本站小編為你精心準備了分析公路施工的成本管理參考范文，愿這些范文能點燃您思維的火花，激發您的寫作靈感。歡迎深入閱讀并收藏。

1成本管理的幾個重點問題

(1)工料機的控制。

項目清單中標單價是合同實施過程中不可變更的項目，分析單價構成，進行合理的單價控制則成為工程項目成本控制的一個重點。由于公路施工是項目建設造價的最后控制階段，也是項目實施工程造價的最主要階段。從施工管理的角度來說，成本管理的單價考慮最重要的是中標單價、成本單價及變動的市場價。工、料、機是構成單價最重要的組成部分，從不同角度抓好工、料、機控制是最基本的成本管理要素。由于目前用工難度增大，用工費用普遍提高，因此合理控制用工費用是成本控制的一大重點問題。在用工方面要分類、分時段進行合理調配，保證用工隊伍的穩定性。例如:優選信譽好、技術熟練的施工隊;依據用工季節及勞務飽滿情況，合理調整用工量及用工價格;實施用工包干和計件單價承包制度等均可以達到降低用工成本、實現用工節約的目的。機械方面要使租憑與自有相結合，結合多年來的項目管理經驗，合理調配使用租賃機械與自有機械，以達到機械使用的最佳經濟效益。材料費用在項目總造價中占有的比例最大，是隨機性最強的元素，材料費用的控制需通過材料用量與材料價格兩方面來控制，在保證設計規格和質量要求的前提下，合理節約材料用量，嚴格杜絕材料浪費現象，提倡節約獎勵機制，激勵全員共同節約;建立市場供應信息平臺，隨時把握材料價格市場走向，合理調控材料采購計劃，降低材料成本總體費用。

(2)先進的技術方案。

目前，隨著資源、能源、環境條件的不斷更新變化，新材料、新技術在公路行業不斷涌現出來，合理引用新技術、新材料成為保護環境、節約資源的重要途徑。在呼和浩特繞城高速公路項目的軟處理中，采用土工格室、CFG樁等新型軟基處理技術有效的提高了路基穩定性，避免了路基不均勻沉陷等質量問題，實現了質量成本最優化。在便道填料的選材上優選了建筑垃圾，不僅節約了取土而且也更有效的保護了環境。在項目管理上，技術方案的優選是成本管理的另一捷徑，采用科學合理、先進適用的生產工藝和技術方法，不僅可以保證工程質量，而且可以實現成本管理的最優化。

(3)合理的組織方案。

項目管理需要有合理的組織，通過組織可以使資源得到合理的調配使用。在項目管理中，項目成本費用的控制還需要從工程進度方面著手，進度控制與成本費用控制是相互矛盾的統一體，為了加快進度就需要大的投入，從而增加成本，為了節約成本就要適當的控制進度，為實現目標的統一，二者必須通過合理的組織才能實現。在呼和浩特繞城項目管理，運用了合理的組織分配方案使項目得以順利進行，全線共長約60km，為了最大限度的利用好自有資源及技術力量，將全線分成了路基與路面分部，各分部負責各自段落內的工程任務，在機械利用、工序安排、材料供應方面，實現資源優化配置，做好現場調度和協作配合，使工程進度與工程成本得到有機的統計一，實現了成本降低的目標。

2成本管理的方法與措施

2.1建立信息儲備平臺，采用競爭手段節約材料成本

2005年—2008年期間，由于國內經濟的高速發展，基礎設施建設規模的不斷加大，使得建筑材料的價格上漲趨勢突飛猛進，面對該總承包項目所需各大主材供應集中、需求量大的特點，對于如何應對原材料價格變化，是該施工總承包項目所關注的重點問題。例如:2005年投標時主材水泥、鋼材、汽柴油和瀝青與2006～2008年施工期相比，平均漲幅在5%～30%，成本約增加7000萬(后期分析數據)。事實上，總承包單位為準確分析評估各大主材的價格變動態勢，建立了各材料價格跟蹤信息匯總系統。從不同渠道共同收集整理價格信息，建立價格信息網，在2005年中標后，通過多種方式進行融資，充分發揮企業優勢，按材料需求按計劃實行材料采購招標，提前集中采購儲備，很好地規避了材料價格上漲的風險，實際節約了很大的施工費用。

