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第1篇

在此次會議上，邦永招募了全國30多個地區的總，宣布于今年11月正式啟動市場。雖然邦，全國公務員共同天地永的產品價位僅在540萬元之間，定位為中低端市場，但同行還是感到了壓力。邦永在加緊營銷渠道建設的同時，還醞釀著和很多行業主管部門的技術合作，似乎意在打造國內項目管理軟件的行業標準。

今年，中國政府撥了3000億元專款用于各類政策性項目的建設，各省、市地方政府至少有1000億元的專款項目，全國每年至少有2000個1億元以上的大項目。如果這些項目都用軟件來進行管理的話，這個市場無疑非常可觀。據統計，目前項目管理軟件高端市場的容量在1億元以上，35年內將達到6億元左右。中、低端用戶數量更為可觀。

事實上，SAP、ORACLE、PEOPLESOFT等國際上知名的管理軟件商在項目管理軟件市場上已經先行了一步。他們憑借著產品線長的優勢，在向國內客戶銷售ERP系統的同時，也把項目管理軟件帶進了中國。同時PRIMAVERA等軟件公司也在嘗試開拓國內項目管理軟件市場。據記者了解，目前還有美國和歐洲的幾家大型的項目管理軟件公司正在中國調查市場，估計不久將挺進中國。國內管理軟件廠商也開始覺醒，紛紛邁開了進軍項目管理軟件的步伐。上海華普加快了向中關村企業項目管理的進軍、北京華炎軟件推出HotPM企業項目管理軟件……

當人們對ERP不再狂熱時，龐大的管理軟件市場一下子被催熟了。目前，國內軟件巨頭用友在與瑞典IFS公司成立了北京用友艾福斯軟件系統有限公司后，也開始將其業務迅速擴張到項目管理軟件市場。國內其他軟件公司如邦永（中國）、北京夢龍、新中大等也緊隨其后。美國Primavera、OpenPlan、微軟等國際性公司也紛紛殺入這一市場。

“對手非常強大，這說明商機很大！”楊鐵鈴對記者說，“我們認為目前SAP、ORACLE等國外管理軟件商的主要精力還是在ERP市場，項目管理只是其產品線的一部分。目前國內還沒有一家具規模的同類型軟件企業，更談不上標準。”邦永對稱霸這個市場充滿信心。

阻礙猶存

提起項目管理軟件，楊鐵鈴侃侃而談：其實很早人們就開始實施項目管理，如金字塔、長城等偉大的工程之所以成功，都得益于當時對工程項目進行嚴密的管理。20世紀60年代初，在著名數學家華羅庚的倡導下，將項目管理的概念引入了我國，并在當時的國民經濟各個部門進行試點應用，將這種方法命名為“統籌法”。2000年底，聯想在“天麒”、“天麟”兩款計算機產品的開發過程中，結合業務對項目管理的需求，配合項目管理相關理論和方法編制軟件方案，使該項目僅8個月便全部完成，并達到了國際上PC生產技術的最高水平。“只是當時的企業全都將目光放在ERP上。”楊鐵鈴不無惋惜地說。

楊鐵鈴認為，“項目管理對大家來說，并不是一個新的概念，一直以來大家都在提它，其在各行各業的應用也比較多。但是一直沒有落到實處。”楊鐵鈴所說的沒落到實處是指目前阻礙國內項目管理軟件發展的兩個因素：

一方面，國內的信息化水平還很低，尤其是工程的管理者對信息化認識不足。目前，我國對項目建設的管理仍然缺乏明確的法規，項目管理者對監管存在抵觸情緒；而另一方面，國內高端管理軟件市場一直是眾多管理軟件供應商爭奪的焦點。當大多數軟件生產商為ERP的高額利潤所吸引時，在自身還沒有完成ERP改造情況下，就匆匆轉身投入了ERP軟件市場的爭奪，使得項目管理軟件成了一塊被荒廢的良田。

