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內(nèi)容摘要：跨境電子商務(wù)有利于我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變以及資源的優(yōu)化配置，近年來(lái)跨境電子商務(wù)交易在對(duì)外貿(mào)易中的比重不斷上升，成為新的對(duì)外貿(mào)易增長(zhǎng)點(diǎn)，對(duì)傳統(tǒng)的世界貿(mào)易格局帶來(lái)深刻的影響。跨境電商的商業(yè)活動(dòng)離不開物流，物流是跨境電商開展商務(wù)活動(dòng)的基本保證和必要條件，在跨境電子商務(wù)的發(fā)展進(jìn)入黃金時(shí)代的同時(shí)，對(duì)跨境電商物流提出了更高的要求。

關(guān)鍵詞：模糊層次分析法；跨境電商物流；國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力

跨境電子商務(wù)的迅速發(fā)展對(duì)拉動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外貿(mào)易的增長(zhǎng)有重要的作用，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展以及我國(guó)對(duì)外開放的深入，跨境電子商務(wù)在國(guó)際貿(mào)易中的地位逐漸凸顯，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。跨境電商交易與商流、資金流、信息流、物流相關(guān)，物流關(guān)系著買方和賣方的交易結(jié)果，對(duì)跨境電商和對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展有重要的意義。隨著資源要素進(jìn)入高成本時(shí)代，跨境電商物流企業(yè)要尋求新的戰(zhàn)略突破口，積極探索提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新策略，解決物流中存在的各種問題。本文通過模糊層次分析法，分析跨境電商物流國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提升路徑，提高跨境物流的質(zhì)量和效率，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

一、我國(guó)跨境電商物流發(fā)展現(xiàn)狀

（一）跨境電商物流發(fā)展概況

從2008年以后我國(guó)電子商務(wù)大規(guī)模興起，并且發(fā)展迅速，電商企業(yè)的業(yè)務(wù)延伸到國(guó)外市場(chǎng)，跨境電子商務(wù)應(yīng)運(yùn)而生。跨境電子商務(wù)主要是在不同關(guān)境中的主體交易，利用電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行交易，通過跨境物流完成交易。我國(guó)跨境電子商務(wù)發(fā)展迅速，交易規(guī)模不斷擴(kuò)大。2016年跨境電商進(jìn)出口總體交易規(guī)模達(dá)到6.7萬(wàn)億元同比增長(zhǎng)24%，2017年跨境電商交易規(guī)模達(dá)到7.6萬(wàn)億元，2020年跨境電商交易規(guī)模有望達(dá)到12萬(wàn)億。跨境電子商務(wù)在對(duì)外貿(mào)易中發(fā)揮著重要的作用，成為對(duì)外貿(mào)易新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。隨著我國(guó)跨境電子商務(wù)的發(fā)展，極大地推動(dòng)了我國(guó)跨境物流的發(fā)展。雖然我國(guó)跨境物流的年增長(zhǎng)率很高，但與發(fā)展迅速的跨境電子商務(wù)相比還有所滯后。總體上來(lái)看，跨境物流還不能滿足跨境電子商務(wù)的發(fā)展需要，并影響了跨境電子商務(wù)的發(fā)展。我國(guó)跨境物流水平和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍有較大差距，包括在物流的基礎(chǔ)設(shè)施方面，跨境物流的時(shí)效比較慢，而且成本比較高。我國(guó)的物流企業(yè)順豐速遞、郵政等都開展了跨境物流快遞的服務(wù)項(xiàng)目，但是在信息采集、配送效率和覆蓋范圍上，仍然與發(fā)達(dá)國(guó)家差距較大。胥小麗（南昌大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院南昌330000）中圖分類號(hào)：F252文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A當(dāng)前跨境物流存在多種問題，比如服務(wù)效率低、成本高、服務(wù)功能單一、信息化程度不高、缺乏完善的物流體系等。跨境物流基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)水平無(wú)法滿足跨境電商的需求，丟包損失、全程跟蹤困難、配送時(shí)間長(zhǎng)等制約著跨境電商的發(fā)展。跨境電商物流需要降低成本，提高物流效率，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

