初始階段就做好各個風(fēng)險點的事故應(yīng)急處理方案，可以有效提升項目實施的整體質(zhì)量。

第2篇

關(guān)鍵詞：水利工程；施工管理；質(zhì)量管理；進度管理

1. 工程概況

小石峽水電站工程屬Ⅲ等中型工程，開發(fā)任務(wù)為發(fā)電。小石峽水電站裝機容量為110MW（4×27.5MW），其單獨運行保證出力10.10MW，多年平均年發(fā)電量3.82億kW•h，裝機年利用小時數(shù)3471h；與大石峽水電站聯(lián)合運行時，保證出力22.54MW，多年平均年發(fā)電量4.35億kW•h，裝機年利用小時數(shù)3952h。水庫總庫容0.69億m3。結(jié)合本水電站施工難點與重點，應(yīng)當加強與其它投標段的配合協(xié)作，統(tǒng)籌兼顧組織好項目施工；同時為了有效地確保本工程的總進度工期為目標，須優(yōu)化施工方案，制定切實有效的工期保障措施，合理安排好施工程序；另外還需配備先進的施工設(shè)備，強化配套的機械化作業(yè)，提高施工進度保證率，確保實現(xiàn)各臺機組按期發(fā)電的目標。確保全部單位工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準，建設(shè)項目質(zhì)量達到優(yōu)良標準，實現(xiàn)達標投產(chǎn)。

2. 施工管理難度

根據(jù)招標文件控制性節(jié)點工期的要求，本水電站的導(dǎo)流兼深孔泄洪洞工程須在2010年9月15日前完工，具備截流條件。該部位具有施工項目多、工程量大、施工強度大、進口進水塔塔身高且結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜等特點，加之開工時間晚，前期施工工期非常緊張。

由于開工時間晚，施工已進入嚴冬季節(jié)，工期緊，場地狹窄，干擾大，施工效率低下。其中聯(lián)合進水口開挖與支護、導(dǎo)流兼深孔泄洪洞出口開挖與支護、圍堰的防滲心墻是進度計劃的關(guān)鍵線路，是本工程的重點和難點之一。針對這些情況，施工管理過程中，如何針對該難點來加快施工進度是管理人員的管理本工程的重要思路。

本合同工程導(dǎo)流兼深孔泄洪洞洞身長約223m，發(fā)電引水洞洞身長約209m，兩隧洞洞身段大部分為Ⅳ類圍巖，地質(zhì)條件差，不僅施工難度大，施工進度緩慢，還會帶來較多的安全隱患。如何妥善解決兩隧洞洞身開挖的圍巖穩(wěn)定問題，是保證本工程施工的進度、質(zhì)量及安全的關(guān)鍵，更是本工程施工的重點與難點。針對部分洞段圍巖地質(zhì)條件差、圍巖穩(wěn)定等安全隱患，采取相應(yīng)的措施予以解決，以確保工程施工質(zhì)量、施工進度與安全。

3. 施工管理技術(shù)實施

通過以上結(jié)合本水電站施工的實際情況，分析得到對該工程進行施工管理的難度，發(fā)揮我公司的整體優(yōu)勢，做好隊伍組織調(diào)動工作，針對工程項目特點，如高邊坡開挖、洞室開挖、壓力鋼管安裝、砼澆筑、機電設(shè)備安裝等項目，在項目的施工過程中及時調(diào)配、組建高素質(zhì)的專業(yè)施工隊伍組織施工，提出相應(yīng)的合理有效施工管理措施。

