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摘要：這幾年隨著時代的迅速發(fā)展，城市化建設(shè)越來越趨向于多功能化的發(fā)展，目前中國城市的主要特征為多功能綜合，全面服務(wù)，一體化空間等，這些特征在我國很多的大型城市中都被廣泛的使用在其中。這樣的城市設(shè)計給人們的生活帶來了很大的便利，但是隨著這幾年城市人口的不斷增加，使得城市軌道交通樞紐面臨著很大的挑戰(zhàn)，產(chǎn)生了很多有關(guān)于設(shè)計的問題，基于此本文就針對塵世軌道交通樞紐的建筑設(shè)計作以簡單的探討，供相關(guān)人員參考。

關(guān)鍵詞：軌道交通樞紐綜合體；多功能；一體化空間

引言

根據(jù)目前城市化發(fā)展的要求，很多大型城市對公共交通的建設(shè)主要以快為主，表現(xiàn)出多樣化，全能型的特征。其中最值得的關(guān)注的是在城市交通模式的轉(zhuǎn)變上，根據(jù)傳統(tǒng)的交通方式逐漸實現(xiàn)城市軌道交通綜合體的發(fā)展。之前乘客在乘坐交通工具時需要一直在客運站內(nèi)等候，現(xiàn)在逐漸發(fā)展為等候和通過并行的模式。主要以零等候，零換乘為發(fā)展目標(biāo)，結(jié)合多功能綜合，全方面服務(wù)，一體化空間等特征為主要的模式構(gòu)建，根據(jù)城市特有的特色建設(shè)其特有的軌道交通樞紐，促進我國城市軌道交通樞紐事業(yè)的快速發(fā)展。

1軌道交通樞紐綜合體概述

1.1以城市鐵路客運站為核心的交通樞紐綜合體在城市交通樞紐中，鐵路交通在其中占據(jù)著重要的地位，有很多人在遠門時都會選擇做火車，一般情況下，人們在坐火車之前會進行好幾次的換成，所以在鐵路客運站需要跟城市中各種交通工具相互配合。鐵路作為城市中重要的交通樞紐之一，鐵路交通樞紐在購買商品，旅游住宿上發(fā)展的還不是很完善，從而導(dǎo)致了鐵路交通樞紐在自身的綜合性上還存在著一定的欠缺。但是在國外有很多國家在這一方面規(guī)劃設(shè)計的特別好，使其得到了充分的發(fā)展，使得人們在出行的時候可以在同一個地方享受到各種服務(wù)。

1.2以軌道交通換乘為核心的交通樞紐綜合體我們在出行時使用的公共交通工具在換乘的過程中換乘的位置一般都在城市中心的位置，但是與此同時上是在城市中心的建筑物具有很高的密集度，其原因是城市中心用地比較緊缺。為了能盡可能的實現(xiàn)土地最大化的利用，我們就合理的對一些地下空間進行有效的利用，在地下空間中建設(shè)可以通行的軌道，其中比較著名的就是在日本名古屋，他就是充分的利用了地下空間，實現(xiàn)了地下交通樞紐的建設(shè)，在地下空間中建設(shè)了地鐵交通軌道，汽車交通軌道，人行道等，同時還有地下商場，可以在此進行娛樂，購物，吃飯等等功能齊全，這種設(shè)計師非常巧妙的，充分的而滿足了乘客的各種需求。

2軌道交通綜合體的空間特征

2.1功能多樣化城市軌道樞紐被稱作樞紐的原因不只是僅限于他是各種交通線路匯合的地方，還在于他和很多種不同的建筑設(shè)施相互融合。這樣的交通樞紐不只是簡單的為人們提供了出行的方式，同時還可以滿足大家娛樂，就餐，購物，觀影等各種需求。在一個周之中，其交通樞紐的人流量會隨著時間來變化，一般工作日這些地方的人流量要相對于比較少，但是到了節(jié)假日期間，這些地方的人流量會隨之加大，這個時候交通樞紐就不只是簡單的為人們提供交通換乘，很大程度上還要滿足人們對購物，就餐，觀影等各種娛樂的需求。這樣多功能化的建設(shè)，不進為大家的生活提供了便利，還不同程度上促進了城市的經(jīng)濟發(fā)展，為城市帶來了很多不同的商機。

2.2一體化的候車空間就目前的狀況來講，在城市的交通樞紐中，等車后車在空間的利用上越來越趨向于弱化，這樣的發(fā)展要得力于乘車空間逐漸簡潔化的發(fā)展，在其功能的發(fā)展中也逐漸的趨向于一體化的發(fā)展，在客運站一體化的空間中把空間進行區(qū)域的劃分，每個區(qū)域可以用來干不同的事情，充分的改造之前那種單一的開放式空間。充分發(fā)揮出車站候車室的綜合性，不僅要為乘客提供乘車的服務(wù)，還要滿足乘客就餐購物的需求。

3軌道交通樞紐綜合體設(shè)計的主要問題及預(yù)防措施

3.1空間布局在建設(shè)城市的交通樞紐綜合體的區(qū)域內(nèi)要設(shè)有交通換乘的站點，娛樂中心，大型的購物商場等，滿足各種功能的需求，所以在對其功能的布局上是非常復(fù)雜的。在對每個區(qū)域進行設(shè)計的過程中要對區(qū)域有明確標(biāo)識，得益于乘客在需要時可以很快的找到，不會把每個區(qū)域搞混，出現(xiàn)分辨不清的狀況。在交通樞紐明確的位置要擺放空間分布圖，讓乘客可以很清楚的直到目前他所處的位置是哪里，以便于乘客可以很快的找到他們想要去的地方。因此在設(shè)計的過程中要嚴格的避免由于乘客在交通樞紐建筑內(nèi)因為找不到方向而出現(xiàn)交通堵塞的情況發(fā)生。在對空間布局設(shè)計中要對其空間進行充分的利用，可以采用下沉式廣場，開闊中庭的設(shè)計方式，這些方式都可以很大程度上增加人們的視覺效果，讓乘客在此建筑中可以感覺到充分的舒適感。

