本站小編為你精心準備了高速路施工生態環境的防護探微參考范文，愿這些范文能點燃您思維的火花，激發您的寫作靈感。歡迎深入閱讀并收藏。

1對植物的影響

高速公路建設過程中的土石方開挖，會對沿線的林木、灌木和草本植物等進行破壞，造成植物生物量的損失，并對植物多樣性造成影響。如果在項目區域內有保護植物和古樹名木分布的風景名勝區或自然保護區，則對生態環境的影響更大。

1．1對野生動物的影響

工程項目占地在破壞地表植被的同時，會減少野生動物棲息范圍;在施工期間，施工機械產生噪聲和振動以及施工人員的捕鳥、獵獸行為等，會破壞動物的棲息環境，迫使它們遷徙;跨水橋梁的建設以及建設過程中因土壤侵蝕加劇而流失的土壤會影響下游的水生動物生活環境，對漁業生產產生不利影響;因公路建設而使河流改道或水文條件發生變化，使生物的生存環境變化;另外高速公路建設運營對動物有阻隔作用，使得原來生活在同一區域的動物被迫分離，使動物生活范圍受到限制。

1．2隧道施工對生態環境影響

隧道施工對生態環境的影響主要表現在隧洞開挖直接造成植被破壞、施工棄渣、施工廢水以及施工破壞地下含水層而引起的生態環境問題等。隧道施工導致的植被破壞主要發生在隧道洞口處，其影響遠小于路基施工和橋梁施工。隧道施工很大的問題是施工棄渣的堆置。大量棄渣不僅會占用土地、破壞植被，而且還是泥石流的物質來源，因此應注意棄渣堆置問題。隧道施工廢水主要有施工過程中產生的巖粉和其他顆粒塵土、隧道內各種工程機械滲漏油以及隧道涌水帶出的地層泥漿等，如果任其排放，可能影響附近河流等地表水體。隧道施工的另一個重要問題是對地下水的破壞。隧道開挖可能破壞區域內的地下水系，造成地下水的大量流失，從而造成一定的影響。

2生態環境保護措施分析

2．1工程占地優化設計和土地補償措施

在設計中應優化設計方案，減少占用耕地。路線方案應結合用地情況和占用農田情況進行論證比選，在工程量不增加很多的情況下，應優先選擇能夠最大限度節約土地、保護耕地的方案，充分利用荒地、廢棄地以及劣質地。在環境與技術條件許可的情況下，宜選擇低路堤和線路塹方案，減少高填深挖。在通過基本農田及經濟作物區的高填深挖路段，盡量考慮設置擋墻、護坡、護腳等防護措施，縮短邊坡長度，節約用地。互通、服務區等建設盡量利用廢棄地、荒地和坡地，原則上不占用農田。占用的耕地的必須做到補占平衡，按照“占多少，墾多少”的原則，認真執行耕地補償措施，增強耕地保護意識。施工過程中要防止污染農田。施工組織過程中，應明確對主體工程、取土場和臨時工程所占耕地的表土層(40～100cm)進行剝離、臨時堆放和水土流失防治，確保肥力較好的表層土用于工程后期的土地復墾或景觀綠化美化工程。

2．2臨時工程用地設置及恢復措施

預制場、拌合場地以及建材堆放場等臨時用地應盡量少占耕地，嚴格控制占用水田，并盡可能地布設在公路用地范圍內，如停車區、服務區、收費站和互通立交等。施工營地應盡可能地租用民房或布設在公路用地范圍內，減少臨時性用地。對于新開辟的施工便道，必須做好工程防護和排水工程，施工結束后，不再利用的，應及時進行植被恢復。取土場取土后，應對取土場進行后期恢復治理的專項設計，提出水土保持方案和景觀恢復設計，按設計要求采取必要的防護措施進行綠化恢復植被與工程措施，防止水土流失。棄土場應在下部采取攔渣墻，上部采取攔截水設施，起到棄渣、防止進一步侵蝕的作用，棄土場應因地制宜的加以利用。

2．3植被保護和恢復措施

在開工前，對施工范圍內的臨時設施的規劃進行嚴格審查，既少占農田、林地，又方便施工。嚴格按照設計文件確定征占土地范圍，進行地表植被的清理工作。在施工過程中，控制施工作業面的范圍，避免破壞周圍植被。在施工過程中，需結合地方生態規劃及綠色通道建設要求，對所有因工程開挖的取土場地以及裸露地及時綠化，盡量降低水土流失危害的影響。公路綠化及生態恢復措施應與景觀保護緊密結合，通過綠化手段實現與自然的和諧。沿線綠化時，應注意選用適合當地生長的土生植物，防止外來物種入侵，造成對生態系統破壞。

2．4動物保護措施

設置動物通道，在野生動物保護區、自然保護區等經常有野生動物特別是瀕臨滅絕的珍稀野生動物生活地區，考慮修建動物通道來保護動物棲息地，減少公路對動物的阻隔作用，為動物遷徙提供方便。動物通道分為上跨式和下穿式兩種。下穿式通道可與涵洞或其他水利設施結合起來。施工前組織進行沿線陸生野生保護動植物排查工作。加強對施工人員的環保教育，禁止施工人員隨意破壞植被和獵捕野生動物。在施工過程中，盡可能地減少現有河流水體改道，加強水域路段的路堤防護，防止土壤侵蝕引起水質污染及河道淤塞，影響水生生物的生存環境。

2．5隧道施工環境保護

隧道道口施工注意保護山坡，采取先進的施工方式，減少洞口植被破壞。在隧道口施工場地修筑沉砂池，集中收集施工廢水，對施工廢水中的油分，在隧道洞口附近的排水溝設置油吸材料進行吸收處理。為防止地下水下降，在施工前應詳細勘察隧道區域的水文地質情況，包括地下水分布、類型、貯存、補給、徑流和排泄條件等，進而根據勘察結果，研究合理方法，謹慎進行開挖作業。隧道棄渣盡量用來筑路或作建筑材料，嚴禁隨意堆置。

3結語

修建高速公路必然會對沿線的生態環境造成影響，因此為保護生態環境，必須采取相應的措施。通過精心設計和規范施工對生態加強保護，并根據高速公路沿線的地域生態特點進行恢復，才能在較好的維護公路沿線生態環境的同時，發展高速公路基礎設施建設。

作者：龔嘯趙昌清胡冰單位：湖南省婁新高速公路建設開發有限公司