楊鐵鈴為記者舉了一個例子，去年國家統計局在對舊有的網絡架構進行改造時，花了50多萬引進了惠普的項目管理，而這還是基于美國1969年建立的PMI（國際項目管理協會）標準。“在國外，90%以上的項目建設都采用軟件進行管理，而在我國則還不到10%。如果以應用項目管理軟件可以節省35%的建設資金來算，這將是一筆驚人的數字，”楊鐵鈴說，“我國目前有2000萬家中小型企業，在企業項目建設上他們大多數都需要進行項目管理。”

標準之蠱

在微軟技術教育大會上，微軟（中國）總經理唐駿針對中國軟件業難以做大的困境指出，正是由于國內眾多軟件商對項目管理不夠重視，軟件開發沒有一個規范，無法控制項目的可操作性，導致成本增加，直接影響了整個軟件業做大。其實這不僅是軟件業本身存在的問題，眾多重大項目投資也存在同樣問題。然而中國目前的項目管理大多受制于領導意志，要做到很好的控制項目成本，做到與國際標準接軌，其難度不言而喻。

專攻項目管理的邦永曾對外宣稱，邦永的PM2系列軟件不僅是國外軟件的漢化版，而且融合了國際標準化項目管理精髓與本土國情的項目管理模式。從事過項目管理的人都知道，通常一個人對項目管理的把握有4個層次，第1個層次是“誤以為自己了解”；第2個層次是“知道自己不了解”；第3個層次是“知道自己了解”；第4個層次是“自己不知道自己了解”。國家統計局計算中心網絡運行管理部主任張富民在談到項目管理實施的體會時對記者說，他覺得當時自己還處在第3個層次。這就是說，目前的項目管理還是一種投資人在投資內的把握，是用工具化的手段幫助投資者把握項目中的每一個贏利和去掉不良成本。

第2篇

學術文化大學精神影響改革開放以來，隨著我國社會經濟發展水平的不斷提高，高等教育事業也取得了巨大的進步。但是，隨著高等教育進入了一個艱難的轉型時期，大學的建設和發展中的一些新的問題也日漸凸顯：在社會現代化和大學世俗化的過程中，大學里同時并行著官、學、商三種利益訴求、管理機制、功能作用完全不同的體制，行政化、企業化的辦學模式己經成為我國大學的共性特征。大師寡于大樓，人才輕于設備，內涵小于形象，仍是普遍的現象。我們的高等教育體制仍然處于發展滯后的狀態，大學基本上變成了為了滿足社會需求的技能型人才的培訓站或加工站。政績觀念、形式主義、跟風陋習更是大行其道，本應高尚神圣的學府內，學術腐敗、造假等惡習屢禁不止，計劃體制、官本位的弊端仍然頑固存在。在當前高等教育事業發展轉換的關鍵時期，在各類大學不斷重組與整合的關鍵時期，重建“大學精神”成為迫切的需要，從學術文化的視角對培育大學精神的反思和追問，進而對當代大學的教育理念進行探求，無疑會對大學的未來發展具有重要的參照價值。

一、大學學術文化的內涵

何謂學術文化？伯頓·克拉克認為，由于學術工作的表達和任務的安排方式差異，位于學術系統內部不同部門的人們必然產生不同的規范和價值觀，這就是學術信念或學術文化。“高等教育是由生產知識的群體構成的學術組織”。那么它就是一種社會結構，也是一種文化，其中信念是學術文化的核心。大學本來是“學科”與“院校”交叉形成的矩陣組織。所以，大學的學術文化也可以從學科維度的學術信仰和院校維度的組織氛圍兩個方面來認識，它們相互交融和滲透，共同構成大學學術發展和人才培養必不可少的軟環境。

學科文化是學科在形成和發展過程中所積累的語言、價值標準、倫理規范、思維與行為方式等的總和。在學科發展過程中，學科組織成員之間不斷進行交流、溝通與合作，各種形式的互動使他們產生某種認同和歸屬的心理，逐漸形成一些共同的價值觀念和行為規范，最終沉淀為具有特定文化特質的學科文化。學科文化是大學最基本的學術文化，它與學科的特點密切相關。“一個范例是一個科學團體的成員共享的東西；反過來，一個科學團體是由共享一個范例的人們組成的。”盡管如此，學科文化在其差異的基礎上又具有共性，任何學科的學者都具有基礎的共性品質，如追求自由、實事求是、勇于創新等，這對整合學科文化，促進學科繁榮具有重要價值。