3.1確保工程質(zhì)量難點的管理工作

（1）鑒于本工程在冬季施工的難點與重點，在水電站施工時采取如下措施：①充分重視、認真做好各項技術(shù)準備工作，保證施工的順利進行，尤其是針對冬季土石方開挖、混凝土澆筑、灌漿施工等制定專門冬季施工措施。②同時在施工中加大投入，配備足夠的、性能優(yōu)良的配套施工設(shè)備，關(guān)鍵設(shè)備保證一定數(shù)量的備用，并在施工時加強設(shè)備的維護保養(yǎng)，保證施工設(shè)備良好的工況，滿足高強度施工的需要。③采取特殊的保溫措施，確保施工順利的進行。搭設(shè)保溫棚，對土石方開挖的關(guān)鍵設(shè)備進行保溫，保證設(shè)備的隨時啟動，隨時調(diào)用。圍堰的防滲心墻各道工序的施工均在保溫棚內(nèi)進行。

（2）采取過程質(zhì)量管理措施。在本工程施工全過程，管理人員堅持全過程的動態(tài)質(zhì)量管理措施，具體實施如下：①健全、完善質(zhì)量管理體系。根據(jù)機構(gòu)人員變動及時調(diào)整組織機構(gòu)，補充完善新的制度，保證質(zhì)量管理體系的持續(xù)有效運行。②加強過程控制，提高工序施工質(zhì)量。堅持工程質(zhì)量從源頭抓起，狠抓產(chǎn)品過程控制，狠抓工藝作風(fēng)的改進提高，從原材料、中間產(chǎn)品和工序施工中，提高工程質(zhì)量。③嚴格獎懲，依照質(zhì)量管理規(guī)章制度，分階段對倉位質(zhì)量進行考評，采取“優(yōu)獎劣罰”的措施，對于質(zhì)量不過關(guān)的倉位進行專題會議討論，杜絕不合格品的發(fā)生。

3.2確保工程工期的管理工作

根據(jù)施工總進度計劃安排，本標段控制總工期的關(guān)鍵項目是導(dǎo)流兼深孔泄洪洞和廠房的土建及機電設(shè)備安裝工程。因此進度控制的關(guān)鍵點是控制導(dǎo)流兼深孔泄洪洞和廠房土建與機電設(shè)備安裝工程的各節(jié)點按期完工。

2）顧全大局，加強內(nèi)部管理、協(xié)調(diào)、統(tǒng)一指揮，以經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師批準的總進度為依據(jù)，實行分段目標責(zé)任制管理，并分解出年、月、周、日計劃，使每道工序、每項作業(yè)、每項目標都在計劃控制之中，做到層層落實，人人心中有數(shù)，均衡生產(chǎn)，文明施工。

3）在每項工程開工前，施工現(xiàn)場管理人員應(yīng)當對精心編制單項工程的施工技術(shù)措施，做好技術(shù)交底工作，全面規(guī)劃施工工藝，及時有效地解決施工中出現(xiàn)的疑難問題，做好技術(shù)保證工作。而且管理人員應(yīng)當主動指導(dǎo)與監(jiān)督各施工工序，努力做好施工中的技術(shù)與工藝、質(zhì)量與進度、成本與外部協(xié)作等各項管理工作，提高管理水平與施工水平，讓業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計代表、設(shè)備制造商代表和運行單位滿意、放心。對于雨季、汛期施工，管理人員應(yīng)當科學(xué)組織、合理安排、嚴格管理，保證施工的進展?jié)M足防洪度汛的要求。

4. 施工信息化管理

充分利用網(wǎng)絡(luò)、微機管理等新技術(shù)，對各生產(chǎn)過程進行控制、管理，提高人員、機械的勞動生產(chǎn)率。在本水電站工程施工過程中，配置和運用計算機項目管理信息系統(tǒng)（PMS）對合同項目進行科學(xué)管理，全面提高施工管理水平。通過施工信息化管理，可有效地改善工程進度、質(zhì)量、安全、資源、合同、合同結(jié)算、存檔文件等。