3.2標(biāo)識系統(tǒng)交通樞紐中占據(jù)著比較大的空間，和建筑的結(jié)構(gòu)功能都比較的復(fù)雜，我們在設(shè)計時要對每一個建筑區(qū)域給以特色的建筑，提高建筑區(qū)域的辨識度，除此之外我們還要在空間布局中明顯，容易發(fā)現(xiàn)的地方放置標(biāo)識牌，使得進入這個區(qū)域中的乘客可以很快的找到自己所在的位置，辨別清楚方向。我們要根據(jù)不同的區(qū)域來設(shè)置不同等級的表示，要在區(qū)域的出入口，空間設(shè)施等地方合理的設(shè)置標(biāo)識的間距。例如在比較長的通道里設(shè)置標(biāo)識的時候，要在每個出入口都或者是通道交叉的地方都設(shè)置到，同時還要保證標(biāo)識碼的簡單，清晰，明了，易懂等。

3.3公共設(shè)施在交通樞紐中對于公共實施的建設(shè)是非常重要的，交通樞紐出的人流量都是非常大的，而且人流量比較容易的聚集，所以要根據(jù)交通樞紐處實際的情況，安放足夠的公共設(shè)施，例如廁所，照明，飲水等公共設(shè)施。與此同時這些設(shè)施的安放還要盡量的避免在人流量密集的地方安放，還要容易被人們發(fā)現(xiàn)。在此公共設(shè)施的數(shù)量間距也要根據(jù)樞紐內(nèi)的人流量來進行設(shè)定，要讓公共設(shè)施與整個交通樞紐綜合體建筑有很好的融合，相互協(xié)調(diào)。

4軌道交通綜合體設(shè)計中的復(fù)雜性以及重點

4.1多功能綜合的復(fù)雜性跟之前傳統(tǒng)的交通方式相比較，目前的交通樞紐的綜合體的發(fā)展有著很大的優(yōu)勢，他在城市建設(shè)中占據(jù)著很重要的地位。通常情況下，根據(jù)城市發(fā)展的需求來講，城市的交通樞紐不只是單純的為人們提供交通，還要充分的發(fā)揮出城市每個區(qū)域應(yīng)有的價值，對其價值進行充分的利用，促進城市的經(jīng)濟發(fā)展。這幾年我國城市化進程不斷的加快，使得城市的功能性變得更加的繁雜，所以需要對城市的空間作以很好的融合。其中在現(xiàn)代城市中最常見的就是在很多軌道交通樞紐的區(qū)域也會有很多大型商場的建設(shè)。這樣就很自然的把交通，娛樂以及工作緊密的聯(lián)系在了一起，讓到家的生活變得更加的便利，但是這其中存在很多的問題，其中最主要的問題就是要對人流量和車流量之間存在的矛盾給予很好的解決，這就使得在對城市軌道交通樞紐進行設(shè)計時產(chǎn)生了嚴重的復(fù)雜性。

4.2多種體系的共同作用對于城市軌道交通樞紐綜合體的建設(shè)是一個很龐大的系統(tǒng)性的工程，其中會涉及到很多的方面，需要運用不同的專業(yè)體系，面對難以解決的問題，所以城市軌道交通樞紐在設(shè)計時對我們的設(shè)計人員有著很高的要求，我們設(shè)計人員要對這個城市的交通狀況有一個充分的了解。例如在鐵路運營方面，就需要對之前比較傳統(tǒng)的檢票方式進行改良，來加快檢票的速度，可以在火車站檢票口設(shè)置自動檢票機和售票機，或者是目前發(fā)展快速的互聯(lián)網(wǎng)時代，也可以利用網(wǎng)上購票的方式?，F(xiàn)在我們?nèi)コ俗疖嚂r一般都會采取多種模式的檢票以及購票的方式，很大程度上提高了客流的速度。

5結(jié)束語

在城市中心，城市人流量最密集的區(qū)域中。對于軌道交通樞紐綜合體的建設(shè)是非常重要的，他在城市發(fā)展的過程中起著至關(guān)重要的作用。跟國外很多國建的交通樞紐綜合體的建設(shè)相比較，我們國家基本上還處于相對落后的狀態(tài)，發(fā)展的還比較的緩慢，同時在進行設(shè)計和施工的時候還會出現(xiàn)很多的問題，出現(xiàn)這些問題的主要原因是由于我們在進行施工時出現(xiàn)了不同程度的失誤，或者是我們的設(shè)計人員在進行設(shè)計的時候，設(shè)計的方案不夠合理。對于城市交通樞紐綜合體建設(shè)的過程中需要考慮的問題涉及到了很多的方面，所以對我們的設(shè)計師有著很高的要求，設(shè)計師要同時具備商業(yè)建筑設(shè)計能力和交通建筑設(shè)計能力。城市交通樞紐綜合體的建設(shè)不僅能給人們的生活帶來很多便利，還不同程度的提高了城市的經(jīng)濟效益，對我們的國家的經(jīng)濟效益和社會效益都帶來了很大的影響。

參考文獻

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作者：郎斌 單位：北京城建設(shè)計發(fā)展集團股份有限公司天津分公司