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《安裝雜志》2014年第八期

1智能照明的特點

采用智能照明控制系統的主要目的是節約能源。智能照明控制系統可借助各種不同的“預設置”控制方式和控制元件，對不同環境的光照度進行精確設置和合理管理來實現節能，詳見圖1。智能照明控制系統一般具有如下特點：節省能源和減低運行成本，采用定時裝置和傳感裝置控制系統，只在需要的時候提供照明，借此實現省能耗、低成本； 利用“網絡對應型FULL-2WAY照明控制系統”可以通過Web畫面，對照明進行監控，還能確認照明、空調等電氣設備相關的用電量，也可以隨時清晰明了地顯示節能效果，提高了效率；根據實際需要進行照明控制，只需觸動一個按鍵，不僅可以開關樓宇內某一個區域的所有照明，而且可以根據場景要求開關特定的照明；開關的功能可以在配線完成后設定，縮短了從設計、報價、下定單、交貨到安裝施工等整個過程的時間，而且系統功能的變更也更方便，更容易；房間布置發生變化而需要改變照明控制時，無需變更配線，使整體成本得以降低；該系統利用2根無極性信號線進行多重傳送，與過去的傳統配線相比，大大地減少了所需配線的數量。

2地鐵車站智能照明系統實際控制原理及效果

2.1控制范圍車站站廳及站臺層公共區域和車站出入口通道及地面照明。

2.2控制原理及效果車站公共區域照明設置了停運、運營準備、低谷、高峰、全開5個場景模式，站廳和站臺按車站的運營時刻表設置照明模式變化時刻，同時智能照明控制系統按運營人流高低峰時間段自動切換照明至上述照明場景。站廳可做到1/6、2/6、3/6、4/6、5/6、1的6檔照明靈活控制，且每檔照度均勻；站臺可做到1/4、2/4、3/4、1的4檔照明靈活控制，且每檔照度均勻。

2.2.1停運模式夜間列車停運后，工控機會發出夜間停運模式指令，在此模式下站廳層和站臺層只有應急照明在亮。站廳層應急照明燈具約為站廳層總照明燈具的17%（詳見圖2），站臺層應急照明燈具為站臺層總照明燈具的25%（詳見圖3），以滿足車站值班人員巡邏。

2.2.2準運模式夜間列車停運后和早間列車運行前，站內進行的工作為值班人員進行例行巡檢和清潔人員進行保潔工作。在此模式下站內平均照度不超過最高負荷狀態下的35%，站廳層照度為25～35Lx。控制燈具情況詳見圖4。

2.2.3低谷運營模式列車正常運行狀態下的非高峰運營時段，根據現場照度條件確定設定為低谷模式照明。在此模式下站廳層平均照度為最高負荷狀態下的50%和70%，照度分別約為85Lx和110Lx（詳見圖5、圖6）；站臺層平均照度為最高負荷狀態下的50%和75%，照度分別約為75Lx和110Lx（詳見圖7、圖8）。

2.2.4高峰運營模式和全開模式工作日的上下班時段和節假日等客流量較為集中的時段，根據現場照度條件確定設定為高峰模式照明。在此模式下站廳層平均照度為最高負荷狀態下的83%和100%，照度分別約為150Lx和170Lx（詳見圖9、圖10）；站臺層平均照度為最高負荷狀態下的100%，照度為150Lx。上述控制模式的具體參數需根據各車站的客流情況，確定了客運的低谷和高峰時間段后，再進行設置，智能照明控制系統會按預設程序進行控制。車站出入口設置有照度探頭，可根據實際光照環境對出入口頂端的熒光燈進行照度控制（光控），使出入口燈具也能達到節能的目的。在車控室設置智能照明控制終端，通過終端的CRT圖形界面可實時手動控制車站照明并反應出照明的開啟情況。在運營過程中遇到特殊情況時，可以通過Web畫面，對照明進行直觀的監控。如站內公共區域在夜間需要進行改造或者維保工作，簡單的按照設定的停運狀態的照明就不能滿足需求了，此時一般采用升級運行模式，即由停運狀態升級為準運狀態運行。也可以手動狀態運行，按照指定要求開啟需要的區域和回路，以期達到節能的目的。

3系統操作

集中控制盤設置于車控室，具體操作均在控制盤的觸摸屏上進行。操作界面如圖12、圖13所示。

4安裝要點

4.1線路敷設信號線可以采用普通電線，但應將電源線和信號線平行設置或間距大于300mm，否則容易造成系統配件的損壞或誤動作。信號線的布線必須采用饋電布線或星形布線，避免由于環路布線造成系統的誤動作。室外布線采用鋼電線管，鋼管要求可靠接地，避免信號線遭雷擊等破壞。

4.2照度探測器該設備控制面板是通過檢測室外射入的自然光的亮度，控制出入口照明燈具的開關。照度探測器的感應部分是有指向性的，光的射入角度不同，檢測出的照度會與實際照度計測出的值不同，因此感應部分必須面向窗戶，且距離窗戶大約1m左右；也不能受到照明燈具的影響，應距離燈具大于1m。

5采用智能照明控制系統的效應

燈具損壞的致命原因是電網過電壓，燈具的工作電壓越高其壽命則成倍降低。反之燈具工作電壓降低則其壽命成倍增長。因此適當降低工作電壓是延長燈具壽命的有效途徑。智能照明控制系統能成功地抑制電網的沖擊電壓和浪涌電壓，使燈具不會因為電壓過高而過早損壞；還可以通過智能照明控制系統PC界面人為地限制電壓，提高燈具壽命。系統還采用了軟啟動和軟關斷技術，避免了燈的熱沖擊，使燈具壽命進一步得到延長。因此，智能照明系統成功地延長了燈具壽命2~4倍，不僅節省了大量的燈具，而且大大減少了更換燈具的工程量，有效地降低了照明系統的運行費用。

6結束語

地鐵車站采用集中自動監控的智能照明控制系統后，對采光方面的能耗進行了科學化的管理，既能滿足乘客對采光的基本需求，又可以為乘客提供不同的、合適的、舒服的環境，最重要的是節約了20%～40%的能源損耗，更好地保護了負載燈具，延長了負載燈具的使用壽命，降低了維護成本。因此說智能照明控制系統的發展對節約能耗具有重大意義。

作者：吳建明單位：山西省工業設備安裝有限公司上海分公司