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 《農經》2018年第3期 

摘要：以中共中央政治局審議通過的《京津冀協同發展規劃綱要》為指導，從河北省的角度，用系統優化的觀點和方法，研究京津冀農產品物流的協同發展。提出河北省在京津冀農產品物流協同發展中的兩個定位；構建京津冀農產品生產、消費及物流供應優化模型，實現京津冀農產品生產與消費的最佳匹配；構建承接京津農產品物流節點轉移的選址模型，實現對京津農產品物流節點轉移的科學承接。

關鍵詞：農產品物流；系統優化；協同發展

2015年4月《京津冀協同發展規劃綱要》的通過明確了京津冀協同發展的核心任務以及三省市的功能定位，為各項工作的全面開展指明了方向。在農產品的供給與需求方面，3個地區具有明顯的互補性，實現京津冀農產品物流協同發展，對于有序疏解北京非首都功能，河北打造全國現代商貿物流基地以及農業產業升級具有重要意義。農產品物流具有很強的區域性，京津冀構成區域性農產品物流系統，從系統優化的角度研究京津冀農產品物流協同發展具有重要意義。國內外對物流系統優化的研究主要包括物流路徑優化[1，2]、物流節點布局優化[3，4]、融合物流路徑選擇與物流節點配置的物流網絡整體優化[5～8]等方面的內容。近年來京津冀農產品物流問題也被一些學者關注[9]。

1河北省在京津冀農產品物流協同發展中的定位

1.1京津農產品需求的供給方

在農產品消費中，絕大部分為一般農產品，一般農產品單位價值低，對物流成本高度敏感，在物流成本中，運輸成本占比最大，運輸成本與運輸距離成正比。河北省環繞京津，農產品運輸距離最短，這個優勢是其他地區無法比擬的，并且，河北省具有豐富的農業資源和良好的農業基礎。因此，在京津冀農產品物流協同發展中，河北省的第一個定位是成為京津農產品需求的重要供給方。

1.2京津農產品物流節點轉移的承接方

農產品物流節點多種多樣，其中最重要的是大型農產品批發交易市場，其上游是批量較大的農產品運輸，一般來自原產地，下游是批量較小、面向消費的分散運輸，此類市場一般位于城鄉結合部，兼具交易和存儲功能。以北京為例，傳統上有八大市場，目前最大的是新發地市場，該市場交易量巨大，每天進出的大小車輛數以萬計，對周邊的交通及其他基礎設施構成極大壓力[10]。京津冀協同發展的核心任務是有序疏解北京非首都功能，疏解的主要對象就包括區域性物流基地及區域性專業市場；同時，《規劃綱要》明確了河北省的四個功能定位，其中第一個就是“全國現代商貿物流重要基地”；實際上，上述兩點是相輔相成的。因此，河北省在京津冀農產品物流協同發展中的另一個定位是京津農產品物流節點轉移的承接方。

2實現京津冀農產品生產與消費的最佳匹配

2.1農產品生產、消費及物流供應優化模型

（1）本研究針對一般農產品，一般農產品同質性強，是農產品生產與消費的主體。農產品種類集合為A＝{a1，a2，……，ak}。（2）京津均為大規模都市，到達城市內不同區域的物流成本存在明顯差異，將兩個地區劃分為若干個消費區塊C。消費區塊集合為C＝{c1，c2，……，cm}。（3）根據河北省不同區域農產品生產的差異性，劃分為若干個生產區塊Z。Z＝{z1，z2，……，zn}。

2.2模型預期效果

該模型在數據完備的基礎上，可以達到以下4個效果：生產及物流總成本最低；生產總量與消費總量平衡；擇優選擇生產區塊；達到農產品生產區塊與消費區塊的最佳匹配，并且得到整個系統的最佳物流路徑，包括流向和流量。另外，該模型的應用可以提升河北省大宗農產品在京津市場的占有率和競爭力，為河北省成為京津農產品供求重要供給方、農產品物流節點轉移承接方提供重要依據。本研究與其他地區農產品進入京津市場并不矛盾。

3實現京津農產品物流節點轉移的科學承接

3.1承接京津農產品物流節點轉移的選址模型

（1）關鍵物流節點選址應遵循物流成本優化原理，即節點上游為大規模運輸，一般來自原產地，應盡量延長；節點下游為小規模運輸，一般面向消費市場，應盡量縮短。物流節點應盡量靠近消費市場。（2）統計京津農產品消費需求總量。（3）由于京津均為超大規模城市，到達城市不同區域的運輸成本存在明顯差異。（4）通過京津冀農產品生產、消費及物流供應優化模型可以得到河北到京津的農產品流向及流量。（5）統計研究區域意外的其他地區農產品進入京津的流向及流量。（6）新建物流節點的規模效益。（7）建立以城市為中心的經度坐標系，計算若干流向及流量的經度重心α，物流節點靠近經度重心布置，可以起到降低物流成本的作用。（8）《規劃綱要》明確了河北省的4個功能定位，第1個就是全國現代商貿物流重要基地，京津農產品物流節點的承接，應該與這個定位的落實統籌考慮。綜上所述，以北京為例承接北京農產品物流節點轉移的目標區域應該在京冀邊界與農產品流向及流量經度重心的交匯處。如在京冀交界的東北、東南及西南位置，建設3個大型農產品物流中心，總運營能力與北京農產品需求總量相當。

3.2在承接中實現升級提效，創新發展

河北省承接京津農產品物流節點轉移不是簡單的復制，要在原有基礎上實現升級提效，創新發展。（1）市場化運作，吸引各類相關優勢企業參與物流節點的建設、經營和管理。（2）完善和提升物流節點功能，兼具常規物流與冷鏈物流，交易、存儲、配送、加工等功能完備，并實現協調運作。（3）應用計算機、互聯網、物聯網、智能物流等新技術，提高物流節點的運營效率。（4）探索與電子商務、共同配送相結合，實現物流節點建設及運營模式創新。

4結語

本研究立足河北，但協同發展的實現需要京津冀共同努力、良性互動、統籌規劃，才能真正實現京津冀協同發展。

參考文獻：

[1]周艷聰，孫曉晨，余偉翔.基于改進遺傳算法的物流配送路徑優化研究[J].計算機工程與科學，2012，34（10）：118-122.

[3]楊春周，戰希臣，王慧錦.軍事物流配送中心選址模型的構建[J].計算機仿真，2012，29（5）：19-23.

[4]張戎，王鎮豪.城市配送末端節點布局雙層規劃模型及算法[J].同濟大學學報：自然科學版，2012，40（7）：1035-1040.

[5]李利華，胡列格，符卓.復雜物流網絡區間規劃模型及算法[J].系統工程，2012，30（4）：121-126.

[6]段敬民，常躍軍，李贊祥，崔建明.基于退火算法的物流配送網的求優研究[J].中國工程科學，2012，14（7）：109-112.

[8]孔榮娟，艾時鐘.跨區域物流網絡優化的模型與算法的改進研究[J].工業工程與管理，2012，17（2）：57-61.

[9]楊蕾.京津冀都市圈農產品物流系統優化研究[D].保定：河北農業大學，2011.

[10]劉芳，王琛，何忠偉.北京水果蔬菜流通渠道及消費模式研究[J].北京社會科學，2011，（3）：30-34.

作者：楊景祥1；王曉巍2 單位：1華北理工大學管理學院，2.華北理工大學經濟學院