（二）跨境電商物流主要模式

在跨境電子商務(wù)中，專線物流是一種常用的運(yùn)輸方式。專線物流主要采用包艙的方式，將產(chǎn)品運(yùn)到國(guó)外，然后通過目的地的物流公司，進(jìn)行產(chǎn)品的配送，到達(dá)消費(fèi)者手中。專線物流具有大規(guī)模的優(yōu)勢(shì)，可以集中大批量產(chǎn)品到達(dá)指定的國(guó)家或者地區(qū)，形成規(guī)模效益，同時(shí)能夠降低運(yùn)輸成本。專線物流的運(yùn)費(fèi)和時(shí)效性，在國(guó)際快遞和郵政小包之間，物流運(yùn)輸中的丟包率也比較低，但是專線物流的攬收范圍有限，對(duì)一帶一路經(jīng)濟(jì)區(qū)來(lái)說(shuō)，目前的覆蓋地區(qū)并不多，需要進(jìn)一步擴(kuò)大。國(guó)際快遞主要是全球四大快遞公司，包括聯(lián)邦快遞（FEDEX）、聯(lián)合包裹（UPS）、中外運(yùn)敦豪（DHL）、中外運(yùn)天地（TNT），其中中外運(yùn)敦豪在我國(guó)的市場(chǎng)占有率最高。這四大快遞公司各有優(yōu)勢(shì)，比如一項(xiàng)業(yè)務(wù)從中國(guó)出發(fā)，聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹的強(qiáng)項(xiàng)是美洲線路、日本線路，中外運(yùn)敦豪的優(yōu)勢(shì)是東南亞、澳洲、日本，中外運(yùn)天地的優(yōu)勢(shì)在歐洲、中東和西亞地區(qū)。國(guó)際快速的丟包率比較低、速度快，并且實(shí)現(xiàn)了貨物的全程跟蹤，但是資費(fèi)變化比較大，價(jià)格比較高，主要采用航空運(yùn)輸?shù)男问剑瑢?duì)貨物有一定的限制。如果產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問題就會(huì)退回國(guó)內(nèi)，增加二次物流的金錢成本和時(shí)間。雖然近年來(lái)，國(guó)際快遞發(fā)展迅速，但在跨境電子商務(wù)中，所占的市場(chǎng)份額比較低，只是郵政業(yè)務(wù)的補(bǔ)充。除了全球四大快遞公司，我國(guó)的物流企業(yè)韻達(dá)、順豐等，也開始開展國(guó)外業(yè)務(wù)，拓展日本、歐美等快速路線服務(wù)。國(guó)內(nèi)的快遞公司相對(duì)來(lái)說(shuō)，費(fèi)用比較低，但是起步晚，缺乏經(jīng)驗(yàn)，而且并不專注于跨境業(yè)務(wù)，所以服務(wù)的范圍有限，需要進(jìn)一步提高服務(wù)水平。在我國(guó)跨境電子商務(wù)出口中，主要的途徑是郵政小包，我國(guó)郵政網(wǎng)絡(luò)幾乎覆蓋全球范圍，能夠直接寄達(dá)世界上二百多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，覆蓋范圍廣。郵政屬于國(guó)營(yíng)企業(yè)，具有國(guó)家稅收的優(yōu)勢(shì)，享有稅收補(bǔ)貼，與國(guó)際快遞等其他物流方式相比，郵政的價(jià)格比較低。同時(shí)，郵政小包有重量和體積的限制，速度比較慢，丟包率比較高，郵政小包產(chǎn)品無(wú)法享受出口退稅。使用郵政小包進(jìn)行跨境業(yè)務(wù)，基本上需要五天到三十天之間，大部分運(yùn)送時(shí)間還會(huì)超過三十天，極大地影響了跨境電子商務(wù)的時(shí)效性。使用郵政小包，如果寄出的形式是非掛號(hào)，貨物通關(guān)后，包裹的物流信息就無(wú)法查詢，容易出現(xiàn)丟包的問題。使用掛號(hào)的形式，需要另外繳納相應(yīng)的費(fèi)用，增加物流的成本。由于郵政小包的廉價(jià)優(yōu)勢(shì)，在一些國(guó)家如阿根廷、俄羅斯等，為了防止損害本國(guó)企業(yè)的利益，在海關(guān)攔截了許多跨境的包裹，而且歐盟等國(guó)也開始對(duì)郵政小包進(jìn)行施壓，增加稅收，影響了郵政小包的發(fā)展。

二、跨境電商物流國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)

