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一、交通運輸對社會經濟產生的影響

(一)促進區域經濟的發展

交通運輸對社會經濟發展具有積極的促進作用。以公路的建設為例，公路交通建設能夠有效地帶動區域相關產業的發展，道路基礎設施的完備又能刺激當地企業及居民的消費，公路交通建設的投資有限的，而其產生的經濟效應卻是巨大的。公路投資對經濟增長的貢獻顯而易見，區域經濟得以發展的前提在于資本的積累以及生產生活條件的改善，也在于周邊環境的改善等。著名的經濟學家韋伯認為“運輸費用、勞動力成本和生產集聚力是工業區位選址的主要影響因素，其中交通運輸系統起著至關重要的作用”。德國地理學家克里斯泰勒也說“對于中心地區提供的服務和貨物的需求會隨著距離的增加而減少，由于交通費用隨著距離的增大而增加，所以隨著距離的增加會出現對于中心市場需求為零的區域”。眾所周知，區域經濟的發展得益于良好的環境以及健全的基礎設施，政府積極的政策也是促進經濟發展的前提，然而健全的交通運輸系統才是直接作用于區域經濟發展的主要因素。便捷的交通運輸系統能夠有效的改善當地企業生產條件、全面降低生產成本，增強區域經濟的吸引力，加強企業與周邊地區之間的聯系，為加速地區間、跨地區間的交流創造條件。

(二)調整產業結構

交通運輸系統對社會經濟調整產業結構起到積極的作用。所謂的產業結構“是指各產業的構成及各產業之間的聯系和比例關系”。在市場經濟不斷發展的今天，市場分工越來越細、越來越精，因此產生了很多相關的生產部門。相關生產部門受到各種種原因的影響和制約，其生產的速度、就業的人數、所占經濟的比重等等方面體現出很大的區別和差異。我國的社會經濟分為三大產業，第一產業即農業(包括種植業、林業、牧業和漁業)。第二產業即工業(包括采掘業，制造業，電力、煤氣、水的生產和供應業)和建筑業。第三產業是指除第一、第二產業以外的其他各業。而第三產業又分為四個具體的層次，其中運輸業就位列其首。隨著我國交通運輸業的發展，我國的產業結構發生深刻的變化，使得三大產業間相互促進、共同發展。社會經濟的發展按照一定的梯度由高向低發展，而產業結構也會呈現出梯度變化的差異，梯度理論的原理本身就是經濟發展水平較高地區將低技術含量、低附加值的產業向經濟水平較低地區轉移，這樣的轉變過程就有使得產業結構發生變化。伴隨著交通運輸的發展，使得各個地區之間的產業結構不斷的區域優化，實現了資源的優勢互補，使得產業資源的分布趨于合理化。

(三)加速城市化進程

交通運輸的建設和運營通旨在提高沿線地區和城市之間的經濟、文化、政治聯系，而這種建設發展本身也促進了城市化的發展進程。交通運輸使得地區和城市之間的經濟地理位置發生巨大的變化，調整區域發展，是趨于分布發展趨于優化。更重要的是交通運輸的建設和運營也促進了交通建設沿線地區的土地資源利用更為合理，有效的促進了農業專業化發展以及加速工業化進程，為加速城市化發展創造前提。法國著名的經濟學家佩魯提出經典的增長極理論，其內容是“經濟增長首先出現在具有創新能力的行業，這些行業常常集中于區域內的某些點上，于是就形成了增長極，增長極再通過各種方式向外擴散，其中交通運輸系統在一定程度上引導增長極的擴散”。而這種擴散本身就是城市化發展的過程。著名的點軸開發理論也能夠有效的表現出城市化發展的過程，點軸開發理論認為中的軸是沿著交通干線形成的，而交通經濟帶理論也明確指出了交通運輸系統對于城市空間布局的影響，交通經濟帶的產生也加速了城市化進程。

二、社會經濟對交通運輸的影響

社會經濟的發展促進了人們生活水平的提高，使得經濟活動不斷地加強，而這必然影響到人們對生活、生產所需的原材料、產品的需求量增長，而這些原材料和產品的產地卻分布在不同的地區，產品原材料的需求及人員的流動就促進了交通運輸業的發展。隨著我國市場經濟的不斷發展，交通運輸需求的增長是刺激運輸建設以及促進區域交通發展的信號。社會經濟水平的提高又會直接作用于交通運輸發展，將會有更多的資金投入到交通運輸的建設上來，使得交通運輸的基礎設施建設更加完善，交通運輸發展更為合理，其影響具體體現在以下幾個方面。

(一)直接作用于交通運輸的基礎設施建設

社會經濟的發展直接作用于交通運輸的發展，一方面，社會經濟的發展可以為交通運輸的基礎設施建設提供大量的資金，有效的確保了基礎設施的建設。另一方面，社會經濟的發展可以為交通運輸建設提供技術支持，當今科技的發展與經濟發展緊密相連，而隨著時展的需要，道路交通建設本身需要技術來保證其建設的質量。社會經濟的發展為交通運輸的基礎設施建設創造了物資前提，是保證交通基礎設施建設的有效條件。

(二)社會經濟的發展促進了交通運輸的發展

社會經濟的發展有利于提高人們的生活水平，使得人們的生產、生活與交通運輸緊密相連。一方面在人們的日常生活中衣、食、住、用、行都離不開交通運輸，而隨著社會經濟的發展，人們的生活水平不斷提高、生活理念不斷發生著變化，這就使得商品貿易的往來日益頻繁，地區間的聯系更為緊密，以往的交通運輸能力已經不能適應經濟發展的要求，于是交通運輸便順應社會發展的需要不斷得到發展。另一方面，隨著我國產業結構的調整，生產活動順應經濟變化的趨勢蓬勃發展，不同的生產活動要求大量不同的原材料，這為交通運輸業的發展又創造了前提。

(三)社會經濟的發展使得交通運輸發展趨于合理

交通運輸系統的規劃和建設的發展并不是一蹦而就的，而是不斷發展的過程，這種變化發展的過程由于社會經濟有著天然的聯系。以城市道路建設為例，社會經濟的發展要求城市的規劃更為合理，而城市規劃的重點就在于使交通運輸系統趨于合理化，設計合理的交通運輸系統就變得順理成章。因此，社會經濟的發展使交通運輸趨于合理化。

三、總結

綜上所述，為社會經濟的發展創造前提，而交通運輸的發展又會作用于社會經濟的發展。當交通運輸建設的發展滯后于社會經濟發展的時候，社會經濟發展的內在要求又會成為促進交通運輸建設的原動力，而當社會經濟發展水平處于滯后狀態時，城市化建設的進程就會減慢，交通運輸建設滯后又是制約城鄉經濟發展的主要原因，伴隨著這種情況的產生，人們就會加大交通建設的力度、加速交通建設的步伐來適應社會經濟發展的需要。所以，探究交通運輸與社會經濟發展兩者之間關系具有十分重要的意義，這就要求發展過程中要做到并行不悖，實現兩者的整體協調。

作者：薛燕單位：濟南市長清區交通運輸局