（1）對本水電站通過信息化管理提高了施工進度計劃。在施工期間，使用工程計劃進度管理軟件，編制滿足進行控制要求的階段施工進度計劃，及時將年、季、月、周施工進度報告的相關(guān)內(nèi)容，按照規(guī)范格式錄入PMS系統(tǒng)。按照施工合同工程量報價單項目填報的施工進度（包括實物量和形象兩方面），監(jiān)控現(xiàn)場計劃實施和運行情況；對于施工過程中對施工進度計劃產(chǎn)生不利影響的情況，以及對此擬采取的措施及其效果預(yù)期進行分析評估，然后制定擬要求進行的過程技術(shù)措施和管理決定等事項。

（2）對本水電站工程質(zhì)量管理。在施工期間，及時在PMS系統(tǒng)中報告合同項目各施工單元的工程質(zhì)量情況，制定當期施工質(zhì)量問題、缺陷和處理措施、處理結(jié)果情況報告以及當期工程質(zhì)量評定結(jié)果。

（3）施工安全管理。在施工期間，按照合同中有關(guān)質(zhì)量安全保證體系中的規(guī)定和承諾，提供安全培訓(xùn)、安全檢查、安全措施、安全會議和安全事故等方面的信息，并及時以規(guī)定的內(nèi)容與形式，在PMS系統(tǒng)中完整地報告。

5. 結(jié)語

本文通過分析本水利工程施工管理難點出發(fā)，對水利工程施工管理工作進行分析和探討，通過結(jié)合本工程的施工管理內(nèi)容，提出了必須解決兩隧洞洞身開挖的圍巖穩(wěn)定問題來確保本工程施工的進度、質(zhì)量及安全，同時提出施工信息化管理思路，為施工企業(yè)提出了施工管理的創(chuàng)新觀念。

參考文獻：

[1] 金長利．水利工程施工管理分析[J]．科學(xué)技術(shù)與工程，2010，31(01)：56～57.

第3篇

Abstract： SDC Waterway Construction Co.， Ltd. has been operating for many years in Menggang Dredging Market in Uruguay， and has achieved certain results. The company has a good understanding of the human environment， operation flow and channel conditions in the region. But as the situation continues to change， the problems encountered are changing. On the basis of summing up the work of predecessors， this paper summarizes the new problems in the dredging work in Uruguay in recent two years.

關(guān)鍵詞：烏拉圭；航道疏浚；新海虎9

Key words： Uruguay；channel dredging；New Sea Tiger 9

中圖分類號：U616 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）16-0023-03

0 引言

烏拉圭位于南美洲東南部，全境面積17.6萬平方公里，位于首都的蒙得維的亞港是烏拉圭乃至南美最重要的港口之一，吞吐烏拉圭全國90%的進出口貿(mào)易物資。

自2007年中交上航局航道建設(shè)有限公司進駐烏拉圭以來，已在該市場經(jīng)營十余年，從2013年8月至2015年底不到2年半的時間里，烏拉圭項目部先后經(jīng)歷蒙港薩亞戈天然氣碼頭疏浚工程、蒙港外航道第二階段維護工程、蒙港外航道拓寬工程以及其它臨星工程，據(jù)不完全統(tǒng)計，完成工程量2778萬m3，完成產(chǎn)值6000余萬美元。

1 以人為本、全面發(fā)展、海外人才快速發(fā)展。

1.1 改變思路、開拓視野、堅持“走出去”、“站穩(wěn)腳”。

首先人要“走出去”，為建立健全適應(yīng)海外戰(zhàn)略的管理機制、制度體系，公司先后出臺了《公司員工赴境外工作管理規(guī)定》等五項制度，對員工赴境外工作進行政策引導(dǎo)和程序規(guī)范；同時將員工的海外工作資歷和業(yè)績作為優(yōu)先學(xué)習(xí)培訓(xùn)、職務(wù)晉升、入黨培養(yǎng)的重要依據(jù)等激勵措施固化于制，調(diào)動和保護廣大員工赴海外施工的積極性，從制度上提供了保證。在海外工作的同事，均需在國內(nèi)提前做好相關(guān)的培訓(xùn)工作，從技術(shù)、管理上提供支持。