跨境電商物流國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。本次研究選取杭州地區(qū)為例，建立跨境電商物流國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。包括：跨境電商物流的服務(wù)水平主要是跨境電商物流企業(yè)的在線溝通能力、訂單處理能力、倉(cāng)儲(chǔ)物流水平等；信息技術(shù)水平主要是大數(shù)據(jù)處理技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能分揀技術(shù)等；資源稟賦條件包括基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、從業(yè)人員素質(zhì)、服務(wù)價(jià)格等；經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平；相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平即電子商務(wù)、跨境電子商務(wù)、物流等水平；制度和政策因素。基于層次分析法確定指標(biāo)權(quán)重。層次分析法結(jié)合了定量分析和定性分析，采用兩兩比較的方法分析各層次評(píng)價(jià)指標(biāo)，確定判斷矩陣并計(jì)算權(quán)重。首先構(gòu)造比較判斷矩陣，如表1所示。然后計(jì)算判斷矩陣的特征向量，如表2所示。最后進(jìn)行一致性檢驗(yàn)，計(jì)算可得CR=0.045，CI=0.056，通過一致性檢驗(yàn)。采用模糊評(píng)價(jià)法綜合評(píng)價(jià)。在層次分析法的基礎(chǔ)上，采用模糊評(píng)價(jià)法進(jìn)一步分析杭州跨境電商物流的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。確定評(píng)價(jià)因素集包括六個(gè)相關(guān)指標(biāo)，確定評(píng)價(jià)集為優(yōu)秀、良好、中等、較差、差、很差，將權(quán)重用集合表示（0.391、0.208、0.091、0.092、0.065、0.056）。通過構(gòu)建模糊評(píng)價(jià)矩陣，計(jì)算綜合評(píng)定向量，進(jìn)行歸一化處理，最后計(jì)算綜合評(píng)價(jià)得分。杭州地區(qū)的跨境電商物流國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力模糊評(píng)價(jià)最大值為0.4523。根據(jù)定性定量分析結(jié)果，綜合可得國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)為中等，即杭州地區(qū)的跨境電商物流國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力處于中等水平。

三、提升跨境電商物流國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的途徑

提高跨境電商物流的服務(wù)水平。從分析中可得，影響跨境電商物流國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的最主要因素是物流服務(wù)水平，服務(wù)水平是權(quán)重最高的指標(biāo)。跨境物流企業(yè)要改變單一的運(yùn)作模式，避免服務(wù)功能的碎片化，提高物流企業(yè)的集約化水平和規(guī)模化水平，使物流服務(wù)更加一體化、網(wǎng)絡(luò)化。要整合跨境物流企業(yè)中條塊分割服務(wù)，包括國(guó)際航空快遞、國(guó)際包裹遞送、供應(yīng)鏈倉(cāng)儲(chǔ)配送等，依據(jù)對(duì)跨境物流服務(wù)的實(shí)際需求，實(shí)現(xiàn)企業(yè)服務(wù)功能的優(yōu)化升級(jí)，積極構(gòu)建新的服務(wù)功能體系，定制型跨境供應(yīng)鏈管理、高端型跨境航空快遞、經(jīng)濟(jì)型跨境普通郵遞等，滿足跨境交易的需要。跨境物流企業(yè)要統(tǒng)一提供多功能的物流服務(wù)，設(shè)置一站式服務(wù)部門，不管是交易品種還是業(yè)務(wù)模式，都能夠按照需求進(jìn)行物流服務(wù)功能的選擇，包括綜合型的跨境電商，也能滿足各種物流服務(wù)的需求。跨境電商物流企業(yè)要提高服務(wù)效率和倉(cāng)儲(chǔ)水平，提供專業(yè)的物流服務(wù)，完成報(bào)關(guān)、報(bào)檢、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)等一系列事務(wù)，提高物流配送效率。物流企業(yè)要加強(qiáng)海外倉(cāng)建設(shè)，充分利用海外倉(cāng)，提高物流倉(cāng)儲(chǔ)水平。結(jié)合消費(fèi)者的需求，提升跨境電商消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)，建立完善的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，以及高效的信息管理體系，注重與消費(fèi)者的溝通交流，建立信息交流平臺(tái)，及時(shí)解決消費(fèi)者的問題，提高消費(fèi)者對(duì)物流的滿意度。要加強(qiáng)國(guó)際合作，協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，提高物流服務(wù)的效率和質(zhì)量。提高跨境電商物流的信息技術(shù)。信息技術(shù)是跨境電商物流的重要支撐，當(dāng)前跨境電商物流信息技術(shù)處于中等水平，需要完善信息系統(tǒng)，提高信息技術(shù)水平。物流企業(yè)管理要引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)提高物流的效率和物流服務(wù)質(zhì)量，要充分利用云計(jì)算和大數(shù)據(jù)，提高跨境電商物流的信息化水平，促進(jìn)現(xiàn)代物流體系的建設(shè)。云計(jì)算能夠?yàn)榭蛻籼峁┚珳?zhǔn)的信息服務(wù)，在保障質(zhì)量的前提下通過規(guī)模因素可以使成本降低，可以整合物流運(yùn)營(yíng)商，整合物流設(shè)施和物流線路，實(shí)現(xiàn)有序的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，根據(jù)消費(fèi)者的要求及時(shí)消除物流薄弱環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)高效率的配送。大數(shù)據(jù)智能分倉(cāng)技術(shù)能夠降低物流成本，提升物流企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。要建立跨境物流信息綜合平臺(tái)，建立一站式的服務(wù)中心，整合物流運(yùn)作流程，解決跨境電子商務(wù)物流中貨物全程追蹤的問題。跨境電子商務(wù)貿(mào)易頻繁的國(guó)家和地區(qū)，需要加強(qiáng)合作，協(xié)調(diào)海關(guān)、物流企業(yè)、跨境電商企業(yè)等，建立一個(gè)無(wú)縫對(duì)接的信息平臺(tái)，能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行精準(zhǔn)定位，提供物流保障。對(duì)不同的國(guó)家和地區(qū)，需要采取不同的策略。我國(guó)和各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的合作戰(zhàn)略是不同的，和東盟各國(guó)，主要是跨區(qū)域的供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈合作；和中亞國(guó)家和地區(qū)，主要是深加工合作、農(nóng)業(yè)資源、能源的開發(fā)等；和歐洲國(guó)家的合作，主要是物流中轉(zhuǎn)中心、港口合作等。根據(jù)不同的合作重點(diǎn)，要建立不同的信息平臺(tái)模式，結(jié)合線上和線下，構(gòu)建有特色的、有針對(duì)性的物流信息平臺(tái)，最終涵蓋所有沿線國(guó)家和地區(qū)，構(gòu)成跨境電子商務(wù)物流信息的大平臺(tái)。提升跨境電商物流的資源稟賦條件。跨境電商物流的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力受資源稟賦條件的影響較大，僅次于物流服務(wù)水平。根據(jù)跨境電商交易的實(shí)際需求，增強(qiáng)國(guó)際空運(yùn)能力。在服務(wù)價(jià)格上，要注重宏觀和微觀的資源整合，降低成本，提供有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。跨境電商物流企業(yè)要完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，科學(xué)合理地規(guī)劃運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提高運(yùn)輸配送效率。傳統(tǒng)的貨物出口方式經(jīng)過多次轉(zhuǎn)運(yùn)，既增加了運(yùn)輸成本，也延長(zhǎng)了時(shí)間，跨境電商物流企業(yè)要完善跨境電商物流體系，實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施和功能的有機(jī)結(jié)合，合理規(guī)劃物資的集散地，統(tǒng)一規(guī)劃口岸和港口的物流建設(shè)。物流企業(yè)要加強(qiáng)自身的建設(shè)，提高自己的軟實(shí)力和硬實(shí)力，拓展物流的覆蓋面積，向國(guó)際物流體系發(fā)展，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

