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摘要：隨著我國的改革開放，以及向市場經濟轉型成功的豐碩成果，交通運輸業已經成為了我國國民經濟和社會發展的重要基礎。然而，在社會經濟的不斷發展下，現代交通運輸業方面也出現了一些問題和矛盾，嚴重影響了交通運輸業的發展。所以，為了解決這些問題，我們在積極響應國家提倡實施的新的經濟發展戰略的時代背景下，現代交通運輸業的運營方式，必須尋求更加科學的發展方向，才能在更高的層次上，謀求更加長遠的可持續性發展。

關鍵詞：現代交通運輸；科學發展方向；可持續交通運輸

現代交通運輸業的發展，不僅是當今經濟社會發展的客觀需要，也是交通運輸行業自身發展規律的內在要求。隨著我國工業化、城市化、信息化水平的不斷提升，都促使我國加速了對如今經濟結構的調整步伐，而現代交通運輸業，作為我國經濟結構中第三產業的中堅力量，為了適應當今社會的發展現狀，應當首先明確現代交通運輸的科學發展策略和保障措施，進而將科學發展觀與現代交通運輸的發展進行有機結合，最終實現交通運輸業的科學發展目標。

一、制定可持續發展政策

在我國交通運輸業的發展初期，國家為了鼓勵交通運輸的快速發展，在土地利用等方面給出了很寬松的優惠政策，諸如，對交通運輸事故造成損失的賠償、以及排污治理的成本等，都相對很低，因此，在客觀上便造成了交通運輸部門對土地資源濫用的浪費行為，以及對環境破壞沒有承擔起足夠的相應責任和義務的問題。而且，在黨的十六大提出科學發展觀的基本概念后，可持續發展政策就成為了科學發展觀的基本要義和內涵，因此，在我國現代交通運輸業的發展進程中，首先應當秉持科學發展觀的發展理念，制定產業的可持續發展政策，從而在本質上促進現代交通運輸行業和諧、穩定的發展。例如：在可持續發展政策的制定時，我們應當根據市場現有行情和發展規律，對土地資源的占用提高額外的使用費率，用以減少不必要的土地資源的浪費情況；另一方面，我們還可以嘗試把交通運輸的外部成本內部化，即對交通運輸安全的損失費，按不同職業、年齡、個人收入以及其他一些可能影響到的客觀因素，進行綜合考量和賠償；再者，就是針對環境污染的具體補償機制，實行“誰污染、誰治理、誰補償”的具體措施，同時，全面實施提升交通運輸中機動車排污治理費用的政策，如，可以通過燃油附加稅的方式進行征收等。通過這樣一系列相關政策的制定和實施，能有效的引導現代社會盡量選擇對環境、生態等影響較小的交通方式，從而促進現代交通運輸的合理、有效的利用率和可持續的科學發展方向。

二、建立統一管理體制

我國現行的交通運輸管理體系，是在改革開放初期計劃經濟的體制下形成的，從中央到各個地方政府，按運輸方式的區別分別設立若干交通主管部門，進而進行的分散式管理模式。這種分散式的管理模式，導致了我國的交通基礎設施缺乏統一規劃、協調、平衡的大局思想；同時，各個地方政府機構的重疊設立，也導致了體制內工作人員的膨脹和不良工作作風的出現，不僅造成了國家管理成本的上升，還使大量的人才被浪費、被埋沒。因此，也證明了在交通運輸業中，各部門單槍匹馬，各自為政，終將是無所作為的，所以，我們必須在科學發展觀的理念下，建立一個統一的、綜合的運輸網絡管理體系，進而對整個的交通運輸業進行全面統籌、協調發展，從而大大促進我國現代交通運輸業的體系發展。例如：我國目前借鑒某些發達國家的成功管理經驗，而正在組建的“大交通”管理模式，首先，將公路交通、水路交通、空中交通三種交通運輸的職能部門合并為一，使其負有國家所有方面交通的公共管理職責，促使整個交通行業發展總體思想的統一性。在此基礎上，進一步實行各交通行業政企分開的政策原則，避免重復機構和重疊人員事件的發生，使政府工作人員都能夠對號入座，各司其職，使人才可以在最大限度上得到利用和發揮，進而，在做好交通部分的政府職能轉型的過程中也能確保交通行業的行政效率與服務水平獲得大幅度提高。此外，在交通運輸體系框架的構建逐步完成的過程中，我們還應該注重完善有關交通運輸業的法律、法規以及行業政策和國家技術標準等等，切實推進交通運輸體系在統一管理的體制下，健康、科學的可持續發展戰略。

三、強化人才培養機制

就當下國際形勢而言，國與國之間的競爭，其實是建立在科學技術的基礎上的，其根本也就是對新型人才的競爭。人類歷史上經過兩次的工業革命后，各國都深刻地認識到，只有科學技術才是第一生產力，而只有人才，才是推動科技迅猛進步和發展的唯一來源，因此，一個國家要想適應并引領一個時代的步伐和發展趨勢，一個健全的人才培養機制才是關鍵所在。而對于交通運輸行業的發展也是如此，只有各種各樣的人才，才能有力推動交通運輸業科學發展的進程。然而，在我國交通運輸改革的初期，國內對于在此類人才的培育機制構建方面，還十分的欠缺，因此，要想促進交通運輸業的快速發展，提升生產力，進而獲得更大的經濟效益，完善交通業人才培養機制成為了重要而高效的途徑之一。例如：我們可以首先依據交通運輸人才培養計劃，建立起一支優秀的教學隊伍，因為，要想培養高水準的專業型人才，師資力量一定要強大。同時，在教師的任用上，我們要做到多方取材，積極聘請交通行業各個領域的專家、領導等，以自身的基層工作經驗對學生進行講授，使學生的專業技能和素養的提升，得到最大限度的補充。再者，在對交通運輸業人才培養的過程中，應當適當的實行階段性考核和獎勵機制，在保證參培人員的培訓效果正規化、有序化、合理化的前提下，并就考核成績進行獎勵，進而起到鼓勵學員努力提升自身專業技能的熱情和動力，從而使現代交通運輸業，可以在完善的人才培養機制下，得到源源不斷人才的供給，大大地促進了交通運輸業可持續性的科學發展之路。

總而言之，交通運輸業無論在現在還是未來，都是一個國家發展的基礎。所以，就目前的發展形勢來說，我國的交通運輸業需要不斷地深入貫徹落實新的政策，有效落實科學發展觀，并在不斷創新和實踐探索中為轉變現有交通運輸方式，建設資源節約、環境友好型的可持續發展交通運輸行業，作出積極貢獻。

參考文獻：

[1]田少波.現代交通業發展的理論與實證研究[D].武漢理工大學，2010.

[2]楊廣威.淺析我國現代交通運輸的發展方向[J].交通標準化，2008（10）

作者：張勇鵬 單位：深圳市地鐵集團有限公司運營總部