其次是設(shè)備“走出去”，為了很好地打贏海外這一戰(zhàn)，公司先后派遣航浚4011輪、航浚4012輪、新海虎9輪奔赴烏拉圭市場，三船協(xié)同作戰(zhàn)。

1.2 編制、整理并不斷完善的項目部工作程序

因每個國家的政治環(huán)境、法律政策、人文環(huán)境的異同，同樣的一件事情，在不同的國家卻要面對不同的人，走不同的程序，有不同的效率。每一項對外工作的完成，都是在不斷的摸索、碰壁、再摸索中經(jīng)驗的集累。隨著海外工程的擴大，需要培養(yǎng)的人才也越來越多，如何將之前所遇到的問題整理、歸納、總結(jié)并將這些經(jīng)驗快速的傳遞下去？為此，項目部編制了烏拉圭工作程序。從人員簽證、入境，工程開工到船舶補給、修理，再到工程竣工驗收，包括與船代的聯(lián)系、與律師事務(wù)所的聯(lián)系、財務(wù)的管理等工作中的每一個細節(jié)都進行了詳細的步驟說明及注意事項闡述，并進行了分門別類的整理，同時在工作中不斷的更新完善。每一項工作一查就有，一看就懂。使每一位管理人員在經(jīng)過一段時間的熟悉應(yīng)用之后，都能夠得心應(yīng)手，少走彎路。

1.3 中外互補、項目部適當引入外籍員工

由于東西方文化的差異，造成東西方人們思維的差異，再加上語言上的一些障礙，所以在一些特殊情況下與外國人的溝通中，往往容易出現(xiàn)理解上的不暢，以至于誤解甚至誤會。解決這一問題的辦法就是讓外國人直接與外國人溝通，為此項目部聘用了一名當?shù)貑T工。通過幾年的合作，我們發(fā)現(xiàn)聘用當?shù)貑T工至少有以下好處：

①在與某些單位溝通時，首先他會是一個很好的翻譯，能夠?qū)⑽覀儾灰妆磉_的內(nèi)容較快、較完整的轉(zhuǎn)達給對方，不僅節(jié)約了時間也提高了效率。

②利用他本地人的優(yōu)勢，能夠很快的幫我們找到我們需要去的地方，找到需要找的人，特別是在我們需要購買一些設(shè)備時。

③不僅在本地語言的學(xué)習(xí)上他是我們的一個好老師，在學(xué)習(xí)、了解當?shù)氐娘L(fēng)土人情、法律法規(guī)方面，也起到了相當?shù)拇龠M作用。

2 萬眾一心、眾志成城，烏拉圭施工成本、利潤雙豐收

海外綜合環(huán)境的未知性、復(fù)雜性和艱苦性給工程施工帶來極大挑戰(zhàn)。困難面前，境外施工全體員工萬眾一心，充分發(fā)揮主觀能動性、積極性和創(chuàng)造性，烏拉圭近幾年所承建幾大工程無論是在成本控制還是在利潤獲取方面都取得了較好的成績，同時也受到業(yè)主和當?shù)卣某浞挚隙ā?/p>

2.1 烏拉圭蒙得維的亞港薩亞戈天然氣碼頭疏浚工程

烏拉圭蒙得維的亞港薩亞戈天然氣碼頭疏浚工程總工程量1782萬m3，合同工期18個月，總產(chǎn)值3914萬美元。本工程回淤量極大，且存在較大面積的障礙物。在開工不到一年的時間里，先后參與施工的船舶有航浚4011，航浚4012、航竣3001、新海虎9，且航浚4011往返多次，外部協(xié)調(diào)、管理困難。針對這些困難，項目部集思廣益，采取了多項措施：