大學是各種學科的匯聚場所，是學科的組織載體或者說單位體現。不論具體學科如何，大學這個特定單位也有其局部的學術氛圍或者說組織氣候與文化。它會對置身其中的學者、各種學術組織產生單位文化的影響，這就是“院校文化”。像“思想自由，兼容并包”的北大精神、“自強不息，厚德載物”的清華精神等無不是院校文化的寫照。“院校文化”確立了大學教育和管理活動中的基本信念，是對學科文化共性的升華。它往往成為院校生存和發展的動力之源，并帶有鮮明的個性，影響著大學的發展。總之，學術文化是生產知識的群體組織特質和要素，研究學術文化是探索高等教育規律的重要切入點。

二、當代大學精神重塑的重要性

大學精神是一所大學所擁有的相對穩定的群體心理定勢和精神狀態，是在長期的教育實踐中積淀的最富典型意義的精神特質，是一所大學整體面貌、水平、特色及凝聚力、感召力和生命力的體現。大學精神是大學優良傳統文化的結晶，是大學歷久常新的動力和源泉，對于凸顯一所大學的形象、特色、風格和水準舉足輕重。大學精神就是大學立足于本性，在自由地實現內在超越的過程中所凝聚、體現出來的特質和風貌，是大學的本質的規定性。

“從普遍的意義來看，大學的精神主要體現為自由精神、民主精神、科學精神和創新精神。”大學的自由精神，主要體現為大學的思想自由、學術自由、言論自由；大學的民主精神，主要是指大學追求校園民主與社會民主進步的精神；大學的科學精神，既包括從事科學研究的一系列行為規范，也包括從事科學研究的價值追求，把與人文精神的高度統一作為科學研究的最高價值準則。大學的創新精神，主要是指大學在選擇、批判和創新文化過程中所體現出來的那種指向科學研究、社會發展、人才培養的“向上”的精神。總之，大學精神是人類社會文明的深厚積淀在大學中的體現，是歷史文化與當代精神的凝結。

大學精神是大學的靈魂所在，在大學發展中起著至關重要的作用。正如美國高等教育學者A·弗萊克斯納所指出的那樣，“總的來說，在保障大學的高水準方面，大學精神比任何設施、任何組織都更有效。”但是，在改革開放以后，隨著經濟體制深刻變革、社會結構深刻變動、利益格局深刻調整、思想觀念深刻變化，受市場經濟的沖擊和功利主義的影響，我國的高等教育事業發展受到挑戰和沖擊，我國當代大學精神出現了一定程度的缺失。

“比較而言，中國的大學更像是政府機關，擁有太多的機構，太多的會議和太多的文件，其管理運行機制幾乎完全行政化；大學還像是職業培訓中心，只要有錢，什么班都能辦，什么課都能開，迎合時俗，舍本逐末，其辦學行為帶上了濃厚功利化色彩。”用行政模式管理大學，用行政思維決策學術問題的狀況已較為普遍，正是在如此嘈雜的社會化浪潮中，大學精神逐漸黯然失色甚至悄然失落，大學似乎淡忘了對大學精神的追求。大學精神是大學發展和興盛的靈魂，明晰什么是當代大學精神并加以重塑和弘揚是中國當代高等教育健康發展的必要條件，正如弗萊克斯納所說：“大學不是一個溫度計，要對社會每一流行風尚都做出反應。大學必須經常給予社會一些東西，這些東西不是社會所想要的，而是社會所需要的。”這樣，大學才可以保持批判和反省精神，引導社會健康地發展。因此，追尋大學精神，重塑大學精神，是激勵和推進大學發展的需要，也是重鑄和升華大學理念的需要。因此，大學精神的缺失必須引起人們足夠的重視，“重塑大學精神”是時代的強烈呼喚。