加強(qiáng)專業(yè)人才培養(yǎng)。跨境電商物流與跨境電商和物流密切相關(guān)屬?gòu)?fù)合型的行業(yè)，培養(yǎng)復(fù)合型人才，充分發(fā)揮人才的作用，才能實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。我國(guó)對(duì)外開放不斷深入，與其他國(guó)家和地區(qū)的交流越來(lái)越密切，促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，但在跨境電商物流發(fā)展中受到文化、語(yǔ)言等因素的影響，復(fù)合型人才十分缺乏。促進(jìn)跨境電商的物流發(fā)展，需要了解當(dāng)?shù)匚幕?xí)俗，掌握當(dāng)?shù)卣Z(yǔ)言，并且有相關(guān)技能和知識(shí)的人才，高校、企業(yè)和政府都要充分發(fā)揮作用，促進(jìn)復(fù)合型人才的培養(yǎng)，建立完善的人才培養(yǎng)模式。高校要整合專業(yè)課程，開展針對(duì)性的教育服務(wù)，使學(xué)生適應(yīng)物流發(fā)展的需求；企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)物流人才的培訓(xùn)，合理規(guī)劃人力資源，調(diào)動(dòng)員工的積極性；政府要在調(diào)研的基礎(chǔ)上，明確對(duì)物流人才的需求，建立跨境電商物流相關(guān)人才的培養(yǎng)機(jī)制，提高相關(guān)人才的綜合素養(yǎng)，發(fā)揮他們的作用，促進(jìn)跨境電商物流的發(fā)展。總之，跨境電商在對(duì)外貿(mào)易中占有重要地位，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新亮點(diǎn)，跨境電商的可持續(xù)發(fā)展離不開物流的支持。跨境電商物流企業(yè)要提高服務(wù)水平、信息技術(shù)水平和資源稟賦條件，同時(shí)要注重專業(yè)人才的培養(yǎng)和應(yīng)用，與跨境電商的發(fā)展保持一致，不斷提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展。

作者:胥小麗 單位：南昌大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院