①爭取分段施工、分段驗收許可，對該工程共分為四個區(qū)域，這樣就為整個工程的施工安排提供了最佳條件，相當于把差不多2年的施工期回淤量降低到了原來的1/4。大大降低了施工船舶來回清淤的強度。

②由于分段施工，會增加段與段交接處的邊坡開挖問題，為此我部經(jīng)與業(yè)主多方協(xié)商溝通，最終爭取到了段與段連接處的二次邊坡開挖工程量，該工程量單價按照正常單價的一半計算，而實際施工時并未為此多付出成本，此一項為公司增加產(chǎn)值50余萬美元。

③根據(jù)合同要求，驗收不允許有淺點，但在驗收測量后零散的會出現(xiàn)一些淺點，對于這一情況，項目部積極與業(yè)主進行談判，最終采用了兩種方式進行驗收。對于淺點比較集中的地方，項目部安排施工船舶對淺點區(qū)進行為期一天左右的掃淺施工，施工完成后再僅針對該區(qū)進行測量，測量結(jié)果與原驗收測量結(jié)果合并后驗收；對于淺點比較分散的情況，項目部安排施工船舶對淺區(qū)進行為期2天左右的掃淺施工，掃淺完后不再進行測量，業(yè)主驗收合格。通過這一方式進行驗收，大大降低了船舶后期掃淺的工作量。

2.2 蒙港外航道拓寬工程

蒙港外航道拓寬工程與蒙港外航道第二階段維護工程3.45km至12.30km段中心線重合，疏浚工程量約為264.8萬方，總產(chǎn)值714萬美元。

根據(jù)薩亞戈天然氣碼頭疏浚工程合同，其單價是根據(jù)市場油價變動的，合同談判時天然氣業(yè)主給出了2種報價方案，一種是以原合同為藍本根據(jù)油價對單價進行調(diào)整，基礎(chǔ)單價為2.76美元/m3；另一種是固定單價2.7美元/m3。項目部經(jīng)過認真分析計算，同時根據(jù)當時國際油價形勢，預(yù)計油價會繼續(xù)走低，故先擇了固定單價的方案，事后證明這一選擇是正確的，從合同簽訂到工程驗收，烏拉圭油價從819美元/噸下降到635美元/噸，足足下降了22.5%。此一項為本工程挽回損失46萬美元。

進入下半年后，烏拉圭的天氣就明顯變差，一周能測量的日子也基本上只有半天，由于是聯(lián)合測量，需要測量2次，而每天只能完成2-3km的測量任務(wù)。本工程長近9km，在這樣的天氣條件下，根本不可能一次性連續(xù)完成驗收測量。為此項目部向業(yè)主積極進行情況反映，說明驗收中的困難，并提出了分段驗收的方案，最終得到了業(yè)主的同意。為了爭取船舶不停工，在本段工程未完成驗收的情況下，項目部聯(lián)合業(yè)主先對下一段工程進行工前測量，爭取提前開工。這樣新海虎9可以先施工下一段工程，當天氣好適合驗收測量的時候，再提前一天過來掃淺。最終本工程近9公里的驗收，共分為4段驗收，歷時近一個月。

2.3 蒙港外航道第二階段維護工程

烏拉圭蒙得維的亞港外航道總長42.4km，斷面工程量729萬方。本工程原來劃分為四個階段進行施工，后考慮到天然氣拓寬段的施工，經(jīng)與ANP業(yè)主協(xié)商，將6-20km段劃分為6-12.3及12.3-20km兩段。由于分段增多，各段長度減少，施工時間縮短，回淤量也相應(yīng)減少，從而縮短了掃淺清淤時間，提高了施工效率。新海虎9在本工程的施工中，充分利用0-12.3km航道與潮流垂直，而12.3-42.4km段拋泥運距近的特別，適時采用溢流及多裝快跑的施工方法，雖然后期因受天氣影響，船舶停工較多，測量進度跟不上，但仍能保持平均月施工能力在140萬方以上。