2.2認真分析承包風險，合理規避承包風險

施工總承包項目在一定程度上，業主將比較大的的風險轉移給了承包商，主要表現在以下幾個方面:設計風險、施工風險、物價風險、工程變更等。呼和浩特繞城項目為首次施工總承包試點項目，為保證項目的順利實施，在項目開工以來，總承包項目部開始從設計、材差、重大變更方面對項目成本分別預測評，并進行對比分析，建立了風險預案以合理規避承包風險。(1)設計風險是最重要的也是首要的風險，部分設計方案是否存在功能過剩，工程地質是否存在考慮不周的情況，當地社會問題是否調查屬實等，這些問題在工程實施過程中會真正顯現出來，合理優化設計是工程總承包管理工作中最重要的問題。在呼和浩特繞城項目上，從節約工程造價，最大限度滿足當地要求的情況下，對全線所構造物的功能進行重新核定，采取合并、取消等方式對全線構造物進行優化，節約了工程成本，同時也實現了工程建設目標。例如，項目設計文件有多處農田灌溉用通道，后經與當地村民商議，取消16個灌溉通道，增加24眼水井，節約費用約300萬元。(2)施工風險中最大的隱患是隱蔽工程(基礎工程、軟基處理等)，是施工經驗無法預料的項目。在呼和浩特繞城項目施工過程中，白塔互通、昭君互通等地出現了低洼積水、地基承載力低問題，為保證路基的穩定性綜合對比軟基處理方案，優選了換填砂礫、碎石樁擠密、CFG樁加固、加鋪土工格室等施工方案，合理地改善了路基穩定性，由于施工方案合理，爭取了工程項目的重大變更，合理規避了施工風險。(3)材差風險主要表現在材料價格上漲方面，通過采取公開競爭方式，可以有效避免價差風險;另一方面通過替代產品及新型材料降低成本提高經濟效益。(4)工程變更風險。工程變更是每個項目均存在的問題，一般以優化設計、不降低原設計使用要求、盡量降低或減少工程成本為原則。呼和浩特繞城高速公路項目同樣以優化設計為基礎，從項目自身的特點出發，綜合考慮了工程項目變更方案。由于該項目為市區周邊項目，涉及農田、林業、水利、環保等問題，結合周邊居民的生活要求，根據項目設計所列的取棄土場，進一步做了現場調研工作，并認真分析國家有關土地、林業、水利、農田改造、環境保護等政策性變化，進行了取棄土場調整，并增加了工程費用。

2.3建立有效的管理體制，提高全員管理意識

項目的成本管理是一個系統的、全員共同參與的全過程的管理體系，在管理過程中，一定要堅持責權利相結合析原則，建立有效的管理體制，通過獎罰原則，充分調動全員積極性，提高全員管理意識。按照成本管理的廣義性原則，充分把握成本管理中的“三全性”原理，即全員、全面、全過程，充分建立起各部門間的協調性，著重掊養全體成員的成本意識，認識到成本管理的重要性。在強化意識的基礎上，有機的將責權利分配到每個成員身上，發揮全員主動性，自主改善工作方式以謀求最低成本，通過傳統的“節約”“節省”與現代經濟效益相結合，以實現效益的最大化。在確保工程進度、質量和安全各項指標的前提下，為實現項目效益的最大化，總承包單位根據項目的設計思路和工程結構形式，并結合下屬施工單位的施工特點，合理、科學地劃分了施工分部，全線共劃分9個路基橋涵施工分部，6個路面施工分部，最大程度的進行了本單位人力、物力的資源優化。例如，預制梁板采用3處集中預制和碎石、砂礫等地材集中采購供應的方式;對下屬施工單位在費用核算方面，總承包單位采用了科學的、符合自身特點的模式，即“成本價+獎金”的模式，這一模式在節約成本、實現效益以及調動施工積極性方面取得了巨大成功。公路施工總承包項目成本管理是一個復雜的、系統的過程。在項目管理過程中，要不斷總結經驗，把握成本控制的重點、難點，逐步完善成本管理方法，建立起合理的成本管理系統，對影響工程成本的各個因素進行全面、充分的識別、分析和確認，爭取實現項目的最佳經濟效益。

作者：劉勝軍單位：內蒙古路橋有限責任公司