三、學術文化對大學精神的影響

研究學術文化有助于樹立正確的高等教育理念。融入社會、服務于社會、推動社會發展當然是現代大學義不容辭的責任。封閉保守的大學即使擁有再多的知識其價值也無從體現；片面強調大學為社會服務并因此而放棄大學的本性，大學必將失去安身立命之本。因此，對于大學而言，大學精神應在為社會服務與知識的傳播與創新之間求得平衡，使大學沿著既有內部組織的獨特性又與外部環境間保持著不即不離的

路線行進。兩全之道就是要努力達成大學與社會之間一種健康的互動關系，讓基礎研究引導社會發展，以應用學科推動社會進步。既保持特立獨行的大學精神，又提供社會需要的知識產品。要達到如此境界，唯有建設開放的大學可以實現，不以喪失自我為代價的開放既有利于交融互補，更有助于形成二者相互促進的局面。

研究學術文化有助于加強當代大學的凝聚力。大學是一個特殊的社會組織，作為教育研究的場所，它從事的是知識生產活動，同時也非常重視精神的力量。學者們的主要追求不在于物質生活的滿足，而在于精神生活的豐富和理想抱負的實現。因此，大學精神成為聚集人才的重要因素。然而大學又是由多學科組成的松散型組織。大學里學者有兩種忠誠，一是專業忠誠，二是職業忠誠。各科學科、專業之間的差異很大，彼此間存在著合作、交流、競爭的復雜關系。在大學這個高深學問共同體中，維系大學目標、協調專家學者的學術和社會關系的就是學術文化，是學術文化凝聚著各種學科、專業的專家學者，使他們根據一定的規范從事研究和教學，通過交流、合作、競爭，推進大學理念的實現。

總之，學術文化深刻地影響著當代大學精神重建，它形成了大學學術的“生產力場”。通過學科文化的滲透，院校文化的渲染，優良學風、校風的擴散，大學學術文化對大學精神發揮著深刻而奇妙的影響。

參考文獻：

[1][美]伯頓·克拉克.高等教育系統[M].杭州：杭州大學出版社，1994.

[3]吳潔.試論大學精神與民族精神的關系[J].思想政治教育研究，2007，（2）.

第3篇

【Abstract】Improvement and rehabilitation of priority road project in Southern Sri Lanka, the total road length of 102km, road width 8.2m, dense graded aggregate base is not less than 150mm, bituminous surfacing is asphalt concrete in wearing course 50mm compacted thickness. Using self-built asphalt concrete mixing plant (Mixer model JS1500) mixing, dump truck transport, segmented paving asphalt pavement. introduce how to selection of asphalt concrete mixer, mixing plant location, layout, construction and installation, advanced construction technology.

【論文關鍵詞】: 瀝青混凝土攪拌站; 選型; 布置; 建筑; 安裝

【Key words】: Asphalt Plant; Selection; Layout; Construction; Installation

中圖分類號：0 319.56文獻標示碼：A 文章編號：

工程簡介

斯里蘭卡南方公路重建工程位于南亞斯里蘭卡國中部地區，有三條道路，兩條路在M鎮交匯，另一條距M鎮18公里，三條路總長102km，雙向行車道2×3.1m，左右各有1m的硬路肩，瀝青路面寬8.2m，基層為厚度不小于150mm的密級配碎石，面層為50mm的瀝青混凝土。道路重建包括重新設計,路堤、路肩、底基層、基層、瀝青面層，道路排水溝、管涵、箱涵、橋涵、擋土墻，道路標識、標牌等重新修建，合同額7,082萬美元，合同工期24個月。

項目開工前，通過實地考察，附近有3個商品瀝青混凝土攪拌站，但供應能力均不能滿足施工強度需要，成品瀝青混凝土價格偏高，故決定采用自建瀝青混凝土攪拌站拌制瀝青混凝土。