3 統(tǒng)籌規(guī)劃、競價擇優(yōu)、降本增效爭取好效益

3.1 做好境外稅收籌劃工作

為了能最大程度地減少稅收支出，項目部到達烏拉圭后，首先從多方了解當?shù)氐亩愂照撸⒄垖I(yè)人員進行指導(dǎo)，做好稅收籌劃工作。把購買的國內(nèi)備件增值稅通過退稅的方式返回。通過國內(nèi)增開成本發(fā)票，及修船發(fā)票等形式發(fā)票抵充成本等，經(jīng)過精心合理的稅收籌劃近2年為公司節(jié)省超過680萬美元的境外稅收。

3.2 設(shè)法降低國外船員比例

南美各國都有勞工保護政策，船舶必須配備一定比例的外籍船員。根據(jù)烏拉圭法律規(guī)定，外資企業(yè)在烏拉圭需按照中烏1：9的比例配備烏拉圭員工，在我們的施工船舶上，外籍船員每半個月?lián)Q一次班，則實際配員相當于1：18。而外籍船員無論是在工資成本還是在伙食補貼上都遠遠高于中國船員。若按照此比例配員施工，其一施工成本根本無法控制，其二還需對外籍船員進行較長時間培訓(xùn)，施工效率將大大降低。其三中外員工比例嚴重失調(diào)，在溝通、管理上也存在一定困難。

為節(jié)約成本，烏拉圭工程前期，項目部在與工會多次談判的基礎(chǔ)上，憑借與中國駐烏拉圭大使館的良好關(guān)系，讓大使一起出面和工會協(xié)調(diào)，最終把烏中船員的比例從9：1降到1：1；由于前期4011、4012在烏施工期間，已經(jīng)和烏拉圭工會、外籍船員有較良好的關(guān)系，實際新海虎9抵達烏拉圭時，中烏配員比例并未嚴格按照1：1執(zhí)行。這樣不僅保證了船舶的正常、高效施工，同時也為公司節(jié)約了大量人力成本。新海虎9在烏拉圭施工的2年時間，總計節(jié)約人工成本50萬美元以上。

3.3 通過競爭比價、擇優(yōu)選擇合作單位

我公司進入烏拉圭市場多年，通過全體員工的努力，建立了良好的信譽，但由于烏拉圭本身市場比較小，能夠選擇的余地也比較小，加上合作時間較長，思維的慣性讓他們認為我們是他們唯一可以依靠的對象，服務(wù)價格是一漲再漲。

①船舶燃油補給以前我們主要是與船代下面一加油公司合作，雖然其能提供一條龍服務(wù)，但是價格卻較貴，之后我們對烏拉圭僅有的幾家加油公司進行了比選，最終確定了XION公司為我公司長期合作伙伴，其價格也固定在練油公司公布的批發(fā)價格上上浮15美元每噸。此一項，新海虎9每次加油可節(jié)約成本約12000美金。

②目部所用交通船已經(jīng)與我們合過有6個年頭，然其價格每次合同到期都會上浮10%以上。2015年10月底，合同到期，交通船欲再次上調(diào)租金，項目部毅然決定更換交通船，并用一周的時間完成了測量設(shè)備轉(zhuǎn)移及船舶駕駛?cè)藛T測量走線培訓(xùn)，新交通船月租金每月節(jié)約5000美金以上。

4 結(jié)束語

烏拉圭是我公司海外戰(zhàn)略的重要疏浚市場之一，其所面臨的問題也與國內(nèi)存在較大不同，在工作中因根據(jù)當?shù)靥攸c有針對的提出解決方案，同時也希望通過本文能夠讓以后進入烏拉圭工作的同胞們能夠有所幫助。

參考文獻：

[1]張翔.絞吸式挖泥船疏浚作業(yè)過程的建模與仿真[D].武漢理工大學(xué)，2002.