瀝青攪拌機選型

2.1 瀝青混凝土需求強度

總工期24個月，開工準備2個月，路面移交2個月，每年雨季4個月不進行路面攤鋪，瀝青攤鋪實際總工期12個月，故瀝青混凝土需求強度為：

Q需總=102×1000×8.2×0.05×2.4

=100368（t）

Q需月平均=100368/12=8364（t/月）

Q需最大=8364×1.5=12546 （t/月）

2.2 攪拌機選型

攪拌強度計算

Q拌= Q月max/（每月有效工作天數×

每天有效工作小時數）

式中：Q月max=12546（t/月）

月有效工作天數，取25天；

每天有效工作小時數，取6小時(考慮預熱和清洗時間)。

計算得：

Q拌= 12546/（25×6）=84(t/h)

2.2.2 廠家選擇

依據質優價廉，有海外經驗優先，就近采購等原則，設備采購招標后，由中交西安筑路機械有限公司中標。

2.2.3 攪拌機選型

根據西筑廠不同型號攪拌機的銘牌參數,對實際生產能力進行計算，比較后選定該廠JS1500型瀝青攪拌機。

該型號攪拌機銘牌生產能力120t/h。

實際生產能力：C實=kC銘 ；

式中：C實為實際生產能力；

K為系數，取0.60~0.75；

C銘為銘牌生產能力。

C實=kC銘=0.7×120=84(t/h)

JS1500型瀝青混凝土攪拌機實際生產能力最接近月強度最高需求，即能滿足強度要求，又不浪費，故選擇用該型號。

經驗總結：（1）設備實際生產能力與銘牌能力有一定出入，在進行設備選型時，要考慮足夠的余量； （2）要充分考慮特殊環境，以防止設備不能適應長期低溫、高溫和灰塵過大的環境；（3）對不需要的部件要精簡，以降低設備的采購價格。

作者簡介：李玉凡（1971-），男，河南登封人，高級工程師，中國水利水電第三工程局有限公司，從事土木工程技術與施工管理工作

3.拌和站位置選擇

3.1 道路位置與參數

三條路（道路編號分別為A26、AB44、B36）的位置見圖1，三條路位置示意圖，圖中實線所示道路為本工程重建的公路。

圖1三條路位置示意圖

三條路的具體參數見表1三條路參數表。

表1三條路參數表

3.2 攪拌站經濟最優位置

3.2.1攪拌站經濟最優位置主要考慮以下幾個方面：瀝青混凝土原材料采購、運輸和倉儲成本，成品瀝青混凝土運輸成本，攪拌站滿足環境保護投入成本等3個方面進行綜合比較。

3.2.2根據三條路位置示意圖可以初步判斷出攪拌站應該布置在三條路的附近比較經濟。現場實地考察后，發現原材料的采購、運輸和存儲成本基本相同。區別較大的是成品料的運輸成本和環境保護成本。

3.2.3 成品料運輸成本計算：

根據三條路的相對位置和瀝青混凝土的設計參數，則成品料運輸最優經濟點應該在A26公路（距離M鎮3公里的位置）到B36公路（距離A鎮24公里）之間。假定該點在距離A鎮x公里的位置（確定由A鎮到B鎮為正方向，由A鎮到P鎮為負方向），則 x的取值范圍為(-21,24)，則成品瀝青混凝土的運輸數值F（t.km）為：

F=f(x)

=(29520+23616)×(21+x)+47232×(24-x))

=2249424+5904x（1）

因x∈(-21,24),

則Fmin=2249424+5904×(-21)

=2125440（t.km）

故成品瀝青混凝土的運輸成本最優經濟位置在A26公路距離M鎮3公里的位置。

3.2.4 環保投入成本最小位置

在M鎮及附近人口稠密，環境評估要求高，很難通過環保認證，土地租賃價格很高。在B36公路附近人口稀少，即由A鎮到B鎮之間，場地開闊，通風效果好，環保評估容易通過，土地租賃價格低。故環保投入成本最低位置在A鎮到B鎮之間的B36公路。